DE150134C

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Publication number: DE150134C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

Gegenstand der vorliegenden "Erfindung ist ein Ruderpropeller für Boote, Kähne und Schiffe, dessen Ruderblatt in bekannter Weise aus zwei an der Ruderstange gelenkig befestigten Platten besteht, die sich beim Rückgange des Ruders gegeneinander legen, bei seinem Arbeitsgange dagegen aufklappen und so mit großer Fläche gegen die hinter ihnen liegenden Wassermassen drücken. Der Erfmdungsgegenstand ist nach Art der gewöhnlichen Ruder für Boote oder Kähne durch Handbetrieb zu benutzen, kann aber ebensowohl zur Fortbewegung der größten Schiffe durch zweckentsprechende Übertragung vonThe subject of the present "invention is a rudder propeller for boats, barges and Ships, the rudder blade of which in a known manner consists of two hingedly attached to the rudder rod There are plates that lie against each other when the rudder is retracted, but open and unfold when the rudder is moving so press against the water masses behind them with a large surface. The subject of the invention can be used by hand in the manner of the usual oars for boats or barges, but it can just as well to move the largest ships by appropriately transferring

!5 der Schiffsmaschine aus verwendet werden.! 5 of the ship's engine can be used.

Das Eigentümliche des neuen Propellers besteht darin, daß am Ende der Ruderstange senkrecht zu dieser sektorförmige Platten angebracht sind, an denen in geeigneter Weise eine gleitende Befestigung der unteren Kanten der Ruderblätter erfolgt, und welche Anschläge besitzen, die das Auseinanderklappen als auch das Zusammenschlagen der Ruderblätter begrenzen.The peculiarity of the new propeller is that at the end of the rudder rod perpendicular to this sector-shaped plates are attached to which in a suitable manner there is a sliding attachment of the lower edges of the rudder blades, and what stops have the folding apart as well as the striking of the rudder blades limit.

Gegenüber den bekannten Einrichtungen ähnlicher Art erreicht man durch diese Anordnung den Vorteil, daß einmal der Schwerpunkt weiter abwärts verlegt wird und dadurch die Wucht der Bewegung und desCompared to the known devices of a similar type, this arrangement is used the advantage that once the center of gravity is shifted further downwards and thereby the force of the movement and the

Druckes auf das hinter dem Propeller liegende Wasser eine größere wird. Andererseits verhütet die Sektorscheibe beim Beginn des Arbeitsweges ein Abfließen des Wassers an den schräg stehenden Rüderblättern nach unten, und endlich lassen eich bei dieser An-Ordnung auch bequem Anschläge anbringen, die auf dem Rückwege des Propellers ein völliges Zusammenklappen der Ruderblätter verhüten, so daß bei Beginn des Arbeitsweges das beabsichtigte Auseirianderklappen mit Sicherheit eintreten muß.Pressure on the water behind the propeller becomes greater. on the other hand the sector disc prevents the water from running off at the beginning of the work journey down on the sloping rudder leaves, and finally let go of this order also conveniently attach stops that completely collapse the rudder blades on the return path of the propeller prevent, so that at the beginning of the journey to work the intended disintegration folds must occur with certainty.

Die beiliegenden Zeichnungen stellen eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar.The accompanying drawings represent an exemplary embodiment of the subject matter of the invention represent.

Fig. ι zeigt eine Gruppe von an der Seite des Schiffes angebrachten Ruderpropellern.Fig. Ι shows a group of rudder propellers attached to the side of the ship.

Fig. 2 bis 4 stellen Einzelheiten dar.Figures 2 through 4 illustrate details.

Bei dem in Fig. 1 gezeichneten Ausführungsbeispiel werden die Propeller von der Welle α aus durch die Kurbel b und eine geeignete Gestängeübertragung angetrieben. An dem Zapfen c der Kurbel b sind die Stangen d und e befestigt, von denen die eine d mit ihrem anderen Ende an dem Kreuzkopf f angelenkt ist, der in der Geradführung g gleitet und die ihm erteilte Be-' wegung auf die eine Propellerachse h überträgt, während die andere an der Kurbel befestigte Stange e an dem unteren Ende des Hebels i angreift. Der Hebel i ist an dem an der Schiffswandung befestigten Zapfen k schwingbar gelagert und mit seinem anderen Ende an eine Stange I angelenkt, die andererseits an dem Kreuzkopf m befestigt ist, der in der Führung η läuft. An dem Kreuzkopf m sitzt eine zweite Propellerachse 0, an der wie an der Propellerachse h die einzelnen Ruderpropeller befestigt sind. Dieselben be-In the embodiment shown in Fig. 1, the propellers are driven from the shaft α by the crank b and a suitable linkage transmission. The rods d and e are attached to the pin c of the crank b , of which one d is hinged at its other end to the cross head f , which slides in the straight guide g and the movement given to it on the one propeller axis h transmits, while the other rod attached to the crank e engages the lower end of the lever i. The lever i is pivotably mounted on the pin k attached to the ship's hull and at its other end is articulated to a rod I which, on the other hand, is attached to the cross head m which runs in the guide η. A second propeller axis 0 is seated on the crosshead m , to which the individual rudder propellers are attached as on the propeller axis h. The same

stehen aus Stangen p, die mittels Schlitzführungen q von den Propellerachsen ihre Bewegung erhalten. Die Stangen sind an Zapfen e schwingbar gelagert und tragen an ihren unteren Enden sektorförmige Platten s, die mit kreisbogenförmigen Schlitzen t verseilen sind. An den Stangen ρ sind ferner je zwei Platten u durch Scharniere befestigt, deren an ihren unteren Rändern vorgesehene Zapfen ν consist of rods p, which receive their movement from the propeller axles by means of slot guides q. The rods are pivotably mounted on pegs e and at their lower ends carry sector-shaped plates s which are stranded with circular arc-shaped slots t. Two plates u are also attached to the rods ρ by hinges, the pins ν of which are provided on their lower edges

ίο in den Schlitzen t verschiebbar befestigt sind und dazu dienen, durch ihren Anschlag an den Enden der Schlitze t das Auf- bezw. Zusammenklappen der Ruderblätter zu begrenzen. ίο are slidably fastened in the slots t and serve to open the up or down through their stop at the ends of the slots t. Limit folding of the rudder blades.

In Fig. ι ist die Anordnung derart getroffen, daß die vor der Kurbel gelegene Gruppe von Ruderpropellern ihren Arbeitsweg antritt, wenn die hinter der Kurbel liegende Gruppe denselben eben beendet hat und ihren Rückweg beginnt, so daß auf jeder Seite des Schiffes stets die eine Gruppe sich auf dem Arbeitsweg befindet, während die andere im Zurückgehen begriffen ist. Auf diese Weise werden die auftretenden Stöße nach Möglichkeit abgeschwächt, und wird eine fortdauernde Vorwärtsbewegung und damit eine ruhige. Fahrt des Schiffes erreicht. Die Ruderpropeller nach vorliegender Erfindung können in beliebiger Anzahl zu beiden Seiten des Schiffes oder auch an dessen Heck angebracht werden. Die Anordnung kann auch derart getroffen werden, daß zur Fortbewegung seitlich am Schiffe Gruppen der neuen Propeller angebracht sind, während am Heck zu jeder Seite ein oder mehrere Propeller vorgesehen sind, welche zum Lenken des Schiffes dienen und damit die Manövrierfähigkeit des Schiffes wesentlich erhöhen.In Fig. Ι the arrangement is made such that the one located in front of the crank Group of rudder propellers starts their way to work when the one behind the crank Group has just finished it and begins its way back, so that one group is always on each side of the ship is on the way to work while the other is on the way back. on In this way, the impacts that occur are attenuated as far as possible, and is a continuous forward movement and thus a calm one. Journey of the ship reached. The rudder propellers according to the present invention can be used in any number for both Sides of the ship or at the stern. The arrangement can are also taken in such a way that to move laterally on the ships groups of new propellers are attached, while at the stern on each side one or more Propellers are provided, which are used to steer the ship and thus the maneuverability of the ship increase significantly.

An Stelle der Kurbel kann natürlich auch jede andere Vorrichtung zur Übertragung ein'er kreisenden Bewegung in eine hin- und hergehende, beispielsweiseExzenter oder dergl., Anwendung finden. So kann man auf die Maschinenwelle auch ein Rad aufkeilen, das ein zweites Rad im entgegengesetzten Sinne in Umlauf setzt. Beide Räder sind alsdann mit Zapfen für die Befestigung der nach den Kreuzköpfen gehenden Stangen versehen.Instead of the crank, any other transmission device can of course also be used a circular movement in a reciprocating, e.g. eccentric or the like., Find application. So you can also wedge a wheel on the machine shaft that puts a second wheel in motion in the opposite sense. Both wheels are then provided with tenons for the attachment of the rods going to the crossheads.

Claims

Patent Claim:.;

Rudder propeller for manual or machine operation, the rudder blade consists of two there are plates that are hinged to the rudder bar and that move when going back of the rudder against each other, while working against it, unfold it and so press with a large area against the masses of water behind them, characterized in that at the end of the Rudder rod is provided perpendicular to this a sector disk on which the lower edges of the rudder blades slide are attached, and wear the stops, which limit the movement of the Serve rudder blades.

1 sheet of drawings.