DE1531094B

DE1531094B - Container vehicle for transporting bulk goods

Info

Publication number: DE1531094B
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Gebr. Wellink N.V., Eibergen (Niederlande)

Description

Die Erfindung betrifft ein Behälterfahrzeug, z. B. ein Schienenfahrzeug, zum Befördern von Schüttgut, mit mindestens einem zur Aufnahme des Gutes dienenden Behälter, welcher an der unteren Seite einen trichterförmigen Boden, einen Auslaß für mit Luft angereichertes Gut und gegenüber dem Auslaß ein auf den Auslaß zu gerichtetes Mundstück für Druckluft besitzt, wobei der Auslaß, der untere Teil des Behälters und das Mundstück durch ein im wesentlichen durchgehendes Rohr gebildet sind, das über eine Verschlußvorrichtung mit dem übrigen Teil des Behälters in Verbindung steht.The invention relates to a container vehicle, e.g. B. a rail vehicle for transporting bulk goods, with at least one container which is used to hold the goods and which has a funnel-shaped bottom, an outlet for air-enriched material and opposite the outlet has a mouthpiece for compressed air directed towards the outlet, the outlet, the lower part of the The container and the mouthpiece are formed by a substantially continuous tube that extends over a closure device is in communication with the remainder of the container.

Die bekannten Behälterfahrzeuge dieser Art sind zwar zum Befördern von Mehl und feinen Körnern wie Getreide oder Mais brauchbar, aber sie sind ungeeignet zum Befördern von stückigem oder grobkörnigem Gut wie z. B. zu Brocken verpreßtem Viehfutter. Solche Brocken haben ein spezifisches Gewicht von 0,5 bis 0,8 kg/dm³ und sind im wesentlichen zylindrisch mit einem Durchmesser von etwa 16 mm geformt. Die Förderluft tritt bei solchem grobem Schüttgut nämlich zu leicht zwischen den Brocken, Stücken oder großen Körnern hindurch und nimmt nicht genügend Gut mit.The known container vehicles of this type are useful for transporting flour and fine grains such as grain or maize, but they are unsuitable for transporting lumpy or coarse-grained goods such as. B. cattle feed pressed into chunks. Such lumps have a specific weight of 0.5 to 0.8 kg / dm ³ and are essentially cylindrical in shape with a diameter of about 16 mm. In the case of such coarse bulk material, the conveying air passes too easily between the chunks, pieces or large grains and does not take enough material with it.

Es ist auch bekannt, ein Behälterfahrzeug zum Befördern von Schüttgut mit Unterdruck zu betreiben. Dabei neigt aber das Gut zu stark dazu, an der Behälterwand zu kleben und sogenannte Brücken zu bilden. Die Anordnung eines besonderen Gebläses zwischen dem zu entleerenden Behälterfahrzeug und einem zu füllenden Behälter ist unerwünscht, weil körnerförmiges Material beim Durchtritt durch das Gebläse leicht beschädigt würde. Ferner sind die Verschlußorgane der Verschlußvorrichtung des Behälters bei dem bekannten Behälterfahrzeug innerhalb des durchgehenden Rohres angeordnet und stören die Luftströmung in sehr erheblichem Maße. Es kommt hinzu, daß die Verschlußvorrichtung bei dem bekannten Behälterfahrzeug gegen die Strömungsrichtung schließt, so daß zur Betätigung derselben schwere und kräftige Schließmotoren benötigt werden. Eine Leistungssteuerung ist bei diesem Behälterfahrzeug nicht ohne weiteres möglich, weil die Durchtrittsspalten der Vorrichtung nicht verstellbar sind.It is also known to operate a container vehicle for conveying bulk goods with negative pressure. In doing so, however, the material tends to stick to the container wall and so-called bridges form. The arrangement of a special fan between the container vehicle to be emptied and a container to be filled is undesirable because granular material when passing through the The fan would be easily damaged. Furthermore, the closure members are the closure device of the container arranged in the known container vehicle within the continuous pipe and interfere with the Air flow to a very considerable extent. It is added that the locking device in the known Container vehicle closes against the direction of flow, so that to actuate the same heavy and powerful closing motors are required. A power control is on this container vehicle not easily possible because the passage gaps of the device are not adjustable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Behälterfahrzeug der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß es vielseitiger verwendbar und rasch entleerbar ist, ohne daß die Strömung des Fördergutes behindert wird.The invention is based on the object of improving a container vehicle of the type mentioned at the outset in such a way that that it is more versatile and can be quickly emptied without affecting the flow of the material being conveyed is hindered.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verschlußvorrichtung des unteren rohrförmigen Auslasses des Behälters von der oberen Wand dieses Rohres gebildet ist, welche im wesentlichen die Form eines Rohrabschnittes hat und aus einer Schließstellung nach oben in mehrere öffnungsstellungen höhenverstellbar ist, so daß in den Öffnungsstellungen beiderseits der oberen Wand zwischen derselben und den schrägen Flächen des trichterförmigen Behälterbodens ein sich im wesentlichen in Richtung des Rohres erstreckender Spalt gebildet wird und daß in der Schließstellung der Luftdurchströmungsquerschnitt des Rohres unter der Verschlußvorrichtung dem normalen Luftdurchströmungsquerschnitt des Rohres gleich ist.This object is achieved in that the closure device of the lower tubular The outlet of the container is formed by the upper wall of this tube, which essentially has the shape of a pipe section and from a closed position upwards into several open positions Is adjustable in height, so that in the open positions on both sides of the upper wall between the same and the inclined surfaces of the funnel-shaped container bottom a substantially in the direction of the pipe extending gap is formed and that in the closed position of the air flow cross-section of the pipe under the closure device to the normal air flow cross-section of the pipe is the same.

Mit einem solchen Behälterfahrzeug kann nicht nur ein ganz bestimmtes Schüttgut gefördert und abgefüllt werden, sondern es können zahlreiche verschiedenartige Arten von Material, und zwar sowohl , feines Gut wie z. B. Mehl, Getreide, Mais, Zement als auch grobes, stückiges Gut und sogar brockenförmiges Viehfutter sehr schnell damit gefördert und entleert werden.With such a container vehicle, not only a very specific bulk material can be conveyed and filled but there can be many different types of material, both , fine goods such as B. flour, grain, corn, cement as well as coarse, lumpy goods and even chunks Cattle feed can be conveyed and emptied very quickly with it.

Wesentlich für die günstige Wirkung der Erfindung ist auch das Strömungsbild unter der Verschlußvorrichtung, welches durch hemmende Verschlußorgane in dem Rohr nicht nachteilig beeinflußt wird. Ferner ist es sehr vorteilhaft, daß die VerschlußvorrichtungThe flow pattern under the closure device is also essential for the beneficial effect of the invention, which is not adversely affected by obstructive closure members in the tube. Further it is very advantageous that the locking device

ίο bei der Regelung des Materialaustrittes sehr schnell geschlossen werden kann, wenn die Gefahr einer Verstopfung doch einmal bestehen sollte. Da die Verschlußvorrichtung gemäß der Erfindung in der Strömungsrichtung schließt, kann sie leicht und schnell durch einen einfachen Handantrieb betätigt werden. Durch Verstellung des sich in Richtung des Rohres erstreckenden Spaltes kann die Förderkapazität leicht in Abhängigkeit von den jeweiligen Betriebsverhältnissen eingestellt werden. Wenn die Entfernung zu dem zu füllenden Behälter bzw. die Förderhöhe verhältnismäßig groß ist, kann der Spalt eng gewählt werden, um eine Verstopfung der Auslaßleitung zu verhindern, während bei einer geringen Entfernung bzw. bei kleiner Förderhöhe ein verhältnismäßig weiter Spalt eingestellt werden darf, ohne daß die Gefahr einer Verstopfung der Auslaßleitung besteht. Auf diese Weise kann stets mit der jeweils günstigsten Förderkapazität gearbeitet werden. Auch das Abfüllen einer kleinen Schüttgutmenge ist ohne Schwierigkeiten möglich, weil ein freier Durchgang für den Luftstrom unter dem Gut vorhanden ist.ίο very quickly when regulating the material outlet can be closed if there is a risk of clogging. Because the locking device according to the invention closes in the flow direction, it can be done easily and quickly can be operated by a simple manual drive. By adjusting the yourself in the direction of the pipe extending gap, the conveying capacity can easily depending on the respective operating conditions can be set. If the distance to the container to be filled or the delivery head is proportionate is large, the gap can be selected to be narrow in order to prevent clogging of the outlet line prevent, while a relatively short distance or a small head wider gap can be set without the risk of clogging the outlet line. In this way, the most favorable conveying capacity can always be used. Filling too a small amount of bulk material is possible without difficulty because a free passage for the There is air flow under the good.

Die Erfindung wird in nachstehender Beschreibung eines Schienenfahrzeuges an Hand einer Zeichnung erläutert. Es stellt darThe invention is illustrated in the following description of a rail vehicle with reference to a drawing explained. It shows

Fig. 1 dieses Schienenfahrzeug,Fig. 1 of this rail vehicle,

F i g. 2 in größerem Maßstab einen vertikalen Querschnitt nach der Linie H-II der F i g. 1 durch den unteren Teil eines Abteiles,F i g. FIG. 2 shows, on a larger scale, a vertical cross-section along the line H-II in FIG. 1 through the lower part of a compartment,

Fig. 3 einen Vertikalschnitt nach der Linie HI-IIt der F i g. 2,3 shows a vertical section along the line HI-IIt of FIG. 2,

F i g. 4 einen der F i g. 3 entsprechenden Schnitt durch eine andere Ausführungsvariante,F i g. 4 one of the F i g. 3 corresponding section through another design variant,

F i g. 1A, 2 A und 3 A sind Figuren, die den F i g. 1,F i g. 1A, 2 A and 3 A are figures corresponding to FIGS. 1,

2 und 3 entsprechen, aber die sich auf eine andere Ausführungsform eines Schienenfahrzeuges beziehen.2 and 3 correspond, but relate to a different embodiment of a rail vehicle.

Entsprechende Teile sind in den Fig. IA, 2A undCorresponding parts are shown in FIGS. 1A, 2A and

3 A mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in den F i g. 1, 2 und 3, mit der Maßgabe, daß die Bezugszeichen in den Fig. IA, 2A und 3A mit Hundert vermehrt sind.3A are provided with the same reference numerals as in FIGS. 1, 2 and 3, with the proviso that the reference numerals in Figures 1A, 2A and 3A with a hundred are increased.

Das Schienenfahrzeug nach F i g. 1 trägt einen Behälter, bestehend aus drei Abteilen 11, die je an der unteren Seite wie ein etwas flach gekniffener Trichter gestaltet sind, dessen Wände 12 einen Winkel d von 40° oder kleiner mit der Vertikalen einschließen. Der Winkel d ist in jedem Fall so klein, daß das zu löschende Gut sich von selbst längs der Trichterwand nach unten schiebt. Die Füllöffnungen an der oberen Seite der Abteile sind mittels Deckeln 21a, 21 b und 21 c luftdicht verschlossen.The rail vehicle according to FIG. 1 carries a container consisting of three compartments 11, each of which is designed on the lower side like a somewhat flat pinched funnel, the walls 12 of which enclose an angle d of 40 ° or less with the vertical. The angle d is in any case so small that the material to be extinguished pushes itself down along the funnel wall. The filling openings on the upper side of the compartments are c by means of covers 21a, 21b and 21 airtight.

Der Trichter jedes Abteils 11 mündet an der unteren Seite in einen unteren Teil, der im wesentlichen die Gestalt eines Rohrabschnittes 13 hat. Jeder Rohrabschnitt 13 weist am einen Ende einen Auslaß 14 und am anderen Ende ein Mundstück 15 auf. Der innerhalb des Abteils gelegene Teil des Rohrabschnittes 13, der diesen Rohrabschnitt von dem übrigen Teil des Abteils 11 trennt, ist als Deckel 16 mittelsThe funnel of each compartment 11 opens on the lower side into a lower part, which is essentially has the shape of a pipe section 13. Each pipe section 13 has an outlet 14 at one end and a mouthpiece 15 at the other end. That part of the pipe section located inside the compartment 13, which separates this pipe section from the remaining part of the compartment 11, is used as a cover 16 by means

einer Schraubenwinde 17 auf und ab beweglich. In vertikaler Richtung ist dieser Deckel 16 mittels Führungsstangen 18 geführt.a screw jack 17 movable up and down. This cover 16 is in the vertical direction by means of guide rods 18 led.

F i g. 2 zeigt, daß die schrägen Wände 12 in die Spalte 20 an beiden Seiten des Rohrabschnittes 13, und zwar ungefähr in halber Höhe desselben, enden. Auf diese Weise hat das Gut das Bestreben, sich längs der Wände 12 durch die Spalte 20 in den Rohrabschnitt 13 zu schieben. Das Mundstück 15 a ist an ein nicht dargestelltes Gebläse angeschlossen. Der Auslaß 14 a schließt sich über ein Rohrstück 19 a an das Mundstück 15 b an und ebenso der Auslaß 14 b über ein Rohrstück 19 b an das Mundstück 15 c. An den Auslaß 14 c schließlich wird die Abfuhrleitung 19 c angeschlossen. Auf diese Weise ist ein durchgehendes Rohr entstanden, dessen Durchströmwiderstand an der Stelle der Abteile sehr klein ist. Die Deckel 16 a, 16 b und/oder 16 c des zu löschenden Abteils werden, nachdem das Gebläse in Betrieb gesetzt worden ist, bis in eine Höhe aufgehoben, die von der Länge der Abfuhrleitung 19 c, und der Förderhöhe, dem spezifischen Gewicht und der Art des zu löschenden Gutes abhängig ist, und zwar vorzugsweise derartig, daß die Abfuhrleitung 19 c gerade nicht Gefahr läuft, zu verstopfen.F i g. 2 shows that the inclined walls 12 end in the column 20 on both sides of the pipe section 13, namely approximately halfway up the same. In this way, the material tends to push itself along the walls 12 through the gap 20 into the pipe section 13. The mouthpiece 15 a is connected to a fan, not shown. The outlet 14 a connects via a pipe section 19 a to the mouthpiece 15 b and likewise the outlet 14 b via a pipe section 19 b to the mouthpiece 15 c. Finally, the discharge line 19 c is connected to the outlet 14 c. In this way, a continuous pipe has been created, the flow resistance of which is very small at the location of the compartments. The cover 16 a, 16 b and / or 16 c of the compartment to be deleted are, after the fan has been put into operation, lifted to a height that depends on the length of the discharge line 19 c, and the delivery height, the specific weight and the type of goods to be deleted is dependent, and preferably in such a way that the discharge line 19 c does not run the risk of clogging.

Auf diese Weise kann stets mit der Maximallöschgeschwindigkeit gelöscht werden.In this way, you can always delete with the maximum deletion speed.

Die Löschkapazität dieses Fahrzeuges ist sehr groß nämlich 130 bis 200 kg/Min, bei einer Zufuhr von Luft durch das Mundstück von 5 bis 9 m³ Luft/ Min., wenn der Durchmesser des durchgehenden Rohres 10 cm ist. Im Gegensatz zu den bekannten Fahrzeugen, bei denen das Löschen mit Hilfe von Luft unter hohem Druck erfolgt, wird bei dem Fahrzeug viel Luft unter niedrigem Druck, nämlich 0,4 bis 0,5 atü, aus dem Mundstück geblasen.The extinguishing capacity of this vehicle is very large, namely 130 to 200 kg / min, with a supply of air through the mouthpiece of 5 to 9 m ³ air / min. If the diameter of the continuous pipe is 10 cm. In contrast to the known vehicles, in which the extinguishing takes place with the aid of air under high pressure, in the vehicle a lot of air is blown out of the mouthpiece under low pressure, namely 0.4 to 0.5 atmospheres.

Es ist auch möglich, zwei oder drei Abteile gleichzeitig zu löschen. Ferner ist die gleichzeitige Beförderung von drei verschiedenen Sorten Viehfutter in den drei Abteilen möglich.It is also possible to delete two or three compartments at the same time. Furthermore, the simultaneous transportation of three different types of fodder possible in the three compartments.

In F i g. 4 sind die entsprechenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen und mit einem Index versehen, angedeutet. F i g. 4 zeigt, daß der Rohrabschnitt 13' etwas gekrümmt ist. Auch auf diese Weise entsteht ein durchgehendes Rohr, das jedoch gekrümmt ist.In Fig. 4, the corresponding parts are indicated by the same reference numerals and an index. F i g. 4 shows that the pipe section 13 'is somewhat curved. In this way, too, a continuous tube is created that is, however, curved.

Bemerkt wird, daß das Fahrzeug entwender als ein Schienen- oder als ein Straßenfahrzeug ausgebildet sein kann. Die Deckel 16 a, 16 b, 16 c und 16' können statt halbrund auch dachförmig sein.It should be noted that the vehicle can be designed either as a rail vehicle or as a road vehicle. The covers 16 a, 16 b, 16 c and 16 ' can also be roof-shaped instead of semicircular.

Die Schraubenwinde 17, die sich im durchgehenden Rohrabschnitt 13 befindet, hindert mehr oder weniger den Luftstrom durch diesen Rohrabschnitt. Deshalb ist es zu bevorzugen, den Mechanismus zum Öffnen der Klappe wie in den Fig. IA bis 3A dargestellt auszubilden. Die Klappe 116 a trägt an der oberen Seite außer Führungsstangen 118« ein Ohr a, in welches ein Exzenter 123 a eingreift. Die Exzenterwelle 124 a dieses Exzenters 123 a ragt abdichtend durch die Seitenwände des Behälters lila und trägt am Ende eine Handkurbel 125 a. Durch Verdrehung der Exzenterwelle 124 α kann die Klappe a bis zu dem gewünschten Maße aufgehoben werden. Wenn nötig, sind nicht dargestellte Mittel vorgesehen, um die Exzenterwelle 124 a in der eingestellten Lage festzuhalten. Der Exzenter ist an der oberen Seite gegen den Druck des Gutes mittels einer von dem Behälter lila getragenen Haube 126a abgeschirmt. The screw jack 17, which is located in the continuous pipe section 13 , more or less prevents the air flow through this pipe section. Therefore, it is preferable to form the mechanism for opening the door as shown in Figs. 1A to 3A. The flap 116 a carries on the upper side, in addition to guide rods 118 ", an ear a, into which an eccentric 123 a engages. The eccentric shaft 124 a of this eccentric 123 a protrudes sealingly through the side walls of the container purple and carries a crank handle 125 a at the end. By rotating the eccentric shaft 124 α, the flap a can be lifted to the desired extent. If necessary, means, not shown, are provided to hold the eccentric shaft 124 a in the set position. The eccentric is shielded on the upper side against the pressure of the goods by means of a hood 126a carried by the container lilac.

Der Behälter lila ist an der unteren Seite rund. Beim Heben der Klappe 116 a entsteht ein Spalt, der sich nicht ausschließlich axial erstreckt. Ein axialer Spalt wie bei dem Fahrzeug nach den Fig. 1, 2 und 3 ist jedoch zu bevorzugen.The purple container is round at the bottom. When the flap 116 a is raised, a gap arises which does not only extend axially. However, an axial gap as in the vehicle according to FIGS. 1, 2 and 3 is to be preferred.

Claims

Patent claims:

1. Container vehicle, e.g. B. rail vehicle, for transporting bulk goods, comprising at least one container for receiving the goods, which container at ^v; the lower side has a funnel-shaped bottom, an outlet for material enriched with air and opposite the outlet a mouthpiece for compressed air directed towards the outlet, the outlet, the lower part of the container and the mouthpiece being formed by a substantially continuous tube, which is connected to the rest of the container via a closure device, characterized in that the closure device is formed by the upper wall (16) of the tube (13), which is essentially in the shape of a pipe section and from a closed position upwards into several opening positions is adjustable in height, so that in the opening positions on both sides of the upper wall (16) between the same and the inclined surfaces of the funnel-shaped bottom (12) a gap (20) extending essentially in the direction of the tube is formed, and that in the closed position the air flow cross section of the tube under the closure device de m normal air flow cross-section of the pipe is the same.

2. Container vehicle according to claim 1, characterized in that the container (11) consists of several compartments (Ha, lib and lic) , and that the lower part (12) of each compartment of a pipe section (16) of the same continuous pipe (13 ) is formed.

1 sheet of drawings