DE1509573U

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Publication number: DE1509573U
Application number: DENDAT1509573D
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Description

Elektrisch angetriebene Rolle, insbesondere für Walzwerksrollgänge Die Erfindung betrifft eine elektrisch angetriebene Rolle, insbesondere für Walzwerksrollgänge, bei der die Rollentragaohne von der exzentrisch zu dieser angeordneten Motorwelle durch Zahnradübersetzungsgetriebe bewegt wird. Die Erfindung besteht darin, daß das die Rollentragaohse treibende, gleiohaohsig zu dieser angeordnete Zahnrad unab- hängig von der Hollentragaohne gelagert und mit ihr durch eine allseitig nachgiebige Kupplung verbundenist.Das2ahm-' rad besteht zweckmäßig aus einem Bit eigene* Lagerzapfen ver- aehenen Zahnradteil und einer seitlichen Abeohlußwand, deren Hohlzapfen die Rollentragachse mit Spiel umgibt. Ein fliegend auf der Hollentragaobse angeordneter, im Innern des Zahnrades arbeitender Kupplungsstern ist durch elastische Kupplungs- mittel mit dem Zahnrad verbunden. Der Antrieb der Rolle gem. maß der Erfindung gestattet etwaige Lageveränderungen der Rollentragaohse, ohne daß schädliche Einwirkungen auf das Getriebe eintreten können. Die Kupplung bietet eine Nchgie- bigkeit in aoheialer, radialer und tangentialer Richtung, so daß alle auf dieRolle ausgeübten Stößemit Sicherheit aufgefangen werden. Electrically driven roller, in particular for rolling mill roller tables The invention relates to an electrically driven roller, in particular for rolling mill roller tables, in which the roller carrier is moved by gear transmission without the motor shaft arranged eccentrically to it. The invention consists in the fact that the roller bearing ohms driving gear, arranged in the same direction as this, depending on the Hollentraga stored without and with her an all-round flexible coupling is connected. wheel consists expediently of a bit own * bearing journals aehenen gear part and a lateral Abeohlußwand, whose Hollow pin surrounds the roller support axis with play. A coupling star, which is arranged over the top of the Hollentragaobse and works inside the gearwheel, is supported by elastic coupling medium connected to the gear. The drive of the role according to. Measure of the invention allows any changes in position of the roller bearing shaft without damaging effects on the transmission can occur. The coupling offers a smoothness bility in aoheial, radial and tangential direction, so that all jolts exerted on the roll with certainty be caught.

Es ist bekannt, Zahnräder als elastische Kupplungsteile auszubilden oder sie mit elastischen Kupplungen zu verbinden, verbinden jedoch sitzen Zahnrad und Kupplungsteil auf derselben Pfeile und die Kupplungen sind als Reibungskupplungen ausgebildet. Beim Erfindungsgegenstand ist aber das Zahnrad so als Kupplung ausgebildet, daß das das Zahnrad mit der Rollentragachse verbindende, auf dieser gelagerte Kupplungsglied nicht nur im Drehsinn der Rolle, sondern nach allen Seiten ausweichen kann. Auch ist bei einem Rollgang mit elektrischem Einzelantrieb, bei dem zum Antrieb der Rolle ein Heibrollengetriebe verwendet wird, vorgeschlagen worden, den im Innern der Rolle angeordneten, unabhängig von der Rolle drehbaren auf der Rollentragaohse gelagerten Reibring mit der Förderrolle elastisch zu kuppeln. Die aus einer ringförmigen Spirale bestehende, nur im Drehsinn der Rolle wirkunde Kupplung hat nur den Zweck, den Motor beim Anlassen gegen Stöße zu schützen. Auf die Rolle durch das walzgut ausgeübte Stöße werden aber auf den Antrieb Übertragen, was gerade beim Erfindungsgegenstand vermieden wird. Es sei noch erwähnt, daß bei einem anderen Reibrollengetriebe für Malzwerkarollgäufe mit elektrischem Einzelantrieb die treibende Reibrolle in einem doppelarmigen Schwinghebel gelageert ist und an den Außenrand der Förderrolle elastisoh angepreßt wird. Die Merkmale des Erfindungsgegenstandes weist dieser Antrieb jedoch nicht auf. Auf der Zeichnung ist ein Ausfnhrungsbeispiel des Rrfindungsgegenstandes dargestellt. Die Abbildung zeigt eine elektrisch angetriebene Rollgangsrolle mit Getriebe und Motor in Schnitt. Die Die Pmllg 1 ist undrehbar auf den beiden sie tragenden @chsstummeln 2 und 3 befestigt. Der Aohsstummel 2 ist im Gehäuse 4 und der Achsstummel 3 in dem Gehäuse 5 gelagert.It is known to design gears as elastic coupling parts or to connect them with elastic couplings, but connect the gear wheel and coupling part on the same arrows and the clutches are designed as friction clutches. In the subject matter of the invention, however, the gearwheel is designed as a coupling so that the coupling element which connects the gearwheel with the roller support axis and is mounted on this can move not only in the direction of rotation of the roller, but in all directions. In the case of a roller table with an individual electric drive, in which a heating roller gear is used to drive the roller, it has also been proposed to elastically couple the friction ring, which is arranged inside the roller and rotatable independently of the roller, to the conveyor roller. The only purpose of the clutch, which consists of an annular spiral and is effective only in the direction of rotation of the roller, is to protect the engine against impacts when it is started. However, impacts exerted on the roller by the rolling stock are transmitted to the drive, which is precisely what is avoided in the subject matter of the invention. It should also be mentioned that in another friction roller drive for malting roller gears with an individual electric drive, the driving friction roller is mounted in a double-armed rocking lever and is elastically pressed against the outer edge of the conveyor roller. However, this drive does not have the features of the subject matter of the invention. The drawing shows an example of the Subject of the invention shown. The illustration shows an electrically powered one Roller table roller with gear and motor in section. the The Pmllg 1 is non-rotatable and attached to the two axles 2 and 3 that carry it. The stub axle 2 is mounted in the housing 4 and the stub axle 3 in the housing 5.

Die beiden Lagergehäuse 4, 5 ruhen unter Zwischenschaltung von elastischen Platten 7, 8 auf einem gemeinsamen Rollgangarahmen 9. An dem einen Ende des Rollgangsrahmens 9 ist der Getriebekasten befestigt, der aus dem Getriebekasten-Unter-(teil 10 und dem lösbaren Getriebekasten-oberteil 11 besteht. The two bearing housings 4, 5 rest with the interposition of elastic ones Plates 7, 8 on a common roller table frame 9. At one end of the roller table frame 9 the gear box is attached, which consists of the gear box lower (part 10 and the detachable gear box upper part 11 consists.

Der Getriebekasten, an dessen Unterteil 10 der Motor 12 angev flanscht ist, dient als Träger der Getrieberäder 13,14. Das Ritzel 13 sitzt auf der beiderseits gelagerten Welle 15, die mittels Kupplung 16 mit der Rotorwelle des angefansohten Motors 12 in Verbindung steht. Das Getrieberad 14 besteht aus zwei Teilen, dem Zahnkranz 17 mit dem rechten hohlen Radzapfen 18 und aus dem in den Zahnkranz 17 seitlich eingesetzten Deckel 19 mit dem linken, ebenfalls hohlen Radzapfen 20. Die beiden Teile, Zahnkranz 17 und Deckel 19, bilden gemeinsam das Getriebsrad 14, das mit den beiderseitigen Radzapfen 18,20 in den im Getriebekasten angeordneten Lagern 21,22 ruht.'Das Getrieberad 14 umschließt in seinem Innern einen Hohlraum 23, in den das freie'ollenende 24 des rechten Achsstummels 3 der Rollgangsrolle 1 frei hineinragt. Das freie Wellenende 24 ist dabei durch eine Bohrung 25 des Radzapfens 20 mit allseitig hinreichendem Spiel 26 frei hindurchgeführt. Das freie Wellenende 24 trägt den im Hohlraum 23 angeordneten Kupplungsstern 27, der an seinem Umfang durch elastische Kupplungsmittel 28 beiderseits von innen her mit den beiden miteinander verbundenen Teilen 17, 19 des des Getri@b@rades 14 im eingriff steht. Das Getrieberad 14 dient somit gleichzeitig als Kupplungshälfte. Dies bietet erhebliche Vorteile, da gemäß der Erfindung trotzdem eine beiderseitige Lagerung des Getrieberades 14 in den beiden Lagern 21,22 gegeben ist. Das Spiel 26 in der Lagerbohrung 25 sowie die allseitig nachgiebige Bewegliohkeit zwischen den beiden Kupplungshälften gestatten etwaige Lugeveränderungen des Achsstummels 3 und damit auch der volle 1, ohne daß schädliche Einwirkungen auf das Getriebe eintreten können. Schutzansprüche:The gear box, to the lower part 10 of which the motor 12 is flanged, serves as a carrier for the gear wheels 13, 14. The pinion 13 sits on the shaft 15, which is supported on both sides and which is connected to the rotor shaft of the started motor 12 by means of a coupling 16. The gear wheel 14 consists of two parts, the ring gear 17 with the right hollow wheel pin 18 and the cover 19 with the left, also hollow wheel pin 20 inserted laterally in the ring gear 17. The two parts, ring gear 17 and cover 19, together form the Gear wheel 14, which rests with the two-sided wheel journals 18, 20 in the bearings 21, 22 arranged in the gear box. The gear wheel 14 encloses a cavity 23 in its interior, into which the free roller end 24 of the right stub axle 3 of the roller table roller 1 protrudes freely . The free shaft end 24 is guided freely through a bore 25 of the wheel journal 20 with sufficient play 26 on all sides. The free shaft end 24 carries the coupling star 27 arranged in the cavity 23, which is connected to its circumference by elastic coupling means 28 on both sides inside with the two interconnected parts 17, 19 of of the Getri @ b @ wheel 14 is engaged. The gear wheel 14 thus simultaneously serves as a coupling half. This offers considerable advantages since, according to the invention, the gear wheel 14 is supported on both sides in the two bearings 21, 22. The game 26 in the bearing bore 25 and the flexible mobility between the two coupling halves allow any changes in the lug of the stub axle 3 and thus also the full 1 without damaging the transmission. Protection claims:

Claims

Protection claims: t ** <** <** <** <** <** <***** '*****

1.) Electrically driven roller, in particular for rolling mill roller tables, in which the sheave support axis is moved from the eccentric to this arranged motor shaft by gear transmission, characterized in that the gearwheel (14,17) driving the roller support (3) coaxially with this is arranged , 19) mounted independently of the roller support axis and connected to it by a coupling (28,27) that is flexible on all sides. is bound. " 2.) Electrically driven roller according to claim 1, characterized

characterized in that the gear wheel (14) from the with a journal (18) provided gear part (17) and

the lateral gear end wall (19), the hollow pin (25) of which surrounds the roller support tube (3) with play, and that a coupling star (27) arranged overhung on the roller support axis (3) and operating inside the gearwheel by means of elastic coupling means (28) the gear (17, 19) is connected.

3.) Electrically driven roller according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the drive pinion (13) carrying wool (15) and the gear (17, 19) rest in a transversely divided housing (10, 11) to which the drive motor (12) is flanged.