DE1530261B1

DE1530261B1 - Improved device for fixing brake shoes, in railway vehicles

Info

Publication number: DE1530261B1
Application number: DE19651530261
Authority: DE
Inventors: Gaston Eugene Chalmel
Original assignee: SNCF Mobilites
Current assignee: SNCF Mobilites
Priority date: 1964-05-27
Filing date: 1965-04-13
Publication date: 1970-01-22
Also published as: FR1405342A; GB1075815A

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für Bremsbeläge auf Bremsschuhen bei Eisenbahnfahrzeugen mit Hilfe eines durch eine Sicherung in der VerriegelungssteRung gehaltenen Spannkeiles.The invention relates to a fastening device for brake linings on brake shoes on railway vehicles with the help of a fuse in the locking control held clamping wedge.

Bei Bremsgestängen von Eisenbahnfahrzeugen wird das Befestigen der Bremsbeläge in Form von Bremsklötzen auf den Bremsschuhen im allgemeinen über Keile aus Weichstahlblech gesichert, die je nach Bedarf gebogen sind. Die Praxis hat gezeigt, daß diese Keile im allgemeinen eine einwandfreie Festlegung der Bremsbeläge nicht sicherstellen können und häufig schwierig abzunehmen sind. Wenn außerdem zwei senkrecht übereinander angeordnete Bremsklötze vorhanden sind, wie das bei Eisenbahnfahrzeugen häufig der Fall ist, stellt der Spezialkeil des unteren Bremsklotzes keinen Keil mehr dar, sondern ein einfaches Haltelement, das ein gewisses Spiel aufweist, so daß der Bremsbelag während der Fahrt auf seinen Bremsschuh schlagen oder dieser sogar mit dem Bremsklotz herausrutschen kann, wie das bereits im Betrieb festgestellt worden ist.In brake rods of rail vehicles securing the brake linings in the form of brake pads on the brake shoes is generally secured by wedges made of mild steel sheet, which are bent as needed. Practice has shown that these wedges can generally not ensure a proper fixing of the brake linings and are often difficult to remove. In addition, if there are two brake pads arranged vertically one above the other, as is often the case with railroad vehicles, the special wedge of the lower brake pad is no longer a wedge, but a simple holding element that has a certain amount of play so that the brake lining on its during travel Hit the brake shoe or it can even slip out with the brake block, as has already been determined during operation.

Eine speziell bekannte Ausführungsfonn eines Keiles weist eine Mehrzahl von Auswölbungen nach beiden Seiten auf. Mit Hilfe dieser Auswölbungen wird er zum einen am Bremsschuh und zum anderen am Bremsbelag angepaßt. Durch Einrasten eines Teiles der Auswölbungen in entsprechende Ausnehmungen vom Bremsschuh und Bremsbelag soll außerdem offensichtlich eine gewisse Verriegelung des Keiles erreicht werden. Gerade für diesen Keil gilt, was schon vorstehend gesagt wurde, daß er nämlich schwierig abzunehmen und einzuführen ist. Außerdem muß er von vornherein einer komplizierten Dauerverformung unterworfen werden.A particularly known embodiment of a wedge has a plurality of bulges on both sides. With the help of these bulges he becomes the one adapted to the brake shoe and the other to the brake pad. By engaging a Part of the bulges in corresponding recesses in the brake shoe and brake lining a certain locking of the wedge is also obviously to be achieved. What has already been said above applies precisely to this wedge, namely that it is difficult to be removed and introduced. Besides, it has to be a complicated one from the start Are subjected to permanent deformation.

Eine andere bekannte und in großem Umfang benutzte Ausführungsform bei geteilten Bremsklötzen mit unterteiltem Bremsbelag sieht für den die untere Hälfte des Bremsbelages halternden Keil einen Sicherungsbügel vor; der jedoch den Keil nicht vollständig und genau festlegt und des weiteren seinerseits einer Sicherung bedarf, wenn er seine Aufgabe erfüllen soll. Eher gilt also das, was vorstehend auch schon allgemein gesagt wurde, daß ein gewisses Spiel unvermeidbar ist.Another known and widely used embodiment in the case of split brake pads with split brake lining, the lower one looks for the Half of the brake lining holding wedge a safety bracket in front; but the Wedge is not completely and precisely defined and also a backup if it is to do its job. So what applies above is more likely to apply it has also been generally said that a certain amount of play is unavoidable.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde eine verbesserte Befestigung der Bremsbeläge auf den Bremsschuhen von Eisenbahnfahrzeugen zu schaffen, bei welchem ein leichtes und schnelles Anbringen der Spannkeile sowie die Festlegung derselben in ihrer Endstellung ermöglicht wird, ohne daß eine vorhergehende Formgebung dieser Spannkeile notwendig ist. Dabei soll außerdem die richtige Festlegung sichtbar angezeigt werden, weiterhin das Herausziehen der Spannkeile erleichtert werden und Spannen und Verriegeln in einem Vorgang erfolgen.The invention is accordingly based on the object of an improved one To fix the brake pads on the brake shoes of railway vehicles, in which an easy and quick attachment of the clamping wedges as well as the definition the same is made possible in its end position without a previous shaping this clamping wedge is necessary. The correct definition should also be visible are displayed, the pulling out of the clamping wedges continues to be facilitated and Clamping and locking are carried out in one operation.

Gemäß der Erfindung ist diese Aufgabe dadurch gelöst worden, daß der Spannkeil aus elastischem Werkstoff besteht, im ungespannten Zustand mit Hilfe einer in seinem Einsatzweg im Bremsschuh befindlichen Spanneinrichtung nach dem bis zu einem seinen Weg begrenzenden Anschlag erfolgenden Einsetzen elastisch verformbar ist, wobei er in Eingriff mit einem fest angeordneten Verriegelungsorgan gelangt.According to the invention, this object has been achieved in that the Clamping wedge is made of elastic material, in the unstressed state with the help of a in its path of use in the brake shoe clamping device after up to a stop that delimits its path is elastically deformable is, wherein it comes into engagement with a fixed locking member.

Diese Befestigungseinrichtung erlaubt es also, den Spannkeil bis zu einer genau definierten Endlage einzuführen und mit einer einzigen Bewegung, nämlich durch Betätigen der Spanneinrichtung zu spannen und zu verriegeln. Die Spanneinrichtung zeigt dabei noch die Verriegelungs- bzw. die gelöste Stellung der Einrichtung an.This fastening device allows the clamping wedge up to to introduce a precisely defined end position and with a single movement, namely to tension and lock by actuating the tensioning device. The clamping device shows the locked or released position of the device.

Die Spanneinrichtung ist vorzugsweise als Drehbolzen im Bremsschuh ausgebildet.The tensioning device is preferably in the form of a pivot pin in the brake shoe educated.

Dieser Drehbolzen ist vorzugsweise von kreisförmigem Querschnitt und weist zwei gegenüberliegende Abflachungen auf, deren tiefere dem Einsetzweg des Spannkeiles in dessen Einsetzzustand zugekehrt ist, um das freie Einsetzen des Spannkeiles bis zu einer durch den festen Anschlag begrenzten Endposition zu ermöglichen.This pivot pin is preferably of circular cross-section and has two opposite flats, the deeper of which is the insertion path of the Clamping wedge in its inserted state is facing to the free insertion of the clamping wedge to allow up to an end position limited by the fixed stop.

Die zweite flachere Abflachung des Drehbolzens wirkt mit einer Bügelfeder zusammen, um den Bolzen in seiner dem Einsetzzustand des Spannkeiles entsprechenden Lage festzulegen, wobei die Feder als Führung beim Einsetzen des Spannkeiles dient.The second flatter flat area of the pivot pin acts with a bow spring together to put the bolt in its corresponding state of insertion of the clamping wedge Determine the position, with the spring serving as a guide when inserting the clamping wedge.

In der gegenüber der dem Einsetzzustand des Spannkeiles entsprechenden Lage um 180 gedrehten Spannlage des Drehbolzens greift die Bügelfeder in die durch die tiefere Abflachung im Bolzen gebildete Aussparung ein und legt so den Bolzen in Längsrichtung fest. In the clamped position of the pivot pin rotated by 180 relative to the position corresponding to the inserted position of the clamping wedge, the bow spring engages in the recess formed by the deeper flattening in the pin and thus fixes the pin in the longitudinal direction.

In Weiterbildung nach der Erfindung kann das Verriegelungsorgan durch ein im Bremsschuh angeordnetes Verbindungsteil gebildet sein, das im gespannten Zustand des Spannkeiles in eine dessen freies Ende bildende Kröpfung eingreift.In a further development according to the invention, the locking member can through a connecting part arranged in the brake shoe can be formed, which is clamped in the State of the clamping wedge engages in a bend forming its free end.

Der Drehbolzen kann schließlich mit Hilfe eines exzentrisch angeordneten und eine Lageanzeige bildenden Vierkantes drehbar sein.The pivot pin can finally be arranged eccentrically with the help of an and a square which forms a position indicator can be rotated.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Bremsschuh mit zwei Bremsbelägen mit der Einrichtung nach der Erfindung, die zum Befestigen und Verriegeln dieser Bremsbeläge auf den Bremsschuhen bestimmt und in Verriegelungsstellung dargestell ist, und F i g. 2 die Einrichtung in Freigabestellung.In the drawing, an embodiment according to the invention is shown. It shows F i g. 1 shows a vertical section through a brake shoe with two brake linings with the device according to the invention, which is intended for fastening and locking these brake linings on the brake shoes and is shown in the locked position, and FIG. 2 the device in release position.

Die verwendeten Spannkeile sind gerade und bestehen aus Federstahl, dessen Elastizität ausgenutzt wird. Diese Keile sind demgemäß nicht dazu bestimmt, im Dauerzustand verformt zu werden, so daß sie immer wieder verwendet werden können.The clamping wedges used are straight and made of spring steel, whose elasticity is exploited. Accordingly, these wedges are not intended to to be permanently deformed so that they can be used over and over again.

Wie allgemein üblich, weist der Bremsschuh 1 ge-"enüber jedem Bremsbelag 2 eine Brücke 3 auf, in die sich ein Bügel 4 legt, der am Bremsbelag angebracht ist. Die Brücke 3 und der Bügel 4 sind mit entsprechenden Löchern 5 und 6 versehen, die für das Hindurchstecken eines Spannkeiles 7 bestimmt sind. Der Steg des Bügels 4 weist für das Abstützen des Spannkeiles eine innere Nase 8 auf, die mit einer abgerundeten oder dachförmigen Oberfläche versehen ist, um das Biegen des Spannkeiles zu ermöglichen.As is generally customary, the brake shoe 1 has a bridge 3 opposite each brake lining 2, in which a bracket 4 is placed, which is attached to the brake lining. The bridge 3 and the bracket 4 are provided with corresponding holes 5 and 6 , which are intended for inserting a clamping wedge 7. The web of the bracket 4 has an inner nose 8 for supporting the clamping wedge, which is provided with a rounded or roof-shaped surface in order to enable the clamping wedge to be bent.

Der Einsetzweg des Spannkeiles ist durch einen Anschlag 9 am Bremsschuh begrenzt. In dieser Stellung befindet sich das äußere U-förmige Ende, der Kopf 10 des Spannkeiles gegenüber einem Verriegelungsorgan 11 am Bremsschuh und kann dieses Organ umfassen. Neben dem Kopf 10 ist ein Drehbolzen 12 kreisförmigen Querschnitts im Bremsschuh 1 drehbar gelagert. Er ist im Bereich 17 des Spannkeiles mit einer tieferen Abflachung 13 und an seiner gegenüberliegenden Seite mit einer zweiten, flacheren Ab- flachung 14 versehen. Eine Bügelfeder 15, die am Bremsschuh 1 befestigt ist, ist dazu bestimmt, mit der Abflachunr, 14 zusammenzuwirken, wie nachstehend beschrieben wird, insbesondere um den Spannkeil bei seinem Einsetzen im Bremsschuh zu führen und jedes falsche Einsetzen des Spannkeiles zu verhindern. Der Bolzen 12 wird an seinem äußeren Ende mit Hilfe eines Vierkants 16 eingestellt.The insertion path of the clamping wedge is limited by a stop 9 on the brake shoe. In this position, the outer U-shaped end, the head 10 of the clamping wedge, is located opposite a locking element 11 on the brake shoe and can encompass this element. In addition to the head 10 , a pivot pin 12 of circular cross-section is rotatably mounted in the brake shoe 1. It is provided the clamping wedge with a lower flattened portion 13 and on its opposite side with a second, shallower flattening 14 in the region 17th A bow spring 15, which is attached to the brake shoe 1 , is intended to cooperate with the flattening 14, as will be described below, in particular to guide the clamping wedge when it is inserted in the brake shoe and to prevent any incorrect insertion of the clamping wedge. The bolt 12 is adjusted at its outer end with the aid of a square 16.

Die Einrichtung wirkt wie folgt: Nachdem der Bremsbelag 2 auf den Bremsschuh 1 mit seinem Bü-el 4 in der Brücke 3 eingesetzt worden ist, wird der Bolzen 12 mit Hilfe des Vierkants 16 gedreht, um die in F i g. 2 dargestellte Lage einzunehmen, in der er elastisch unter der Wirkung der sich gegen die Abflachung 14 anlegenden Feder 15 festgelegt wird. In dieser Stellung ist die Abflachung 13 mit den Löchern 5 und 6 ausgerichtet, so daß der im freien Zustand gerade Spannkeil 7 dort eingesetzt werden kann, bis er am Ende seines Weges am Anschlag 9 anliegt. Der Bolzen 12 wird dann um 1800 gedreht, so daß der Spannkeil gebogen wird und unter Abstützuna auf der Nase 8 den Bremsbelag auf den Bremsschuh mit voller Kraft aufdrückt. Dabei kommt die Abflachung 14 mit dem Spannkeil in Berührung, um auf diese Weise den Bolzen 12 in seiner Arbeitsstellung festzulegen. In dieser Verriegelungsstellung des Spannkeiles greift sein Kopf 10 über das feste Verriegelungsorgan 11 um in wirksamer Weise jegliche unzeitige Länesv#rschiebungen zu verhindern. Der Spannkeil wirkt dabei gleichzeitig als Haltefeder, die an Stelle der Feder 15 den Bolzen 12 in seiner neuen Stellung festlegt.The device works as follows: After the brake lining 2 has been inserted onto the brake shoe 1 with its bracket 4 in the bridge 3 , the bolt 12 is rotated with the aid of the square 16 in order to achieve the values shown in FIG. 2, in which it is elastically fixed under the action of the spring 15 resting against the flat 14. In this position, the flattened area 13 is aligned with the holes 5 and 6 , so that the clamping wedge 7 , which is straight in the free state, can be inserted there until it rests against the stop 9 at the end of its path. The bolt 12 is then rotated through 1800 so that the clamping wedge is bent and, with support on the nose 8, presses the brake lining onto the brake shoe with full force. The flat 14 comes into contact with the clamping wedge in order in this way to fix the bolt 12 in its working position. In this locking position of the clamping wedge, its head 10 engages over the fixed locking member 11 in order to effectively prevent any untimely length shifts. The clamping wedge acts at the same time as a retaining spring which, instead of the spring 15, fixes the bolt 12 in its new position.

In dieser Verrie-elungsstellung des Spannkeiles 7 legt sich die Bügelfeder 15 zwischen die beiden Seitenwände der Abflachung 13 des Bolzens 12, wodurch jegliches seitliches Verschieben dieses Bolzens verhindert wird.In this locking position of the clamping wedge 7 , the bow spring 15 lies between the two side walls of the flattened area 13 of the bolt 12, whereby any lateral displacement of this bolt is prevented.

Das Verriegelungsorgan 11 erfüllt noch eine zweite Aufgabe. Es legt den Spannkeil 7 fest, wenn dieser richtig bis zum Ende seines Weges eingesetzt worden ist und jeder Längsverschiebung des Spannkeiles ent-CD CD creuenwirkt. Ferner verhindert das Org C -- gan 11 aber auch dadurch, daß es sich am Spannkeil ganz nahe am Bolzen 12 abstützt, dessen Verdrehen, wenn der Spannkeil nicht vollständig bis zum Anschlag 9 eingesetzt ist. Auf diese Weise zeigt die Blockierung des Bolzens 12 bei seiner Drehung g an, daß der Spannkeil 7 nicht bis in seine Endstellung vorgeschoben ist. Schließlich erleichter die U-Form, die der Kopf des Spannkeiles 7 aufweist, sein Herausziehen, indem er einen einfachen und sicheren Angriff für ein beliebiges hakenförmiges Werkzeug bietet.The locking member 11 also fulfills a second task. It fixes the clamping wedge 7 when it has been inserted correctly to the end of its path and every longitudinal displacement of the clamping wedge has an effect on CD CD . Furthermore, because it is supported on the clamping wedge very close to the bolt 12, the Org C - gan 11 prevents its rotation if the clamping wedge is not inserted completely up to the stop 9 . In this way, the blocking of the bolt 12 during its rotation g indicates that the clamping wedge 7 has not been advanced into its end position. Finally, the U-shape that the head of the clamping wedge 7 has makes it easier to pull it out by offering a simple and secure grip for any hook-shaped tool.

Es wird noch auf eine andere Besonderheit hingewiesen, die darin zu sehen ist, daß der Betätigungsvierkant 16 des Bolzens 12 nicht auf diesem zentriert ist, sondern nach dem vollen Teil 17 des Bolzens ausgerichtet ist, begrenzt durch die Abflachungen 13 und 14. Die Stellung des Vierkantes 16 selbst, die von außen cut sichtbar ist, gestattet demgemäß die Überwachung der Stellunn des Bolzens 12.Another peculiarity is pointed out, which can be seen in the fact that the actuating square 16 of the bolt 12 is not centered on this, but is aligned with the full part 17 of the bolt, limited by the flats 13 and 14. The position of the Square 16 itself, which is visible from the outside cut, accordingly allows the position of the bolt 12 to be monitored.

Selbstverständlich ist die Einrichtuncy nach der Erfinduna auch für die Anbrin-uncy eines einzwen ZD C, C C Bremsbela-es auf einem Bremsschuh verwendbar. c Of course, the device according to the invention can also be used for attaching a single ZD C, CC brake pad to a brake shoe. c

Claims

Claims: 1. Fastening device for brake pads on brake shoes in railway vehicles with the aid of a device held in the locked position by a fuse. Clamping wedge, thereby Clekennz shows that the clamping wedge (7) is made of elastic material, is straight for insertion in the unstressed state and, with the help of a clamping device (12) located in its insertion path in the brake shoe, is elastic after insertion up to a stop that limits its path is deformable whereby it comes into engagement with a fixed locking member (11). CC 2. Einrichtunc, according to claim 1, characterized in that the clamping device (12) is designed as a pivot pin. 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the pivot pin (12) is of circular cross-section and has two opposite flats (13 and 14), the deeper (13) facing the insertion path of the clamping wedge (7) in its inserted state is. 4. A device according to claim 3, characterized in that the second, shallower waste flattening (14) interacts of the pivot pin (12) having a bow spring (15) about the pin (12) corresponding in its side facing the insertion state of the clamping wedge (7) Determine the position, the spring (15) serving as a guide when inserting the clamping wedge (7) . 5. Einrichtuna according to claim 4, characterized in that in the position of the pivot pin (12) corresponding to the position of the inserted state of the wedge (7) , the clamping position of the pivot pin (12) rotated by 180 ', the bow spring (15) in the by the deeper flat ( 13) recess formed in the bolt (12), fixing the bolt in the longitudinal direction, engages. 6. Device according to claim 1, characterized in that the locking member is formed by a connecting part (11 ) arranged in the brake shoe (1) which engages in a crank (10) forming the free end of the clamping wedge (7) in the tensioned state. 7. Device according to claim 2, characterized in that the pivot pin (12) is rotatable with the aid of an eccentrically arranged and a position indicator forming square (16).