DE1576688A1

DE1576688A1 - Spark plug for rotary piston engines

Info

Publication number: DE1576688A1
Application number: DE19671576688
Authority: DE
Inventors: Ikuo Ogasawara; Masao Shibagaki
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd; Toyo Kogyo Co Ltd
Current assignee: Mazda Motor Corp; Niterra Co Ltd
Priority date: 1966-12-02
Filing date: 1967-11-28
Publication date: 1970-06-04
Also published as: GB1152608A; US3597648A; DE6609506U

Description

DIPL.-ING. A, GRÜNECKER '"' 1 C "7 C C O O sooo München 22DIPL.-ING. A, GRÜNECKER '"' 1 C" 7 C C O O sooo Munich 22

OfOOQQ - MaximlMonitroe· 43OfOOQQ - MaximlMonitroe 43 DR-ING. H. KINKELDEY T.i.fon 297100/294744DR-ING. H. KINKELDEY T.i.fon 297100/294744 DR." I N G. W S.T-0 CKMAIR, Ae. E. (calif inst of techn.) T.lenromm. Monapat ΜϋηΛ.ηDR. "I N G. W S.T-0 CKMAIR, Ae. E. (calif inst of techn.) T. lenromm. Monapat ΜϋηΛ.η

Telex 05-28380Telex 05-28380

PATENTANWÄLTE .PATENT LAWYERS.

ph 1782 - La. 15, Jan, 1970ph 1782 - La. Jan 15, 1970

To jo Kogyo Kabushiki Kaisha, Io, 6047, Aza-Shinchi, .Fuchu-Cho, Aki-Gun, Hiroshima Pref», Japan To jo Kogyo Kabushiki Kaisha, Io, 6047, Aza-Shinchi, Fuchsu-Cho, Aki-Gun, Hiroshima Pref, Japan

Spark Plug Co., Ltd., No. 17, 1-Ghome,Horita-Dori, Mizuho-Ku, Nagoya Gity, Japan '■ ■.Spark Plug Co., Ltd., No. 17, 1-Ghome, Horita-Dori, Mizuho-Ku, Nagoya Gity, Japan '■ ■.

Zündkerze für DrehkolbenmotorenSpark plug for rotary piston engines

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündkerze für Drehkolbenmotoren mit einem Kerzengehäuse, einer unten aus einem im Kerzengehäuse befindlichen Isolator herausragenden Mittelelektrode und einer vom unteren Rand des Kerzengehäuses ausgehenden und zur Mittelelektrode unter Bildung einer Funkenstrecke abgewinkelten Massenelektrode, zum lösbaren Einsetzen in eine Zündkerzenaufnahme des Motorengehäuses, die mit dem Zylinderraum durch eine Bohrung verbunden 1st und im Bereich der Elektroden einen sich konisch zur Bohrung hin verjüngenden Zündraum bildet.The invention relates to a spark plug for rotary piston engines with a candle housing, one below from one Center electrode protruding from the insulator located in the plug housing and one extending from the lower edge of the plug housing and to the center electrode, forming a spark gap angled ground electrode, for detachable insertion into a spark plug holder of the engine housing, which is connected to the Cylinder space connected by a bore 1st and in the area of the electrodes tapers conically towards the bore Forms ignition space.

Die Zündkerze eines Drehkolbenmotors wird von außen in die Zündkerzenaufnahme lösbar eingesetzt, gewöhnlich eingeschraubt, und zwar so tief, daß ihre Elektroden möglichst nahe an der den Zündraum mit dem Zylinderraum ..verbindenden Bohrung liegen. Die-The spark plug of a rotary piston engine is inserted from the outside into the Spark plug holder inserted detachably, usually screwed in, so deep that their electrodes as close as possible to the Ignition chamber with the bore connecting the cylinder chamber. The-

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se Bohrung hat einen kreisförmigen Querschnitt und durchstößt das Gehäuse des Drehkolbenmotors in einem Bereich, in dem das Gemisch im Zylinderraum durch den Drehkolben komprimiert und gezündet wird. Der Durchmesser der Bohrung wird möglichst klein gewählt, damit kein komprimiertes Gemisch aus dem Kompressionsbereich des Zylinderraumes über die Bohrung auf eine außerhalb des Kompressionsbereichs liegende Seite eines Drehkolbenflügels gelangen kann. Der Zündraum verjüngt sich in seinem die Elektroden umgebenden Bereich konisch zur Bohrung hin, damit das Gemisch von der Bohrung hin sich ungehindert zur Funkenstrecke zwischen den Elektroden ausbreiten kann und damit die Bohrung selbst leichter von außen her bearbeitet werden kann. Es sollen beim Einsetzen der Zündkerze in die Aufnahme die Elektroden möglichst nahe an die Bohrung und damit an den Zylinderraum herangerückt werden, damit die Zündkerze gute thermische Eigenschaften hat.se bore has a circular cross-section and pierces the housing of the rotary piston engine in an area in which the mixture in the cylinder chamber through the rotary piston is compressed and ignited. The diameter of the bore is chosen to be as small as possible so that there is no compressed mixture from the compression area of the cylinder space via the bore to an outside of the compression area can get lying side of a rotary lobe wing. The ignition chamber tapers in its area surrounding the electrodes Area conical towards the bore, so that the mixture from the bore is unhindered to the spark gap between the electrodes and thus the hole itself can be processed more easily from the outside. It should when inserting the spark plug into the receptacle the electrodes as close as possible to the bore and thus to the cylinder space be moved in so that the spark plug has good thermal properties.

Bei einer bekannten Zündkerze geht die Massenelektrode vom unteren Rand des Kerzengehäuses zunächst in einer Richtung parallel zur ideellen Achse der Zündkerze, d.h. senkrecht zur unteren Stirnfläche des Gehäuses, von dem Gehäuse aus. Das freie Ende der Massenelektr.ode ist um 90° nach innen zur Mittelelektrode hin abgewinkelt. Die Massen elektrode hat also im wesentlichen L-förmige Gestalt, wobei der eine L-Schenkel parallel zur Zündkerzenachse und zur Mittelelektrode verläuft, wahrend der andere Schenkel senkrecht dazu nach innen verläuft und zwischen sich und der Mittelelektrode die Funkenstrecke einschließt. Diese Zündkerze kann nur soweit in die Aufnahme eingeschraubt werden, bis der vom Gehäuse ausgehende L-Schenkel an der konischen Wandung des Zündraumes anstößt. Dadurch bleibt ein ziemlich großer Abstand zwischen den Elektroden und der Mündung der vom ZylinderraumIn a known spark plug, the ground electrode goes off from the lower edge of the spark plug housing initially in a direction parallel to the ideal axis of the spark plug, i.e. perpendicular to the lower end face of the housing, from the housing. The free end of the ground electrode is 90 ° inwards Angled towards the center electrode. The ground electrode thus has a substantially L-shaped shape, one of which L-leg runs parallel to the spark plug axis and the center electrode, while the other leg is perpendicular to it runs inward and between itself and the center electrode includes the spark gap. This spark plug can only be screwed into the receptacle until it is removed from the housing outgoing L-leg hits the conical wall of the ignition chamber. This leaves a fairly large gap between the electrodes and the mouth of the cylinder chamber

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ausgehenden Bohrung. Die thermischen Eigenschaften der bekannten Zündkerze konnten daher nicht befriedigen.outgoing bore. The thermal properties of the known spark plugs could therefore not be satisfactory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zündkerze der eingangs geschilderten Gattung so auszubilden, daß sie möglichst nahe an de den Zündraum mit dem Zylin-The invention has the object of constructing a spark plug of the initially described kind so that they close as possible to the ignition chamber with the cylinder de

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derraum verbindende Bohrung herangerückt werden kann. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Massenelektrode vom unteren Rand des Gehäuses aus nach innen im wesentlichen parallel zur konischen Wandung des Zündraumes abgewinkelt ist.the connecting hole can be moved closer. This is achieved according to the invention in that the ground electrode extends inwards from the lower edge of the housing is angled substantially parallel to the conical wall of the ignition chamber.

. Bei der erfindungsgemäßen Zündkerze verläuft die Massenelektrode vom Gehäuse aus schräg nach innen.auf die ideelle Achse der Zündkerze zu und ist höchstens noch am inneren Ende'leicht zusätzlich nach oben abgewinkelt. Infolge der Abwinklung der Massenelektrode nach innen unmittelbar im Anschluß an den unteren Gehäuserand, kann die Zündkerze sehr weit in die Zündaufnähme eingeschraubt werden, ohne daß die Massen elektrode an die konische Wandung des Zündraumes anstoßen würde. Die Zündkerze wird so tief gesetzt, daß nur ein schmaler Spalt zwischen der unteren Seite der Massenelektrode und der konischen Wandung des Zündraumes verbleibt. Dadurch rückt das freie Ende der Massenelektrode und damit das ganze Elektrodenpaar bis unmittel*- bär vor die Mündung der den Zylinderraum mit dem Zündraum verbindenden Bohrung. Es ergeben sich dadurch optimale thermische Eigenschaften der Zündkerze.. The ground electrode runs in the spark plug according to the invention from the housing diagonally inwards towards the ideal axis of the spark plug and is at most angled slightly upwards at the inner end. As a result of the angling of the ground electrode inward immediately following the lower edge of the housing, the The spark plug must be screwed very far into the ignition receptacle, without the ground electrode on the conical wall the ignition chamber would strike. The spark plug is set so deep that there is only a small gap between the lower one Side of the ground electrode and the conical wall of the ignition chamber remains. This moves the free end of the ground electrode and with it the whole pair of electrodes up to immediately before the junction of the cylinder space with the ignition space connecting hole. This results in optimal thermal properties of the spark plug.

Tn der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it:

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Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Zündkerze, teilweise im Schnitt;Fig. 1 is a side view of a spark plug according to the invention, partly in section;

Fig. 2 einen Teil-Längsschnitt durch die Kerze nach Fig. 1; undFIG. 2 shows a partial longitudinal section through the candle according to FIG. 1; and

Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Drehkolbenmotor in den eine erfindungsgemäße Zündkerze eingeb&ut ist.3 shows a cross section through a rotary piston engine in FIG a spark plug according to the invention is incorporated.

In der Zeichnung ist mit 1 ein Gehäuse einer Zündkerze bezeichnet, daß einen keramischen Isolator 2 einschließt. Eine Mittelelektrode 3 erstreckt sich durch den Isolator 2, ragt unten aus diesem heraus und endet oben in einem Anschluß *>a. Vom unteren Rand "la des Gehäuses 1 geht eine Massenelektrode 4- aus. Diese ist unmittelbar vorn Gehäuserand 1& aus nech innen abgewinkelt. Das freie Ende ist zusätzlich leicht nach oben abgewinkelt, so daß es senkrecht zur Mittellinie der Mittelelektrode 3 verläuft, Zwischen dem freien Ende der I.iassenelektrode 4 und dem freien Ende der Mittelelektrode 3 verbleibt eine Funkenstrecke G.In the drawing, 1 designates a housing of a spark plug that encloses a ceramic insulator 2. A center electrode 3 extends through the insulator 2, protrudes from this at the bottom and ends at the top in a connection *> a. From the lower edge "1a of the housing 1 goes out a ground electrode 4-. This is angled directly in front of the housing edge 1 & nech inside A spark gap G remains at the end of the inner electrode 4 and the free end of the center electrode 3.

Die Zündkerze ist in eine Aufnahme eines Gehäuses 7 eines Drehkolbenmotors eingesetzt. Die Aufnahme steht mit dem Zylinderraum des Drehkolbenmotors durch eine Zündboiirung 6 in Verbindung, die an ihrem zündkerzenseitigen Ende in einen Zündraum mit sich zur Aufnahme für die Zündkerze hin konisch erweiternden Wänden 5 mündet. Am anderen Ende mündet die Zündbohrung 6 in einen Kompressionsbereich 8 eines Zylinderraums des Drehkolbenmotors, in welchem ein Drehkolben 9 umläuft. Wie besonders deutlich aus Fig. 2 zu ersehen ist, verläuft die unmittelbar vom unteren Gehäuserand 1a aus abgewinkelte Massenelektrode 4 im wesentlichen parallel zur Wandung 5 des Zündraums und hat von dieser einen kleinen Abstand. Die EndenThe spark plug is in a receptacle of a housing 7 Rotary piston engine used. The recording is with the cylinder space of the rotary piston engine through an ignition 6 in Connection, which at its spark plug end into a Ignition chamber opens with walls 5 which widen conically to accommodate the spark plug. The ignition hole opens at the other end 6 into a compression area 8 of a cylinder space of the rotary piston engine, in which a rotary piston 9 rotates. As can be seen particularly clearly from Fig. 2, the runs directly ground electrode 4 angled from the lower edge of the housing 1a essentially parallel to the wall 5 of the Ignition chamber and has a small distance from it. The ends

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der Elektroden 3»4- können dadurch sehr nahe an das obere Ende der Zündbohrung 6 herangerückt werden. Die Funkenstrecke G liegt daher sehr nahe beim Kompressionsbereich der Zylinderkammer, wodurch die thermischen Eigenschaften der Zündkerze verbessert werden. -the electrodes 3 »4- can thus be very close to the upper one The end of the ignition hole 6 are moved closer. The spark gap G is therefore very close to the compression range the cylinder chamber, increasing the thermal properties the spark plug can be improved. -

Sämtliche aus der Beschreibung.und der Zeichnung, einschließlich deren konstruktiven Einzelheiten, hervorgehenden Merkmale können auch in beliebigen Kombinationen erfindungswesentlich sein. . -All from the description and the drawing, including their structural details, emerging features can also be essential to the invention in any combination be. . -

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Claims

Claim

Spark plug for rotary piston engines with a spark plug housing, a central electrode protruding from the bottom of an insulator located in the spark plug housing and a ground electrode extending from the lower edge of the spark plug housing and angled towards the center electrode to form a spark gap, for detachable insertion into a spark plug receptacle in the motor housing, which goes through with the cylinder chamber a bore is connected and in the area of the electrodes lüdet an ignition chamber tapering conically towards the bore, - characterized in that the ground electrode (4) from the lower edge of the housing (1) inward essentially parallel to the conical wall (5) of the The ignition chamber is angled.

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