DE1509184C

DE1509184C - Pre-assembled door

Info

Publication number: DE1509184C
Authority: DE
Inventors: Russell M Miami Fla Winnan (V St A )
Original assignee: Homeshield Industries Ine , Chigaco, Ul (V St A)
Publication date: 1971-07-08

Description

1 21 2

Die Erfindung betrifft eine vormontierte Tür mit vormontierte Tür zu schaffen, die in einfacher Weise einem oder zwei ein- oder mehrteiligen Flügel bzw. am Fabrikationsort montiert werden kann.
Flügeln, mit einer Zarge aus zwei Pfosten und einem Erfindungsgemäß wird dies bei einer eingangs ge-The invention relates to a preassembled door with a preassembled door that can be easily assembled with one or two one-piece or multi-part leaves or at the manufacturing site.
Wings, with a frame made of two posts and a

die Pfosten verbindenden Rahmenoberteil, wobei der nannten Tür dadurch erreicht, daß die Montagemittel Flügel bzw. die Flügel an einem bzw. an den Pfosten 5 aus wenigstens einer Halteschiene und aus Klebstreiangelenkt ist bzw. sind, und mit nach Befestigung der fen bestehen, wobei die Klebstreifen die sich längs Tür in einer Raumöffnung wegwerfbaren Montage- mindestens eines Teils des unteren Randes des Flümitteln, welche den bzw. die Flügel in der Schließ- gels bzw. der Flügel erstreckende Halteschiene dort stellung halten. festlegen. Die Halteschiene wird mittels der Klebstrei-the frame upper part connecting the posts, said door being achieved in that the assembly means Wing or wing articulated on one or on the post 5 from at least one support rail and from adhesive tape is or are, and with after attachment of the fen exist, the adhesive strips extending lengthways Door in a room opening disposable assembly - at least part of the lower edge of the flushing agent, which holding rail extending the wing or wings in the locking gel or wing there hold position. determine. The holding rail is secured by means of the adhesive tape

Es ist bereits bekannt, Türrahmen zum Transport io fen in einfacher und billiger Weise schnell und sicher in besonderer Weise zu verpacken. So kennt man z. B. befestigt und kann beim Einbau der Tür ohne besonaus der USA.-Patentschrift 3 111 724 eine Verpak- dere Werkzeuge leicht wieder abgenommen werden, kung für einen Türrahmen. Hierbei ist zwischen den Gleichzeitig schützt sie die untere Seite der Flügel vor freien Enden der Pfosten ein Brett eingespannt, und Beschädigungen beim Transport. Halteschienen und um den so gebildeten rechteckigen Rahmen ist ein 15 Klebstreifen können wegen ihrer einfachen Ausfüh-Stahlband gespannt. Eine besondere Befestigung des rung nach dem Transport ohne weiteres weggeworfen Flügels in der Zarge ist bei dieser Anordnung nicht werden.It is already known, door frames for transport io fen in a simple and cheap way quickly and safely to be packed in a special way. So you know z. B. fixed and can be used when installing the door without special the USA.-Patent 3 111 724 a packaging tools can easily be removed again, for a door frame. Here is between the At the same time it protects the lower side of the wing from free ends of the posts clamped in a board, and damage during transport. Support rails and around the rectangular frame formed in this way is a 15 piece of adhesive tape because of its simple execution steel tape curious; excited. A special fastening of the tion is thrown away without further ado after transport The wing in the frame is not possible with this arrangement.

vorgesehen. Eine ähnliche Anordnung ist aus der In vorteilhafter Weiterbildung wird die vormon-intended. A similar arrangement is from the In an advantageous development, the pre-assembled

deutschen Gebrauchsmusterschrift 1 739 206 be- tierte Tür nach der Erfindung so ausgebildet, daß die kannt. · 20 Halteschiene im Querschnitt L-förmig ausgebildet istGerman utility model 1 739 206 used door according to the invention designed so that the knows. · 20 retaining rail is L-shaped in cross-section

Ferner kennt man aus der USA.-Patentschrift und mit einem ihrer Flansche einen Anschlag für denFurthermore, one knows from the USA patent specification and with one of its flanges a stop for the

1 995 233 eine Verpackung für einen mit zwei Fen- unteren Rand eines Flügels bildet. Die Flügel werden sterflügeln versehenen Fensterrahmen. Diese Ver- _v dadurch während des Transports in ihrer Lage noch packung ist sehr aufwendig und muß vor der Montage sicherer fixiert.1 995 233 forms a package for one with two windows - the lower edge of a wing. The sashes are provided with window frames. This encryption _v thereby during transport in their position even pack is very complicated and must secure fixed prior to installation.

des Fensters in einer Raumöffnung abgenommenes In der Zeichnung ist die vormontierte Tür nach derof the window in a room opening removed. The drawing shows the pre-assembled door according to the

werden. Erfindung in drei Ausführungsbeispielen dargestellt.will. Invention shown in three exemplary embodiments.

Aus der USA.-Patentschrift 2 930 480 kennt man Es zeigtIt is known from US Pat. No. 2,930,480

eine vormontierte Tür mit einem einzigen Türflügel. F i g. 1 die Vorderansicht einer (abgebrochen dar-a pre-assembled door with a single door leaf. F i g. 1 the front view of a (broken

Der Türrahmen ist hier als vollständig geschlossener gestellten) vormontierten zweiflügeligen Falttür mitThe door frame is provided here as a fully closed) preassembled double-leaf folding door

Rechteckrahmen ausgebildet, weshalb die vormon- 3° zwei Flügelteilen je Flügel,Rectangular frame, which is why the vormon- 3 ° two wing parts per wing,

tierte Tür relativ leicht verpackt werden kann. In vie- Fig. 2 die Falttür wie in Fig. 1, jedoch in dertated door can be packed relatively easily. In many Fig. 2 the folding door as in Fig. 1, but in the

len Fällen ist jedoch ein geschlossener Rahmen Rückansicht,len cases, however, is a closed frame rear view,

konstruktiv unerwünscht. F i g. 3 eine schaubildliche Ansicht einer Halte-structurally undesirable. F i g. 3 a perspective view of a holding

Aus der USA.-Patentschrift 2 917 790 kennt man schiene, welche verwendet wird, um die Türflügel auch eine vorgefertigte Tür mit einem einzigen Tür- 35 während des Transports und des Einbaus der Türflügel und unten offener Zarge. In den Pfosten dieser einheit relativ zu den seitlichen Pfosten in Stellung zu Zarge sind in geringen Abständen Schraubenlöcher halten,From the USA.-Patent 2 917 790 one knows rail, which is used to the door leaves also a prefabricated door with a single door 35 during transport and installation of the door leaves and frame open at the bottom. In the post of this unit in position relative to the side post Frame are to hold screw holes at small intervals,

vorgesehen, und dort sind Laschen zum Festhalten F i g. 4 einen Querschnitt nach der Linie 8-8 derprovided, and there are tabs for holding F i g. 4 is a cross-section along line 8-8 of FIG

des Flügels festgeschraubt. Solche Anordnungen sind F i g. 1 durch den Türflügel und die Montagemittel,of the wing screwed tight. Such arrangements are shown in FIG. 1 through the door leaf and the assembly equipment,

jedoch sehr aufwendig und eignen sich auch nur zum 40 in größerem Maßstab,but very complex and are only suitable for 40 on a larger scale,

Befestigen eines einzigen Flügels. Eine vergleichbare Fig. 5 die Vorderansicht einer Falttür wie inAttaching a single wing. A comparable FIG. 5 shows the front view of a folding door as in FIG

Konstruktion ist auch aus der USA.-Patentschrift F i g. 1, jedoch mit geteiltem Rahmenoberteil,Construction is also from U.S. Patent F i g. 1, but with a split upper frame part,

2 911 095 bekannt. F i g. 6 die Rückansicht der Falttür gemäß F i g. 5,2 911 095 known. F i g. 6 shows the rear view of the folding door according to FIG. 5,

Es wurde von der Überlegung ausgegangen, daß F i g. 7 in größerem Maßstab eine teilweise AnsichtIt was assumed that F i g. 7 shows a partial view on a larger scale

eine vormontierte Tür so beschaffen sein muß, daß 45 einer abgeänderten Anordnung einer Halteschiene, sie den normalen Anforderungen hinsichtlich der die insbesondere für eine Türeinheit mit geteiltem Handhabung und des Transports vom Hersteller zum Rahmenoberteil geeignet ist, und
Verbraucher entspricht, ohne beschädigt zu werden. F i g. 8 eine Unteransicht der Anordnung gemäßA preassembled door must be designed so that a modified arrangement of a retaining rail is suitable for the normal requirements with regard to the, in particular, for a door unit with split handling and transport from the manufacturer to the upper frame part, and
Consumer conforms without being damaged. F i g. 8 shows a bottom view of the arrangement according to FIG

Ein anderes mit dieser Ausbildung verbundenes prak- F i g. 7.Another practical part associated with this training. 7th

tisches Problem besteht für den Hersteller darin, eine 5° Die Zarge einer Falttür 40 besteht aus zwei seitligcringe Kosten verursachende Baueinheit zu erhal- chen Pfosten 42 und 44, welche mit einem einteiligen ten. Ein anderes mit solchen Baueinheiten verbünde-, Rahmenoberteil 46 verbunden sind. An jedem der nes Problem besteht darin, die Einheit vorher so Pfosten 42 und 44 ist mittels der Scharniere 48 ein zusammensetzen zu können, daß sie wirtschaftlich Flügel 51, 57 befestigt. Jeder der Flügel 51, 57 be- und bequem während eines beträchtlichen Zeitraumes 55 steht aus zwei Flügelteilen, nämlich aus den Flügelgelagert werden kann. Ein anderes mit dem Zusam- teilen 50 und 52, die durch die Scharniere 54 miteinmensetzen verbundenes Problem besteht darin, daß ander verbunden sind, bzw. aus den Flügelteilen 56 eine vorher zusammengesetzte Einheit erhalten wird, und 58, die durch die Scharniere 60 miteinander verdic in kürzerer Zeit und/oder mit geringeren Kosten bunden sind (F i g. 2). Beschläge 62 mit Führungseingebaut werden kann als der Verbraucher zum Zu- ⁶° zapfen 62 π werden verwendet, um die öffnungs- und sammensetzen und Einbau der Einheit brauchen Schließbewegung der Flügelteile zu führen,
würde. F.inc mit dieser Ausbildung verbundene wei- Billige abnehmbare und später wegzuwerfendeThe table problem for the manufacturer is to obtain a 5 ° The frame of a folding door 40 consists of two lateral cost-generating structural units 42 and 44, which are connected with a one-piece . At each of the problems is to be able to assemble the unit beforehand so posts 42 and 44 by means of the hinges 48 that it secures wings 51, 57 economically. Each of the wings 51, 57 can be easily and comfortably stored for a considerable period of time 55 from two wing parts, namely from the wing. Another problem associated with the assembly 50 and 52, which are connected by the hinges 54, is that the other are connected, or a previously assembled unit is obtained from the wing parts 56, and 58, which are connected to one another by the hinges 60 are tied in a shorter time and / or with lower costs (Fig. 2). Fittings 62 with guide can be installed as the consumer to the ⁶ ° pin 62 π are used to guide the opening and assembling and installation of the unit need closing movement of the sash parts,
would. F.inc associated with this training, cheap removable and later disposable

tcre Schwierigkeit besteht darin, eine vorher zusam- Montagemittel, wie z.B. Klebstreifen 66, 68 und 70, mcngeselztc und angeschlagene Tiircinheit zu erhal- wirken mit einer Halteschiene 72 zusammen, welche ten, die dem Verbraucher leicht und rasch in die öff- 65 dje Flüpcltcile 50, 52, 56, 58 angrenzend an deren nung eines Raumes od. dgl. eingebaut werden kann. unteren Rand übergreift und die in der nachstehendThe difficulty is to use a previously assembled assembly means, such as adhesive strips 66, 68 and 70, To obtain the assembled and hinged door unit cooperate with a retaining rail 72, which which are easily and quickly accessible to the consumer in the open 65 dje Flüpcltcile 50, 52, 56, 58 adjacent to their tion of a room or the like. Can be installed. overlaps the lower margin and that in the following

Der FirfiiuluiiK liegt die Aufgabe zugrunde, die vor- beschriebenen Weise an den Pfosten 42 und 44 feststehend aufgeführten Probleme zu lösen und eine gehalten wird. Außerdem ist ein Türabstandsteil 75,The purpose of the FirfiiuluiiK is to be fixed to the posts 42 and 44 in the manner described above to solve listed problems and one is kept. In addition, a door spacer 75 is

der zwischen den Kantenflächen des Rahmenoberteils 46 und der Flügelteile 52 und 56 durch einen Klebstreifen 76 gehalten wird, sowie ein die Kanten der Flügelteile in Abstand haltender Teil 78 vorgesehen, wie die F i g. 1 zeigt, um die an der Zarge angeschlagenen Flügelteile für den Transport, die Handhabung und die Lagerung sowie auch während des Einbaues der Falttür 40 in die Öffnung eines Raumes od. dgl. in der Schließstellung zu halten. Die Klebstreifen 66, 68, 70, 76, die Halteschiene 72 und die Teile 75, 78 sind von der Türeinheit leicht abnehmbar, sobald dieselbe in die Öffnung eines Raumes od. dgl. eingebaut ist, und sie weisen eine geringe Kosten verursachende Ausbildung auf, so daß sie später weggeworfen werden können.that between the edge surfaces of the upper frame part 46 and the wing parts 52 and 56 by means of an adhesive strip 76 is held, and a part 78 that keeps the edges of the wing parts at a distance is provided, like the fig. 1 shows the wing parts attached to the frame for transport, handling and the storage as well as during the installation of the folding door 40 in the opening of a room or the like. hold in the closed position. The adhesive strips 66, 68, 70, 76, the holding rail 72 and the parts 75, 78 can be easily removed from the door unit as soon as the same is installed in the opening of a room or the like is, and they have a low cost-causing design, so that they are thrown away later can be.

Die Halteschiene 72 ist im Querschnitt L-förmig. Ihre beiden im rechten Winkel zueinander stehenden Flansche 154 und 156 sind derart angeordnet, daß sie den unteren Rand 164 der Flügelteile übergreifen, wie die F i g. 1, 2 und 4 zeigen. Der Flansch 154 ist mit nach innen gebogenen Endlaschen 158 und 160 versehen, die gemäß F i g. 4 in Schlitzen 162 angeordnet werden, welche in den Wänden 110 der Pfosten 42 und 44 ausgebildet sind. Die Laschen- und Schlitzverbindung der Laschen 158,160 und der Wände 110 verhindert eine Drehung der Halteschiene 72. Bei der Anordnung der Laschen 158 und 160 in den entsprechenden Schlitzen 162 befinden sich die Flügelteile 50,52, 56, 58 in der Offenstellung, um die Einführung der Laschen 158 und 160 zu erleichtern. Die Flügelteile werden dann in die Schließstellung bewegt. Tn dieser Stellung ist der untere Rand 164 (F i g. 4) der Flügelteile 50, 52, 56, 58 oberhalb des Flansches 156 der Halteschiene 72 angeordnet oder kann auf dieser aufliegen. Gewünschtenfalls kann eine Korkoder Spaneinlage 166 mit zwei im rechten Winkel zueinander stehenden Flanschen 168 und 170 zwischen der Halteschiene 72 und der Seite und dem Rand 164 der Flügelteile 50, 52, 56, 58 angeordnet werden, um ein Zerkratzen der Seite und des Randes der Rügelteile zu verhindern.The holding rail 72 is L-shaped in cross section. Your two standing at right angles to each other Flanges 154 and 156 are arranged so that they overlap the lower edge 164 of the wing parts, such as the F i g. 1, 2 and 4 show. The flange 154 is provided with inwardly bent end flaps 158 and 160, according to FIG. 4 can be arranged in slots 162 which are formed in the walls 110 of the posts 42 and 44 are formed. The tab and slot connection of tabs 158, 160 and walls 110 prevents rotation of the support rail 72. With the arrangement of the tabs 158 and 160 in the respective Slots 162 are the wing parts 50,52, 56, 58 in the open position to the introduction of the tabs 158 and 160 to facilitate. The wing parts are then moved into the closed position. In this position, the lower edge 164 (FIG. 4) of the wing parts 50, 52, 56, 58 is above the flange 156 of the holding rail 72 or can rest on it. If desired, a cork or Chip insert 166 with two flanges 168 and 170 standing at right angles to one another between the retaining rail 72 and the side and the edge 164 of the wing parts 50, 52, 56, 58 arranged to prevent scratching the side and edge of the handle parts.

Gemäß F i g. 4 ist ein Teil des Klebstreifens 70 auf der Außenseite 172 des Flügelteils 56 befestigt. Ein anderer Teil umgreift den einen Flansch 156 der Halteschiene 72 und ein dritter Teil 174 deren anderen Flansch 154 und ist oberhalb der Halteschiene 72 auf der Innenseite des Flügelteils 56 befestigt. Wie Fig. 1 zeigt, übergreift der Klebstreifen70 auch den Flügelteil 58 und bildet dadurch ein Mittel zur Versteifung der Flügelteile 56 und 58 an ihrer Trennfuge, die in F i g. 1 mit 178 bezeichnet ist. Der Klebstreifen 68 ist ähnlich wie der Klebstreifen 70 angeordnet. Er dient gleichfalls zur Befestigung und Abstützung der Halteschiene 72 und bildet ein Mittel zur Versteifung der Flügelteile 50 und 52 an ihrer Trennfuge, die in F i g. 1 mit 180 bezeichnet ist.According to FIG. 4, a portion of the adhesive tape 70 is attached to the outside 172 of the wing portion 56. A the other part engages around one flange 156 of the retaining rail 72 and a third part 174 the other Flange 154 and is fastened above the retaining rail 72 on the inside of the wing part 56. As Fig. 1 shows that the adhesive strip 70 also overlaps the Wing part 58 and thereby forms a means for stiffening the wing parts 56 and 58 at their parting line, the in F i g. 1 is denoted by 178. The adhesive strip 68 is arranged similarly to the adhesive strip 70. He also serves to fasten and support the holding rail 72 and forms a means for stiffening of the wing parts 50 and 52 at their parting line, which is shown in FIG. 1 is designated by 180.

Der Klebstreifen 66 ist in Ausbildung und Wirkungsweise den Klebstreifen 70 und 68 ähnlich und bildet außerdem ein Mittel zur Versteifung der Türeinheit, indem die beiden inneren Flügelteile 52 und 56 angrenzend an ihre Trennfuge 182 (F i g. 1) miteinander verbunden werden.The adhesive strip 66 is similar in design and mode of operation to the adhesive strips 70 and 68 and also forms a means for stiffening the door unit by the two inner wing parts 52 and 56 are connected to one another adjacent to their parting line 182 (FIG. 1).

Die Halteschiene 72 und die Klebstreifen 66, 68 und 70 trachten daher, die Flügelteile relativ zu den Pfosten 42 und 44 in Stellung zu halten. Hierauf wird ein Klebstreifen 76 auf die Außenseiten der Flügelteilc 52, 56 und die Außenseite des Rahmenoberteils 46 aufgebracht, um die Versteifung der Flügelteile relativ zur Zarge und zum Abstandsteil 75 zu unterstützen. The support rail 72 and the adhesive strips 66, 68 and 70 therefore seek to hold the wing parts relative to the posts 42 and 44 in position. An adhesive strip 76 is then applied to the outside of the wing parts 52, 56 and the outside of the upper frame part 46 in order to support the stiffening of the wing parts relative to the frame and to the spacer part 75.

Hieraus wird eine Zentriereinrichtung 64, welche die Form eines Dreiecks mit einer Spitze 198 an der senkrechten Mittellinie des Rahmenoberteils 46 haben kann, durch Klebstreifen auf der Vorderseite des Rahmenoberteils befestigt. Das Zusammensetzen der vorher zusammengesetzten und angeschlagenen Falttür 40 ist nunmehr beendet, und die Einheit wirdThis becomes a centering device 64, which has the shape of a triangle with a tip 198 at the vertical center line of the frame top 46 may have, by adhesive tape on the front of the Upper frame attached. The assembly of the previously assembled and hinged folding door 40 has now ended and the unit will

ίο zwecks Transports zum Verbraucher eingepackt.ίο packed for the purpose of transport to the consumer.

In den F i g. 5 und 6 ist eine aus zwei Teilen bestehende Falttür gezeigt. Die Einheit ist unterteilt, um die Handhabung und den Einbau der Einheit zu erleichtern, und kann in zwei Teilen transportiert werden, um das Verpacken zu erleichtern sowie um den Transportbestimmungen und den Raumerfordernissen zu entsprechen. Diese Ausbildung wird insbesondere für große Einheiten verwendet, die eine Breite von mehr als 1,2 m und eine Höhe von mehr als 2 m aufweisen.In the F i g. 5 and 6 a folding door consisting of two parts is shown. The unit is divided to To facilitate handling and installation of the unit and can be transported in two parts in order to facilitate packing as well as to comply with the transport regulations and space requirements correspond to. This training is used in particular for large units that have a Be more than 1.2 m wide and more than 2 m high.

Die in den Fig. 5 und 6 dargestellte Einheit besteht aus zwei Teilen, von denen jeder einen Pfosten 42,.^, einen besonderen geteilten Rahmenoberteilabschnitt 46 α und 46 b, zwei gelenkig miteinander verbundene Flügelteile 50, 52 bzw. 56, 58, die an dem entsprechenden Pfosten 42 bzw. 44 aufgehängt sind, einen Beschlag für die Flügelteile und Verbindungsmittel zur Versteifung jedes Teils der Einheit für den Transport aufweist. Die F i g. 5 und 6 zeigen die Teile der Türeinheit, die in senkrechter Ausrichtung angeordnet sind, um die Beschreibung derselben zu erleichtern. The unit shown in Figs. 5 and 6 consists of two parts, each of which has a post 42,. ^, A special divided upper frame section 46 α and 46 b, two hinged wing parts 50, 52 and 56, 58, the are suspended from the corresponding post 42 and 44, respectively, have a fitting for the wing parts and connecting means for stiffening each part of the unit for transport. The F i g. 5 and 6 show the parts of the door unit which are arranged in the vertical orientation in order to facilitate the description thereof.

Bei der in den F i g. 5 und 6 dargestellten zweiteiligen Falttüreinheit ist der Klebstreifen 66 der F i g. 1 durch zwei Klebstreifen 232, 234 ersetzt, von denen der eine mit dem Klebstreifen 68 und der andere mit dem Klebstreifen 70 zusammenwirkt, um zwei getrennte Halteschienen 72 festzuhalten. Jeder Klebstreifen 232, 234 ist auf der Vorderseite des Flügelteils 52 oder 56 befestigt, umgreift die entsprechende Halteschiene 72 und ist auch auf der Rückseite desIn the case of the FIGS. 5 and 6, the two-part folding door unit shown is the adhesive strip 66 of FIG. 1 replaced by two adhesive strips 232, 234, one with the adhesive strip 68 and the other with the adhesive strip 70 cooperates to hold two separate support rails 72 in place. Any tape 232, 234 is attached to the front of the wing part 52 or 56, encompasses the corresponding one Retaining rail 72 and is also on the back of the

" entsprechenden Flügelteils 52 oder 56 befestigt. Ein ebener Klebstreifen 236 ist auf dem Rahmenoberteil 46 α und auf den Flügelteilen 56 und 58 befestigt. Der Streifen 236 übergreift die Trennungslinie zwischen dem Rahmenoberteil 46 α und den Flügelteilen 56 und 58 sowie auch die Trennfuge 178 zwischen den Flügelteilen 56 und 58. Ein ähnlicher Streifen 236 a übergreift die Trennfuge 180 zwischen dem Rahmenoberteil 46 b und den Flügelteilen 50 und 52."Corresponding wing part 52 or 56 is attached. A flat adhesive strip 236 is attached to the upper frame part 46 α and to the wing parts 56 and 58. The strip 236 overlaps the dividing line between the upper frame part 46 α and the wing parts 56 and 58 as well as the parting line 178 between the wing parts 56 and 58. A similar strip 236 a overlaps the parting line 180 between the upper frame part 46 b and the wing parts 50 and 52.

Ein Abstandsteil 78, der dem in Verbindung mit Fig. 1 beschriebenen Abstandsteil78 ähnlich ist, wird vom Flügelteil 56 getragen. Zwei getrennte Abstandsteile 237 sind zwischen dem Rahmenoberteil 46 a, 46 b und der oberen Kantenfiäche jedes Flügelteils 52 und 56 angeordnet.A spacer 78, similar to the spacer 78 described in connection with FIG. 1, is carried by the wing member 56. Two separate spacer parts 237 are arranged between the upper frame part 46 a, 46 b and the upper edge surface of each wing part 52 and 56.

In der Ausführungsform gemäß den F i g. 7 und 8 ist eine abgeänderte Anordnung und Ausbildung der Halteschiene 72 dargestellt, die besonders für eineIn the embodiment according to FIGS. 7 and 8 is a modified arrangement and configuration of the Holding rail 72 shown, which is particularly suitable for a

geteilte Tiireinheit geeignet ist. Bei dieser Ausführungsform geht jede der versteifenden Halteschienen 72 der Ausführungsform gemäß den Fig. 5 und 6 über die inneren Kanten des entsprechenden inneren Flügelteils 52 oder 56 hinaus und endet einwärts von denselben bei dem mit 301 bezeichneten Ende. Jeder Streifen 232 ist angrenzend an das Ende 301 der Halteschiene 72 angeordnet, wie die F i g. 7 und 8 zeigen. Die Klebstreifen 68 und 78 werden bei dieserdivided door unit is suitable. In this embodiment goes each of the stiffening support rails 72 of the embodiment according to FIGS. 5 and 6 beyond the inner edges of the corresponding inner wing portion 52 or 56 and ends inward of the same at the end labeled 301. Each strip 232 is adjacent to end 301 of FIG Holding rail 72 arranged, as in FIG. 7 and 8 show. The adhesive strips 68 and 78 are used in this

Ausführungsform nicht verwendet. Bei dieser Ausführungsform wird ein Distanzstück 303 verwendet, das in dem Raum zwischen den Pfosten 42 bzw. 44 und dem entsprechenden Flügelteil 50 oder 58 angeordnet ist. Das Distanzstück 303 wirkt mit der Halteschiene 72 zusammen, um das Verschwenken des entsprechenden Pfostens 42 oder 44 relativ zum angrenzenden Flügelteil 50 oder 58 zu verhindern. Die Lasche 158 wird bei dieser Ausführungsform beibehalten. Sie greift in einen Schlitz 162, der in dem Pfosten 42 ausgebildet ist. Ein weiteres Distanzstück 306 in Form einer aus der Halteschiene 72 ausgestanzten oder von derselben getragenen Lasche erstreckt sich in den Raum, der durch die Trennfuge 180 oder 178 zwischen den Flügelteilen 50, 52 bzw. 56, 58 begrenzt wird.Embodiment not used. In this embodiment, a spacer 303 is used, which is arranged in the space between the posts 42 or 44 and the corresponding wing part 50 or 58 is. The spacer 303 interacts with the support rail 72 to allow the pivoting of the corresponding post 42 or 44 relative to the adjacent wing part 50 or 58 to prevent. the Tab 158 is retained in this embodiment. It engages in a slot 162 in the Post 42 is formed. Another spacer 306 in the form of one punched out of the holding rail 72 or from the same carried tab extends into the space through the parting line 180 or 178 between the wing parts 50, 52 and 56, 58 is limited.

Claims

Claims: 20

1. Pre-assembled door with one or two one-piece or multi-part leaves or leaves, with a ._. Frame made of two posts and an upper frame part connecting the posts, with the wing or the wing is or are hinged to a or to the post, and with after attachment of the door in a room opening disposable mounting means, which the leaf (s) in hold the closed position, characterized in that the mounting means consist of at least a holding rail (72) and adhesive strips (66, 68, 70; 232, 234), the adhesive strips (66, 68, 70; 232, 234) extending along at least part of the lower edge (164) of the Fix the wing (51) or the wing (51; 57) extending retaining rail (72) there.

2. Door according to claim 1, characterized in that the holding rail or the holding rails (72) can each be connected to at least one post (42, 44).

3. Door according to claim 1 or 2, characterized in that the holding rail (72) in cross section Is L-shaped and with one of its flanges (154) a stop for the lower Edge (164) of a wing (51, 57) forms.

4. Door according to one of claims 1 to 3 with two multi-part leaves, characterized in that that in a post (42) to post (44) continuous holding rail (72) in each case one Adhesive strips (66, 68, 70) in the region of the parting line (182; 180, 178) between two adjacent ones Wings (51; 57) or wing parts (50, 52; 56, 58) is provided.

5. Door according to one of claims 1 to 3 with two multi-part leaves, characterized in that that with two holding rails (72) which can be connected to one of the posts (42, 44) on one side each one adhesive strip (232, 234) in each case in the area of the free end (301) of the relevant holding rail (72) is provided.

6. Door according to claim 5, characterized in that an adhesive strip (68, 70) in the area the parting line (180, 178) is provided between two adjacent wing parts (50, 52; 56, 58).

7. Door according to claim 6, characterized in that on the holding rails (72) spacers (303, 306) are provided, which in the assembled state between the post (42) and the first wing part (50) attached to it and between the first and the one on this subsequent second wing part (52) extend.

8. Door according to one of claims 1 to 7, characterized in that between the holding rail (72) and the wing (51, 57) a cork or chipboard insert (166) is provided.

For this purpose 2 sheets of drawings