T r a n s p o r t w a g e n . Die Erfindung beziegt
sich auf einen geschlossenen
Transportwagen, unter anderem geeignet
zum Transport von Flachglas, mit einer Laufkatze unterhalb des
Wagendaches
und einer rückwärtigen Öffnung, Es sind Transport bekannt, bei denen die
Laufbahn der
Laufkatze ein Stück über das hintere Ende der Ladefläche
hinausgeführt
ist, Die Lauftbahn ragt als fester Arm über das Wagenende- hinaus,
Die hintere Öffnung wird
mit zwei seitlich angelenkten Türflügeln
geschlossen. Sowohl das überkragende Ende als such die in geöfiuetem
Zustand seitlich abstehenden Türflügel behindern und
gefährden
den übrigen Verkehr. Transp o rtwagen . The invention beziegt to a closed transport cars, among other things, suitable for the transport of flat glass, with a trolley below the car roof and a rear opening, are known transport, in which the path of the trolley is led out a piece over the rear end of the loading area, The running track protrudes as a fixed arm over the end of the car, the rear opening is closed with two hinged door leaves. Both the protruding end and the door leaves protruding laterally in the open state hinder and endanger the rest of the traffic.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diese
Nachteile
zu beseitigen und vorstehende Teile am Fahrzeug zu vermeiden,
Zu
diesem Zweck ist an der innerhalb des Wagens angeordneten Laufkatzen-Laufbahn
oine etwa. dor Wagenkastens® - höhe entsprechende Laufbahn-VoMängerung
als Ladearm jelenkig ageschl®ssone A'@?,@r@ß: Verlängerung ist eine gl®it®nd®
Verbinüumig mit oigor am Wagendach Zelenk* ki,g befestigten Klapp t@.,@y aca@@°@
Die KQtto für den Antrieb der Laufkatze ict f#2 zTf#op2 deralä.ge@=g
z.B. durch einen Stift an blaobiero2A9 eorarts daß durch den Anzilaje, der Kette
diG Vrl.tsa; d;dIn M ., hocT-A#- und iedor s@äeei @f@@z1@ : Auf dt@ Vnr@
äeraag Ist eine oesvhlit-o- ü3@@<@s@f°it@ 3>2
deren Schlitz
eine an der Klapptür befestigte Rolle
_ geführt ist, Nach dem Hochschenken
wird der Ladearm selbsttätig oder von Hand in bekannter
Weise festgelegt und die Blockierung der Kette aufgehoben, so
daB die Laufkatze bis zum äußeren =nde des Ladearmes gezo-
gen
werden kann. The invention has the task of avoiding these drawbacks and to eliminate the projecting parts on the vehicle for this purpose is t at the arranged within the carriage trolleys raceway Oine about. dor car body® - height corresponding track extension as loading arm jelenkig ageschl®ssone A '@?, @ r @ ß: extension is a gl®it®nd® connected with oigor hinged flap t @., @y aca @@ ° @ The KQtto for the drive of the trolley ict f # 2 zTf # op2 deralä.ge@=g eg by a pin on blaobiero2A9 eorarts that through the Anzilaje, the chain diG Vrl.tsa; d; dIn M., hocT-A # - and iedor s @ äeei @ f @@ z1 @: On dt @ Vnr @ äeraag is an oesvhlit-o- ü3 @@ <@ s @ f ° it @ 3> 2 its slot a fixed to the folding door roller _ is performed after the high Give the loading arm is set automatically or manually in a known manner and unblocked of the chain, so that the trolley to the outer = hands of the loading arm can be gen gezo-.
Diese neue Anordnung besitzt verschiedene technische
Vorteile.
Infolge des Einklappens der Laufbahnverlän-
gerung wird die
Rückwärtsfahrt nicht mehr behindert, auc auch in engen Kurven ist
kein über die Länge der Lade-
fläche hinauskragender Träger zu berücksichtigen.
Die
Klapptür, die nach oben hochgeschwenkt wird, ist gleich-
seitig
ein Schutzdach, unter welches ein- und ausgela-
den werden kann;
sie ermöglicht zudem eine mit des
Einschwenken des Ladearmen
kombinierte Bewegung und be-
nötigt dadurch leinen besonderen
Antrieb. Es wird ver-
hindert, daß seitlich aufgehende Türen
den Verkehr be-
hindern. This new arrangement has several technical advantages. Reverse drive will delay as a result of folding the Laufbahnverlän- no longer hampered auc even in tight curves to be considered no surface over the length of the loading hinauskragender carrier. The flap door, which is swiveled up, is also a protective roof under which loading and unloading can be carried out; it also allows a combined with the pivoting of the loading arms and loading movement characterized linen compels special drive. Doors that open to the side are prevented from obstructing traffic .
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in
der Zeich-
nung schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine
Seitenansicht einen Transportfahrzeuges mit geöffneter Klapptür und
hochgeschwenktes Ladearm, Fig. 2 eine Seitenansicht des Transportfahrzeuges
mit geschlossener Klapptür und niederhängendem Lade-
arm. An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. The figures show: FIG. 1 a side view of a transport vehicle with the hinged door open and the loading arm pivoted up, FIG. 2 a side view of the transport vehicle with the hinged door closed and the loading arm hanging down.
In den !Figuren bezeichnet 1 das Transportfahrzeug,
an dessen Dach die Laufbahn 2, die z.B, aus zwei U-Prefilea
gebildet ist, für die Laufkatze 3 über die gesamte Lade-
fläche
entlang geführt ist. As Ende der Ladefläche ist
die
Laufbahn 2 durch einen Ladern 4, der über die Lade-
fläche
nach hintan auskragt, verlängert. Diene Vorlän-' gerung ist an der
Anacälußstelle bsw, an ihren Kopf ,5 gelenkig mit der Laufbahn
2 innerhalb des-Wagens ver-
banden, An der Oberseite
der hochgisohvexücten Verlängerung ist eine geschlitzte rUhrumgsachiene
6 befestigt*
in der eine an der Klapptür
7 des Wagens befestigte
Rolle 8 geführt ist. Durch Festlegen der Zugkette
der
Laufkate 3, z.B. mittels eines Stiftes, kann, die Verlängerung
4 gleichzeitig mit der Klapptür 7 hoch- und niedergeschwenkt
werden. Neben dieser mechanischen Betätigung ist auch ein hydraulischer
oder pneumatischer
Antrieb möglich. Diesen Einschwenken des überkragenden
Tragarmes bringt als technischen Vorteil die Möglich-
keit der Ausnutzung
der gesetzlich höchzulässigen Gesamtlänge des Fahrzeuges
als Ladefläche mit sich, so
daß letztere gegenüber derjenigen der bisherigen
Vagen
mit starr auskragendem Ladearm vergrößert werden kann. In the figures , 1 denotes the transport vehicle, on the roof of which the track 2, which is formed, for example, from two U-prefilea, for the trolley 3 is guided over the entire loading surface. At the end of the loading area , the track 2 is extended by a loader 4, which protrudes over the loading area to the rear . Dienes Vorlän- 'is bsw delay at the Anacälußstelle, 5 articulated comparable to their head, with the track 2 within the car-bound, on the top of hochgisohvexücten extension is a slotted rUhrumgsachiene 6 * fastened in the one on the hinged door 7 of the Car attached role 8 is performed. By fixing the pull chain of the caterpillar 3, for example by means of a pin, the extension 4 can be swiveled up and down at the same time as the hinged door 7. In addition to this mechanical actuation , a hydraulic or pneumatic drive is also possible. This pivoting of the projecting arm brings the technical advantage of the possibility of utilizing the maximum legal total length of the vehicle as a loading area, so that the latter can be enlarged compared to that of the previous trolleys with a rigidly projecting loading arm.