DE692131C

DE692131C - Overrun brake

Info

Publication number: DE692131C
Application number: DE1937K0148452
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gustav Pohlmann
Original assignee: Kadner & Co Saechsische Patent
Current assignee: Kadner & Co Saechsische Patent
Priority date: 1937-11-09
Filing date: 1937-11-09
Publication date: 1940-06-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Auflaufbremse für Anhängefahrzeuge aller Art mit einer am Anhänger in senkrechter Ebene schwenkbar .angelenkten Gabeldeichsel und einer dieser gegenüber verschiebbaren und nach hinten verlaufenden ein- oder mehrteiligen Bremsdrucks tange.The invention relates to an overrun brake for trailers of all types with an am Trailer swivels in a vertical plane. Articulated fork drawbar and one of these compared to displaceable and rearward one-part or multi-part brake pressure tange.

Bei den bekannten derartigen Einrichtungen ist die Zugöse mit ihrer Verlängerung in einem Lager der Gabeldeichsel längs verschiebbar gelagert. Damit können Klerntnungen auftreten. Vor allem zeigt aber das Lager für die Öse und ihre Verlängerung "stets den Übelstand des Verschmierens und Verschmutzens, da sich dort der Staub und Schmutz festsetzt. Die" Anordnung arbeitet sich sehr rasch ab, denn bei der dauernden Verschiebung der Zugöse in dem Lager wirken Schmutz und Staub als Schmirgel.In the known devices of this type, the drawbar eye with its extension is in a bearing of the forked drawbar mounted so as to be longitudinally displaceable. With this you can learn appear. Above all, however, the bearing for the eyelet and its extension "always shows the evil of smearing and pollution, since there is dust and Dirt sets in. The "arrangement works itself off very quickly, because with the permanent Displacement of the drawbar eye in the bearing, dirt and dust act as emery.

. Demgegenüber schlägt die Erfindung vor, die Bremsdruckstange mit der Zugöse starr zu verbinden und die Bremsdruckstange an zwei Schwinghebeln aufzuhängen, von denen der eine vorn an der Gabeldeichsel und der andere an dem Drehschemelrahmen oder der Vorderachse des Anhängers gelagert ist. Es wird dadurch der Vorteil erreicht, daß das Gestänge nur an Zapfen von Schwinghebeln aufgehängt wird und daher die Reibung und Verschmutzung verhältnismäßig gering sind. Außerdem ist 'eine größere Beweglichkeit der Bremsdruckstange gewährleistet. Diese Führung der Zugöse durch Lenker ist bisher nur bei starr mit dem Anhänger oder seinem vorderen Drehgestell verbundenen Deichseln bekannt.. In contrast, the invention proposes that the brake push rod with the towing eye be rigid to connect and hang the brake pressure rod on two rocker arms, of which one in front of the fork drawbar and the other on the turntable frame or the Front axle of the trailer is mounted. This has the advantage that the Linkage is only suspended on pegs of rocker arms and therefore the friction and Pollution are relatively low. In addition, there is greater mobility of the Brake push rod guaranteed. This guidance of the towing eye through handlebars is so far only with drawbars rigidly connected to the trailer or its front bogie known.

Ein weiterer Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß nunmehr die am vorderen Ende der Gabeldeichsel befindliche Dämpfungsfeder so ausgebildet werden kann, daß das auf das Bremsgestänge ausgeübte Drehmoment dieser Feder beim Auflaufen des Anhängers abnimmt, zu Null wird und schließlich seine Richtung ändert und damit unter-Another advantage of this training is that now the front The end of the fork shaft located damping spring can be designed so that the torque exerted by this spring on the brake linkage when the trailer runs up decreases, becomes zero and finally changes its direction and thus

stützend auf den Bremsvorgang einwirkt. Es ist an sich bekannt, daß ein zusätzlich zur Dämpfungsfeder angeordneter Kraftspeicher eine Wirkung auf das Bremssystem ausübt, . die zunächst dem Auflaufdruck entgegenwiifcbg;, nach Überschreitet einer Totlage aber i$ie·"' Bremswirkung des Auflaufdruckes unterstützt."". Demgegenüber besteht die Erfindimg darin, daß die zusätzliche Dämpfungsfeder wegfällt ίο und nur die ,eine am vorderen Ende der Gabeldeichsel wirkende Dämpfungsfeder die gewünschte Wirkung übernimmt. Zu diesem Zweck ist die am vorderen Ende der Gabeldeichsel befindliche Dämpfungsfeder zwischen einem gegenüber der Gabeldeichsel einstellbaren Lager und einem am vorderen Schwinghebel sitzenden Arm angeordnet. Auch hier finden für die Verbindung nur Gelenkbolzen Anwendung, wodurch die Einrichtung im Betrieb außerordentlich sauber arbeitet und einem besonderen Verschleiß nicht unterworfen ist.has a supporting effect on the braking process. It is known per se that an energy storage device arranged in addition to the damping spring has an effect on the braking system,. which initially oppose the overrun pressure; after exceeding a dead center but i $ ie · "' Braking effect of the overrun pressure supported. "". In contrast, the invention consists in that the additional damping spring is omitted ίο and only that, one at the front end of the fork shaft acting damping spring takes over the desired effect. To this The purpose is the damping spring located at the front end of the fork arm between one adjustable bearing against the fork shaft and one on the front rocker arm seated arm arranged. Here, too, only hinge pins are found for the connection Application, which means that the facility works extremely cleanly and not subject to particular wear and tear is.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt, die eine Seitenansicht bei gelöster Auflaufbremse zeigt. Der Anhänger 1 ruht auf den an der Achse 4 gelagerten Vorderrädern 2; der Rahmen 3 bildet den Drehschemel. Bei dem gezeigten Beispiel ist angenommen, daß die Bremse auf die Vorderräder einwirkt. Die Einwirkung auf die Hinterräder kann in an sich bekannter Weise durchgeführt werden. Das Bremsgestänge ist mit 5 bezeichnet.The invention is illustrated in one embodiment in the drawing, which has a Shows side view with the overrun brake released. The trailer 1 rests on the axle 4 mounted front wheels 2; the frame 3 forms the turntable. With the one shown For example, it is assumed that the brake acts on the front wheels. The impact on the rear wheels can be carried out in a manner known per se. The brake linkage is denoted by 5.

Am Drehschemelrahmen 3 ist die Gabel-On the turntable frame 3 is the fork

■ 35 deichsel 6 so van die Zapfen 7 schwenkbar angelenkt, daß beim Senken der Deichsel 6 die Bremsen des Anhängers in bekannter Weise angezogen werden.■ 35 drawbar 6 so van the pin 7 pivotably articulated that when lowering the drawbar 6, the brakes of the trailer are applied in a known manner.

Die Bremsdruckstange 8, die mehrteilig ausgebildet sein kann, ist an der Gabeldeichsel 6 mittels des Schwinghebels 9 und am Drehschemelrahmen mittels des Schwinghebels 10 aufgehängt. Der Zapfen 11 verbindet den Schwinghebel 9 mit der Bremsdruckstange 8 gelenkig. Der vordere Schwinghebel 9 ist über einem Zapfen 12 an einem Bock 13 gelagert, der fest auf der Gabeldeichsel 6 sitzt. Der hintere Schwinghebel 10 ist mittels des Gelenkzapfens 14 am Drehschemelrahmen 3 des Anhängers angelenkt. Die Aufhängung kann auch an der Vorderachse 4 des Anhängers erfolgen. Mittels des Gelenkzapfens 15 trägt der hintere Schwinghebel 10 das hintere Ende der Bremsdruckstange 8. Die Bremsdruckstange 8 ist mit der Zugöse 1.6 starr verbunden. Sie kann unmittelbar in die Zugöse übergehen.The brake pressure rod 8, which can be constructed in several parts, is on the fork drawbar 6 by means of the rocker arm 9 and on the turntable frame by means of the rocker arm 10 hung up. The pin 11 connects the Rocker arm 9 with the brake pressure rod 8 articulated. The front rocker arm 9 is Mounted via a pin 12 on a bracket 13 which is firmly seated on the forked drawbar 6. The rear rocker arm 10 is attached to the pivot point frame 3 by means of the pivot pin 14 of the trailer articulated. The suspension can also be done on the front axle 4 of the trailer. By means of the pivot pin 15 the rear rocker arm 10 carries the rear end of the brake pressure rod 8. The brake pressure rod 8 is with the drawbar eye 1.6 rigidly connected. It can pass directly into the towing eye.

Der vordere Schwinghebel 9 ist fest gekuppelt mit einem Arm ιγ, an dessen freiem Ende über einen Gelenkbolzen 18 eine Stange 19 angreift, die an der Gabeldeichsel im Punkt 20 drehbar angelenkt ist. Die Dämpfungsfeder 22 ist zwischen ein einstellbares Widerlager 21 auf der Stange 19 und den ;;A/m 17 eingeschaltet. "The front rocker arm 9 is firmly coupled to an arm ιγ, at the free end of which engages a rod 19 via a hinge pin 18, which rod is pivoted at point 20 on the forked drawbar. The damping spring 22 is connected between an adjustable abutment 21 on the rod 19 and the ;; A / m 17. "

Iy': pie Wirkungsweise ist folgende: ίί. Wird der Anhänger abgekuppelt, so senkt sich die Gabeldeichsel 6 nach vorn herunter, die Druckstange 8 übt eine Druckwirkung auf das Bremsgestänge 5 aus, und die Bremsen des Anhängers werden angezogen. Iy ': pie mode of action is as follows: ίί. If the trailer is uncoupled, the forked drawbar 6 lowers forwards, the push rod 8 exerts a pressure effect on the brake linkage 5, and the brakes of the trailer are applied.

Wird die Gabeldeichsel 6 angehoben oder ist die Öse 16 mit dem Zugwagen gekuppelt, • so sind die Bremsen des Anhängers freigegeben. Beim Auflaufen des Anhängers infolge der Verzögerung des Zugwagens oder beim Bergabfahren wird auf die Zugöse 16 ein Druck nach hinten gegen den Anhänger ausgeübt. Die Zugöse 16, die mit der Bremsdruckstange 8 fest verbunden ist, schwingt dabei mit den Schwinghebeln 9 und 10 um die festen Zapfen 12 und 14. Die Bremsen werden nach einem gewissen Federweg der Feder 22 angezogen.If the fork drawbar 6 is raised or the eyelet 16 is coupled to the towing vehicle, • the trailer brakes are released. When the trailer runs up as a result the deceleration of the towing vehicle or when driving downhill is on the towing eye 16 a backward pressure exerted against the trailer. The towing eye 16 that connects to the brake push rod 8 is firmly connected, swings with the rocker arms 9 and 10 around the fixed pins 12 and 14. The brakes are after a certain travel of the spring 22 is tightened.

Zieht die Zugmaschine wieder an, so gehen die Bremsdruckstange 8 und die Zugöse· 16 in ihre alte Lage zurück.When the tractor pulls again, the brake pressure rod 8 and the towing eye 16 go back to their old position.

Die Dämpfungsfeder 22 bewirkt, daß nicht jeder kleine Auflaufstoß auf den Anhänger einwirkt, denn sie übt zunächst ein Drehmoment auf den Schwinghebel 9 aus, das den Auflaufstößen entgegenwirkt. Wenn der Auflaufdruck größer wird, nimmt das Drehmoment der Dämpfungsfeder 22 ab, weil ihr wirksamer Hebelarm um den Zapfen 12 kleiner wird. Das Drehmoment wird zu Null in der Totlage, in der der Arm 17 in der Richtung der Geraden zwischen den Zapfen 12 und 20 steht. Bei Weiterdrehung des Armes 17 im Gegerizeigersinn wirkt das Drehmoment der Feder 22 zusätzlich auf die Bremse.The damping spring 22 has the effect that not every small impact on the trailer acts, because it first exerts a torque on the rocker arm 9, which the Counteracts impacts. As the overrun pressure increases, the torque decreases the damping spring 22 because its effective lever arm around the pin 12 is smaller will. The torque becomes zero in the dead center, in which the arm 17 in the direction the straight line between the pins 12 and 20 is. With further rotation of the arm 17 in In the opposite direction, the torque of the spring 22 also acts on the brake.

Sobald der Zugwagen wieder anzieht, werden die Zugöse 16 und die Druckstange 8 wieder zurückgezogen. Die Dämpfungsfeder 22 gelangt wieder in ihre Ausgangsstellung.As soon as the towing vehicle picks up again, the towing eye 16 and the push rod 8 withdrawn again. The damping spring 22 returns to its starting position.

Claims

Patent claims:

i. Overrun brake for trailers of all kinds with a lowering on the trailer right level pivoted fork drawbar and 'one of these opposite sliding one-piece or multi-part brake push rod that extends backwards, characterized in that the brake pressure rod (8) with the drawbar eye (16) rigidly connected and suspended from two rocker arms (9, 10), of which one (9) in front of the fork drawbar (6), the other on the turntable frame iso (3) or on the front axle (4) of the trailer

2. Overrun brake according to claim ι with a response of the overrun brake influencing damping spring, characterized in that the at the front end the fork drawbar (6) located damping spring '(22) .between one opposite the fork drawbar adjustable abutment

(21) and an arm (17) seated on the front rocker arm (9) are arranged in this way is that the torque exerted on the brake linkage of this spring decreases when the trailer runs up Becomes zero and eventually changes direction

For this purpose ι sheet of drawings