DE151881C

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Publication number: DE151881C
Application number: DENDAT151881D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenbefestigung und besteht in der Ausbildung einer mit der Schwelle fest verbundenen Schienenunterlagsplatte in der Weise, daß an einem Ende dieser Platte eine feste , Klaue und am anderen Ende eine verschiebbare, in einem Schlitz der Platte gehaltene Klaue vorgesehen ist, die durch einen zwischen dem geschlitzten Plattenende und der ίο verschiebbaren Klaue eingetriebenen Flachkeil gesichert wird, der in eine Nut der Klaue eingreift. Der Keil wird dabei durch einen eingeschlagenen kurzen Nagel gesichert, der durch zwei sich rechtwinklig kreuzende und deshalb in jeder Stellung des Keiles stets ein Vierkantloch freilassende Schlitze in Keil und Platte in die Schwelle eingetrieben wird.The invention relates to a rail fastener and consists in training a rail pad firmly connected to the sleeper in such a way that at one end of this plate a fixed , Claw and at the other end a sliding one held in a slot in the plate Claw is provided through a between the slotted plate end and the ίο the sliding claw driven flat wedge is secured, which is in a groove of the claw intervenes. The wedge is secured by a short nail driven in, the by two crossing at right angles and therefore always in every position of the wedge a square hole leaving slots in the wedge and plate driven into the threshold will.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht eine solche Schienenbefestigung in
Fig. ι in der Aufsicht,
Fig. 2 im Längenschnitt,
Fig. 3 im Querschnitt nach A-B der Fig. 1. Fig. 4 bis 6 zeigen Einzelteile und
Fig. 7 die Befestigung unter Weglassung der Schwelle in schaubildlicher Darstellung.The accompanying drawing illustrates such a rail fastening in
Fig. Ι in plan view,
Fig. 2 in longitudinal section,
3 in cross section according to AB of FIG. 1. FIGS. 4 to 6 show individual parts and
7 shows the attachment with the omission of the threshold in a diagrammatic representation.

An dem einen Ende der durch Schraubenbolzen b auf der Schwelle c befestigten Unterlagsplatte ά ist die feste Klaue d ausgebildet. Am anderen Ende ist in dem Längsschlitz e der Platte und in einer entsprechenden Aussparung f der Schwelle eine zweite Klaue g mit den seitlichen Ansätzen h frei verschiebbar. Das anliegende Ende der Platte ist zur Aufnahme des gleichzeitig in einen Schlitz der Klaue g eingreifenden Flachkeiles i entsprechend geschlitzt. Zwei sich kreuzende Schlitze k und I im Keile und der Unterlagsplatte dienen zur Aufnahme des die Keilsicherung bewirkenden Vierkantnagels m.The fixed claw d is formed on one end of the base plate ά fastened to the threshold c by screw bolts b. At the other end, a second claw g with the lateral lugs h is freely displaceable in the longitudinal slot e of the plate and in a corresponding recess f in the threshold. The adjacent end of the plate is correspondingly slotted to accommodate the flat wedge i which simultaneously engages in a slot in the claw g. Two intersecting slots k and I in the wedge and the base plate serve to hold the square nail m which secures the wedge.

Da diese Unterlagsplatten stets bereits auf der Schwelle befestigt und mit dieser zusammen auf die Strecke gebracht werden, so ist für die Verlegung nur das Mitführen der Keile und Nägel erforderlich. Dadurch ist der Vorteil gegeben, daß die vielfachen Verluste an Kleineisenzeug auf der Strecke vermieden werden, welche die bekannten Schienenbefestigungen mit sich bringen. . Vorteilhaft ist auch die schnelle Verlegung von Gleisen insbesondere im Not- und Kriegsfall, die durch diese Ausbildung der Befestigung ermöglicht wird.Since these production plates are always already attached to the sleeper and together with it are brought onto the track, all that is required for laying is to carry the wedges with you and nails required. This has the advantage that the multiple losses to avoid small iron tools on the route that use the well-known rail fastenings entail. . The rapid laying of tracks is also particularly advantageous in the event of an emergency or war, which is made possible by this training of the attachment.

Ebenso vorteilhaft ist die bedeutende Ersparnis an Ausbesserungskosten und an Schwellen, besonders im Vergleich mit der üblichen Befestigung durch Schwellenschrauben. Equally advantageous is the significant saving in repair costs and on Sleepers, especially in comparison with the usual fastening with sleeper screws.

Claims

Patent claims:

ι. Rail fastening with a fixed and a movable claw and a wedge lock for the latter, characterized in that the movable claw (g) with two lugs (h) under the /}

Rail support plate, grips over the rail foot with a nose attached to the upper part and grips around the wedge (i) with an incision opposite the nose, for the purpose of clamping the wedge when driving on the rail, as well as preventing the claw from losing when the support plate is screwed onto the sleeper .

2. Rail fastening according to claim I, characterized by a cross-slot fuse for the wedge (i).

For this purpose ι sheet of drawings.