DE1580689C2 - Device for ventilating the interior space of a motor vehicle - Google Patents

Device for ventilating the interior space of a motor vehicle

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DE1580689C2 DE19661580689D DE1580689DA DE1580689C2 DE 1580689 C2 DE1580689 C2 DE 1580689C2 DE 19661580689 D DE19661580689 D DE 19661580689D DE 1580689D A DE1580689D A DE 1580689DA DE 1580689 C2 DE1580689 C2 DE 1580689C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Belüften des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges, die drei Kammern umfaßt, von denen die über eine verstellbare Klappe mit Warmluft speisbare mittlere Kammer die Warmluft an die beiden seitlichen Kammern verteilt, in denen sich diese mit Frischluft mischt, deren Menge über Klappen verstellbar durch einen Frischlufteintritt angesaugt wird und die durch Verteilerdüsen von den seitlichen Kammern gegen die Innenseite der Windschutzscheibe gerichtet wird.The invention relates to a device for ventilation of the interior of a motor vehicle, which comprises three chambers, of which the middle chamber can be fed with warm air via an adjustable flap the warm air is distributed to the two side chambers, in which it mixes with fresh air, their Amount is adjustable via flaps and sucked in through a fresh air inlet and through distribution nozzles is directed from the side chambers towards the inside of the windshield.

Bei einer bekannten Einrichtung dieser Art (französische Patentschrift 1 366 049) zum Belüften des Innenraumes von Kraftfahrzeugen ist die zur Erzeugung von Warmluft erforderliche Vorrichtung mit der Belüftungseinrichtung zu einem Bauelement kombiniert, so daß eine sperrige Konstruktion entsteht. Darüber hinaus sind die xzum Bewegen 4er Klappen für die Warmluft und für die Frischluft in den seitlichen Kammern erforderlichen Steuervorrichtungen derart miteinander verbunden, daß sie durch ein einziges Steuerorgan von Hand zu verstellen sind. Die Benutzer des Fahrzeuges haben damit durch Verstellen dieses Organs die Möglichkeit ihrem Wunsche entsprechend die Anteile von Warmund Kaltluft im Luftstrom einzustellen Sie haben jedoch nicht die Möglichkeit, individuell für jede der beiden Verteilerdüsen den Anteil an Warmluft und den Anteil an Frischluft in weitem Umfang zu verändern. Ferner ist es nicht möglich, daß jede der beiden im vorderen Fahrzeugteil sitzenden Personen, die aus. der vor ihr liegenden Verteilerdüse austretenden Luftmenge einstellen kann.In a known device of this type (French patent specification 1 366 049) for ventilating the interior of motor vehicles, the device required for generating warm air is combined with the ventilation device to form a component, so that a bulky structure is created. In addition, the x for moving 4 he flaps for the warm air and for the fresh air in the side chambers required control devices are connected to each other in such a way that they can be adjusted by hand by a single control member. By adjusting this element, the vehicle users can adjust the proportions of warm and cold air in the air flow according to their wishes . Furthermore, it is not possible for each of the two people seated in the front part of the vehicle to get out. can adjust the amount of air escaping in front of it.

Der Erfindimg liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Belüften des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die von besonders einfacher Konstruktion ist, und in der die Luft, die gegen die Innenseite der Windschutzscheibe durch zwei Verteilerdüsen gerichtet wird, für jede Düse individuell in gewünschter Menge und gewünschter Mischung an Warm- und Frischluft in jede gewünschte Richtung geblasen werden kann.The invention is based on the object of providing a device for ventilating the interior of a To create a motor vehicle that is of particularly simple construction, and in which the air that against the inside of the windshield is directed through two distribution nozzles, for each nozzle individually in the desired amount and the desired mixture of warm and fresh air in any desired Direction can be blown.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Durchtrittsöffnung für die Warmluft von der mittleren Kammer in mindestens eine der beiden seitlichen Kammern durch eine individuell steuerbare Klappe veränderbar ist, während individuell steuerbare Klappen den Eintritt von Frischluft in jede seitliche Kammer steuern, und daß die Ausströmrichtung der Verteilerdüsen in an sich bekannter Weise veränderbar ist.According to the invention, this object is achieved in a device of the type mentioned at the outset solved that the passage opening for the warm air from the middle chamber in at least one of the two side chambers can be changed by an individually controllable flap, while individually controllable flaps control the entry of fresh air into each side chamber, and that the outflow direction of the distributor nozzles can be changed in a manner known per se.

Das individuelle Bewegen der beiden besagten Steuerorgane von Hand ermöglicht es, Warmluft in die beiden seitlichen Kammern dem Wunsche entsprechend einströmen zu lassen, während das Bewegen der die Zufuhr von Frischluft in die beiden Kammern steuernden Klappen die Möglichkeit ergibt, die Menge an Frischluft im Gemisch zu dosieren. Ein Verstellen der Verteilerdüsen in die gewünschte Richtung gestattet es, den Strom an Mischluft in die gewünschte Richtung zu bringen, also, entlang der Innenseite der Windschutzscheibe fließen zu lassen oder zu den Insassen hin zu richten.Moving the two said controls individually by hand allows warm air to flow in to let the two side chambers flow in as desired while moving the flaps controlling the supply of fresh air into the two chambers gives the possibility that To dose the amount of fresh air in the mixture. Adjusting the distribution nozzles to the desired one Direction allows the flow of mixed air to be directed in the desired direction, i.e. along the inside the windshield or direct it towards the occupants.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung dargestellt, und zwar zeigt · .In the drawing, two exemplary embodiments of the ventilation device according to the invention are shown, namely shows ·.

F i g. 1 eine perspektivische, teilweise aufgebrochene Rückansicht der Einrichtung bei abgehobenem Deckel,F i g. 1 is a perspective, partially broken away Rear view of the device with the cover lifted off,

F i g. 2 eine perspektivische Ansicht der Verteilungsklappen und ihre Steuereinrichtungen,F i g. 2 is a perspective view of the distribution flaps and their control devices;

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 2, F i g. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV in F i g. 2.Fig. 3 is a section along line III-III in Fig. 2, F i g. 4 shows a section along line IV-IV in FIG. 2.

F i g. 5 einen Schnitt nach Linie V-V in F i g. 2,F i g. 5 shows a section along line V-V in FIG. 2,

F i g. 6 eine perspektivische Rückansicht einer Einrichtung mit einem die Luft beschleunigenden Ventilator, wobei der Deckel abgehoben ist und einige Teile aufgebrochen dargestellt sind,F i g. 6 is a perspective rear view of a device with an air-accelerating fan; with the cover lifted off and some parts shown broken open,

F i g. 7 -eine schematische Darstellung der Wirkungsweise der Einrichtung nach F i g. 6 undF i g. 7 - a schematic representation of the mode of operation the device according to F i g. 6 and

Fig. 8, 9 und 10 Schnitte nach den Linien VIII-VIII, IX-IX und X-X in F i g. 7,8, 9 and 10 sections along the lines VIII-VIII, IX-IX and X-X in FIG. 7,

Das Gehäuse der Belüftungseinrichtung besteht aus zwei durch Verformen von Kunststoff gebildeten Teilen, die durch Verschweißen miteinander verbunden sind, wie dies durch Kreuze in Fig. I veranschaulicht ist. Sie liegt am Armaturenbrett des Fahrzeuges in einem für die Steuerung durch den Fahrer diesem zugänglichen Bereich, und sie umfaßt die Klappen, die die Kanäle für Warmluft und Kaltluft verschließen sowie deren Steuereinrichtung.The housing of the ventilation device consists of two formed by deforming plastic Parts which are connected to one another by welding, as illustrated by crosses in FIG is. It is located on the dashboard of the vehicle in one for control by the driver this accessible area, and it includes the flaps that the ducts for warm air and cold air close as well as their control device.

Diese Einrichtung umfaßt bei der in Fig. 1 bis5This device comprises in the one shown in FIGS

dargestellten Ausführungsform drei Kammern, nämlich eine zentrale Kammer 1, die an der dem Warmlufteintritt 2 gegenüberliegenden Seite verschlossen ist, und zwei seitliche Kammern 10 und 11, die mit der zentralen Kammer 1 in Verbindung stehen.embodiment shown three chambers, namely a central chamber 1, which is at the hot air inlet 2 opposite side is closed, and two side chambers 10 and 11, which with the central chamber 1 are in communication.

. Die zentrale Kammer 1 ist mit Klappen 4 und 5 versehen, von denen die erste die Warmluftzufuhr steuert und' die zweite den Austritt nach unten oder zu1 den Seiten hin aufteilt.. The central chamber 1 is provided with valves 4 and 5, the first of which controls the hot air supply and 'the second the exit down or divides to 1 the sides.

Die seitlichen Kammern 10 und 11 stehen ebenfalls mit den Frischlufteintritten 9 in Verbindung und die Luft, die darin enthalten ist, tritt über richtungsveränderbare Düsen 7 aus.The side chambers 10 and 11 are also available with the fresh air inlets 9 in connection and the air that is contained therein passes through changeable directions Nozzles 7 off.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Warmluftzuführung 2 in zwei Zweige aufgeteilt, die sich in Richtung der Zylinder des Motors erstrecken, und der Kaltlufteintritt 9 erstreckt sich über die gesamte Breite des Fahrzeuges unterhalb der Windschutzscheibe; er kann jedoch auch nur eine öffnung oder mehrere kleine öffnungen aufweisen.In the illustrated embodiment, the hot air supply 2 is divided into two branches, the extend in the direction of the cylinders of the engine, and the cold air inlet 9 extends over the entire Width of the vehicle below the windshield; however, it can also only have one opening or have several small openings.

Wie aus F i g. 3, 4 und 5 zu ersehen ist, steuert die Klappe 4 die Warmluftzufuhr zur zentralen Kammer 1, von wo aus die Warmluft, durch die Klappe 5 regelbar, ausströmt. Diese Klappen4sund 5 sind an Steuerorgane 14 und 15 angelenkt, die durch Stäbe gebildet sind, welche in der Nähe des Fahrers aus dem Armaturenbrett austreten. 'As shown in FIG. 3, 4 and 5, the flap 4 controls the supply of warm air to the central chamber 1, from where the warm air, controllable by the flap 5, flows out. These flaps 4 s and 5 are articulated to control members 14 and 15 which are formed by bars which emerge from the dashboard in the vicinity of the driver. '

Die in ihrer Austrittsrichtung veränderbaren. Düsen? stehen mit den seitlichen Kammern 10 und 11 für einen nach oben gerichteten und geneigten Luftaustritt in Verbindung.The changeable in their exit direction. Nozzles? stand with the side chambers 10 and 11 for an upwardly directed and inclined air outlet in connection.

Die durch die Steuerorgane 12 und 16 gesteuerten Klappen 3 und 6 steuern die Frischluftzufuhr. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ändert die Klappe 3 die rechts oben austretende Ventilation des Fahrzeuges (links in der Zeichnung), während die Klappe 6 die links oben austretende Ventilation steuert (rechts in der Zeichnung) sowie die nach unten gerichtete Ventilation.The flaps 3 and 6 controlled by the control elements 12 and 16 control the supply of fresh air. At the illustrated embodiment, the flap 3 changes the top right exiting ventilation of the Vehicle (on the left in the drawing), while the flap 6 controls the ventilation exiting at the top left (on the right in the drawing) as well as the downward ventilation.

Die Klappe 17 ermöglicht es, die Verbindung zwischen der Kammer 1 und der Kammer 10 zu schließen und infolgedessen diese Kammer zu isolieren, wodurch nur Frischluft zirkuliert, obwohl durch die Kammer 11 geheizt wird. Diese Klappe 17 wird durch die Stange 13 gesteuert.The flap 17 allows the connection between to close chamber 1 and chamber 10 and consequently isolate this chamber, whereby only fresh air circulates, although the chamber 11 is heated. This flap 17 is controlled by the rod 13.

Darüber hinaus könnte auch eine .zweite Klappe vorgesehen werden, um die Verbindung zwischen der Kammer 1 und der Kammer 11 zu unterbrechen. In den meisten Anwendungsfällen bringt dies jedoch keinen wesentlichen Vorteil.In addition, a second flap could also be provided in order to establish the connection between the Chamber 1 and Chamber 11 to be interrupted. In most use cases, however, this brings about no significant benefit.

Die Klappe 4 stellt die Abstellklappe für die Heizung dar und wird durch den Stab 14 gesteuert. In ihrer abgehobenen Stellung verhindert sie den Eintritt von Warmluft, die unter der Einrichtung ausströmt. Die Aufteilung der Wärme zwischen der oberen und der unteren Zone wird durch die schwenkbar angeordnete und durch die Stange 15 gesteuerte Klappe 5 bewirkt. Aus dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ersichtlich, daß durch die verschie-, denen Klappen eine getrennte Ventilation für den Fahrer und die Insassen möglich ist. Insbesondere der Fahrer kann Warmluft gegen die Windschutzscheibe leiten, um deren Beschlagen zu verhindern, während für die Insassen eine Frischluftzirkulation vorgesehen ist.The flap 4 represents the shut-off flap for the heating and is controlled by the rod 14. In Its raised position prevents the entry of warm air that flows out from under the device. The distribution of heat between the upper and lower zones is made possible by the pivoting arranged and controlled by the rod 15 flap 5 causes. From the illustrated embodiment it can be seen that the various flaps provide separate ventilation for the Driver and occupants is possible. In particular, the driver can warm air against the windshield guide to prevent their fogging, while fresh air circulation for the occupants is provided.

to Die in Fig. 6 bis 10 dargestellte Ausführungsform umfaßt ein längliches Gehäuse 18, das vorn im Fahrzeug befestigt ist und zwei seitliche Einströmöffnungen 19 und 20 für die Frischluft aufweist, deren Eintritt durch Klappen 21. und 22 gesteuert wird, die ihrerseits vom Fahrzeuginneren durch Stäbe 23 und 24 verstellbar sind. Diese Einströmöffnungen 19 und 20 stehen unter Zwischenschaltung von Leitungen 43 und 44 mit richtungsveränderbaren Düsen 25 und 26 in Verbindung, die oberhalb des ArmaturenbrettesThe embodiment shown in Fig. 6 to 10 comprises an elongated housing 18 which is attached to the front of the vehicle and two lateral inflow openings 19 and 20 for the fresh air, the entry of which is controlled by flaps 21. and 22, which in turn are adjustable from the vehicle interior by rods 23 and 24. These inflow openings 19 and 20 are interposed by lines 43 and 44 with directional nozzles 25 and 26 in connection, the one above the dashboard

angeordnet sind. .are arranged. .

Auch diese Einrichtung umfaßt eine Einströmöff-. nung 27 für die Frischluft, wobei die öffnung mindestens auf einer Seite mit einer Leitung 28 in Verbindung steht, die zu einem Wärmeaustauscher 29 führt, der bei 30 an das Kühlwassersystem des Motors angeschlossen ist, wobei der Flüssigkeitsstrom durch ein Ventil 31 einstellbar ist, das über einen Zug vom Innern des Fahrzeuges aus verstellt werden kann. An den Wärmeaustauscher 29 schließt sich ein Ventilator 32 an, der die erwärmte Luft über eine Leitung 33 in eine zentrale Kammer 34 im Gehäuse 18 fördert. Die Fördermenge kann vom Innern des Fahrzeuges über eine Stange' 35 durch eine Klappe 42 gesteuert werden. Die Verteilung der Warmluft kann über eine Stange 37 durch eine Klappe 36 bewirkt werden, wodurch die Luft durch eine Leitung 40 nach unten und/oder durch in ihrer Richtung veränderbaren Düsen 38 und 39, die beispielsweise neben den Düsen 25 und 26 des direkten Luftstromkreises angeordnet sind, austreten kann.This device also includes an Einströmöff-. opening 27 for the fresh air, the opening at least communicates on one side with a line 28 which leads to a heat exchanger 29, which is connected at 30 to the cooling water system of the engine, the liquid flow through a valve 31 is adjustable, which can be adjusted via a train from inside the vehicle. On the heat exchanger 29 closes a fan 32, which conveys the heated air via a line 33 into a central chamber 34 in the housing 18. The delivery rate can be controlled from inside the vehicle via a rod 35 through a flap 42 will. The warm air can be distributed via a rod 37 through a flap 36 be, whereby the air through a line 40 down and / or through changeable in its direction Nozzles 38 and 39, for example next to the nozzles 25 and 26 of the direct air flow circuit are arranged, can escape.

Das Ein- und Ausschalten des Ventilators 32 kann beispielsweise durch den in der Zeichnung dargestellten Schalter 41 erfolgen, über die Steuerorgane 23 und 24 kann der Benutzer des Fahrzeuges bei der in Fig. 6 bis 10 dargestellten Ausführungsform die Frischluftmenge zur Windschutzscheibe hin oder zum übrigen Innenraum des Fahrzeuges beliebig einstellen. Er kann ferner durch Betätigen der Steuereinrichtung 37 die in die zentrale Kammer 34 einströmende Luftmenge verändern, die durch den Wärmeaustauscher 29 aufgeheizt werden kann und die durch den Ventilator 32 voranbewegt wird. Diese kalte oder warme Luft kann beliebig durch das Steuerorgan 37 nach unten und/oder nach oben durch die in ihrer Richtung veränderbaren Düsen 38 und 39 verteilt werden.The switching on and off of the fan 32 can, for example, by the one shown in the drawing Switch 41 take place, via the control members 23 and 24, the user of the vehicle at the in Fig. 6 to 10 illustrated embodiment, the amount of fresh air towards the windshield or set as desired to the rest of the interior of the vehicle. He can also by actuating the control device 37 change the amount of air flowing into the central chamber 34 through the heat exchanger 29 can be heated and which is moved forward by the fan 32. This cold or warm air can freely pass through the Control member 37 downwards and / or upwards through the nozzles 38 which can be changed in their direction and 39 are distributed.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (3)

1 QOU QO Patentansprüche:1 QOU QO patent claims: 1. Einrichtung zum Belüften des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges, die drei Kammern umfaßt, von denen die über eine verstellbare Klappe mit Warmluft speisbare mittlere Kammer die Warmluft an die beiden seitlichen Kammern verteilt, in denen sich diese mit Frischluft mischt, deren Menge über Klappen verstellbar durch einen Frischlufteintritt angesaugt wird, .und die durch Verteilerdüsen von den seitlichen Kammern gegen die Innenseite der Windschutzscheibe gerichtet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchtrittsöffnung für die Warmluft von der mittleren Kammer (1) in mindestens eine der beiden seitlichen Kammern (10 oder 11) durch eine individuell (bei 13) steuerbare Klappe (17) veränderbar ist, während individuell (bei 12 bzw. 16) steuerbare Klappen (3 bzw. 6) den Eintritt von Frischluft in jede seitliche Kammer steuern, und daß die Ausströmrichtung der Verteilerdüsen (7) in an sich bekannter Weise veränderbar ist.1. Device for ventilating the interior of a motor vehicle, which comprises three chambers, of which the middle chamber, which can be fed with hot air via an adjustable flap, is the hot air distributed to the two side chambers, in which this mixes with fresh air, their Amount, adjustable via flaps, is sucked in through a fresh air inlet, and the through Distribution nozzles from the side chambers directed towards the inside of the windshield is, characterized in that the passage opening for the warm air from the middle chamber (1) into at least one of the two side chambers (10 or 11) through a individually (at 13) controllable flap (17) can be changed, while individually (at 12 or 16) controllable flaps (3 or 6) control the entry of fresh air into each side chamber, and that the outflow direction of the distributor nozzles (7) can be changed in a manner known per se. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einstellbare Klappe (4) für die in die mittlere Kammer (1) eintretende Warmluft in an sich bekannter Weise durch eine individuelle zusätzliche Steuereinrichtung (15) bewegbar ist und daß die einzelnen Steuereinrichtungen durch parallel nebeneinanderliegende Gestänge (13, 12, 16, 15) gebildet sind, die wie bekannt in der Reichweite des Fahrers angeordnet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the adjustable flap (4) for the warm air entering the middle chamber (1) in a manner known per se through a individual additional control device (15) is movable and that the individual control devices are formed by parallel rods (13, 12, 16, 15) that are like known to be located within reach of the driver. 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Warmluft durch einen beispielsweise in einer der seitlichen Kammern von einem Ventilator (32) durch einen Wärmeaustauscher (29) bewegten Luftstrom gebildet ist, der über eine Leitung (33) in die mittlere Kammer (34) geleitet ist.3. Device according to claim 1, characterized in that that the warm air through a, for example, in one of the side chambers of a fan (32) is formed by a heat exchanger (29) moving air flow, the is passed via a line (33) into the middle chamber (34).
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