DE1576267A1 - Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen mit einem Einlass- und Auslassventilpaar - Google Patents

Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen mit einem Einlass- und Auslassventilpaar

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DE1576267A1
DE1576267A1 DE19671576267 DE1576267A DE1576267A1 DE 1576267 A1 DE1576267 A1 DE 1576267A1 DE 19671576267 DE19671576267 DE 19671576267 DE 1576267 A DE1576267 A DE 1576267A DE 1576267 A1 DE1576267 A1 DE 1576267A1
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DE
Germany
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valve
pair
valves
cylinder head
inlet
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Pending
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DE19671576267
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Soussa Dipl-Ing Alexander
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Caterpillar Energy Solutions GmbH
Original Assignee
Motoren Werke Mannheim AG
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F01L3/085—Valve cages
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
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Description

M1-lin/Fn 1 2.4.4.1967
M -OT O E S Ä. · W;"E BKB MA KIH B I M. Aß, vorm. Bl KZ Abt«-etatc Motorenbau«- 'Ii sη η h e i i( Carl-Benz-Strass β 5
Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen mit einem Einlaß- and Auslaßventilpaare
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zylinderkopf mit einem Einlaß- und; itusla^yentilpaar, "bei dem mindestens) die Auslaßventile von--b^rausnenmbar&n""Ventillcöriben uEischlossen sind und ebsnso wie die Einlaßventile.von einer parallel zur Masühinenlangaachee angeordnetes Sockenwelle über Stoßstangan und Kipphebel betätigt werden ο - - . ■ .' *
Bei den bekannten 2ylinderköpfen^ ' der vorgenannten Bauart ist das Aütalafivehtilpaar in einer parallel aur "liaachinenlängsachs-e verlauf enden- Üben® angeordnet^ und daher werden zur B-etätigu»g der beiden Yentilpaare vier Kipphebel und elu ¥©rbiiidungsheb®l benötigt» welch© einen ziemlichen Aufwand darstellen und außerdem noeia di© Zugänglichkeit zu den veracbiedensn Einbauten, wie Einspritssdti.se» AnlaSventil usw. 9 stark behindern.
Die Aufgabe"der Erfindung besteht in der Vermeidung der geechllderten' Naohte-Üli <= -. . . "
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäS durch folgendef an sich b@*- kannts MaSnahistn gtlöets
a) Di® beiden Ventile jedes Ventilpaar«s sind in quer aur Massfeinsnläsigaaehße verlaufenden Ebenen angeordnet und worden miteinander von einem Kipphebel betätigt $ und von jedes
Motörteohnieohe"Zeiteohrift 25/1264» Seit® 310. Bild 16
009.813/0-759
Ventilpaar fuhrt je ein Gaskanal iss wesentlichen quer zur Maaehinenlängeachse zu je einer Anschlußöffnung am Zylinderkopf, die an einer läaschineislängsseite liegt«
b) Von dem ersten» ¥on iar AnsehluSbffntmg am weitesten eatfernten» Im eine® V^&tilkorb. sitzenden Auslaßventil führt ein erstes Te-iXstÜck uqb Gaekanales'j.dle Ventilführung des zweiten, der *knsehlußöffnung Is©nachtarten, in einem Ventilkorb sitzendate-Ventlies, beiderseits mit aw«i Teilkanälen lasif assent j üb®r das von dem zweiten Ventil zu der mä-Bohlisßöffnung hin führend® aweite Teilstttok des Saskanalea
Die an sieh bekannte K*l Maßnahme gemäß Merkmal a) löst die gestellte Aufgabe noch nicht ,denn es ist nicht oline weiteres mög lich, den erforderlichen einzigen, in .derselben Ebene wie das Ventilpaar liegenden Gaskanal beim Vorhandensein, iron.Ventilkör ben zu verwirküohen»
( 5S S Srst durch di© Hinzunahme dsr an sich bekaimtah' * Maßnahme ge ffläü Markmal b) IaSt aielr di@ Kanalanordniang gmä& Merkmal a) ... beim Vorhaadensein von Ventilkörben verwirklichen.
In der Zeichnung ist ®tn Äusführungsfeeisplel äss Srfind^ngsgegenstandes äargestellt»
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch das AUslaBwntilpaar längs der Linie I-I in Pig=, 2 .
Pig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den £y!incSerkopf-0
In den Zylinderkopf 1 sind der Ventilkorb 2 für das erst® laß^entil 3 und der Ventilkorb 4 für das zweite AüslaflVentil eingesetzt. Me Einlaßventile β und..? haben .keine Ventilkörbe
7649
Deuteehe Patentschrift 861 173
00981ϊ/0756
Die τ1·γ genannten. Ventile sinö um «ine Einaprttzdüse 8 * - -:"pte" fentile- 3.$ 59 6 -und: T.- werden wn einer
H$ictfeexaieXl«tt^t£ *»i .gltlc.li· £l^pfee%#S, 10 eo«£·/Stofiste mitrSilf« Jt;^lfi^1s.Q«»3Aaup1:eB i2 feetätigt· lic Ventile 'rtiles eslnd Ιϊι senkrecht ®av -Mascisintnlangaacfee© 9 τ@γ State's.~13.-ängewdiitt· 'Tcni-'deit'-Xia,Ia0Tentilen 6-und 'B&nl&ekäi&itl 1.4 i» «eeentiicä·» qiMff siar Haeebiäen-
9 ^u der AnacJaluiäciffnung 15„ fön den Auslaeventi-5;.t||id" 5 Mtet ■der: -*u-elaäic&nal ^^ 1* -^eeentliehen- qtser sttr
fent'il\.§--"SUfert -@in ©rstts ÜfeiletücJe 18 d$« Kanäle© 16 über iag von des ütiilaSwntll 3 2u der AnschluäöffiiKag .17 te.SeilstIiBiE If a#» !anales 1-6. Sae ftiistliek I
20-de» f©atiles 3 Biit :awel-i®ilkanSlea 2H "ws&d-;22·.
AQ:£-'Gni.ttd"-der->eeebriebene@ anordnung * ergibt siefa eis Vetitileiitriet»«; imw Isinsientlicfe i®r ferwesiöiaag glei
*kaj&e&." «ine.-* Qptlpale üöeung..d..eretellt· ' B®r--¥eintilantr4ete kasss Im, Hinblick auf große Vereciileißfe»tigkeit waö Betriefeseieherhe.it .aoäh..bel'.taolien Breazahlen wegen öer freisüglgkeit in
^«r relativ geringen. Mais« iereelb@si-eueg®l@gt werdens ohne dag wegen dertage der Tentile m KomproadsEen Zuflucht genommen werden maß«- ■*-■■■■■
BAD ORiGINAL
0 09813/07 56

Claims (1)

  1. .^exemplar
    Pat ent a η s ρ r ü c h e. , iilCht geändert werden
    Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen mit ein ein Einlaß— und Auslaßventilpaar, bei dem mindestens die Aualaßventile von herausnehmbaren Ventilkörben umschlossen sind und ebenso wie die Einlaßventile von einer parallel zur Maschinenlängsachse angeordneten Nockenwelle über Stoßstangen und Kipphebel betätigt werden, gekennzeichnet durch folgende, an sich bekannte Merkmale»
    a) Die beiden Ventile (3, 5, 6r 7) jedes Ventilpaares sind in quer zur Maschinenlängsachse (9) verlaufenden Ebenen (13) angeordnet und werden miteinander von einem Kipphebel (10) betätigt, und von jedem Ventilpaar führt je ein Gaskanal (14, 16) im wesentlichen quer zur Maschinenlängsachae (9) zu je einer Anschlußöffnung (15, 17) am Zylinderkopf (1), die an einer Maschinenlängsseite liegt.
    b) Von dem ersten,von der Anschlußöffnung (17) am weitesten entfernten, in einem Ventilkorb (4) sitzenden Ventil (5) führt ein erstes.Teilstück (18) des Gaskanales (16), die Ventilführung (20) des zweiten der iJischlußcffnung (17) benachbarten, in. einem Ventilkorb (3) sitzenden Ventiles (2) beiderseits mit zwei Teilkanälen (21, 22) umfassend, über das von dem zweiten Ventil (3) zu der Anschlußöffnung (17) hin führende zweite Teilstück (19) des Ga8-kanales (16).
    BAD ORIGINAL ' 0098 13/0 7 56 —- -
DE19671576267 1967-05-11 1967-05-11 Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen mit einem Einlass- und Auslassventilpaar Pending DE1576267A1 (de)

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DEM0073943 1967-05-11

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ES (1) ES353806A1 (de)
FR (1) FR1562659A (de)
NL (1) NL6806399A (de)

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US5535710A (en) * 1994-03-31 1996-07-16 Fev Motorentechnik Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Arrangement of valves and valve drives in an internal combuston engine having an overhead camshaft

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FR1562659A (de) 1969-04-04
ES353806A1 (es) 1969-10-16
DK124420B (da) 1972-10-16
NL6806399A (de) 1968-11-12

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