DE1505984C3

DE1505984C3 - Pulling in and pulling out device for tow ropes of tow lifts

Info

Publication number: DE1505984C3
Application number: DE19651505984
Authority: DE
Inventors: Helmut Bregenz Mayer (Österreich)
Original assignee: Konrad Doppelmayr & Sohn Maschinenfabrik, Wolfurt, Vorarlberg (Österreich)
Priority date: 1964-12-28
Filing date: 1965-12-16
Publication date: 1976-06-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ein- und Ausziehvorrichtung für Schleppseile von Schleppliften mit einer Rückstellfeder für das Schleppseil und einer Bremse für die Schleppseiltrommel, auf der das Schleppseil vorzugsweise spiralförmig aufgewickelt ist, wobei die für die Bremsung erforderliche Kraft durch die Rotation der Seiltrommel erzeugt wird, indem als Betäiigungsorgane für die Bremse ein oder mehrere an I.agerbol/en angelenkte Fliehgewichte vorgesehen sind.The invention relates to a pull-in and pull-out device for tow ropes of drag lifts with a return spring for the tow rope and a brake for the tow rope drum on which the The tow rope is preferably wound up in a spiral shape, the force required for braking through the rotation of the cable drum is generated by using one or more actuators for the brake I.agerbol / en articulated flyweights provided are.

In der Regel sind in den Schiliflstationen die Ein- und Ausziehvorrichtungen so hoch geführt, daß im Bereich der Seilführimy stehende Personen von den herabhängenden, vorbeifahrenden Bügeln nicht getroffen werden können, so daß der Bedienungsmann des Liftes den in der Höhe hängenden Bügel zur Einhängung der Last herabziehen muß. Da beim raschen Herabziehen dieses Bügels die Trommel sich schnell dreht, spricht unverzüglich die mechanische oder hydraulische Bremse an. so daß der Bedienungsmann bei jedem Bügelabzug einen nicht unerheblichen und ermüdenden Kraftaufwand leisten muß.As a rule, the pull-in and pull-out devices in the Schiliflstations are so high that people standing in the area of the Seilführimy cannot be hit by the hanging, passing hangers, so that the operator of the lift has to use the hanger to hang the load must pull down. Since the drum rotates quickly when this bracket is pulled down quickly, the mechanical or hydraulic brake responds immediately. so that the operator has to make a not inconsiderable and tiring effort with every stirrup trigger.

Es ist bereits bekannt, bei Schlcppvorrichtungen für Schilifte mit einem entgegen Federwirkung von einer Trommel abwickelbaren Schleppseil die Schleppsciltrommel mit einer hydraulischen Bremse auszurüsten, welche derart ausgebildet ist, daß sie bei zunehmendem Schleppseilablauf ein Ansteigen des auf die Schleppsciltrommel wirkenden Bremsdrehmomentes bewirkt und dadurch eine Verzögerung im Schleppseilablauf verursacht. Zu diesem Zweck weist die hydraulische Bremse einen mit dem Gehäuse der Trommel zusammengebauten, zu der Trommelachse koaxialen, mit Öl gefüllten Zylinder auf, in dem ein gegen Drehung gegenüber dem Zylinder gesicherter Kolben angeordnet ist, wobei die mit der Trommel fest verbundene Trommelwelle im Zylinderinnern als Gewindespindel ausgebildet ist, die den Kolben in einem Muttergewinde durchsetzt. Wenngleich durch diesen Vorschlag erzielt wird, daß das Bremsdrehmoment mit zunehmendem Schleppseilablauf allmählich sich vergrößert, so ist das Ausziehen des Schleppbügels durch den Bedienungsmann in der Liftstation dennoch beschwerlich, da trotzdem zu Beginn des Schleppseilauszuges die Bremskraft, wenn auch in reduziertem Ausmaß, bereits wirksam ist.It is already known in Schlcppvorrichtungen for Ski lifts the Schleppsciltrommel with a tow rope that can be unwound from a drum against the action of a spring to equip with a hydraulic brake, which is designed such that it increases with increasing Drag rope sequence causes an increase in the braking torque acting on the towing drum and thereby causing a delay in the tow rope process. To this end, the hydraulic brake one that is assembled with the housing of the drum and is coaxial with the drum axis and filled with oil Cylinder in which a secured against rotation relative to the cylinder piston is arranged, wherein the with the drum firmly connected drum shaft in the cylinder interior is designed as a threaded spindle, which penetrates the piston in a nut thread. Although this proposal achieves that If the braking torque increases gradually with increasing tow rope, it is pulling out of the tow bar by the operator in the lift station is still difficult because it is closed anyway When the tow rope is pulled out, the braking force is already in effect, albeit to a lesser extent.

Der Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, die für das Ausziehen bzw. Einziehen des Seiles benötigte Kraft während der ersten Drehungen klein zu halten und unabhängig von der Drehrichtung der Trommel die Bremskraft der Fliehgewichte zu kompensieren, derart, daß möglichst nur die Kraft der Einzugsfeder des Seiles überwunden werden muß, bzw. diese wirksam ist.The invention is therefore based on the object of providing the force required for pulling out or pulling in the rope to keep small during the first rotations and regardless of the direction of rotation of the drum the To compensate for the braking force of the flyweights, so that if possible only the force of the pull-in spring of the rope must be overcome or this is effective.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Sperreinrichtung vorgesehen ist, welche das Fliehgewicht bzw. die Fliehgewichte während der Anfangsdrehungen der Schleppseiltrommel am Ausschwenken hindert.According to the invention this object is achieved in that a locking device is provided which the Flyweight or the flyweights during the initial rotations of the tow drum when swiveling out prevents.

Durch die erfindungsgemäße Sperreinrichtung wird erreicht, daß die Fliehgewichte erst nach dem Beginn des Schleppseilablaufes bzw. des Einziehens zur Wirkung kommen.By the locking device according to the invention it is achieved that the flyweights only after the beginning of the tow rope or the pulling in come into effect.

Durch die Kompensierung der Bremskraft während der Anfangsdrehungen dreht sich nunmehr die Seiltrommel ungehemmt, so daß der Bedienungsmann nur mehr die Kraft der Rückholfeder zu überwinden hat.By compensating for the braking force during the initial turns, the cable drum now rotates uninhibited, so that the operator only has to overcome the force of the return spring.

Die Kompensierung der Bremskraft ist sowohl möglich bei mechanischen Bremsen wie auch bei hydraulischen Bremsen, wie sie bereits mehrfach vorgeschlagen worden sind. Bei den letztgenannten Bremsen sind im Anfahrbereich der Bremse die für den Durchfluß des Mediums vorgesehenen Bohrungen, Schlitze od. dgl. entsprechend groß zu gestalten, so daß im Anfahrbereich das Medium ungehindert zu strömen vermag.The compensation of the braking force is possible with mechanical brakes as well as with hydraulic brakes, as they have already been proposed several times. With the latter Brakes are the holes provided for the flow of the medium in the approach area of the brake, To make slots or the like correspondingly large so that the medium can flow unhindered in the start-up area able.

Ein Ausl'iihrungsbeispiel der Erfindung sieht vor, daß die Sperreinrichtung durch verschiebbare Nocken gebildet ist, die mittels Federn in einer Sperrstcllung gehalten sind. Erreicht die Zentrifugalkraft, die infolge der Drehung der Seiltrommel beim Ausziehen des Schleppseiles die Fliehgewichte nach außen treibt, ein bestimmtes Maß, so drücken die Hiehgewiehte dieA Ausl'iihrungsbeispiel the invention provides that the locking device by sliding cams is formed, which are held in a locking position by means of springs. Reached the centrifugal force, which as a result the rotation of the rope drum when pulling out the tow rope drives the flyweights outwards certain measure, so the hoisted press the

Nocken zur Seite und vermögen dann frei auszuschwingen und damit die Bremse zu betätigen.Cams to the side and are then able to swing freely and thus apply the brake.

Nach einem weiteren erfindungsgemäßen Merkmal weist die Sperreinrichtung eine Magnetanordnung auf, wobei die Fliehgewichte mindestens teilweise aus magnetisierbarem Material bestehen. Übersteigt bei der Drehung der Trommel die Zentrifugalkraft die Haltekraft des Magneten, so schwingen die Fliehgewichte nach außen.According to a further inventive feature, the locking device has a magnet arrangement, wherein the flyweights consist at least partially of magnetizable material. Exceeds in the Rotation of the drum, the centrifugal force, the holding force of the magnet, so the flyweights swing outward.

Ferner ist es möglich, daß die Sperreinrichtung durch senkrecht zur Schwenkachse der Fliehgewichte verschiebbare Riegel, Hebel, Ringe od. dgl. gebildet ist, an denen die Fliehgewichte angreifen.It is also possible that the locking device can be displaced perpendicular to the pivot axis of the flyweights Latches, levers, rings or the like. Is formed on which the flyweights attack.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Sperreinrichtung durch mindestens einen hydraulischen und/oder pneumatischen Dämpfungszylinder gebildet, an dem die Fliehgewichte abgestützt sind. Dieser Dämpfungszylinder setzt der Verschiebung des in ihm gelagerten Kolbens bei einer ersten stoßartigen Belastung einen erheblichen Widerstand entgegen, der sich dann allmählich verringert, und somit die Verschiebung des Kolbens gestattet, so daß die damit verbundenen Fliehgewichte anschwingen können, um so die Bremsung der sich drehenden Seiltrommel einzuleiten.In a preferred embodiment, the locking device is by at least one hydraulic and / or formed pneumatic damping cylinder on which the flyweights are supported. This Damping cylinder sets the displacement of the piston mounted in it at a first jerky Load against a considerable resistance, which then gradually decreases, and thus the Displacement of the piston allowed so that the associated flyweights can swing to so to initiate the braking of the rotating cable drum.

Die Ein- und Ausziehvorrichtung kann so ausgebildet sein, daß die Fliehgewichte in an sich bekannter Weise im Bereich der an der Seiltrommel befestigten Lagerbolzen mittels Zahnsegmenten gekuppelt sind und die freien Enden der Fliehgewichte über einen hydraulischen Dämpfungszylinder miteinander verbunden sind.The pull-in and pull-out device can be designed so that the flyweights are in a known manner are coupled by means of toothed segments in the area of the bearing bolts attached to the cable drum and the free ends of the flyweights are connected to one another via a hydraulic damping cylinder are.

Um die ausgelenkten Fliehgewichte in ihre Ursprungs- oder Ruhelage zurückzuholen, kann parallel zum Dämpfungszylinder eine die ausgeschwenkten Fliehgewichte rückholende Feder vorgesehen sein.In order to bring the deflected flyweights back to their original or rest position, you can do this in parallel a spring returning the swiveled-out flyweights can be provided for the damping cylinder.

Ohne nun die Erfindung einzuschränken, wird diese anhand eines Ausführungsbeispieles entsprechend den Patentansprüchen 5, 6 und 7 im einzelnen erläutert. Es zeigtWithout restricting the invention, it is based on an embodiment according to the Claims 5, 6 and 7 explained in detail. It shows

F ί g. 1 die Ein- und Ausziehvorrichtung im Schnitt,F ί g. 1 the pull-in and pull-out device in section,

Fig.2 desgleichen in der Draufsicht, wobei der Deckel der Vorrichtung abgenommen ist, und2 the same in plan view, with the cover of the device removed, and

Fig. 3 die als Dämpfungszylinder ausgebildete Sperreinrichtung im Längsschnitt.3 shows the locking device designed as a damping cylinder in longitudinal section.

Die Ein- und Ausziehvorrichtung besteht aus einem Gehäuse 1, das über Laschen 2 und eine nicht dargestellte Gehängestange mit dem Umlaufseil verbunden ist. Das Gehäuse 1 ist seitlich durch ein Federgehäuse 3 erweitert, das die Rückholfeder 4 beherbergt. Diese Feder 4, die als Spiralfeder ausgebildet ist, ist einerseits am Federgehäuse 3 befestigt, andererseits an der drehbar gelagerten Welle 5, auf der auch die Seiltrommel 6 für das Schleppseil 7 sitzt. Zwei an der Seiltrommel 6 angeordnete Lagerbolzen 8 und 9 tragen die beiden Fliehgewichte 10 und 11, die im Bereich der Lagerbolzen 8 und 9 durch Zalinsegmente miteinander verbunden sind. Mit dem Deckel 12 des Gehäuses 1 ist eine Bremstrommel 13 fest verbunden, die vom Bremsband 14 umfaßt wird, das einerseits am einen Fliehgewicht 10 über eine Stellschraube 15 angelenkt und das andererseits mittels eines Bolzens 16 an der Seiltrommel 6 fixiert ist.The pull-in and pull-out device consists of a housing 1, which has tabs 2 and one not The hanging rod shown is connected to the circulating rope. The housing 1 is through a side Expanded spring housing 3, which houses the return spring 4. This spring 4, which is designed as a spiral spring is, on the one hand attached to the spring housing 3, on the other hand to the rotatably mounted shaft 5 on the the cable drum 6 for the tow 7 is also seated. Two bearing bolts 8 and 9 arranged on the cable drum 6 carry the two flyweights 10 and 11, which are in the area of the bearing pins 8 and 9 by zinc segments are connected to each other. A brake drum 13 is firmly connected to the cover 12 of the housing 1, which is encompassed by the brake band 14, which is on the one hand on a flyweight 10 via an adjusting screw 15 and which, on the other hand, is fixed to the cable drum 6 by means of a bolt 16.

Zwei Langlochbohrungen 17 und 18 in der Seiltrommel 6 begrenzen im Zusammenwirken mit den beiden an den Fliehgewichten 10 und 11 gelagerten Bolzen 19 und 20 den Schwenkwinkel der Fliehgewichte 10 und 11. Die freien Enden dieser beiden Fliehgewichte sind über die Sperreinrichtung 21 und eine dazu parallel angeordnete Rückstellfeder 22 miteinander verbunden. Am Schleppseilende 23 wird der nicht dargestellte Schleppbügel angeordnet.Two elongated holes 17 and 18 in the cable drum 6 delimit in cooperation with the two the flyweights 10 and 11 mounted bolts 19 and 20 the pivot angle of the flyweights 10 and 11. The free ends of these two flyweights are arranged parallel to the locking device 21 and one Return spring 22 connected to one another. At the tow end 23 of the tow bar, not shown, is arranged.

Die Sperreinrichtung 21 ist durch einen hydraulischen Dämpfungszylinder gebildet und besteht aus dem allseitig geschlossenen Zylinder 24, der teilweise mit einem mindestens bis —40⁰C kältebeständigen Öl gefüllt ist und in dem ein Kolben 25 mittels der Kolbenstange 26 verschiebbar gelagert ist. Eine Ledermanschette 27 dichtet die beiden durch den Kolben getrennten Zylinderräume entlang des Kolbenumfanges gegeneinander ab. Eine Bohrung 28 verbindet die beiden Zylinderräume. Das eine Ende der Kolbenstange und das eine Ende des Zylindergehäuses sind je mit einer zur Befestigung an den Fliehgewichten vorgesehenen Öse 29 und 30 ausgestattet.The blocking device 21 is formed by a hydraulic damping cylinder and consists of a fully enclosed cylinder 24, which is partially filled with an at least up to -40 ⁰ C cold-resistant oil and in which a piston is displaceably mounted by means of the piston rod 26 25th A leather sleeve 27 seals the two cylinder spaces separated by the piston from one another along the circumference of the piston. A bore 28 connects the two cylinder spaces. One end of the piston rod and one end of the cylinder housing are each equipped with an eyelet 29 and 30 provided for attachment to the flyweights.

Wie erwähnt, ist die Ein- und Ausziehvorrichtung über eine nicht dargestellte Gehängestange mit dem Umlaufseil verbunden. Am ausziehbaren Schleppseil 7 ist der ebenfalls nicht dargestellte Schleppbügel befestigt. Dieser Bügel wird nun in der Talstation der Liftanlage vom Bedienungsmann erfaßt, herabgezogen und den bereitstehenden Schifahrern übergeben resp.As mentioned, the pull-in and pull-out device is connected to the hanger rod (not shown) Circulating rope connected. The tow bar, also not shown, is on the pull-out tow rope 7 attached. This bracket is now grasped and pulled down by the operator in the valley station of the lift system and handed over to the skiers who are standing by, respectively.

ihnen im Gesäßbereich angelegt. Durch die nun entstehende Relativbewegung zwischen Einziehvorrichtung und Schleppbügel wird das Schleppseil 7 von der Seiltrommel 6 abgewickelt. Durch die Drehung der Seiltrommel 6 versuchen nun die beiden Fliehgewichte durch die entstehende Fliehkraft nach außen auszuweichen, werden jedoch während der Anfangsdrehungen der Seiltrommel 6 durch die Sperreinrichtung 21 daran gehindert, so daß der Bedienungsmann das Seil 7 ungehindert auszuziehen vermag. Der Widerstand der Sperreinrichtung läßt jedoch allmählich nach, so daß die Fliehgewichte ausschwenken können, wodurch das Bremsband 14 allmählich angezogen wird. Damit entsteht gegenüber der Bremstrommel 13, die mit dem Gehäusedeckel 12 fest verbunden ist, eine Bremsung, so daß das Ausziehen des Seiles allmählich gebremst wird. Diese Bremskraft ist abhängig von der Geschwindigkeit, mit der sich die Seiltrommel 6 dreht. Da das Seil in einer Spiralform auf der Seiltrommel 6 aufgewickelt ist, ist die Bremskraft, die sich auf das Schleppseil auswirkt, abhängig von der ausgezogenen Seillänge und der Relativgeschwindigkeit zwischen Schleppbügel und Einziehvorrichtung; sie wird also beim Anfahrvorgang um so größer, je mehr Seil ausgezogen ist. Bei einer bestimmten Ausziehlänge werden die Schifahrer langsam angezogen. Das weitere Ausziehen des Seiles aus der Einziehvorrichtung geht so vor sich, daß ein Gleichgewicht zwischen dem Widerstand, den die Schifahrer verursachen, und der Bremskraft, die die Fliehgewichtsbremse auf das Einziehseil ausübt, besteht.applied to them in the buttocks area. Due to the relative movement that now arises between the pull-in device and tow bar, the tow rope 7 is unwound from the rope drum 6. By rotating the Cable drum 6 now try to avoid the two flyweights due to the centrifugal force that arises, however, during the initial rotations of the cable drum 6 by the locking device 21 on it prevented so that the operator can pull the rope 7 unhindered. The resistance of the However, the locking device gradually decreases, so that the flyweights can swing out, whereby the Brake band 14 is gradually tightened. This creates compared to the brake drum 13, which with the Housing cover 12 is firmly connected, a braking, so that the pulling out of the rope is gradually braked. This braking force is dependent on the speed at which the cable drum 6 rotates. Since the rope is in a spiral shape is wound on the cable drum 6, is the braking force that affects the tow rope, depending on the extended rope length and the relative speed between the tow bar and Pull-in device; During the start-up process, the more rope is pulled out, the greater it is. At a The skiers are slowly attracted to a certain pull-out length. The further pulling out of the rope the retractor works so that a balance between the resistance that the Cause skier, and the braking force that the flyweight brake exerts on the pull-in rope, there is.

Die spiralförmige Aufwicklung des Seiles bewirkt, daß damit die Relativbewegung zwischen Schifahrer und Einziehvorrichtung immer kleiner wird, bis schließlich das ganze Seil ausgezogen ist. Dadurch ist gewährleistet, daß der Übergang zum ganz ausgezogenen Seil möglichst weich ist und daß auch bei einem leichten Fahrer das ganze Seil ausgezogen wird.The spiral winding of the rope causes the relative movement between the skier and The pull-in device gets smaller and smaller, until finally the whole rope is pulled out. This ensures that the transition to the fully extended rope is as soft as possible and that even with a light one Driver the whole rope is pulled out.

Die Sperreinrichtung 21 verhindert aber nicht nur während der Anfangsdrehungen der Seiltrommel das Eintreten der Bremsung. Sie gewährleistet auch während der Bremsung selbst die gewünschte Gleichmäßigkeit derselben, da sie das Flattern der Fliehgewichte verhindert.The locking device 21 prevents this not only during the initial rotations of the cable drum Braking occurs. It guarantees the desired evenness even during braking the same as it prevents the flyweights from fluttering.

Während des eigentlichen Schleppvorganges, wäh-During the actual towing process, while

rend dem die Seiltrommel 6 mit dem ausgezogenen Schleppseil 7 ruht, wandern die Fliehgewichte durch die Kraft der Feder 22 wieder in ihre Ursprungslage zurück. Nach Erreichen der Aussteigstelle lassen die Schifahrer den Schleppbügel los. Die durch das Ausziehen des Schleppseiles 7 über die Welle 5 aufgewickelte Rückholfeder 4 dreht nun die Seiltrommel wieder zurück, so daß das Seil 7 auf dieser aufgewickelt und der Schleppbügel wieder eingezogen wird. Auch in diesem Fall wirkt die Sperreinrichtung 21 vorteilhaft, da sie anfänglich verhindert, daß die Seiltrommel abgebremst wird, so daß das ausgezogene Schleppseil mit relativ hoher Geschwindigkeit in das Gehäuse 1 zurückgezogen wird und erst allmählich die Bremsung der Trommel eintritt, so daß der Bügel relativ sanft eingezogen wird.
Die Erfindung soll, wie erwähnt, nicht auf das gezeigte und erläuterte Ausführungsbeispiel beschränkt sein, denn der grundlegende und wesentliche Erfindungsgedanke besteht darin, die Vorrichtung so zu gestalten, daß die bei der Rotation der Seiltrommel entstehende und die Rotationsbewegung derselben verzögerndeWhen the cable drum 6 rests with the pulled-out towing cable 7, the flyweights migrate back to their original position due to the force of the spring 22. After reaching the exit point, the skiers let go of the tow bar. The return spring 4 wound up over the shaft 5 by pulling out the tow rope 7 now turns the cable drum back again so that the cable 7 is wound up on it and the tow bar is retracted again. In this case, too, the locking device 21 has an advantageous effect, since it initially prevents the cable drum from being braked, so that the pulled out tow rope is pulled back into the housing 1 at a relatively high speed and the drum is only gradually braked so that the bracket is relatively is gently drawn in.
As mentioned, the invention should not be limited to the embodiment shown and explained, because the basic and essential idea of the invention consists in designing the device in such a way that the rotation of the cable drum arising during the rotation of the cable drum and retarding the same

ίο Bremskraft während der Anfangsdrehungen der Trommel unabhängig von deren Drehrichtung mindestens teilweise kompensierbar ist.ίο Braking force during the initial rotations of the drum can be at least partially compensated regardless of the direction of rotation.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Pulling in and pulling out device for tow ropes of surface lifts with a return spring for the Tow rope and a brake for the tow drum on which the tow rope is preferred Is wound spirally, the force required for braking by the rotation the cable drum is generated by one or more actuators for the brake Bearing bolts articulated flyweights are provided, characterized in that one Locking device (21) is provided, which the flyweight or the flyweights (10 and 11) prevents the tow drum (6) from swinging out during the initial rotations.

2. Pull-in and pull-out device according to claim 1, characterized in that the locking device is formed by slidable cams which are held in a locking position by means of springs.

3. Pull-in and pull-out device according to claim I, characterized in that the locking device having a magnet arrangement, the flyweights at least partially made of magnetizable Material.

4. pull-in and pull-out device according to claim 1, characterized in that the locking device by means of bolts, levers, rings that can be moved perpendicular to the pivot axis of the flyweights (10 and 11) Od. Like. Is formed on which the flyweights attack.

5. pull-in and pull-out device according to claim 1, characterized in that the locking device (21) by at least one hydraulic and / or pneumatic damping cylinder (24 to 30) is formed on which the flyweights (10 and II) are supported.

6. pull-in and pull-out device according to claim 1 and claim 5, characterized in that the Flyweights (10 and 11) attached in a known manner in the area of the rope drum (6) Bearing pins (8 and 9) are coupled by means of toothed segments and the free ends of the flyweights (10 and 11) connected to one another via a hydraulic damping cylinder (24 to 30) are.

7. pull-in and pull-out device according to claim 6, characterized in that parallel to the damping cylinder (24 to 30) a spring (22) that returns the swiveled-out flyweights (10 and 11) is provided.