DE1575932B2

DE1575932B2 - HUB USED FOR DETACHABLE ATTACHMENT ON A SHAFT

Info

Publication number: DE1575932B2
Application number: DE19661575932
Authority: DE
Inventors: Salvatore J D de Fort Wayne Ind Milla (V St A )
Original assignee: International Harvester Co , Chica go, 111 (VStA)
Priority date: 1966-08-16
Filing date: 1966-08-16
Publication date: 1971-06-24
Also published as: DE1575932A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine zur lösbaren genommen sind. Die Klemmkraft wird durchThe invention relates to a removable one. The clamping force is through

Befestigung auf einer Welle dienende Nabe, die mit Schraubenbolzen erzeugt, die durch Bohrungen inFastening on a shaft serving hub, which is created with screw bolts that are inserted through holes in

inneren Ausnehmungen und darin aufgenommenen der Nabe hindurchgesteckt sind. Auch bei dieserinner recesses and the hub received therein are inserted. Even with this one

radial gerichteten Ansätzen eines Spannringes ver- Lösung ist nur eine unvollkommene, im wesentlichenradially directed approaches of a clamping ring ver solution is only an imperfect, essentially

sehen ist, bei dem der quer zur Nabenebene ge- 5 auf Reibung beruhende Verbindung erreichbar,can be seen in which the connection based on friction across the hub plane can be achieved,

schlitzte Ansatz durch einen Schraubenbolzen an- Ausgehend von diesem Stand der Technik, liegtslotted approach by a screw bolt based on this prior art, is

einanderziehbar ist. der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Funktions-is pullable. the invention is based on the object of the functional

Bei zu kuppelnden Wellen wird im allgemeinen sicherheit der Nabenverbindung mit genauer Zenverlangt, daß die Kraftübertragung auch dann zu- trierung trotz Wechselbeanspruchungen zu erhöhen, verlässig ist und bei ruhigem Lauf der Wellen mit io Die Lösung besteht darin, daß der Spannring die gutem Wirkungsgrad erfolgt, wenn die zu kuppelnden Form einer an sich bekannten zweiteiligen, von der Wellen nicht genau zueinander ausgerichtet, sondern Nabe unabhängigen Schelle hat, die mittels einer in geringfügig zueinander versetzt sind. Ein hierdurch Ausnehmungen der Schellenansätze aufgenommenen bedingter unruhiger Lauf der Wellen kann dazu Paßfeder mit der Welle verbunden ist und in eine führen, daß die Schrauben in den hierbei ver- 15 Ausnehmung der Nabe derart einschiebbar ist, daß wendeten Naben sich lösen und die Naben einem ihre beidseitigen aneinanderliegenden Ansätze gegen starken Verschleiß unterliegen. Diese Unvoll- in der Nabenausnehmung vorgesehene Anschlagkommenheiten lassen sich nur beheben, wenn die flächen zur Anlage kommen und in dieser Lage zur lösbaren Verbindung auf ihrer Welle dienende mittels durch beide Ansätze und in an sich bekannter Nabe in besonderer Weise ausgebildet ist. Hierfür 20 Weise durch Bohrungen in der Nabe hindurchsind bereits eine Reihe von Lösungen bekannt. gesteckter Schraubenbolzen festgelegt sind, und daßIn the case of shafts to be coupled, safety of the hub connection is generally required with more precise zen, that the power transmission can also be increased despite alternating loads, is reliable and with smooth running of the shafts with io. The solution is that the clamping ring the Good efficiency occurs when the form to be coupled is a two-part known per se, from the Shafts not exactly aligned with one another, but rather has a hub independent clamp that is secured by means of an in are slightly offset from one another. One of the recesses in the clamps was added Conditional uneven running of the shafts can be connected to the parallel key with the shaft and in a lead to the fact that the screws can be pushed into the recess of the hub made in this way in such a way that turned hubs loosen and the hubs against one of their two-sided adjoining approaches are subject to severe wear and tear. These imperfections in the hub recess provided abutments can only be remedied if the surfaces come to the plant and in this position serving for the releasable connection on their shaft by means of both approaches and in per se known Hub is designed in a special way. For this purpose, 20 ways are through holes in the hub a number of solutions are already known. inserted screw bolts are set, and that

Zur Befestigung eines Zahnrades auf einer Welle die an die Ausnehmung anschließende Nabenist gemäß der deutschen Auslegeschrift 1106 123 bei bohrung einen kegelstumpfförmigen Bohrungsteil einer Vorrichtung nach dem Ausgangspunkt der Er- aufweist, in welchen das entsprechend kegelstumpffindung im Innern der Nabe dieses aus Kunststoff 25 förmige Endteil der zu kuppelnden Welle einschiebbestehenden Zahnrades ein Spannring angeordnet bar ist.The hub adjoining the recess is used to fasten a gear on a shaft According to the German Auslegeschrift 1106 123 when drilling a frustoconical part of the bore a device according to the starting point of the Er-, in which the corresponding frustoconical finding inside the hub of this plastic 25-shaped end part of the shaft to be coupled insertable Gear a clamping ring is arranged bar.

und fest eingegossen, der an seinem Umfang radial Eine solche Nabenverbindung hat eine einfache nach außen vorspringende, gegenüberliegende An- Ausführung, ist mit geringen Kosten herstellbar, sätze aufweist, von denen der eine geschlitzt aus- ohne Benutzung von Spezialwerkzeugen leicht zu gebildet und eine Spannschraube vorgesehen ist, 30 montieren und gewährleistet bei ruhigem Lauf der welche die beiden Ansatzteile aneinanderzieht. Der Wellen eine Kraftübertragung mit gutem Wirkungs-Spannring stellt hierbei ein in den Kunststoff ein- grad. Das zu übertragende Drehmoment wird zwigebettetes Teil dar, das im Gießvorgang hergestellt sehen der Welle und der Nabe nicht nur durch die werden muß. Nicht nur muß dann für die An- Paßfeder übertragen, sondern auch über die Schelle Satzteile ein blattförmiges Kernstück verwendet wer- 35 und die Anschlagflächen. Schließlich wird das Drehden, das nach dem Gießvorgang schwer heraus- moment auch noch über die Klemmfläche der Schelle zuziehen ist, sondern auch das unmittelbare An- übertragen. Wesentlich ist auch, daß das Drehliegen der erstarrten Kunststoffmasse gegen die moment nicht durch die Schraubenbolzen übertragen Außenränder der Ansatzteile erschwert deren freie wird, wodurch eine schlechtere Klemmwirkung mög-Nachgiebigkeit; nachteilig ist auch, daß keine Aus- 40 lieh sein könnte.and firmly cast, the radial on its circumference. Such a hub connection has a simple outwardly protruding, opposite design, can be produced at low cost, Has sets, one of which is slotted out easily without the use of special tools formed and a tensioning screw is provided, mount 30 and ensure smooth running of the which pulls the two attachment parts together. The waves have a power transmission with a good effect clamping ring sets a one degree in the plastic. The torque to be transmitted is embedded in two The part that is made in the casting process sees the shaft and the hub not just through the must become. Not only must then be transferred for the key, but also via the clamp Sentence parts a leaf-shaped core piece are used and the stop surfaces. Finally the turning the difficult torque out after the casting process also over the clamping surface of the clamp is to be drawn, but also to transfer the immediate approach. It is also essential that the rotary lying the solidified plastic mass against the moment is not transmitted through the screw bolts Outer edges of the attachment parts make it difficult for them to free themselves, which means that a poorer clamping effect may be resilient; Another disadvantage is that none of the loans could be borrowed.

tauschmöglichkeit der ein solches Zahnrad tragenden Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sindThe possibility of exchanging the advantageous embodiments of the invention carrying such a gearwheel are

Welle gegen eine andere, im Durchmesser ab- in den Unteransprüchen angegeben,Shaft against another, in diameter from - specified in the subclaims,

weichende Welle gegeben ist, und auch dieser Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in densoft wave is given, and also this one embodiment of the invention is in the

Lösung haftet der Nachteil an, daß der Spannring Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher be-Solution has the disadvantage that the tension ring is shown in drawings and described in more detail below.

lediglich durch Reibkraft mit der Welle verbunden 45 schrieben; es zeigtonly connected by frictional force with the shaft 45 wrote; it shows

ist, so daß hohe Umfangskräfte auftreten, die zu F i g. 1 eine elastische Wellenkupplung mit der er-is, so that high circumferential forces occur which lead to F i g. 1 an elastic shaft coupling with the

einem Lockern der Verbindung und zu einem findungsgemäß ausgebildeten Befestigungseinrichtunga loosening of the connection and a fastening device designed according to the invention

Rutschen des Spannringes auf der Welle führen in Seitenansicht,Slipping of the clamping ring on the shaft results in a side view,

können. F i g. 2 eine perspektivische Darstellung der elasti-can. F i g. 2 a perspective view of the elastic

Ferner ist es bekannt, eine Scheibenfelge durch 50 sehen Wellenkupplung mit in Längsrichtung auseine zweiteilige Speiche zu verbinden (USA.-Patent- einandergezogenen Bauteilen,It is also known to see a disc rim through 50 shaft coupling with a longitudinal direction to connect two-part spoke (USA.-patent - drawn together components,

schrift 991146). Eine solche allein auf Reibwirkung Fig. 3 die eine Hälfte der zur Befestigungsberuhende Kraftübertragung mag für Riemen- einrichtung gehörenden Schelle in Vorderansicht,
scheiben ausreichend sein, sie ist jedoch dort un- F i g. 4 eine zu F i g. 3 gehörende Unteransicht,
zureichend, wo es auf eine einwandfreie Übertragung 55 F i g. 5 eine Ansicht einer Kupplungsnabe mit des Wellenumlaufes auf die Nabe ankommt. montierter Befestigungseinrichtung,scripture 991146). Such a frictional effect alone.
discs will be sufficient, but it is not there. 4 one to F i g. 3 belonging bottom view,
sufficient, where there is a faultless transmission 55 F i g. 5 shows a view of a coupling hub with the shaft circulation reaching the hub. mounted fastening device,

Bei einer anderen, aus der USA.-Patentschrift F i g. 6 die zugehörige Seitenansicht,In another, from the United States patent F i g. 6 the associated side view,

378 260 bekannten Lösung erfolgt die Kraftüber- F i g. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VE der378 260 known solution takes place the force transfer- F i g. 7 shows a section along the line VII-VE of

tragung der Umlaufbewegung von der Welle auf eine F i g. 6,carrying the orbital motion from the shaft to a fig. 6,

Scheibe ausschließlich durch einen Keil; bei hohen 60 F i g. 8 einen Schnitt nach der Linie VIII-VIII der Umlaufskräften muß ein Abscheren des Keils be- F i g. 7 sowie in strichpunktierten Linien einen Endfürchtet werden. teil der zu kuppelnden Welle.Disc exclusively by a wedge; at high 60 F i g. 8 shows a section along the line VIII-VIII of Circulating forces must shear off the wedge. F i g. 7 as well as an end feared in dash-dotted lines will. part of the shaft to be coupled.

Bei einer aus der USA.-Patentschrift 1 457 071 be- Zu der elastischen Kupplung 10 gehören außer der kannten Verbindung ist eine treibende Welle zwi- hier zu erläuternden Nabe 17 noch die Nabe 18 und sehen den Hälften einer geschlitzten Buchse gefaßt, 65 die dazwischen angeordnete elastische Hülse 19, die die auf gegenüberliegenden Seiten mit radial ab- — wie am besten F i g. 2 zeigt — mit einer Innenstehenden Ansätzen versehen ist, die in Ausnehmun- verzahnung 20 versehen ist. Die Innenverzahnung 20 gen eines mit der Felge verbundenen Teils auf- kann mit der Außenverzahnung 22 oder 23 derIn one of the US Pat. No. 1,457,071, the elastic coupling 10 also includes the Known connection is a driving shaft between the hub 17 to be explained here and the hub 18 and see the halves of a slotted socket taken, 65 the elastic sleeve 19 arranged between them, the those on opposite sides with radially - as best F i g. 2 shows - with an inside standing Approaches is provided, which is provided in recess 20 teeth. The internal toothing 20 A part connected to the rim can be connected to the external toothing 22 or 23 of the

Naben 17 und 18 in Eingriff gebracht werden. Die aus festem Material, wie beispielsweise Stahl, bestehenden Naben 17 und 18 weisen je einen Ringflansch 25 als Anschlagfläche auf, dessen Durchmesser größer als der der Außenverzahnung ist.Hubs 17 and 18 are brought into engagement. Those made of solid material such as steel Hubs 17 and 18 each have an annular flange 25 as a stop surface, the diameter of which is larger than that of the external toothing.

Wie F i g. 1 zeigt, besitzt die Nabe 18 eine dem konischen Teil 13 der Welle 12 entsprechende Kegelbohrung 26 mit äußerem Ende bei 27 und innerem Ende bei 29 und einer Ringausnehmung 28 für eine auf den Gewindeteil 14 der Welle 12 aufzuschraubende Mutter 31. Zur Kraftübertragung ist eine Paßfeder in einer Federnut 30 vorgesehen. Die vorstehenden Erläuterungen dienen nur zur Wiedergabe des Zusammenhanges zwischen der Nabe 17 und der Gesamtkupplung. Wie insbesondere aus den F i g. 7 und 8 hervorgeht, besitzt die Nabe 17 in der Außenfläche 33 des Flansches 25 eine Ausnehmung 32. Diese Ausnehmung steht mit der zentralen Nabenbohrung 34 in Verbindung, die einen etwas größeren Durchmesser als der Endteil 15 der zu kuppelnden Welle 11 besitzt, so daß zwischen beiden Gleitsitz vorhanden ist. An die zylindrische Bohrung 34 schließt sich ein konischer Bohrungsteil 37 an, der sich wiederum in einer zylindrischen, jedoch im Durchmesser kleineren Bohrung 35 fortsetzt. Diese verläuft bis an die Innenfläche 36 der Nabe 17. Die Mantelfläche 38 des konischen Bohrungsteils 37 dient als Anschlag für den entsprechenden konischen Teil 16 der Welle 11, so daß diese und die Nabe 17 stets die gleiche relative Lage zueinander einnehmen. Schließlich besitzt die Nabe 17 noch eine Federnut 39, die sich von der Außenfläche 36 bis zum Boden 40 der Ausnehmung 32 erstreckt.Like F i g. 1 shows, the hub 18 has a conical bore corresponding to the conical part 13 of the shaft 12 26 with an outer end at 27 and an inner end at 29 and an annular recess 28 for a nut 31 to be screwed onto the threaded part 14 of the shaft 12 for power transmission a key is provided in a keyway 30. The above explanations are for reproduction only the relationship between the hub 17 and the overall coupling. As in particular from the F i g. 7 and 8, the hub 17 has a recess in the outer surface 33 of the flange 25 32. This recess is connected to the central hub bore 34, which is a little larger diameter than the end portion 15 of the shaft 11 to be coupled, so that between the two Sliding fit is available. A conical bore part 37 adjoins the cylindrical bore 34, which in turn continues in a cylindrical but smaller diameter bore 35. These runs up to the inner surface 36 of the hub 17. The jacket surface 38 of the conical bore part 37 serves as a stop for the corresponding conical part 16 of the shaft 11, so that this and the hub 17 always occupy the same position relative to one another. Finally, the hub 17 also has a spring groove 39, which extends from the outer surface 36 to the bottom 40 of the recess 32.

Die Ausnehmung 32 ist derart gestaltet, daß ihre Seitenflächen zwei parallel zueinander verlaufende Anschlagflächen 41 und 42 bilden, die auf diametral gegenüberliegenden Seiten der Nabenachse liegen. In Höhe dieser Anschlagflächen 41 und 42 sind am Außenumfang des Ringflansches 25 der Nabe 17 um 180° zueinander versetzte Ausnehmungen 43 und 44 vorgesehen, die je eine parallel zu den Anschlagflächen 41 und 42 verlaufende Anlagefläche 45 und 46 besitzen. Zwischen den Anlageflächen 45 und 46 und den Anschlagflächen 41 und 42 erstrecken sich Bohrungen 47 und 49, die auf der jeweils gegenüberliegenden Seite der Ausnehmung 32 Bohrungsverlängerungen 48 und 50 aufweisen. In Höhe der Bohrungsverlängerungen 48 und 50 sind am Boden 40 der Ausnehmung 32 als Sperrflächen wirkende flache Erhöhungen 51 und 52 angeordnet.The recess 32 is designed such that its side surfaces are two parallel to each other Form stop surfaces 41 and 42 which lie on diametrically opposite sides of the hub axis. At the level of these stop surfaces 41 and 42, the hub 17 is around on the outer circumference of the annular flange 25 Recesses 43 and 44, offset from one another by 180 °, are provided, one each parallel to the stop surfaces 41 and 42 extending contact surface 45 and 46 have. Between the contact surfaces 45 and 46 and the stop surfaces 41 and 42 extend bores 47 and 49, which are on the opposite Side of the recess 32 have bore extensions 48 and 50. At the height of the bore extensions 48 and 50 are on the ground 40 of the recess 32 are arranged flat elevations 51 and 52 acting as blocking surfaces.

Zur lösbaren Befestigung der Nabe 17 auf der Antriebswelle 11 dient eine Schelle 53, welche in bekannter Weise einen kreisförmigen Mittelteil 54 sowie seitlich vorstehende Ansätze 55, 56 aufweist. Im montierten Zustand der Befestigungseinrichtung liegen die flachen Innenflächen 57 des einen Ansatzpaares 55 ganz aufeinander, während die gegenüberliegenden Ansätze 56 nur auf einem äußeren Randteil 58 aufeinander liegen, so daß zwischen den verbleibenden Flächen 59 ein Zwischenraum vorhanden bleibt. Die Flache 60 des Randteils 58 liegt in der gleichen Ebene wie die Innenflächen 57 der Ansätze 55. Jedes Ansatzpaar 55 und 56 ist mit Durchstecköffnungen 61 und 62 versehen, die derart angeordnet sind, daß sie im montierten Zustand der Befestigungseinrichtung innerhalb der Ausnehmung 32 der Nabe 17 mit den Bohrungen 47, 48 und 49 und 50 fluchten. An dem inneren, der Klemmfläche 64 der Schelle 53 zugewandten Ende sind in dem Schenkelansatz 56 Ausnehmungen 63 vorgesehen, die zur Aufnahme einer Paßfeder 65 dienen.For releasable fastening of the hub 17 on the drive shaft 11, a clamp 53 is used, which in a known manner has a circular central part 54 and laterally protruding lugs 55, 56. In the assembled state of the fastening device, the flat inner surfaces 57 of one pair of lugs 55 lie completely on top of one another, while the opposing lugs 56 lie on top of one another only on an outer edge part 58, so that a gap remains between the remaining surfaces 59. The surface 60 of the edge part 58 lies in the same plane as the inner surfaces 57 of the lugs 55. Each lug pair 55 and 56 is provided with through openings 61 and 62, which are arranged in such a way that, in the assembled state of the fastening device, they are within the recess 32 of the hub 17 are aligned with bores 47, 48 and 49 and 50. At the inner end facing the clamping surface 64 of the clamp 53, recesses 63 are provided in the leg attachment 56 , which are used to receive a feather key 65.

Zur Montage der Nabe 17 auf der Welle 11 wird sie so weit auf die Welle geschoben, bis das konische Wellenende 16 an der Mantelfläche 38 des konischen Bohrungsteils 37 anliegt. Danach werden die beiden Schellenteile 53 in die Ausnehmung 32 eingesetzt, und zwar derart, daß die Außenseite 66 des einen Ansatzes 56 an der Anschlagfläche 41 und die Außenseite 67 des gegenüberliegenden Ansatzes 55 an der Anschlagfläche 42 anliegt. In diesem Montagezustand umgreift die Klemmfläche 64 der Schelle 53 den Endteil 15 der Welleil lose, so daß die Paßfeder 65 in die Ausnehmungen 63 eingesetzt werden kann. Danach werden über die Ausnehmungen 43 und 44 im Ringflansch 25 die Schraubenbolzen 69 in die Bohrungen 47 und 49 sowie die Durchstecköffnungen 61,62 in den Ansätzen hindurchgesteckt und auf jeden Schraubenbolzen eine Mutter 70 aufgesetzt. Die Muttern 70 sind als Vierkantmuttern ausgebildet und in ihrer Größe derart bemessen, daß beim Anliegen einer ihrer flachen Seiten auf den Erhöhungen 51 und 52 die Mutter 70 mit den Schraubenbolzen 69 in einer geraden Linie liegt. Beim Einschrauben der Schraubenbolzen 69 werden die Muttern 70 am Mitdrehen gehindert. Durch das Einschrauben der Schraubenbolzen 69 in die Muttern 70 gelangen die Schäfte 68 der Schraubenbolzen in die Bohrungsverlängerungen 48 und 50, wie in F i g. 5 dargestellt. Dabei stützen sich die Schraubköpfe 72 unter Zwischenschaltung eines Federringes 71 an den Anlageflächen 45 und 46 der Ausnehmungen 43 und 44 ab. Beim festen Anziehen der Muttern 70 wird die Schelle 53 zusammengezogen und die Außenfläche 66 der Ansätze 56 an der Anschlagfläche 41 und die Außenfläche 67 der Ansätze 55 an der Anschlagfläche 42 fest angezogen. Durch die besondere Ausbildung des Ansatzpaares 56 wird die Schelle 53 derart zusammengezogen, daß ihre Klemmfläche 64 die zu kuppelnde Antriebswelle 11 fest umgreift. Zugleich wird auch der zum Teil in die Ausnehmungen 63 hineinragende Teil der Paßfeder 65 einwandfrei umgriffen.To mount the hub 17 on the shaft 11, it is pushed onto the shaft until the conical shaft end 16 rests on the lateral surface 38 of the conical bore part 37. The two clamp parts 53 are then inserted into the recess 32 in such a way that the outer side 66 of one extension 56 rests against the stop surface 41 and the outer side 67 of the opposite extension 55 rests against the stop face 42. In this assembly state, the clamping surface 64 of the clamp 53 loosely encompasses the end part 15 of the shaft, so that the feather key 65 can be inserted into the recesses 63. Then the screw bolts 69 are inserted through the recesses 43 and 44 in the annular flange 25 into the bores 47 and 49 and the push-through openings 61, 62 in the lugs and a nut 70 is placed on each screw bolt. The nuts 70 are designed as square nuts and are sized in such a way that when one of their flat sides rests on the elevations 51 and 52, the nut 70 lies with the screw bolts 69 in a straight line. When screwing in the screw bolts 69, the nuts 70 are prevented from turning. By screwing the screw bolts 69 into the nuts 70, the shafts 68 of the screw bolts pass into the bore extensions 48 and 50, as in FIG. 5 shown. The screw heads 72 are supported on the contact surfaces 45 and 46 of the recesses 43 and 44 with the interposition of a spring ring 71. When the nuts 70 are tightened firmly, the clamp 53 is pulled together and the outer surface 66 of the shoulders 56 on the stop surface 41 and the outer surface 67 of the shoulders 55 on the stop surface 42 are tightened. Due to the special design of the pair of attachments 56, the clamp 53 is drawn together in such a way that its clamping surface 64 firmly engages around the drive shaft 11 to be coupled. At the same time, the part of the feather key 65 which partially protrudes into the recesses 63 is also perfectly embraced.

Claims

Patent claims:

1. For releasable fastening on a shaft, the hub with internal recesses and is provided therein received radially directed lugs of a clamping ring, in which the shoulder, slotted transversely to the hub plane, can be pulled together by means of screw bolts, characterized in that the clamping ring is in the form of a two-part clamp (53) which is independent of the hub (17) and which by means of a feather key (65) received in recesses (63) of the clamp lugs (56) the shaft (11) is connected and can be pushed into a recess (32) of the hub (17) in this way is that their two-sided adjacent lugs (55, 56) against in the hub recess provided stop surfaces (42, 41) come to rest and in this position by means of both Lugs (55, 56) and screw bolts inserted through bores (47, 48, 49, 50) in the hub (69) are established and that the

Recess (32) adjoining hub bore (34) a frustoconical bore part (37) has, in which the corresponding frustoconical end part (16) of the to be coupled Shaft (11) can be pushed in.

2. Hub according to claim 1, characterized in that the stop surfaces (42, 41) and the outer sides (67, 66) of the clamp shoulders (55, 56) in relation to the dividing line between the two clamp parts parallel planes are arranged.

3. Hub according to claim 1, characterized in that on the ends of the lugs (55, 56) inserted screw bolts (69) inside the hub recess (32), polygon nuts (70) are screwed on, which are secured against rotation by locking surfaces (51, 52) provided in the recess (32) are.

4. Hub according to claim 1, characterized in that one pair (56) of the clamp lugs abut one another only on an outer edge part (58) and between the remaining part a gap remains between the inner surfaces (59) of these lugs.

1 sheet of drawings