DE1534621C

DE1534621C - Device for moving a collapsible inner formwork for concreting a tunnel lining

Info

Publication number: DE1534621C
Authority: DE
Inventors: Wladimir A.; SaIow Sergei F.; Tschischow Alexandr A.; Moskau Chodosch
Original assignee: Gosudarstwennij proektno-isyskatelskij institut metrogiprotrans, Moskau
Publication date: 1971-12-23

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Versetzen einer zusammenklappbaren Innenschalung zum Betonieren einer Tunnelauskleidung mit einem in Tunnellängsrichtung verschiebbaren Wagen, auf dem zumindest eine die Schalung tragende, in Tunnelquerschnittsebene schwenkbare Hubwinde und seitliche Spreizwinden sowie eine Schwenkeinrichtung zum Verschwenken der Hubwinde angeordnet sind.The invention relates to a device for moving a collapsible inner formwork for concreting a tunnel lining with an in Tunnel longitudinally displaceable carriage on which at least one supporting the formwork, in Tunnel cross-sectional plane swiveling hoist winch and lateral spreading winches as well as a swivel device are arranged for pivoting the hoist winch.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art sind die seitlichen Spreizwinden, die sich in anderen Tunnelquerschnittsebenen als die Hubwinden befinden, mit ihren inneren Enden an unbeweglich mit dem Wagenrahmen verbundenen Teilen angelenkt. Wird bei einer derartigen Vorrichtung die Innenschalung durch seitliches Schwenken der Hubwinden um ihren Fußpunkt auf die Tunnelachse zentriert, so ergibt sich der Nachteil, daß die gesamte Form der Innenschalung dadurch, daß die inneren Gelenkpunkte der seitlichen Spreizwjnden nicht mitgeschwenkt werden können, in Abweichung von ihrer vorgegebenen Form unsymmetrisch verzerrt wird, sobald die Schalungsachse nicht mittig und nicht parallel zu der Achse des Gleises verläuft, auf dem der Wagen verschoben wird.In a known device of this type, the lateral expansion jacks, which are located in others Tunnel cross-sectional planes are located as the hoisting winches, with their inner ends at immovable with hinged to the car frame connected parts. With such a device, the inner formwork centered on the tunnel axis by swiveling the hoisting winches sideways around their base point, so there is the disadvantage that the entire shape of the inner formwork is due to the fact that the inner hinge points the lateral expansion walls cannot be swiveled, in deviation from their predetermined shape is distorted asymmetrically as soon as the formwork axis is not centered and is not parallel to the axis of the track on which the carriage is being moved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei der die vorgegebene Querschnittsform der Innenschalung auch dann erhalten bleibt, wenn die Hubwinden zwecks Zentrierung der Schalung seitlich verschwenkt oder ausgefahren bzw. eingefahren werden.The invention is based on the object of providing a device of the type specified at the beginning create in which the specified cross-sectional shape of the inner formwork is retained even if the hoist winches pivoted to the side or extended or retracted for the purpose of centering the formwork will.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die inneren Enden der Spreizwinden mit den heb- und senkbaren Teilen der Hubwinde verbunden sind.The object is achieved in that the inner ends of the expanding winches with the liftable and lowerable Parts of the hoist winch are connected.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der' Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the 'invention is shown, namely shows

Fig. 1 eine Vorrichtung nach der Erfindung im Querschnitt mit eingefahrenen Hubwinden,1 shows a device according to the invention in cross section with retracted hoisting winches,

F i g. 2 dieselbe Vorrichtung mit ausgefahrenen Hubwinden,F i g. 2 the same device with the hoisting winches extended,

F i g. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in der Fig. 1.F i g. 3 shows a section along line III-III in FIG Fig. 1.

Die in der Zeichnung dargestellte Innenschalung ist aus einem oberen Schalungsteil 1, der aus zwei im Scheitel aneinandergelenkten Schalungshälften besteht, und einem unteren Schalungsteil 2 zusammengesetzt, der aus einer mittleren Söhlschalung mit auf beiden Seiten angelenkten Schalungsflügeln 14,15 besteht.The inner formwork shown in the drawing consists of an upper formwork part 1, which consists of two consists of formwork halves articulated to one another in the apex, and a lower formwork part 2 is composed, which consists of a middle floor formwork with formwork wings 14, 15 hinged on both sides consists.

Die Vorrichtung zum Versetzen der Schalung weist einen in Tunnellängsrichtung fahrbaren Wagen 3 (Fig. 3) auf, der mittels eines auf dem Wagen angeordneten Antriebes 4 fortbewegt wird.The device for moving the formwork has a device that can be moved in the longitudinal direction of the tunnel Carriage 3 (Fig. 3), which is moved by means of a drive 4 arranged on the carriage.

Auf dem Wagen befinden sich zwei voneinander unabhängige Einrichtungen, eine zum Versetzen des oberen Schalungsteils 1. und eine zweite zum Versetzen des unteren Schalungsteils 2.There are two independent devices on the trolley, one for moving the upper formwork part 1. and a second to move the lower formwork part 2.

Die Einrichtung zum Versetzen des oberen Schalungsteils weist mehrere Winden auf, und zwar eine etwa lotrechte Hubwinde 5 (Fig. 1) zum Hochheben des oberen Schalungsteils 1 und zwei in seitlicher Richtung wirkende Spreizwinden 7,8 zum Auseinanderspreizen der beiden Schalungshälften des oberen Schalungsteils in Richtung auf die Tunnelwände zu.The device for moving the upper formwork part has several winches, namely an approximately vertical winch 5 (Fig. 1) for lifting of the upper formwork part 1 and two spreading winches acting in the lateral direction 7,8 for Spreading apart the two halves of the formwork of the upper formwork part in the direction of the tunnel walls to.

Die unverschiebbare Kolbenstange der hydraulischen Hubwinde 5 ist an einer-Führung 6 (Fig. 2) angelenkt, in welcher der bewegliche Teil der hydraulischen Hubwinde 5, d. h. das Gehäuse, verschoben wird.The non-displaceable piston rod of the hydraulic hoist winch 5 is on a guide 6 (Fig. 2) articulated, in which the movable part of the hydraulic hoist winch 5, d. H. the housing, moved will.

Die Führung 6 ist wiederum mittels eines Gelenkes 17 so am fahrbaren Wagen 3 angelenkt, daß sie quer zum Tunnel schwenkbar ist. Der bewegliche Teil der hydraulischen Hubwinde S, d. h. ihr Gehäuse, weist Ösen auf, an denen die in seitlicher Richtung wirkenden hydraulischen Spreizwinden 7 und 8 mit ihren inneren Enden angelenkt sind. Beim Verschieben des Gehäuses der hydraulischen Hubwinde 5 werden somit zusammen mit diesem auch die inneren Enden der Winden 7 und 8 verschoben.The guide 6 is in turn articulated by means of a joint 17 on the mobile carriage 3 that it is transverse is pivotable to the tunnel. The moving part of the hydraulic hoist winch S, i.e. H. their housing, has Eyes on which the hydraulic spreading winches 7 and 8 acting in the lateral direction with their inner ends are hinged. When moving the housing of the hydraulic hoisting winch 5 the inner ends of the winches 7 and 8 are thus shifted together with this.

Die Führung 6 ist gelenkig mit einer Schwenkeinrichtung 9 (Fig. 1) verbunden, die zum Verschwenken der Hubwinde 5 und damit auch der Spreizwinden 7 und 8 in' einer Tunnelquerschnittsebene dient.The guide 6 is articulated to a pivoting device 9 (Fig. 1) which is used for pivoting the hoisting winch 5 and thus also the expanding winches 7 and 8 in 'a tunnel cross-sectional plane serves.

Die Einrichtung zum Einbringen des unteren Schalungsteils 2 besteht aus zwei hydraulischen Winden 10 mit Seilflaschenzügen 11.The device for introducing the lower formwork part 2 consists of two hydraulic ones Winches 10 with pulley blocks 11.

Auf dem Wagen 3 ist eine beide Einrichtungen mit Druckflüssigkeit versorgende Pumpe 12 (F i g. 3) angeordnet.On the carriage 3 there is a pump 12 which supplies both devices with hydraulic fluid (FIG. 3) arranged.

Zum Versetzen der Schalung werden zunächst die Hubwinde mittels eines Greifers 13 und die Kolbenstangen der hydraulischen Spreizwinden 7. und 8 mit den Schalungshälften des oberen Schalungsteils 1 verbunden. Danach werden die aufklappbaren Schalungsflügel 14 und 15 des unteren Schalungsteils 2 einwärts geklappt.To move the formwork, the hoist winch and the piston rods are first used by means of a gripper 13 the hydraulic spreading winches 7 and 8 connected to the formwork halves of the upper formwork part 1. Then the hinged shuttering wings 14 and 15 of the lower shuttering part 2 are inwardly succeeded.

Hierauf lockern die hydraulischen Spreizwinden 7 und 8 die Schalungshälften des oberen Schalungsteils 1 vom Beton, und der Wagen 3 fährt auf dem im Tunnel verlegten Gleis 16 um ein Stück zurück, das größer ist als die Länge der Schalung.Thereupon the hydraulic expanding winches 7 and 8 loosen the formwork halves of the upper formwork part 1 from the concrete, and the carriage 3 travels on the in the tunnel moved track 16 back a little longer than the length of the formwork.

Danach werden die hydraulischen Spreizwinden 7 und 8 erneut eingeschaltet, um die Schälungshälften des oberen Schalungsteils 1 ganz zusammenzuklappen. Then the hydraulic spreading winches 7 and 8 are switched on again to close the peeling halves of the upper formwork part 1 to be completely folded up.

Dann wird der Schalungsteil 1 der Schalung mit Hilfe der Hubwinde 5 in deren äußerste untere Lage herabgelassen. In dieser Stellung kann sie durch die schon zuvor aufgestellten Schalungen hindurch nach vorn geschoben werden.Then the formwork part 1 of the formwork with the help of the hoist winch 5 is in its outermost lower position let down. In this position, it can move through the previously erected formwork be pushed forward.

Nach dem Erreichen des nun zu betonierenden Abschnittes werden die Schalungshälften des oberen Schalungsteils 1 mit Hilfe der Hubwinde 5 und der Spreizwinden 7, 8 in . die Einsatzstellung gebracht. Zu diesem Zweck wird der obere Schalungsteil zunächst mittels der Hubwinde 5 hochgehoben, und dann werden ihre Schalungshälften mittels der Spreizwinden 7 und 8 seitlich an die Tunnelwände herangeschoben.After reaching the section to be concreted, the formwork halves of the upper Formwork part 1 with the help of the hoist winch 5 and the spreading winches 7, 8 in. brought the deployment position. For this purpose, the upper part of the formwork is first lifted by means of the hoist winch 5, and then their formwork halves are laterally attached to the tunnel walls by means of the expanding winches 7 and 8 pushed up.

Kommt der Schalungsteil 1 schräg oder außermittig oder nicht parallel zur Achse der Gleise zu stehen, so wird er mittels der Schwenkeinrichtung 9 senkrecht zur Tunnelachse in die erforderliche Lage gebracht. Hierzu wird die Hubeinrichtung um das Gelenk 17 geschwenkt und dann erst der. obere Schalungsteil 1 an der zuvor aufgestellten Schalung befestigt. Hierauf fährt der Wagen 3 zurück, um den unteren Schalungsteil 2 zu holen.If the formwork part 1 is inclined or off-center or not parallel to the axis of the tracks stand, it is moved into the required position by means of the pivoting device 9 perpendicular to the tunnel axis brought. For this purpose, the lifting device is pivoted about the joint 17 and only then the. upper Formwork part 1 attached to the previously erected formwork. Then the carriage 3 moves back to the to get lower formwork part 2.

Dieser wird mit Hilfe der hydraulischen Winden 10 der zum Versetzen des unteren Schalungsteils 2 dienenden Hubeinrichtung am Wagen 3 aufgehängt und in diesem Zustande in den zu betonierenden Tunnelabschnitt befördert. Hier wird er mittels derWith the aid of the hydraulic winches 10, this is used to move the lower formwork part 2 serving lifting device is suspended on the carriage 3 and in this state in the to be concreted Tunnel section promoted. Here he is using the

Claims

the same lifting device in its operating position.

brings. in the direction of the sliding carriage, on which

Both formwork parts 1 and 2 are after at least one of the formwork supporting, in tunnel

Moved by means of wedge screws to a cross-sectional plane swiveling hoist winch and

closed formwork pipe connected. 5 lateral spreading winches as well as a swivel

. device for swiveling the hoist winch ■ '. that the inner ends of the expanding jacks (7,8) Device for moving a jointly with the liftable and lowerable parts of the folding inner formwork for concreting an io winch (5) are connected.

1 sheet of drawings