DE1573926A1 - Dauerlaufpruefstand zum Pruefen von Fahrzeugraedern und-reifen - Google Patents

Description

• Dauerlaufprüfstand zum Prüfen von Fahrzeugrädern und-relfen Die Erfindung betrifft einen Dauerlaufprüfstand zum Prüfen von Fahrzeugrädern und -reifen auf Verschleißfestigkeit.
• Es sind Prüfvorrichtungen zur vorwiegenden Ermittlung der Dauerbestandigkeit von Reifen und Felgen bekannt. Hierbei handelt es sich vorwiegend um sogenannte TrommelprUfstände.
• Die drehbar gelagerten Prtlflinge werden dabei gegen eine rotierende Stahltrommel gedrUckt.
• Die Aussagefähigkeit der mit solchen Einrichtungen erzielten Versuchergebnisse beschränkt sich auf die Dauerbeständigkeit der getesteten Prüflinge hinsichtlich Festigkeit und innerer Verschweißung des Reifenmaterials. Es ist dabei nachteilig, daß die tatsächli che Laufflächenverschleißfestigkeit von Reifen wegen der völlig anderseitigen Reibungsverhätlnisse auf der Stahltrommel nicht erfaßt werden kann.
• Zur Einschätzung und Beurteilung der Laufflächenwerschleißbeständigkeit gegenüber der Fahrbahnoberfläche ist man man vorwiegend auf Straßenversuche angewiesen. Diese Versuche und Messungen werden mit Hilfe sogenannter Testflotten oder spezieller Meßanhänger, d.h. mit Straßenfahrzeugen, die unter spezifizierten Bedingungen laufen, wobei die das Ergebnis beeinflussenden Faktoren auf ein Minimum beschränkt werden, durchgeführt. Derartige Versuche sind zit einem hohen seitlichen und iinansiellen Aand verbunden. Darüber hinaus sind diese Ergebnisse von verschiedenen nicht erfaßbaren Faktoren beeinflußt.
• Eine Einrichtung, bei der diese Mängel eliminiert sind, ist bekannt: Sie besitzt als Laufkranz einen rotierenden, mit Beton ausgelegten Hohlzylinder mit vertikaler Drehachse.
• Die lager stellen ftlr die Prüfflinge befinden sich in stationärer Anordnung innerhalb des Laufkranzes. Die Belastung der Reifen erfolgt mit pneumatischen Hilfsmitteln. Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist die schwierige Beherrschung der auftretenden Kräften, der exakten lagerung, der Herstellung des laufkranses sowie seiner Laufgenauigkeit und der Laufruhe seiner Fuhrungsrollen. Daraus resultiert ein hoher Konstruktions- und Realisierungsaufwand.
• Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Ausschaltung der oben angeftihrten mängel bei Laufflächenverschleißprüfungen und die Schaffung einer wirtschaftlichen und aussagefähigeren Einrichtung zur Bestimmung der Bbriebbe ständigkeit von Fahrzeugreifen.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfach aufgebaute Einrichtung zu schaffen, die es emöglicht, im Labormaßstab gleichzeitig eine Vielzahl von Reifen, die auf einer beliebig vorgewählten FahrbahnoberilSchenbeschaifenheit unter kontrollierbaren Arbeitsbedingungen und definierter Belastung abrollen, zu prüfen.
• Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöste daß die laufbahn des Dauerlaufprüfstandes als Fortsetzung des Maschinenfundaments in Form eines Hohlzylinders mit vertikaler Achse ausgeführt wird. Die Oberflächenbeschaffenheit der Laufflächen ist durch beliebig auswechselbare Segmente aus einem dem Straßenbelag entsprechenden Material den gewünschten Bedingungen anzupassen. In dem ortsfesten Holzylinder ist ein sternförmiger Rotor. so angeordnet, daß seine motorisch angetriebene Rotationsachse vorzugsweise mit der Achse aes Hohlzylinders identisch ist. An den Enden der radial ausladenden Arme des Roters befinden sich schwenkbare Hebel mit den rotierend gelagerten Prüflingen. Die Belastung der Prüflinge erfolgt durch die Ausnutzung der Zentrifugalkraft.
• Die gewanschte Belastung wird dadurch ersielt, daß der Schwerpunkt des Hebels beliebig durch Massenverschiebung variierbar wird. Darüber hinaus ist noch eine zusätzliche korrektur der geschwindigkeits- und massenabhangigen Zentrifugalkraft mit Hilfe von Druckmedien, die eine Uber einen Kolben auf den Hebel wirkende Kraft austiben, möglich.
• Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen Fig. 1: Die Draufsicht Fig. 2t Den Schnitt A - - i nach Fig. 1 Der Laufkranz 1 bildet in Fortsetsung des Maschinenfundaments einen Hohlzylinder. In diesem Laufkranz 1 sind die auswechselbaren Segmente 2 eingelassen, die aus einem Material bestehen, das in seiner Oberilchenbeschafienheit dem eines bestimmen Straßenbelages entspricht. Die konkaven Flächen 2 a der auswechselbaren Rezente 2 bilden die ringförmige lauffläche für die zu prtifenden Reifen 9. Ein Rotor 3 mit acht radial ausladenden Armen 4 ist innerhalb des laufkranzes 1 sentral gelagert. Er bildet einen umlauf enden Stern mit Lagerstellen 6 far die Prüflinge 9 (mit Reifen versehene Räder), die auf der Lauffläche 2 abrollen. Der Antrieb des Sterns erfolgt von einem Motor 7 Uber das Getriebe 5 und die Achse 8. Die Räder 9 sind am Hebel 10 gelagert, der im Drehpunkt 12 schwenkbar an den Enden des Sterns 3 3 angeordnet ist. Beider Rotation des Sterns wird die Masse der Räder 9 und des Hebels 10 als Zentrifugalkraft wirksam, die sur Belastung der Räder genutzt wird. Innerhalb des Hebels 10, der als Hohlkbrper ausgefuhrt ist, kann eine Zusatzmasse 11 so verschoben werden, daß Jeweils die gewünschte Belastung durch entsprechende Einregulierung der Masse zur Erzeugung der Zentrifugalkraft für die wirksame Belastung erreicht wird. Der Hebel 10 ist durch eine an einem Gelenk 13 angreifende Kolbenstange 15 mit einen Kolben 16 verbunden. Der Kolben 16 befindet sich in einem im Innern des Armes 4 schwenkbar gelagerten Zylinder 14 und kann während der Rotation des Sterns mit hydraulischen Druck beaufschlagt werden; dadurch ist eine zusätzliche Anderung der Belastung des Pfades 9 ermöglicht. Durch Verschwenken der Flansohe 17 gegeneinander kann die Radaufhängung mit dem Belastungssystem verstellt werden, so daß entsprechende Schrägwinkel einstellbar sind.

Claims (4)

1. Patentansprüche 1. Dauerlaufprüfstand zum Prüfen ton Fahrzeugrädern und -relten auf Versohleißfestigkeit, bei den die Prüflinge auf der als Laufbahn dienenden inneren Mantelfläche eines Hohlzylinders abrollen, gekennzeichnet durch einen in Form eines Hohlzylinders mit vertikaler achse ausgefuhrten ortsfesten Laufkrans (1) mit auswechselbar eingesetzten Segmenten (2) aus einem dem Straßenbelag entsprechenden Material und einen vorzugsweise zentral gelagerten, motorisch angetriebenen Rotor (3) mit radial ausladenden Armen (4), an deren Enden Lagerstellen (6) fUr die Prüflinge (9) vorgesehen sind, denen die konkaven Flächen (2a) der ausweohselbaren Segmente (2) als Laufbahn dienen.
2. 2. DatierlaufprUfstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerstellen (6) fUr die Prüflinge (9) sich jeweils an einem am Ende des betrefienden Armes (4) schwenkbar angeordneten Hebel (10) befinden.
3. 3. Dauerlaufprüfstand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Jeweils am Ende des betreffenden Armes (4) schwenkbar angeordnete Hebel (10) mit einer längs verschiebbaren Zusatzmasse (11) versehen ist.
4. 4. Dauerlaufprüfstand nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der schwenkbar angeordneten Hebel (10) ein Glied (15) angreift, das die von einem Druokmedium aus innerhalb des betreffenden Armes (*) auf einen Kolben (16) wirkende Kraft auf den Hebel (10) überträgt, derart, daß der auf de? Lauffläche (2a) abrollende Prüfling (9) eine beliebig einstellbare Belastung erhält.