DE1534039A1

DE1534039A1 - Track lining for track systems in underground operations

Info

Publication number: DE1534039A1
Application number: DE19651534039
Authority: DE
Inventors: Huebner Dipl-Ing Rolf
Original assignee: HUEBNER DIPL ING ROLF
Current assignee: HUEBNER DIPL ING ROLF
Priority date: 1965-03-03
Filing date: 1965-03-03
Publication date: 1969-01-09

Description

Essen, den 31. Mai 1968 (23 250/UG-)Essen, May 31, 1968 (23 250 / UG-)

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Dr. Andre}ewski Dr.-Ing. Honke
liien, Kettwiget Str. 36 Dr. Andre} ewski Dr.-Ing. Honke
liien, Kettwiget Str. 36

Patentanmeldung des Herrn Bergrat
Dipl.-Ing. Rolf H ü b η e r
46 Dortmund
Babelsberger Straße 31Patent registration of Mr. Bergrat
Dipl.-Ing. Rolf H ü b η er
46 Dortmund
Babelsberger Strasse 31

Gleisunterfütterung für Gleisanlagen in UntertagebetriebenTrack lining for track systems in underground operations

Die Erfindung betrifft eine Gleisunterfütterung für Gleisanlagen in Untertagebetrieben. Gleisunterfütterungen bestehen in der Regel aus einer auf den Gleisuntergrund aufgebrachten mehr oder weniger starken Schotterpackung als Unterbau, in die die Schwellen eingebettet sind. Während bei normalen, übertägigen Gleisanlagen Veränderungen des Niveaus der Gleise auch bei jahrelangem Befahren kaum befürchtet zu werden brauchen, sini bei Gleisanlagen in Bergwerken Verschiebungen des Gleisuntergrundes sehr häufig und stellen gleichsam die Regel dar. Die Arbeiten, die für die Korrektur solcher Verschiebungen erforderlich werden, nehmen häufig einen großen Umfang an und verursachen beachtliche Kosten. Darüber hinaus wird auch die Förderleistung erheblich beeinträchtigt.The invention relates to a track lining for track systems in underground operations. Track linings usually consist of one applied to the track underground more or less strong ballast packing as a substructure in which the sleepers are embedded. While at normal, surface track systems, changes in the level of the tracks, even after years of driving, are hardly feared will need shifts in track systems in mines of the track subsoil very often and are, as it were, the rule. The work required for the correction such shifts are required, are often large and costly. In addition, the delivery rate is also significantly impaired.

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Bei übertägigen Gleisanlagen ist es bekannt (vgl. die deutsche Patentschrift 1 124 0?2), zwischen den Schwellen und einen Betonunterbau einen Kunststoffmöbel oder eine klebende Kunststoffmasse zur Verbindung der Schwellen Tiit dem Betonunterbau vorzusehen, wodurch eine Geräuschdämpfung gleichzeitig erreicht wird. Auch ist es bekannt (vgl. die deutsche Patentschrift 801 941) Gleisanlagen, z. B. zur Herstellung von Freimeldestromkreisen, dadurch zu isolieren, daß zwischen den Gleisen und den Schwellen eine isolierende, elastische Zwischenlage vorgesehen wird, die nach einem besonderen Vorschlag zwecks Dämpfung mechanischer Stoßbeanspruchungen mit komprimierter Luft gefüllt ist. Diese bekannten Maßnahmen haben zur Lösung der beschriebenen, in Untertagebetrieben auftretenden Probleme nichts beigetragen.It is known for surface track systems (cf. German patent specification 1 124 0? 2), between the sleepers and a concrete substructure a piece of plastic furniture or a adhesive plastic compound for connecting the thresholds Tiit the concrete substructure, whereby a noise reduction is achieved at the same time. It is also known (cf. German patent 801 941) track systems, e.g. B. for the production of free detection circuits, thereby isolating, that between the tracks and the sleepers an insulating, elastic intermediate layer is provided, which after a special Proposal is filled with compressed air for the purpose of damping mechanical shock loads. These well-known Measures have been taken to solve the described, in underground operations occurring problems contributed nothing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleisunterfütterung für Gleisanlagen in Untertagebetrieben zu schaffen, die in einfacher '«"/eise Verschiebungen des Gleisuntergrundes auszugleichen gestattet.The invention is based on the object of a track lining for track systems in underground operations to create the simple '«" / ice shifting of the track underground offset allowed.

Die Erfindung betrifft eine Gleisunterfütterung für Gleisanlagen in Untertagebetrieben mit Schwellen und druckmittelgefüliten elastischen Kissen. Die Erfindung besteht darin, daß die elastischen Kissen als Blähkissen ausgebildet zwischen den Schwellen und dem Unterbau angeordnet, und an eine gemeinsame Drucjiiittelleitung angeschlossen sind, während den Schwellen Anschlagstücke zugeordnet sind, die eine obere Begrenzung für die Anhebung der Schwellen bilden. Durch die erfindungsgemäße Gleisunterfütterung sind die Gleisanlagen gleichsam zwischen den Blähkissen und den Anschlagstücken gehalten, wobei Verschiebungen des Gleisuntergrundes durch die-ßlähkissen ausgeglichen werden.The invention relates to a track lining for track systems in underground operations with sleepers and pressure fluid-filled elastic cushions. The invention consists in that the elastic cushions designed as inflatable cushions arranged between the sleepers and the substructure, and to a common pressure line are connected while the thresholds are assigned stop pieces that form an upper limit for raising the thresholds. Through the The track lining according to the invention are the track systems, as it were, between the inflatable cushions and the stop pieces held, whereby shifts in the track surface are compensated for by the ßlähkissen.

BADBATH

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Im einzelnen kann die Erfindung auf verschiedene Weise verwirklicht werden. Die Blähkissen können von verschiedener Art, Gestalt und Größe sein. In bevorzugter Ausführungsform erstrecken sie sich über die Breite der Schwellen und sind nicht wesentlich länger als ihre Breite. Die Blähkissen können vorteilhaft Abkammerungen aufweisen und sind im allgemeinen als Kunststoff säcke ausgeführt. Nach einen: weiteren vorteilhaften Verschlag der Erfindung weisen die Blähkissen an der den Schwellen zugewandten Seite Verstärkungen auf, und zwar zweckmäßigerweise in der ganzen Breite und Länge des Blähkissens. Im Gegensatz dazu wird die Unterseite des Blähkissens nur wenig oder gar nicht verstärkt, damit sich das Blähkissen jeder vorhandenen oder entstehenden Unebenheit des Unterbaues anpassen kann. Zur Vermeidung zu hohen Druckes sind zweckmäßig die Blähkissen mit Überdruckventilen ausgerüstet. Nach weiterer Lehre der Erfindung sind die-Blähkissen über je eine Zweigleitung mit der gemeinsamen Druckmittelleitung verbunden, wobei in den Zweigleitungen je ein Selbstschlußventil vorgesehen ist, so daß bei Platzen oder anderer Zerstörung eines Blähkissens der Druck in der allen Blähkissen gemeinsamen Druckmittelleitung nicht zusammenbricht. In weiterer vorteilhafter Ausbildung weisen die Zweigleitungen einen gegenüber der gemeinsamen Lruckmittelleitung geringeren Leistungsquerschnitt auf, wodurch die Erfindung auf einfache Weise erreicht, daß der Druckausgleich in den einzelnen Blähkissen in Bezug auf die allen Blähkissen gemeinsame Druckmittelleitung gedrosbelt una also mit einer gewissen Verzögerung stattfindet.In particular, the invention can be implemented in various ways will. The inflatable pads can be of various types, shapes and sizes. In a preferred embodiment they extend across the width of the sleepers and are not significantly longer than their width. The inflatable pillows can have advantageous chambers and are generally designed as plastic bags. After one: another advantageous crate of the invention, the inflatable cushions have reinforcements on the side facing the sleepers, and expediently in the entire width and length of the inflatable cushion. In contrast, the bottom of the Inflatable pillow only slightly or not at all reinforced, so that the inflatable pillow can cope with any existing or emerging bumps of the substructure can adapt. To avoid too high The inflatable cushions are expediently equipped with pressure relief valves. According to a further teaching of the invention are the inflatable cushions each connected to the common pressure medium line via a branch line, one in each of the branch lines Self-closing valve is provided so that in the event of bursting or other destruction of an inflatable cushion, the pressure in all Inflatable cushion common pressure medium line does not collapse. In a further advantageous embodiment, the Branch lines one opposite the common hydraulic fluid line smaller power cross-section, whereby the invention achieves in a simple manner that the pressure equalization in the individual inflatable cushions in relation to the pressure medium line common to all inflatable cushions, and thus with it a certain delay takes place.

Bezüglich des Druckmittels besteht die Möglichkeit, sowohl mit Druckluft als auch mit Druckwasser zu arbeiten. Die Verwendung von Druckwasser ist günstiger, insbesondere wenn man den Querschnitt der die einzelnen Blähkissen mit der gemein-With regard to the pressure medium, it is possible to work with both compressed air and pressurized water. The usage of pressurized water is more favorable, especially if one considers the cross-section of the individual inflatable cushions with the common

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samen Druckwasserleitung verbindenden Zweigleitungen verhältnismäßig gering wählt, so daß das Wasser bei Belastung der Blähkissen nur langsam abströmen kann, weil sich die Blähkissen beim Überfahren durch einen Zug γ/eitgehend inkorapressibel verhalten. Im' allgemeinen ist daher erfindungsgemäß als Druckmittel Wasser oder eine andere inkompressible Flüssigkeit vorgesehen. Den relativ langsamen Bodenbewegungen des Gleisunterbaues folgen die Blähkissen dabei ohne weiteres. Ein weiterer Vorzug der flütjsigkeitsgefüllten Blähkiseen ist darin zu sehen, da'· sie nicht wärmedämmend wirken, sondern Wärme ableiten, insbesondere dann, wenn man einen V/asserumlauf vorsieht, was unschwer durch Anordnung einer weiteren gemeinsamen Druckmittelleitung verwirklicht werden kann.the same pressure water line connecting branch lines relatively selects low, so that the water can only slowly flow off when the inflatable cushion is loaded, because the Inflatable cushion when driven over by a train γ / initially incompressible behavior. In general, therefore, according to the invention, water or another incompressible pressure medium is used as the pressure medium Liquid provided. The inflatable cushions easily follow the relatively slow ground movements of the track substructure. Another advantage of the liquid-filled inflatables This can be seen in the fact that they do not have a heat-insulating effect, but dissipate heat, especially when one V / ater circulation provides, which is easy by arranging a further common pressure medium line can be realized.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß die erfindungsgemäße Gleisunterfütterung einen selbsttätigen Ausgleich von Verschiebungen des Gleisuntergrundes ermöglicht. Obwohl die Investitionskosten für den Ausbau einer Förderbahnstrecke mit der erfindungsgemässen Gleisunterfütterung verhältnismäßig hoch ausfallen, sind doch die Unterhaltungskosten so gering, daß diese eingesparten Unterhaltungskosten die höheren Investitionskosten nach kurzer Betriebszeit wettmachen. Darüber hinaus werden Behinderungen der Förderleistung, wie sie durch die sonst erforderlichen Unterhaltungsarbeiten der Gleisanlagen erforderlich sind, vermieden.The advantages achieved by the invention consist essentially in that the track lining according to the invention automatically compensates for shifts in the track underground enables. Although the investment costs for the expansion of a conveyor track with the inventive Track lining turn out to be relatively high, but the maintenance costs are so low that they can be saved Maintenance costs make up for the higher investment costs after a short operating time. In addition, disabilities the conveying capacity, as required by the otherwise necessary maintenance work on the track systems are avoided.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:In the following the invention is based on a mere exemplary embodiment illustrative drawing explained in more detail; show it:

Fig. 1 und 2 in vereinfachter Darstellung den Querschnitt und den Längsschnitt durch einen Stollen mit in herkömmlicher Weise verlegten Gleisanlagen,Fig. 1 and 2 in a simplified representation, the cross section and the longitudinal section through a Tunnel with conventionally laid track systems,

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Fig. 3 die Gleisanlagen nach den Fig. 1 und 2 mit und 4 der erfindungsgemäßen Gleisunterfütterung,3 shows the track systems according to FIGS. 1 and 2 with and 4 of the track lining according to the invention,

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine eingleisige Förderstrecke mit der erfindungsgemäßen Gleisunterfütterung, 5 shows a plan view of a single-track conveyor line with the track lining according to the invention,

Fig. 6 einen Querschnitt durch einen Stollen mit eingleisiger Förderstrecke.6 shows a cross section through a tunnel with a single-track conveyor line.

Im einzelnen zeigt Fig. 1 in vereinfachter Darstellung den Querschnitt durch einen Stollen, auf dessen Sohle erhebliche Verschiebungen zu sehen sind. Die gleichen Bodenbewegungen sind aus dem Längsschnitt der Fig. 2 zu erkennen. Fig. 3 und 4 zeigen den gleichen Stollen, jedoch mit der erfindungsgemäßen Gleisunterfütterung. Die Schienen 1 liegen zunächst wie üblich auf Schwellen 2. Diese wiederum ruhen auf Verstärkungen 3, die ihrerseits mit der Oberseite vom Blähkissen 4 verbunden, z. B. verklebt sind. Die Blähkissen 4 weisen vorzugsweise je ein Überdruckventil 5 auf, um außergewöhnlichen Umständen, z. B. starken Bodenbewegungen, Rechnung au tragen, und sind an eine gemeinsame Druckmittelleitung 6 angeschlossen, die längs der Blähkissen 4 verlegt ist. Zu jedem Blähkissen 4 führt eine Zweigleitung 8, die einen wesentlich kleineren Querschnitt als die gemeinsame Druckmittelleitung β aufweist. Aus Sicherheitsgründen ist' in jede dieser Zweigleitungen 8 ein nicht dargestelltes Selbstschlußventil eingebaut, welches sofort in Aktion tritt, wenn ein Blähkissen 4 aus irgendeinem Grunde defekt ist. Die Verringerung des Querschnittes der Zweigleitungen B ist vornehmlich bei Betrieb mit Druckwasser von Bedeutung, wie es vorstehend bereits erläutert wurde. Den Schwellen 2 sind Anschlagstücke 7 zugeordnet, die z. B, an der Ausbaukonstruk-In detail, Fig. 1 shows a simplified representation of the cross section through a cleat, on the sole of which is considerable Shifts can be seen. The same ground movements can be seen from the longitudinal section in FIG. Fig. 3 4 and 4 show the same tunnel, but with the track lining according to the invention. The rails 1 are initially as usual on sleepers 2. These in turn rest on reinforcements 3, which in turn connect to the top of the inflatable cushion 4 connected, e.g. B. are glued. The inflatable cushions 4 preferably each have an overpressure valve 5 in order to avoid exceptional Circumstances, e.g. B. strong ground movements, bill au wear, and are connected to a common pressure medium line 6, which is laid along the inflatable cushion 4. A branch line 8 leads to each inflatable cushion 4, which is one essential has a smaller cross-section than the common pressure medium line β. For security reasons' in each of these Branch lines 8 incorporated a self-closing valve, not shown, which immediately comes into action when a Inflatable cushion 4 is defective for some reason. The reduction in the cross-section of the branch lines B is predominant important for operation with pressurized water, as has already been explained above. The thresholds 2 are stop pieces 7 assigned, the z. B, on the extension structure

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tion angebracht sein können und die obere Begrenzung für die inhebung der Schwellen 2 durch die Blähkiüsen 4 bilden Die Figuren 5 und 6 zeigen eine eingleisige Förderstrecke mit erfindungsgemäßer Gleisunterfütterung.tion can be appropriate and the upper limit for the lifting of the sleepers 2 by the inflatable sleeves 4 form. FIGS. 5 and 6 show a single-track conveyor line with inventive track lining.

AnsprücheExpectations

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Claims

Expectations

1) Track lining for track systems in underground operations with sleepers and pressure medium-filled elastic cushions, characterized in that the elastic cushions designed as inflatable cushions (4) are arranged between the sleepers and the substructure, and are connected to a common pressure medium line (6), while the sleepers ( 2) stop pieces (7) are associated with an upper limit to the _Ä ahebung the sleepers (2) form.

2) track lining according to claim 1, characterized in that the inflatable cushion (4) extends over the width of the Extend sleepers (2).

3) track lining according to claims 1 and 2, characterized in that the inflatable cushions (4) have chambers.

4) track lining according to claims 1 to 3, characterized in that the inflatable cushion on the sleepers (2) facing side have reinforcements (3).

5) track lining according to claims 1 to 4, characterized in that the inflatable cushion (4) with pressure relief valves (5) are equipped.

6) track lining according to claims 1 to 5, thereby characterized in that the inflatable cushions (4) each have a branch

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line (8) connected to the straight hydraulic fluid line (6) and a self-closing valve is provided in each branch line (8),

7) track lining according to claims 1 to 6, characterized in that the branch lines (8) have a lower line cross-section than the common pressure parts it \ ιη [ζ (6).

PAe Dr. Andre j ev * ski, Dr. Honke

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