DE1555717B

DE1555717B - Vehicle for transporting stones stacked in blocks

Info

Publication number: DE1555717B
Authority: DE
Inventors: Heinrich 4019 Monheim Runge
Original assignee: H.P. Hall Nachf. KG, 5000 Köln

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug zum Transportieren von in Blöcken gestapelten Steinen, bei dem sich die Ladefläche aus mehreren, parallelen, sich über die Fahrzeugbreite erstreckenden Bodenteilen zusammensetzt, deren Breite gleich oder etwas schmaler ist als die Breite der gestapelten Steinscheiben oder einem ganzzahligen Vielfachen davon, und die auf Schienen in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar geführt sind.The invention relates to a vehicle for transporting stones stacked in blocks, in which the loading area consists of several parallel floor parts extending across the width of the vehicle composed, the width of which is the same or slightly narrower than the width of the stacked stone slices or an integral multiple thereof, and which can be moved on rails in the longitudinal direction of the vehicle are led.

Es ist bekannt, die im Herstellerwerk mit einem hohen Ordnungsgrad maschinell gestapelten Steine mittels eines Steingreifers als Stapel in einem Abstand voneinander auf die Ladefläche eines Fahrzeuges abzusetzen und den Erhalt der Stapel dadurch zu sichern, daß zwischen die Stapel Leergerüste bzw. Körbe eingesetzt werden, die für längere Fahrten zusätzlich verkeilt werden müssen. Die Leergerüste oder Körbe haben die Aufgabe, daß sich die Steinstapel auf dem Transport zur Baustelle nicht zerrütteln oder verschieben. Nachdem die Körbe herausgezogen worden sind, können die etwa 1,8 t schweren Steinstapel auf den Baustellen mittels eines mit einem Steingreifer ausgerüsteten Baustellenkranes oder eines entsprechend starken Hubstaplers abgeladen werden. Mit diesem bekannten Verfahren wird zwar erreicht, daß die Steine auf der Baustelle schnell und unabhängig vom Baustellenbetrieb sauber gestapelt und ohne Bruchverlust und platzsparend abgesetzt werden, jedoch bedingt dieses Verfahren sehr starke Hebezeuge. Das Einsetzen und Wiederherausziehen der Leergerüste bzw. Körbe zwischen den Steinstapeln ist außerdem relativ arbeitsaufwendig.It is known that the stones that are mechanically stacked in the manufacturing plant with a high degree of order by means of a stone gripper as a stack at a distance from one another on the loading area of a vehicle and to ensure the preservation of the stacks by placing empty frames between the stacks. Baskets are used that have to be wedged for longer journeys. The empty frames or The task of baskets is that the stone stacks do not shake or shake during transport to the construction site shift. After the baskets have been pulled out, the piles of stones weighing around 1.8 t can be put into place on the construction site by means of a construction site crane equipped with a rock grab or a corresponding one strong forklift truck. With this known method it is achieved that the stones on the construction site are quickly and neatly stacked independently of the construction site operation and without Loss of breakage and can be set down to save space, but this method requires very strong lifting equipment. The insertion and removal of the empty frames or baskets between the stone stacks is also relatively labor-intensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einThe invention is based on the object

Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, mit dem die im Herstellerwerk in Blöcken gestapelten Steine ohne Zerstörung des Blockes oder Stapels bis zur Baustelle raumsparend transportiert und dort als kleinere Stapel abgesetzt werden können, ohne daß es notwendig ist, zeitraubende manuelle Arbeiten durchzuführen und Paletten verwenden zu müssen. To create vehicle of the type mentioned above, with which the stacked in blocks in the manufacturer's plant Stones are transported to the construction site and there in a space-saving manner without destroying the block or stack can be deposited as smaller stacks without the need for time-consuming manual work and having to use pallets.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß die Bodenteile mittels Bewegungseinrichtungen einzeln in für Steingreifer notwendigen Abständen auseinanderschiebbar sind und die Seitenwände des Fahrzeuges und mindestens eine Stirnwand gegen die Außenseite des auf den zusammengeschobenen Bodenteilen ruhenden Steinstapels an- und festlegbar sind.According to the invention, this object has been achieved in that the base parts are moved by means of movement devices can be pushed apart individually at intervals necessary for stone grabs and the side walls of the vehicle and at least one end wall against the outside of the collapsed Floor parts of stationary stone stack can be attached and fixed.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug wird im Herstellerwerk der Steine mittels eines dort meist vorhandenen großen Steingreiferkrans beladen. Die Bodenteile, welche die Ladeflächen bilden, sind dabei zusammengeschoben. Dabei können Steinstapel, wie sie auf den Loren aus den Härtekesseln eines Kalksandsteinwerkes oder aus dem Tunnelofen einer Ziegelei kommen, auf die aus mehreren Bodenteilen sich zusammensetzende Ladefläche gesetzt werden. Durch Anlegen der Seitenwände und Andrücken der Stirnwände wird der gesamte Stapel gegen Zerstörung gesichert. An der Baustelle fahren durch Betätigen der Bewegungseinrichtungen die Bodenteile auf den Schienen bzw. Trägern des Fahrzeugrahmens so weit auseinander, daß ein Steingreifer ohne besondere Schwierigkeiten eine seitliche oder aber eine obere oder untere Hälfte des auf einem Bodenteil stehenden Stapels ergreifen und auf der Baustelle absetzen kann. Das Fahrzeug kann von einem an der Baustelle befmdlichen oder von einem fahrzeugeigenen Drehkran entladen werden. Beim Abladen können die Steinstapel auf ausgelegte Baustellenpaletten gesetzt werden, die mittels eines Baustellenkranes in üblicher Weise bis zum Maurer transportiert werden können.The vehicle according to the invention is in the factory of the stones by means of a mostly available there load a large rock grab crane. The floor parts that form the loading area are pushed together. Stacks of stones, like those on the carts from the hardening kettles of a sand-lime brick plant, can be used or come from the tunnel kiln of a brick factory, onto which is composed of several floor parts Loading area can be set. By placing the side walls and pressing the end walls the entire stack is secured against destruction. Drive to the construction site by pressing the Moving devices the floor parts on the rails or beams of the vehicle frame so far apart that a stone gripper without any particular difficulty a lateral or an upper or can grab the lower half of the stack standing on a floor part and set it down on the construction site. The vehicle can be operated by a crane located on the construction site or by the vehicle's own slewing crane be discharged. When unloading, the stone stacks can be placed on laid out construction site pallets, which can be transported to the bricklayer in the usual way by means of a construction site crane.

Bei einem Fahrzeug mit am Fahrzeugheck angeordnetem Drehkran ist zweckmäßigerweise der zum Auseinanderschieben der Bodenteile erforderliche Verschieberaum unmittelbar hinter dem Führerhaus angeordnet.In the case of a vehicle with a slewing crane arranged at the rear of the vehicle, the for Pushing apart the floor parts required shifting space immediately behind the driver's cab arranged.

Bei einem Fahrzeug in Form eines Sattelaufliegers mit fahrzeugeigenem Drehkran weist zweckmäßigerweise der Sattelauflieger beidseitig des in seiner Mitte angeordneten Drehkrans zwei aus mehreren verschiebbaren Bodenteilen bestehende Ladeflächen auf, deren zugeordnete Verschieberäume, vom Führerhaus gesehen, jeweils am Ende der Ladeflächen angeordnet sind.In the case of a vehicle in the form of a semi-trailer with the vehicle's own slewing crane, it is expedient to have the semi-trailer on both sides of the slewing crane arranged in its center two of several movable ones Floor parts on existing loading areas, their assigned shifting spaces, from the driver's cab seen, are each arranged at the end of the loading area.

Als Bewegungseinrichtungen zum Auseinanderschieben der einzelnen Bodenteile können mehrere unterschiedlich angetriebene Spindeln oder auch zweiseitig beaufschlagbare hydraulische Arbeitszylinder dienen. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeuges ist dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegungseinrichtung zum Auseinanderschieben der Bodenteile an der verschiebbaren Stirnwand angreift und diese mit dem benachbarten Bodenteil und mehreren weiteren Bodenteilen über Seile, Ketten oder Anschlagstangen jeweils in Form einer Schleppkupplung miteinander gekuppelt sind. Beim Vorschieben der Stirnwand in den Verschieberaum stellt sich zwischen dieser und dem folgenden Bodenteil sowie zwischen den miteinander gekuppelten Bodenteilen nacheinander der erforderliche Abstand ein. Wenn die Länge des auf dem Fahrzeugrahmen vorgesehenen Verschieberaumes der Summe der erforderlichen Abstände zwischen den Bodenteilen und zwischen den Stirnwänden und den Jeweils benachbarten Bodenteilen entspricht, dann braucht nur eine Bewegungseinrichtung vorgesehen zu sein, die an der verschiebbaren Stirnwand angreift. Wenn diese Stirnwand seitlich gut geführt ist, kann die Bewegungseinrichtung von einem in Fahrzeuglängsmitte angeordneten doppeltwirkenden Hydraulikzylinder gebildet werden.Several differently driven spindles or hydraulic cylinders that can be acted upon on both sides serve. A preferred embodiment of the vehicle according to the invention is characterized in that that the movement device for pushing apart the base parts on the movable Attacking the end wall and this with the adjacent bottom part and several other bottom parts Ropes, chains or stop rods are each coupled to one another in the form of a tow coupling. When the front wall is pushed forward into the displacement space, there is a position between this and the next Bottom part as well as between the coupled bottom parts one after the other the required distance one. If the length of the displacement space provided on the vehicle frame is the sum the required distances between the base parts and between the end walls and the respective corresponds to neighboring floor parts, then only one movement device needs to be provided, which engages the sliding front wall. If this end wall is well guided laterally, the movement device are formed by a double-acting hydraulic cylinder arranged in the longitudinal center of the vehicle.

Damit der Verschieberaum möglichst kurz ausgebildet werden kann, ist es vorteilhaft, daß ein Teil der eine Ladefläche bildenden Bodenteile untereinander und mit der verschiebbaren Stirnwand über Seile, Ketten od. dgl. miteinander gekuppelt ist und der andere Teil der Bodenteile nur untereinander entsprechend gekuppelt ist, von denen das dem Verschieberaum am nächsten liegende Bodenteil von einer weiteren Bewegungseinrichtung antreibbar ist. Bei dieser Ausführungsform werden beim Entladen zunächst der eine Teil der Bodenteile auseinandergefahren, und wenn diese Bodenteile entladen sind, wird unter Zusammenschieben des ersten Teiles der Bodenteile der zweite Teil der noch mit Steinen beladenen Bodenteile auseinandergezogen, so daß auch diese vom Steingreifer ergriffen werden können.So that the displacement space can be made as short as possible, it is advantageous that a part of the floor parts forming a loading area with one another and with the sliding front wall above Ropes, chains or the like. Is coupled with one another and the other part of the floor parts only with one another is correspondingly coupled, of which the bottom part of which is closest to the displacement space can be driven by a further movement device. In this embodiment, when unloading First of all, one part of the floor parts is pulled apart, and when these floor parts are unloaded, the second part of the still loaded with stones is pushed together by pushing the first part of the bottom parts Bottom parts pulled apart so that these can also be gripped by the stone gripper.

Damit die aus verschiebbaren Bodenteilen sich zusammensetzende Ladefläche sicher auf dem Fahrzeugrahmen befestigt ist, sind die Bodenteile so auf Längsträgern bzw. Schienen geführt, daß sie nicht kippen können. Es können auch unter starkem Federdruck anliegende Führungsrollen verwendet werden. Während der Fahrt können die Bodenteile einer Ladefläche von der verschiebbaren Stirnwand zusammengehalten werden. Falls diese Stirnwand durch Hydraulikzylinder bewegt wird, wird es zweckmäßig sein, eine zusätzliche starre Verriegelung für die Transportstellung der Bodenteile vorzusehen. Zweckmäßigerweise sind die einzelnen Bodenteile einer Ladefläche auch untereinander mittels Riegel und Ösen miteinander zu verriegeln. Diese Riegel können hydraulisch oder aber auch mechanisch von einem zentralen Punkt, vorzugsweise vom Drehkran aus, gemeinsam geöffnet und geschlossen werden.So that the loading area, which is made up of movable floor parts, is securely on the vehicle frame is attached, the bottom parts are guided on side members or rails that they are not can tilt. It is also possible to use guide rollers that are in contact with strong spring pressure will. During the journey, the floor parts of a loading area can be removed from the sliding bulkhead be held together. If this front wall is moved by hydraulic cylinders, it becomes useful be to provide an additional rigid lock for the transport position of the floor parts. The individual floor parts of a loading area are expediently also one below the other by means of bolts and eyelets to lock together. These latches can be hydraulically or mechanically from a central point, preferably from the slewing crane, can be opened and closed together.

In weiterer Ausbildung gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, daß jedes Bodenteil zwei senkrecht zur Fahrzeuglängsachse einstellbare Seitenwände aufweist, deren Breite schmaler ist als die Breite des Bodenteiles. Diese Seitenwände können gegen die seitlichen Außenwände des auf dem Bodenteil ruhenden Steinstapels gedrückt werden. Die oberen, freien Enden der Seitenwände können mittels Kette und Knebel so zusammengezogen werden, daß sich die Seitenwände gegen den Steinstapel pressen. Es können aber auch Einrichtungen vorgesehen sein, mit denen die Seitenwände hydraulisch oder mechanisch von einem zentralen Ort aus gegen die Seitenwände des Stapels gepreßt werden können.In a further embodiment according to the invention it is proposed that each bottom part be two perpendicular has adjustable side walls to the vehicle's longitudinal axis, the width of which is narrower than the width of the Bottom part. These side walls can against the lateral outer walls of the resting on the bottom part Stone pile are pressed. The upper, free ends of the side walls can be chain and Toggles are pulled together so that the side walls press against the stack of stones. It can but also devices can be provided with which the side walls hydraulically or mechanically can be pressed against the side walls of the stack from a central location.

Die Erfindung ist an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Motorfahrzeuges mit verschiebbaren Bodenteilen,1 shows a side view of a motor vehicle with movable floor parts,

F i g. 2 eine schaubildliche Ansicht einer aus mehreren Bodenteilen sich zusammensetzenden Ladefläche, F i g. 2 is a diagrammatic view of a loading area composed of several floor parts,

Fig. 3 eine Ansicht gemäß Fig. 2 mit auseinandergezogenen Bodenteilen einer Ladefläche,FIG. 3 is a view according to FIG. 2 with an exploded view Floor parts of a loading area,

F i g. 4 eine schaubildliche Ansicht einer in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbaren Stirnwand mit doppeltwirkendem Hydraulikzylinder als Bewegungseinrichtung, F i g. 4 is a diagrammatic view of a vehicle in the longitudinal direction movable front wall with double-acting hydraulic cylinder as a movement device,

F i g. 5 eine schaubildliche Ansicht zweier Bodenteile mit je einem aus zwei Scheiben sich zusammensetzenden Steinstapel,F i g. 5 is a diagrammatic view of two base parts, each with one composed of two disks Pile of stones,

F i g. 6 eine Ansicht der Bodenteile mit Steinstapel gemäß F i g. 5 im getrennten Zustand,F i g. 6 shows a view of the base parts with a stack of stones according to FIG. 5 when disconnected,

F i g. 7 den Schnitt nach der Schnittlinie I-I in Fig.l,F i g. 7 the section along the section line I-I in Fig.l,

F i g. 8 eine Seitenansicht eines aus Motorwagen gemäß F i g. 1 und einem Anhänger sich zusammensetzenden Lastzuges undF i g. 8 is a side view of a motor vehicle according to FIG. 1 and a trailer Truck trailer and

F i g. 9 eine Seitenansicht eines Sattelaufliegers.F i g. 9 is a side view of a semi-trailer.

Auf dem Fahrzeugrahmen 1 des in Fig. 1 dargestellten Motorfahrzeuges 2 ist eine Ladefläche angeordnet, die sich aus sechs etwa 50 cm breiten und in Fahrzeuglängsachse verschiebbaren Bodenteilen 3 zusammensetzt. Diese Bodenteile 3 sind auf sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Schienen 4 so geführt, daß sie nicht kippen können. Mittels eines Hydraulikzylinders 5 können die Bodenteile 3 in solchen Abständen A auseinandergefahren werden (F i g. 3), daß ein Steingreifer 6 eines Drehkranes 7 mit seinen Zangenhälften 8 zwischen die auf den Bodenteilen 3 stehenden Steinstapel StI bis St 6 greifen kann.Arranged on the vehicle frame 1 of the motor vehicle 2 shown in FIG. 1 is a loading area which is composed of six floor parts 3 approximately 50 cm wide and displaceable in the longitudinal axis of the vehicle. These base parts 3 are guided on rails 4 extending in the longitudinal direction of the vehicle so that they cannot tilt. By means of a hydraulic cylinder 5, the base parts 3 can be moved apart at such distances A (FIG. 3) that a stone gripper 6 of a rotary crane 7 can grip with its tong halves 8 between the stone stacks StI to St 6 standing on the base parts 3.

Der Hydraulikzylinder 5 stützt sich gegen den Fahrzeugrahmen 1 ab und greift mit seiner Kolbenstange an der vorderen in Fahrzeuglängsrichtung, d. h. über einen Verschieberaum 9 verschiebbaren Stirnwand 10 an. Diese Stirnwand 10 ist mit dem benachbarten Bodenteil 3 und die Bodenteile mit ihren jeweils benachbarten Bodenteilen über Ketten 11 derart miteinander gekuppelt, daß beim Vorschieben der Stirnwand 10 über den Verschieberaum 9 zunächst ein Abstand zwischen der Stirnwand 10 und dem folgenden Bodenteil 3 und dann jeweils zwischen den nachfolgenden Bodenteilen geschaffen wird, bis schließlich die Stirnwand 10 in ihre vorderste Stellung 10' gelangt ist. Der Steingreifer 6 ist mit Greifschienen 13 ausgerüstet, deren Länge der Länge oder der halben Länge des auf einer Palette stehenden Stapels St entspricht. Sofern die Greifschienen 13 des Steingreifers 6 nur halb so lang sind wie der auf einem Bodenteil stehende Steinstapel, so sind die Zangenarme 8 derart ausgebildet, daß sie den etwa 1 m hohen Stapel umgreifen können. Der Steingreifer 6 ist mit einem höheneinstellbaren Anschlag 14 ausgerüstet, der sich beim Erfassen eines Steinstapels auf die obere Fläche absetzt, wenn die Greifschienen 13 die richtige Höhenlage zum Erfassen der untersten Steinschicht erreicht haben.The hydraulic cylinder 5 is supported against the vehicle frame 1 and engages with its piston rod on the front end wall 10 which is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle, ie via a displacement space 9. This end wall 10 is coupled to the adjacent bottom part 3 and the bottom parts with their respective adjacent bottom parts via chains 11 in such a way that when the end wall 10 is pushed forward via the displacement space 9, there is initially a distance between the end wall 10 and the following bottom part 3 and then between the subsequent floor parts is created until finally the end wall 10 has reached its foremost position 10 '. The stone gripper 6 is equipped with gripping rails 13, the length of which corresponds to the length or half the length of the stack St standing on a pallet. If the gripping rails 13 of the stone gripper 6 are only half as long as the stone stack standing on a bottom part, the tong arms 8 are designed so that they can grip around the approximately 1 m high stack. The stone gripper 6 is equipped with a height-adjustable stop 14, which is deposited on the upper surface when a stack of stones is grasped, when the gripping rails 13 have reached the correct height for grasping the lowest stone layer.

In Fig. 5 und 6 sind zwei Bodenteile 3 dargestellt, die jeweils einen Steinstapel StI und St 2 tragen, die sich aus den Steinscheiben Sa und Sb zusammensetzen. In Fig. 5 and 6, two base parts 3 are shown, each carrying a stack of stones StI and St 2 , which are composed of the stone disks Sa and Sb .

Bei dem in Fig. 2 und 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind an jeder Seite einer Bodenplatte 3 Riegel 15 angeordnet, die in ösen 16 des jeweils benachbarten Bodenteils 3 eingreifen. Auch die verschiebbare Stirnwand 10 sowie die feststehende Stirnwand 17 können mit den Bodenteilen verriegelt werden.In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, a base plate 3 is provided on each side Latches 15 are arranged, which engage in eyelets 16 of the respectively adjacent bottom part 3. Even the sliding one End wall 10 and the fixed end wall 17 can be locked to the base parts will.

Jedes Bodenteil 3 ist mit zwei senkrecht zur Fahrzeuglängsachse einstellbaren Seitenwänden 18 ausgerüstet, deren Breite schmaler ist als die Breite des Bodenteiles 3 bzw. des auf diesem Bodenteil stehenden Steinstapels Si. Die oberen freien Enden derEach bottom part 3 is equipped with two side walls 18 which can be adjusted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, the width of which is narrower than the width of the bottom part 3 or that standing on this bottom part Stack of stones Si. The upper free ends of the

ίο Seitenwände 18 können mittels Kette 19 und Knebel 20 gegeneinander bzw. gegen den Steinstapel St verspannt werden. Die Seitenwände 18 sind um einen kleinen Winkel schwenkbar an Schlitten 21 angelenkt, die mittels einer Schraubenspindel 22 senkrecht zur Fahrzeugachse auf den Bodenteilen 3 einstellbar sind. Beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 7 sind die Seitenwände 18' über parallelogrammartig angeordnete Lenker 25 an starren Außenpfosten 26 angelenkt. Die oberen Enden der Seitenwände 18' können auch hier mittels Ketten 19 und Knebel 20 gegeneinander verspannt werden. Zwischen den starren Außenpfosten 26 und den Seitenwänden 18' können hydraulische oder mechanische Preßeinrichtungen, z. B. Druckspindeln 27, angeordnet sein.ίο side walls 18 can by means of chain 19 and toggle 20 are clamped against each other or against the stone stack St. The side walls 18 are articulated so that they can be pivoted through a small angle on slides 21, which can be adjusted on the floor parts 3 by means of a screw spindle 22 perpendicular to the vehicle axis. In the embodiment according to FIG. 7, the side walls 18 ′ are articulated to rigid outer posts 26 by means of links 25 arranged in the manner of a parallelogram. The upper ends of the side walls 18 'can also be braced against one another by means of chains 19 and toggles 20. Hydraulic or mechanical pressing devices, e.g. B. pressure spindles 27 may be arranged.

Hydraulische Preßeinrichtungen haben den Vorteil, daß sie zentral gesteuert werden könnten.Hydraulic pressing devices have the advantage that they can be controlled centrally.

Bei dem in F i g. 8 dargestellten und sich aus Motorwagen 2 und Anhänger 29 zusammensetzenden Lastzug ist die vordere Stirnwand 30 des Anhängers 29 sowie dessen erster Bodenteil 3' in den Raum über der Anhängerdeichsel 31 verschiebbar. Auch die auf dem Anhänger befindlichen Steinstapel können vom Drehkran 7 des Motorwagens 2 entladen werden. An den Seiten des Motorfahrzeuges 2 etwa in Höhe des Drehkranes 7 sind Stützfüße 33 angeordnet, damit ein Kippen des Fahrzeuges bei weit ausladendem Steingreifer vermieden wird.In the case of the FIG. 8 shown and composed of motor vehicle 2 and trailer 29 The truck is the front end wall 30 of the trailer 29 and its first floor part 3 'into the room Slidable over the trailer drawbar 31. The stone stacks on the trailer can also be unloaded by the slewing crane 7 of the motor vehicle 2. On the sides of the motor vehicle 2, for example at the height of the slewing crane 7, support feet 33 are arranged so that the vehicle can tip over far overhanging stone grab is avoided.

Damit der Verschieberaum 9' klein gehalten werden kann, greift ein doppeltwirkender Hydraulikzylinder 5' an der verschiebbaren Stirnwand 30 an, die über Ketten oder Seile mit den drei folgenden Bodenteilen 3' gekuppelt ist. Ein zweiter Hydraulikzylinder 5" greift an dem dem Verschieberaum 9' am nächsten liegenden Bodenteil 3" an, der seinerseits über Ketten mit den übrigen Bodenteilen 3" gekuppelt ist. Bei diesem Fahrzeug wird zunächst eine Gruppe der Bodenteile 3' ausgefahren und dann mittels des einfach wirkenden Druckzylinders 5" eine andere Gruppe von Bodenteilen 3", wobei die vorher ausgefahrene Gruppe von Bodenteilen 3' wieder zusammengeschoben wird.A double-acting hydraulic cylinder engages so that the displacement space 9 'can be kept small 5 'on the movable end wall 30, which is connected to the following three via chains or ropes Floor parts 3 'is coupled. A second hydraulic cylinder 5 ″ engages with the displacement space 9 ′ next floor part 3 ″, which in turn is coupled to the other floor parts 3 ″ via chains is. In this vehicle, a group of floor parts 3 'is first extended and then by means of of the single-acting pressure cylinder 5 "another group of base parts 3", the previously extended group of base parts 3 'is pushed together again.

Bei dem Fahrzeug gemäß F i g. 9 ist der Drehkran in der Mitte eines Sattelaufliegers 40 zwischen zwei aus mehreren Bodenteilen sich zusammensetzenden Ladeflächen 41 und 42 angeordnet. Der Verschieberaum 49 für die vordere Ladefläche 42 ist vor der Säule des Drehkrans 7 angeordnet, während der für die hintere Ladefläche 41 bestimmte und in Transportstellung den Steingreifer 6 aufnehmende Verschieberaum 49' am Heck des Aufliegers 40 angeordnet ist. Bei dieser Anordnung sind die Gewichte bzw. die Last besonders günstig auf die Achsen des Fahrzeuges verteilt.In the vehicle according to FIG. 9 is the slewing crane in the middle of a semi-trailer 40 between two Loading surfaces 41 and 42 made up of several floor parts are arranged. The shifting room 49 for the front loading area 42 is arranged in front of the column of the slewing crane 7, while the for the rear loading area 41 determined and in the transport position the stone gripper 6 receiving displacement space 49 'is arranged at the rear of the trailer 40. With this arrangement the weights are or the load is distributed particularly favorably on the axles of the vehicle.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1.Vehicle for transporting stones stacked in blocks, in which the loading area is composed of several parallel floor parts extending over the width of the vehicle, the width of which is the same or slightly narrower than the width of the stacked stone slices or an integral multiple thereof, and which are slidably guided on rails in the longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the base parts (3) can be pushed apart individually by means of movement devices (5, 11, 12) at intervals (A) necessary for stone grippers (8), and the side walls (18) of the vehicle and at least one end wall (10) can be attached and fixed against the outside of the stack of stones resting on the pushed together bottom parts (3).

2. Vehicle according to claim 1 with a rotating crane arranged on the rear of the vehicle, characterized in that that the displacement space (9) required to slide the floor parts (3) apart is arranged directly behind the driver's cab is.

3. Vehicle according to claim 1 in the form of a trailer, characterized in that its front end wall (30) and its first base part (3 ') in the space above the trailer drawbar (31) are displaceable.

4. Vehicle according to claim 1 in the form of a semi-trailer with the vehicle's own slewing crane, characterized in that the semi-trailer (40) is arranged on both sides of the in its center The slewing crane (7) has two loading surfaces (41, 42) consisting of several displaceable floor parts, their associated shifting spaces (49 and 49 ') seen from the driver's cab on End of the loading surfaces (42 or 41) are arranged.

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the one loading area forming base parts (3) can be locked to one another in the joined state.

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that on both sides of the bottom parts (3) bars (15) are arranged behind projections (16) of the respective adjacent bottom part grasp.

7. Vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that the bolt (15) is mechanical or can be moved hydraulically together.

8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that each bottom part (3) has two perpendicular to the vehicle longitudinal axis adjustable side walls (18 and 18 '), the width of which is narrower than the width of the bottom part (3) or the the bottom part of the standing stone stack (St).

9. Vehicle according to claim 8, characterized in that the upper, free ends of the side walls (18 and 18 ') can be tensioned by means of a chain (19) and toggle (20) against the side walls of the stack of stones (St) standing on the bottom part.

10. Vehicle according to claim 8 or 9, characterized in that the side walls (18 ') over Parallel links (25) are hinged to rigid outer posts (26) of the bottom part (3).

11. Vehicle according to claim 10, characterized by hydraulic or mechanical pressing devices, z. B. pressure cylinders or pressure spindles (27) between the outer post (26) and the side walls (18 ').

12. Vehicle according to claim 8 or 9, characterized in that the side walls (18 and 18 ') are each articulated pivotable through a small angle on a carriage (21), which is in the The bottom part (3) can be adjusted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle by means of a screw spindle (22).

13. Vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the movement device (5) to slide the base parts (3) apart on the sliding front wall (10) attacks and this with the adjacent floor part and several other floor parts over Ropes, chains (11) or stop rods are coupled to one another in the form of a tow coupling are.

14. Vehicle according to claim 13, characterized in that part of a loading area forming base parts (3 ') with one another and with the displaceable end wall (10 or 30) above Ropes, chains (11) or the like. Are coupled to one another and the other part of the base parts only to one another are correspondingly coupled, of which the bottom part (3 ") closest to the displacement space (9 or 9 ') is separated from another Movement device (5) can be driven.