DE1505836A1 - Slalom handlebars - Google Patents

Slalom handlebars

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Publication number
DE1505836A1
DE1505836A1 DE19651505836 DE1505836A DE1505836A1 DE 1505836 A1 DE1505836 A1 DE 1505836A1 DE 19651505836 DE19651505836 DE 19651505836 DE 1505836 A DE1505836 A DE 1505836A DE 1505836 A1 DE1505836 A1 DE 1505836A1
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DE
Germany
Prior art keywords
handlebar
steering
slalom
tongue
sheet
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Pending
Application number
DE19651505836
Other languages
German (de)
Inventor
Hans Schober
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B13/00—Sledges with runners
    • B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
    • B62B13/04—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

An das Rosenheim, den I3..12.I965To the Rosenheim, the I3..12.I965

Deutsche PatentamtGerman Patent Office

8 München 2
Museumsinsel 1 8 Munich 2
Museum Island 1

In Sachen der Patentanmeldung, betreffend:In matters of patent application, concerning:

Slalomlenker
Patentbeschreibung!Slalom handlebars
Patent description!

Wie bekannt ist die Lenkung des Skibobs so eingerichtet, daß der Drehpunkt des Lenkers auf die Mitte des Skibob gelagert ist. Bei Verdrehung der Lenkung wird somit der LEnk^ski quer zur Fahrtrichtung gestellt um eine Richtungsänderung zu erwirEen. Der Fahrski behält unverändert die alte Fahrtrichtung bei und folgt unwillig der Richtungsänderung. Bei größerer Geschwindigkeit überschiebt der Fahrski den Lenkski und bricht in die entgegengesetzte Fahrtrichtung aus.As is known, the steering of the skibob is set up so that the pivot point of the handlebar is mounted on the center of the skibob. When the steering is turned, the LEnk ^ ski is set transversely to the direction of travel ACHIEVE A CHANGE OF DIRECTION. The driving ski retains the unchanged old direction of travel and unwillingly follows the change of direction. at At higher speeds, the driving ski pushes over the steering ski and breaks out in the opposite direction of travel.

Der Slalom - Lenker ist als Neuerung dadurch gekennzeichnet, daß dieser beim Lenkv^rgang den Lenski in die entgegengesetzte Fahrtrichtung austrägt, und damit der bei der Kurvenfahrt wirkenden Fliehkraft sich entgegenstellt. Der Lenker (F) wird dabei über zwei Hauptgelenkpunkte (abc) und (d) aus der Achsenmitte des Skibobs herausgeschwenkt und ergibt dabei ein seitliches Ausstellen des Lenkski in der Kurve. Bei geradlienigverlaufender Fahrt, schwnkt der Lenkski wieder in die Achsenmitte des Skibob zurück. Die in den Gelerikzapfen (,D) eingerastete Lenkzunge (G) schwenkt beim Lenkvorgang mit dem Lenker(F) in die zu fahrende Kurve, wobei der Lenker (F) über die Gelenkachsen (abc) in die der Lenkrichtung entgegengesetzten Seite ausgetragen wird".The slalom handlebar is characterized as an innovation in that it carries the lens ski in the opposite direction of travel when steering, and thus opposes the centrifugal force acting when cornering. D e r handlebar (F) is then pivoted on two main points of articulation (abc), and (d) from the axis center of the Skibobs and thereby results in a lateral deployment of the steering ski in the curve. When driving in a straight line, the steering ski swings back into the center of the axis of the skibob. The steering tongue (G) engaged in the gelerik pin (, D) swivels during the steering process with the handlebar (F) in the curve to be driven, the handlebar (F) being carried over the joint axes (abc) in the opposite side of the steering direction ".

Durch die Schrägstellung des Lenkers wird auch der Fahrski in die Kurve hineingesteuert und wirkt damit ebenfalls den Fliehkräften entgegen, wobei das Ausbrechen oder überschieben des Lenkski verhindert wird.Due to the inclined position of the handlebars, the ski is also in the curve controlled in and thus also counteracts the centrifugal forces, preventing the steering ski from breaking out or sliding over.

Die Gelenkpunkte (abc) sind ein Kardanisches-Gelenk, wobei die Achse (a) gleichfalls die Belastung des Skibob aufnimmt und zum Einhängen der Lenkung am Skibobrahmen dient. Der Lenker (F) ist vorteilhaft mit zur Vergrößerung des Ausstellwinkels nach hinten gebogen.The points of articulation (abc) are a cardanic joint, the axis (a) also absorbs the load on the skibob and is used to attach the steering to the skibob frame. The handlebar (F) is advantageous for enlargement of the opening angle bent backwards.

Die Lenkzunge (G) wird zum leichten Einhängen des Lenkers (F) auf einen Gelenkzapfen (D) aufgeschoben und eingehängt. Der Gelenkzapfen ist auf einem Federblatt (j) befestigt und kann am Rahmen mit einer Klemme (K) auch nachträglich befestigt werden.The steering tongue (G) is used to easily hang the handlebar (F) on one Pivot pin (D) pushed on and hooked in. The pivot pin is attached to a spring leaf (j) and can also be retrofitted to the frame with a clamp (K) be attached.

Der Achsabstand (z) zwischen den beiden Gelenkpunkten (abc) und (D) und die Krümmung des Lenkers (f) im unteren Teil desseiDen sind für die Weite des Austragens dieses Lenksystems bestimmend.The center distance (z) between the two pivot points (abc) and (D) and the Curvature of the handlebar (f) in the lower part of both are for the width of the discharge determining this steering system.

Das Lenksystem ist auch bei anderen Fahrzeugen anwendbar. Der Slalomlenker wie auf Blatt 1 gezeigt, kann auch als Austauschlenker angefertigt werden.The steering system can also be used with other vehicles. The slalom handlebar As shown on sheet 1, it can also be made as a replacement handlebar.

0 09823/016 1 BAD ORIGINAL0 09823/016 1 ORIGINAL BATHROOM

Claims (1)

An das j} Rosenheim, den I3.I2.I965To the j} Rosenheim, the I3.I2.I965 Deutsche PatentamtGerman Patent Office 8München 2
Museumsinsel 1 8 Munich 2
Museum Island 1 In Sachen der Patentanmeldung, betreffend!Regarding the patent application, concerning! Slalomlenker
Patentanspruch!Slalom handlebars
Claim! Anspruch 1Claim 1 Ausführung 2a / Blatt 2Version 2a / sheet 2 Der Slalomlenker ist kardanisch auf den Gelenkachsen (abc) aufgehänt. Der Lenker (F) wird durch die Lenkzunge (G) in die Fahrtrichtung geschwenkt, wobei der Unterteil des Lenkers (F) den Lenkski in die der Lenkrichtung entgegengesetzten Seite austrägt. Der Lenker (F) kann gerade, vorteilhaft aber auch nach hinten gebogen werden.The slalom handlebar is gimbaled on the joint axes (abc). The handlebar (F) is pivoted by the steering tongue (G) in the direction of travel, wherein the lower part of the link (F) the steering ski in which the steering direction opposite S ite e discharges. The handlebar (F) can be straight, but it is also advantageous to bend it backwards. Anspruch 2Claim 2 Ausführung la / Blatt 2Version la / sheet 2 Der Slalomlenker ist kardanisch aufgehängt mit den Lenkachsen (abc). Die Lenkerzunge (G) ist am Lenker (F) unten angebracht und wird im Gelenkzapfen (D) eingehänjKt. Der Rahmen wird über den Lenker (F) hinausgezogen zur Aufnahme des Gelenkzapfens (D) als untere Drehachse des Lenkers.The slalom handlebar is gimbaled to the steering axles (abc). The handlebar tongue (G) is attached at the bottom of the handlebar (F) and is hooked into the pivot pin (D). The frame is pulled out over the handlebar (F) to accommodate the pivot pin (D) as the lower pivot axis of the handlebar. Anspruch 5Claim 5 Ausführung Ja / Blatt 2Execution yes / sheet 2 Der Lenker (F) ist in zwei Zapfengelenke drehbar aufgehängt, wobei der Lenker (F) nach hinten gebogen ist. Das obere Zapfenlager kann durch ein Ä.ardanisches-Gelenk ersetzt werden. Das untere Zapfenlager kann durch eine Lenkzunge am Lenker (F) ersetzt werden oder umgekehrt.The handlebar (F) is rotatably suspended in two pivot joints, the Handlebar (F) is bent backwards. The upper journal bearing can be through a Ä.ardanic joint to be replaced. The lower journal bearing can go through a steering tongue on the handlebar (F) can be replaced or vice versa. 009823/0181009823/0181 LeerseiteBlank page
DE19651505836 1965-12-14 1965-12-14 Slalom handlebars Pending DE1505836A1 (en)

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DESC038179 1965-12-14

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CH (1) CH454635A (en)
DE (1) DE1505836A1 (en)
FR (1) FR1505065A (en)

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Publication number Publication date
AT276101B (en) 1969-11-10
CH454635A (en) 1968-04-15
FR1505065A (en) 1967-12-08

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