DE1526313A1 - Luftverdichtende selbstzuendende Kolbenbrennkraftmaschine - Google Patents
Luftverdichtende selbstzuendende KolbenbrennkraftmaschineInfo
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Description
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, Aktiengesellschaft
Augsburg
Stadtbachstraße 7
Stadtbachstraße 7
P.B. 2323
Luftverdichtende seIbstzündende
Kolbenbrennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine luftverdichtende selbstzündende
Kolbenbrennkraftmaschine mit einem zur Kolbenachse symetrisch angeordneten Brennraum, der durch eine kreisförmige
öffnung mit dem Zylinderraum in Verbindung steht, durch welche die Verbrennungsluft und der Kraftstoff in den Brennraum
gelangt, wobei ein Teil des Kraftstoffs auf die Brennraumwand aufgespritzt wird.
Es sind Brennkraftmaschinen mit rotationskörperförmigem Brennraum
im Kolben bekannt, bei denen der Kraftstoff an den oberen Rand der Mulde gespritzt wird. Um eine einwandfreie Verbrennung
zu ermöglichen, ist dabei Jedoch eine starke Luftwirbelung erforderlich, wozu Wirbelschirme oder Drallkanäle
erforderlich sind. Dadurch wird der Zylinderdeckel im Aufbau kompliziert. Andererseits ist bei Brennkraftmaschinen für Dieselgasbetrieb
eine Luftbewegung mit Drall unerwünscht. Solche Motoren müssen dann bei der Umschaltung auf reinen Dieselbetrieb
auch ohne drehende Luftbewegung auskommen.
Dieser Mangel kann bei einer Kolbenbrennkraftmaschine der eingangs
beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch behoben werden,
daß der Übergang von der Kolbenmulde zum Kolbenboden wulstartig mit abgerundeter Kante ausgebildet ist und ein Teil des
Kraftstoffs auf die dadurch gebildete Fläche, der andere Teil tangential auf den Kolbenboden aufgespritzt wird. Durch diese
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Maßnahme erfolgt die Kraftstoffaufbereitung somit zum Teil durch
Luftverteilung mittels des in Richtung Kolbenboden gespritzten
Kraftstoffs, der beim Hochgehen des Kolbens im Gegenstrom zur Quetschluft aufbereitet wird und zum anderen durch Wandverteilung,
wobei durch die Energie des Einspritzdruckes der Strahl längs der Muldenwand verteilt wird. Der abgerundete Muldenrand
hat darüberhinaus noch den Vorteil, daß derselbe gegen Wärmerisse widerstandsfähiger und somit insbesondere für Dieselgasbetrieb
mit einem flüssigen Kraftstoffanteil von 5-10 % geeigneter ist.
Die Gemischbildung kann zudem verbessert werden, wenn abwechselnd am Umfang ein Strahl auf den Kolbenboden, der folgende
auf den Muldenrand gerichtet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Der Kraftstoff wird in bekannter Weise aus einer Mehrlochdüse 1 durch den Zylinder 2 auf den Kolbenboden 3 gespritzt. Dieser ist
in ebenfalls bekannter Weise mit einer rotationskörperförmigen Mulde 4 mit zentralem Kegel versehen, die zum Kolbenboden hin
eine kreisförmige Öffnung 5 bildet. Der zwischen Mulde 4- und Kolbenboden liegende Übergang 6 ist erfindungsgemäß wulstartig
mit abgerundeter Kante ausgebildet. Ein Teil des Kraftstoffs wird dabei in etwas steilerem Strahl (ca. 60°) auf den Wulst
gespritzt, wie bei 7 angedeutet ist, während der Rest desselben im flachen Strahl 8 (ca. 70°) auf den Kolbenboden aufgetragen
wird. Da am Umfang der Einspritzdüse in der Regel acht Löcher vorgesehen sind, ist abwechselnd zur besseren Gemischbildung
jeweils ein Strahl auf den Wulst, der folgende auf den Kolbenboden gerichtet.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Kolbenmulde ermöglicht es, nach Auswechseln der Einspritzdüse den Zylinderdeckel auch für
Vorkammerbetrieb zu verwenden.
Claims (2)
- Patentansprüche tLuftverdichtende selbstzündende Kolbenbrennkraftmaschine mit einem zur KoTbenachse symetrisch angeordneten Brennraum, der durch eine kreisförmige Öffnung mit dem Zylinderraum in Verbindung steht, durch welche die Verbrennungsluft und der Kraftstoff in den Brennraum gelangt, wobei ein Teil des Kraftstoffs auf die Brennraumwand aufgespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang von der Kolbenmulde zum Kolbenboden wulstartig mit abgerundeter Kante ausgebildet ist und ein Teil des Kraftstoffs auf die dadurch gebildete Fläche, der andere Teil tangential auf den Kolbenboden aufgespritzt wird.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aus der Düse austretenden Strahlen längs des Umfangs abwechselnd auf den Kolbenboden und auf die Übergangsfläche gerichtet sind.909806/0764
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM0058483 | 1963-10-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1526313A1 true DE1526313A1 (de) | 1969-02-06 |
Family
ID=7309231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19631526313 Pending DE1526313A1 (de) | 1963-10-10 | 1963-10-10 | Luftverdichtende selbstzuendende Kolbenbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1526313A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0810365A1 (de) * | 1996-05-10 | 1997-12-03 | Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft | Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Verbrennungsmulde im Kolben |
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WO2013040719A1 (de) | 2011-09-20 | 2013-03-28 | Karya ATMI Foundation | Brennkraftmaschinen mit selbstzündender verbrennung zum betrieb mit ablagerungsbildenden, pflanzlichen rohölen mit hoher viskosität bestehend aus variablen gemischen von gesättigten und ungesättigten fettsäuren und durchsetzt mit pressprozessbedingten verunreinigungen. |
-
1963
- 1963-10-10 DE DE19631526313 patent/DE1526313A1/de active Pending
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FR2861809A1 (fr) * | 2003-11-03 | 2005-05-06 | Renault Sas | Piston pour chambre de combustion destinee a reduire les emissions de suies |
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