DE1580778A1

DE1580778A1 - Frame part

Info

Publication number: DE1580778A1
Application number: DE19661580778
Authority: DE
Inventors: Kochi Fujikawa
Original assignee: KOICHI FUJIKAWA
Current assignee: KOICHI FUJIKAWA
Priority date: 1966-12-21
Filing date: 1966-12-21
Publication date: 1972-01-05
Also published as: GB1133804A; DE1580778B2

Description

Rahmenteil . Die Erfindung bezieht sich auf ein aus Blech gefertigtes Rahmenteil zur Befestigung geformter Federn, insbesondere für Automobilsitze.Frame part. The invention relates to one made of sheet metal Frame part for fastening shaped springs, in particular for automobile seats.

Heutzutage werden geformte Federn in sehr starkem Maße bei der Herstellung von Automobilsitzen an Stelle von komplizierten Spiralfedern benützt. Es entstehen jedoch gewisse Schwierigkeiten bei der Befestigung solcher geformter Federn an einem Rohrrahmen. Normalerweise wird das Ende einer solchen Feder am Rahmen unter der Benützung .eines passenden Verbindungsstückes befestigt, das um das Ende der Feder geschlungen am Rahmen entweder angeschraubt oder angeschweißt ist, oder durch Einhängen der Feder in ein in den Rahmten gebohrtes Loch: Beider ersten Methode benöte man spezielle Verbindungsstücke wie auch Schrauben; zudem sind zusätzliche Arbeitsprozesse wie das Vor- und Nachbohren der Löcher oder das Anschweißen der Verbindungsstücke nötig. Auch die zweite Methode benötigt durch das Bohren einen unnötigen Arbeitsschritt. Zudem entstehen notgedrungenermaßen bei jeder der oben erwähnten konventionellen Methoden unangenehme Quietschgeräusche durch das Verschwenken der Formfeder im Verhältnis zum Rahmen, wenn der Sitz mit dem Gewicht des menschlichen Körpers belastet wird: Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe' Rahmenteile zu erstellen, bei denen durch geeignete Konstruktion, ohne Verwendung zusätzlicher Teile eine Verschwenkung verhindert wird, so daß jegliche Möglichkeit einer Bildung von Quietschgeräuschen entfällt. Zudem kann die Benützung dieses Rahmenteiles eine Vereinfachung des Produktionsprozesses zur Folge haben und zu einer Kostenreduzierung des fertigen Produktes beitragen.Today, molded springs are used extensively in the manufacture of automobile seats in lieu of intricate coil springs. However, there are certain difficulties in attaching such shaped springs to a tubular frame. Normally, the end of such a spring is attached to the frame using a suitable connecting piece, which is looped around the end of the spring either screwed or welded to the frame, or by hanging the spring in a hole drilled in the frame: Both methods are required one special connectors as well as screws; In addition, additional work processes such as pre-drilling and post-drilling of the holes or welding of the connecting pieces are necessary. The second method also requires an unnecessary work step due to the drilling. In addition, each of the above-mentioned conventional methods inevitably produces unpleasant squeaking noises due to the pivoting of the shaped spring in relation to the frame when the seat is loaded with the weight of the human body: The object of the present invention is to create frame parts in which by suitable construction Pivoting is prevented without the use of additional parts, so that any possibility of squeaking noises is eliminated. In addition, the use of this frame part can simplify the production process and contribute to reducing the cost of the finished product.

Das erfindungsgemäße Rahmenteil ist dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil aus einem hohlen, relativ breiten Untepteil besteht, das auf seiner Oberseite einen sich über die ganze Länge den Rahmens erstreckenden Wulst aufweist, und äaß in entsprechend ausgebildete und / oder angebrachte Öffnungen, Klemmhaken und Abwinkelungen Formfedern unter Verklemmen so einhängbar sind, daß ein Verschwenken der Federn gegenüber dem Rahmenteil. unmöglich ist.The frame part according to the invention is characterized in that the frame part consists of a hollow, relatively wide base part, which has a bead extending over the entire length of the frame on its upper side, and shaped springs in appropriately designed and / or attached openings, clamping hooks and bends can be hung in such a way that the springs can pivot relative to the frame part. is impossible.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand bevorzugter Ausführungsformen, die in den beigefügten Figuren dargestellt sind, genauer erläutert.In the following the invention is based on preferred embodiments, which are shown in the accompanying figures, explained in more detail.

Figur 1 ist eine perspektivische Ansieht eines solchen-Rahmeh.4ei«.'Ls und das Endstück- einer Formfeder, so wie sie nach dem Erfindergedanken am Rahmen befestigt werden soll.FIG. 1 is a perspective view of such a frame and the end piece - a shaped spring, as it is on the frame according to the inventor's idea should be attached.

Figur 2 'ist eine ähnliche Ansicht, die eine etwas andere Art der Rahmenbefestigung zeigt.Figure 2 'is a similar view showing a somewhat different type of frame attachment.

Figur-3 und 4 zeigen weitere Befestigungsarten gemäß dieser: Erf iridung.Figures 3 and 4 show other types of attachment according to this: invention.

Die Bezugszeichen in Figur 1 zeigen ein hohles Rahmenteil, -das jedoch nicht aus vorfabrizierten-Stahlröhren, sondern durch. Walzen und Biegen eines Stahlbleches gefertigt ist, und einen besonderen Querschnitt durch die Anwesenheit einer runden Wulst oben an dem sonst kreisförmigen Unterteil 4, aufweist. Diese Wulst 3, die axial der ganzen Länge des Rahmenteils entlang verläuft, gibt dem Rahmen zusätzliche Stärke und wird dazu benützt, eine Halterung der Feder 2 zu geben. Zu diesem Zweck werden in das Blechmaterial seitlieh an-der Wulst 3 noch vordem Biegevorgang für jede Federnbefestigung zwei längliche Öffnungen gestanzt (siehe Figur 1-). Der Wulstinnenraum des Mittelstückes 7 zwischen den zwei Löchern 5 ist genügend breit und lang ausgelegt, um das Ende der Formfeder 2 aufzunehmen. An der unteren Kante der Löcher 5 sind Vorsprünge 6 ausgebildet. Durch diese.Vorsprünge 6 wird die Formfeder 2 an den Biegestellen a festgehalten.The reference numerals in Figure 1 show a hollow frame part, but that not from prefabricated steel tubes, but through. Rolling and bending a steel sheet is made, and a special cross-section due to the presence of a round one Bead at the top of the otherwise circular lower part 4. This bead 3 that runs axially along the entire length of the frame part, gives the frame additional Strength and is used to hold the spring 2 admit. For this purpose, the bead 3 is in the sheet metal material laterally Bending process punched two elongated openings for each spring attachment (see Figure 1-). The bead interior of the middle piece 7 between the two holes 5 is designed sufficiently wide and long to accommodate the end of the shaped spring 2. At the projections 6 are formed at the lower edge of the holes 5. Through these. Projections 6 the shaped spring 2 is held at the bending points a.

Zur Befestigung wird das Ende der Formfeder 2 parallel zur Wulst in eines der Löcher eingeführt und aus dem anderen wieder herausgebracht. Durch Schwenken der Formfeder nach unten werden danach die gebogenen Teile (a) der Formfeder mit den Vorsprüngen 6 in Berührung gebracht. In dieser Endposition ist das@Ende der Formfeder fixiert, da dann das gerade Endstück zwischen den Punkten a - a innerhalb des Mittelstückes 7 liegt und die gebogenen Teile a.der Feder fest auf den Vorsprüngen 6 liegen. Die Formfeder wird des- dann halb nie im Verhältnis zum Rahmen geschwenkt, selbst/nicht» wenn der Federsitz stark belastet wird.. Die Möglichkeit der Entstehung von Quietschgeräuschen wird dadurch eliminiert. Zudem wird jegliche seitliche Verschiebung der Formfeder verhindert. Der-Winkel, den die Formfeder im Verhältnis zum Rahmenteil 1 einnehmen soll, kann durch passende Dimensionierung der Vorsprünge 6 zwischen den Grenzwinkein 0 und 70° variiert werden.For fastening, the end of the shaped spring 2 is inserted parallel to the bead into one of the holes and brought out of the other. Then, by pivoting the shaped spring downward, the bent parts (a) of the shaped spring are brought into contact with the projections 6. In this end position, the end of the shaped spring is fixed, since the straight end piece then lies between points a - a within the center piece 7 and the curved parts a. Of the spring lie firmly on the projections 6. The shaped spring is therefore then half never swiveled in relation to the frame, even / not » when the spring seat is heavily loaded. This eliminates the possibility of squeaking noises. In addition, any lateral displacement of the shaped spring is prevented. The angle that the shaped spring is to assume in relation to the frame part 1 can be varied between the critical angles 0 and 70 ° by suitable dimensioning of the projections 6.

Bei der Modifikation, dargestellt in Figur 2, ist das untere Ende des Zwischenstückes ? bogenförmig weggeschnitten; dadurch entsteht ein Schlitz 8, der etwas weiter ist als der Durchmesser-der Formfeder. Dieser Schlitz. 8 erleichtert die Montage der Formfeder 2, da die letztere ,schnellstens befestigt werden kann, indem das letzte gekrümmte Stück von Feder 2 schief in den Spalt 8 hineingeschoben wird: Eine: endgültige Arretierung der Formfeder kann in diesem Fall durch Klemmen des Mittelstückes 7 nach.Montage der Feder 2 erreicht werden. Diese Ausführungsform .ist speziell für S-förmige Federn angebracht und für Fälle, bei denen das andere Ende der Feder schon befestigt ist, wodurch größere Einführungswinkel bei der Montage nicht möglich sind. Eine andere Ausführungsform mit einer angenäherten quadra» tischen Rahmenbasis ist in Fig. 3:abgebild®t. Zwei schlüssellochförmige Öffnungen sind in diesem Fall zwischen Wulst: und. Unterteil des Rahmens angebracht. Bei Benützung eines dieser Öffnungen 9 kann eine gewöhnliche Schnittstelle der Formfeder befestigt werden, ohne äaß vorher das Federende in einen besonderen Arbeitsvorgang auf die Form entsprechend Abbildung 1 umgebogen werden müßte. Eine weitere Modifikation, bei der die Rahmenbasis a einen unregelmäßigen Querschnitt und eine Abwinkelung aufweist, ist in Figur 4 dargestellt. Unter der Benützung dieser Abwinkelung 10 können Formfedern 2'° für Rückenlehnen an Autositzen befestigt werden, indem die Ab- winkelung 10 an Punkt 11 eingestemmt und an das Unterteil mit dem Punktschweißverfahren angeschweißt wird. Die Montage der Feder erfolgt nachträglich.-An Stelle dieser Methode des Punktschweißens kann die Formfeder auch durch Klemmen von Teil 12' befestigt werden, wie im mittleren Teil von Figur.4 dargestellt.In the modification, shown in Figure 2, is the lower end of the intermediate piece? cut away in an arc; this creates a slot 8 which is slightly wider than the diameter of the shaped spring. This slot. 8 facilitates the assembly of the shaped spring 2, since the latter can be attached as quickly as possible by pushing the last curved piece of spring 2 obliquely into the gap 8: A: final locking of the shaped spring can in this case by clamping the middle piece 7 after. Assembly of the spring 2 can be achieved. This embodiment is especially suitable for S-shaped springs and for cases in which the other end of the spring is already attached, which means that larger insertion angles are not possible during assembly. Another embodiment with an approximately square frame base is shown in FIG. Two keyhole-shaped openings are in this case between the bead: and. Attached to the lower part of the frame. When using one of these openings 9, an ordinary interface of the shaped spring can be attached without the end of the spring having to be bent onto the shape according to Figure 1 in a special operation beforehand. Another modification, in which the frame base a has an irregular cross section and an angled shape, is shown in FIG. Under the use of this angled portion 10 shaped springs 2 '° can be attached to the backrest of car seats by using the bend 10 is caulked at point 11 and welded to the lower part with the spot welding method. The spring is installed afterwards. Instead of this method of spot welding, the shaped spring can also be attached by clamping part 12 ', as shown in the middle part of Figure 4.

Obwohl die vorliegende Erfindung an Hand mehrerer Ausführungsformen beschrieben worden ist, so soll es doch verstanden sein, daß die Prinzipien dieser Erfindung in einem weiteren als den beschriebenen Rahmen angewandt werden können und daß zu erwarten ist, daß Fachleute Abänderungen entsprechend den jeweiligen Konstruktionserfordernissen machen. Es ist deshalb beabsichtigt, daß solche Variationen, die zumachen mit ziemlicher Sicherheit-man-von Fachleuten erwarten kann, in den vorgelegten Prinzipien dieser. Erfindung im Zusammenhang mit den nachfolgenden Ansprüchen mit eingeschlossen werden sollen.Although the present invention is based on several embodiments has been described, it should be understood that the principles of this Invention can be applied in a wider than the scope described and it is expected that those skilled in the art will make changes as appropriate Make construction requirements. It is therefore intended that such variations, which close with a fair degree of certainty-one-can expect from professionals in the presented principles of this. Invention in connection with the following claims should be included.

Claims

Frame part made of sheet metal for fastening shaped springs, in particular for automobile seats, characterized in that the frame part consists of a hollow, relatively wide lower part which has a bead extending over the entire length of the frame on its upper side, and that in correspondingly formed and / or attached openings, - clamping hooks and angled form springs with jamming can be suspended in such a way that pivoting of the spring relative to the frame part is impossible.

2. Frame member according to claim 1, marked in characterized -zeichnet that two openings are introduced, each with a small projection at its lower side in the bead, into which the end of a molded spring so by pivoting down insertable: st that the curved Par: tien come to rest on the projections in the two openings at the end part of the shaped spring so that further pivoting of the shaped spring downward is thwarted even under load (FIG. 1). _ - 3rd frame part according to claim 2, characterized in -z e. Ichnet that the two openings are connected by an arcuate slot formed in such a way that at the same time the assembly of the spring is facilitated and also the possibility of clamping the shaped spring on the frame part is given (Fig. 2) ® 4th frame part according to claim 2, characterized marked -zeic hn et that two keyhole-shaped holes are also provided between the lower part and the bead, which make it possible to use S-shaped springs without their ends having to be deformed- (fig. 3). 5. Frame part according to one of the preceding claims, characterized in that a lateral bend is provided on it, which is designed such that in addition to horizontal springs and vertical shaped springs can be attached. . Frame part according to claim 5, characterized in that clamping tabs for fixing the springs are formed in the lateral bend. 7. Frame part according to claim 5, characterized in that the lateral bend above the inserted spring end is pressed against the main frame part and is welded to it.