DE1500849C3

DE1500849C3 - Pressure fluid operated friction brake

Info

Publication number: DE1500849C3
Application number: DE19661500849
Authority: DE
Inventors: Albert Älvsjö; Soe Hartvig Hagersten; Meerik (Schweden)
Original assignee: Misomex AB, Hagersten (Schweden)
Priority date: 1965-12-02
Filing date: 1966-11-17
Publication date: 1978-01-19

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine druckmittelbetätigte Reibungsbremse zum Abbremsen einer Welle, eines Rohres od. dgl. insbesondere gegen ein Längsverschieben, die zwei die Welle jeweils etwa halb umgreifende und um eine neben der Welle befindliche gemeinsame Lagerstelle relativ zueinander schwenkbare Bremsbacken aufweist, die anderseits der Lagerstelle zu zwei Betätigungsarmen verlängert sind, zwischen denen eine durch das Druckmittel beaufschlagbare und an den Betätigungsarmen abgestützte Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen ist.The invention relates to a pressure medium-operated friction brake for braking a shaft, od a pipe. The like. In particular against longitudinal displacement, the two each about half of the shaft encompassing and pivotable relative to one another about a common bearing located next to the shaft Has brake shoes, which on the other hand of the bearing are extended to two actuating arms, between which a piston-cylinder unit which can be acted upon by the pressure medium and which is supported on the actuating arms is provided.

Bei einer solchen bekannten, in der CA-PS 5 18 408 beschriebenen Reibungsbremse ist die Kolben-Zylinder-Einheit mittels zwei aus dem Druckzylinder gegenüberliegend herausragenden Kolbenstangen an je einem der beiden nur kurzen Betätigungsarme abgestützt. Daraus folgt, daß zur Erzielung größerer Bremskräfte entsprechend große Druckkräfte in der Kolben-Zylinder-Einheit zur Verfügung stehen müssen. Indessen gibt es auch Anwendungsgebiete, bei denen es trotz eines nur verhältnismäßig geringen zur Verfügung stehenden Druckmitteldruckes und eines auch nur verhältnismäßig kleinen zur Verfügung stehenden Raumes auf einem möglichst verzögerungsfreien ίο praktisch plötzlichen und von etwaigen Schwingungen der Bremsbacken freien Eingriff der Bremse ankommt. So sind solche Reibungsbremsen beispielsweise an Maschinen im Einsatz, die zum Herstellen von Farbdruckformen für Briefmarken bestimmt sind, wobei eine große Menge von Farbdruckformen auf dieselbe Druckplatte kopiert werden müssen und wo alle diese Farbdruckkopierungen gegenseitig mit größter Genauigkeit ausgerichtet sein müssen. Hierbei kommt es dann darauf an, daß Längsbewegungen einer entsprechende Bewegungsvorgänge der Maschine steuernden Welle entsprechend schnell und genau abgebremst werden. Ähnlich liegen die Verhältnisse beim Lösen der Bremse, wenn die Welle zu einer weiteren Bewegung möglichst ohne jede Verzögerung und erschütterungs- '■ frei freigegeben werden soll.In such a known friction brake described in CA-PS 5 18 408, the piston-cylinder unit is supported by means of two piston rods protruding opposite from the pressure cylinder on each of the two short actuating arms. It follows that, in order to achieve greater braking forces, correspondingly large pressure forces must be available in the piston-cylinder unit. However, there are also areas of application in which, despite only a relatively low available pressure medium and only a relatively small amount of space available, an engagement of the brake that is as delay-free as possible, practically sudden and free of any vibrations of the brake shoes, is important. Such friction brakes are used, for example, on machines intended for the production of color printing forms for postage stamps, where a large number of color printing forms have to be copied onto the same printing plate and where all these color printing copies have to be mutually aligned with the greatest possible accuracy. In this case, it is then important that longitudinal movements of a shaft controlling the corresponding movement processes of the machine are braked accordingly quickly and precisely. The situation is similar when the brake when the shaft is to be released to free ■ further movement as possible without any delay and vibration '.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Reibungsbremse so zu vervollkommnen, daß die angestrebte schnelle und erschütterungsfreie Bremsbetätigung und Lösung der Bremse trotz Einhaltung eines nur begrenzten Platzbedarfes für die Bremse und trotz einer nur verhältnismäßig geringen zur Verfugung stehenden Druckmitteldruckes gewährleistet werden kann. Dabei soll die Bremse trotzdem möglichst einfach und billig herstellbar und montierbar sowie auch möglichst wartungsfrei zu betreiben sein.The invention is based on the object of perfecting the friction brake mentioned at the outset in such a way that that the desired fast and vibration-free brake actuation and brake release despite compliance with only a limited space requirement for the brake and despite one only relatively low available pressure medium pressure can be guaranteed. The brake should be used can nevertheless be manufactured and assembled as simply and cheaply as possible and also as maintenance-free as possible operate.

Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kolben in einer ihn aufnehmenden Ausnehmung des einen Betätigungsarmes mit einem begrenzte Kippbewegungen zulassenden Spiel abgedichtet angeordnet ist, daß als Abstützmittel eine mit der äußeren Stirnseite des Kolbens verbundene und lose zwischen die einander zugekehrten äußeren Enden der beiden Betätigungsarme greifende Platte vorgesehen ist, und daß der andere Betätigungsarm eine an die Ausnehmung anschließende, die Kippbewegungen des Kolbens und des in seinem Bereich befindlichen Teiles der Platte zulassende Ausnehmung aufweist.The object set is achieved according to the invention in that the piston in a receiving it Sealed recess of an actuating arm with a limited tilting movements permitting game is arranged that as a support means connected to the outer end face of the piston and loose provided between the facing outer ends of the two actuating arms engaging plate is, and that the other actuating arm is a subsequent to the recess, the tilting movements of the Has piston and the part of the plate located in its area permitting recess.

Bei einer solchen Ausbildung der Reibungsbremse wirkt der durch den Druckmitteldruck und die beaufschlagte Kolbenfläche gegebene Betätigungsdruck zunächst auf die äußeren Enden der beiden Betätigungsarme mit einem außerdem durch den Abstand zwischen der Kolbenachse und dem Angriffspunkt des äußeren Endes der genannten Platte an der. beiden Betätigungsarmen gegebenen Moment, während für die eigentliche Bremsung ein Bremsmoment zur Verfügung steht, welches dem Produkt der zwischen den freien Enden der Betätigungsarme wirksamen Betätigungskraft mit der ganzen Hebellänge der Betätigungsarme entspricht. Es liegt auf der Hand, daß sich dadurch eine außerordentlich wirksame Auswirkung des den Kolben beaufschlagenden Druckmitteldruckes ergibt, zumal für die Betätigung und Freigabe der Bremse nur außerordentlich kleine Schwenkwege der beiden Betätigungsarme nötig sind.With such a design of the friction brake acts through the pressure medium pressure and the applied piston surface, the given actuating pressure is initially applied to the outer ends of the two Actuating arms with one also by the distance between the piston axis and the point of application of the outer end of said plate on the. given moment during both operating arms a braking torque is available for the actual braking, which is the product of the between the free ends of the operating arms effective operating force with the entire lever length of the Actuating arms corresponds. It is obvious that this has an extremely effective effect of the pressure medium pressure acting on the piston results, especially for actuation and release the brake requires only extremely small swivel travel of the two actuating arms.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Refinements of the invention are characterized in the subclaims.

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In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht; es zeigtIn the drawing, the invention is illustrated by way of example; it shows

F i g. 1 eine erfindungsgemäße Reibungsbremse in einer Draufsicht in Richtung des Pfeiles 1 der F i g. 2,F i g. 1 shows a friction brake according to the invention in a plan view in the direction of arrow 1 in FIG. 2,

F i g. 2 dieselbe Bremse in einem Querschnitt nach der Linie 2-2 der F i g. 1,F i g. 2 the same brake in a cross section along the line 2-2 of FIG. 1,

Fig.3 dieselbe Bremse in einer Seitenansicht in Richtung des Pfeiles 3 der F i g. 2 (Teile der Bremse sind zur besseren Sichtbarmachung von Einzelheiten geschnitten dargestellt),3 shows the same brake in a side view in the direction of arrow 3 in FIG. 2 (parts of the brake are shown cut for better visibility of details),

F i g. 4 eine der F i g. 1 entsprechende Draufsicht auf die untere Bremsbacke der Bremse.F i g. 4 one of the F i g. 1 corresponding top view of the lower brake shoe of the brake.

Die dargestellte Reibungsbremse besteht im wesentlichen aus zwei beispielsweise jeweils aus Gußeisen hergestellten Bremsbacken 10a und lla, die je mit einem Betätigungsarm 10 bzw. 11 einstückig verbunden sind.The friction brake shown consists essentially of two, for example each made of cast iron manufactured brake shoes 10a and 11a, which are each connected in one piece to an actuating arm 10 and 11, respectively are.

Jede Bremsbacke weist eine etwa halbzylindrische, dem Durchmesser der festzubremsenden Welle 14 od. dgl. angepaßte Ausnehmung 12 bzw. 13 auf. Die beiden die Welle 14 zangenartig umgreifenden Bremsbacken 10a und lla sind jedoch so bearbeitet, daß zwischen ihnen bei der in F i g. 2 dargestellten montierten Lage der Bremsbacken ein kleiner Spalt 32 verbleibt, der beispielsweise bei einem Wellendurchmesser von 30 mm nur etwa 0,6 mm zu betragen braucht. Aufgrund von Versuchen hat sich herausgestellt, daß beim Festbremsen eines solchen Rohres keine größere Gegeneinanderbewegung der freien Enden der Bremsbacken 10a und 1 la als höchstens etwa 0,3 mm je Bremsbacke erforderlich ist.Each brake shoe has an approximately semi-cylindrical, the diameter of the shaft 14 to be braked or the like. Adapted recess 12 or 13. The two brake shoes encompassing the shaft 14 like pliers 10a and 11a are processed in such a way that between them in the case of the FIG. 2 shown mounted position of the brake shoes a small gap 32 remains, for example with a shaft diameter of 30 mm only needs to be about 0.6 mm. Tests have shown that that when such a pipe is braked, there is no major mutual movement of the free ends of the Brake shoes 10a and 1 la is required as a maximum of about 0.3 mm per brake shoe.

Der Betätigungsarm 10 der oberen Bremsbacke 10a ist an seiner dem Betätigungsarm 11 der unteren Bremsbacke lla zugekehrten Seite mit einer zylindrischen Ausnehmung 17 versehen, von deren Grund an dem der Bremsbacke 10a abgelegenen Ende eine Anschlußbohrung 18 ausgeht, über welche durch eine Leitung 18' ein Druckmittel zu- und wieder abgeführt werden kann. Das Druckmittel kann beispielsweise Druckluft sein, welches über einen Verdichter zugeführt wird, oder eine Druckflüssigkeit, die von einer entsprechenden Pumpe zugefördert wird. Im übrigen ist die Ausnehmung so tief, daß in ihr ein flacher Kolben 23 aufgenommen werden kann, der in nachstehend noch beschriebener Weise auf die Betätigungsarme im Sinne einer Bremsbetätigung der Bremsbacken 10a und lla einwirken kann.The actuating arm 10 of the upper brake shoe 10a is the actuating arm 11 of the lower one Brake shoe lla facing side provided with a cylindrical recess 17, from the bottom the end remote from the brake shoe 10a a connection bore 18 extends through which through a Line 18 'a pressure medium can be supplied and discharged again. The pressure medium can, for example Compressed air, which is supplied via a compressor, or a hydraulic fluid that is supplied by a corresponding pump is supplied. In addition, the recess is so deep that a flat piston 23 can be included, in the manner to be described below on the actuating arms in the sense a brake actuation of the brake shoes 10a and 11a can act.

Der untere Betätigungsarm 11 weist an seiner dem Betätigungsarm 10 zugekehrten Oberseite eine Ausnehmung 20 auf, die der zylindrischen Ausnehmung 17 im wesentlichen gleicht. Bei ihr schließt an den der Bremsbacke lla zu gelegenen zylindrischen Teil jedoch nach dem äußeren Ende 1Γ des Betätigungsarmes 11 hin noch eine etwa rechteckige Ausnehmung 20' gleicher Tiefe wie die übrige Ausnehmung an, deren lange Seiten parallel zur halbzylindrischen Ausnehmung 13 verlaufen. Im übrigen ist das an die Ausnehmung 20 anschließende äußere Ende 1Γ des Betätigungsarmes 11 mit einer zur Aufnehmung 20' parallelen, jedoch etwas kürzeren Ausnehmung 21 versehen, deren Länge und Tiefe der Breite und Wandstärke einer rechteckigen Platte 22 angepaßt ist, die an die äußere Stirnseite 23' des Kolbens 23 angeschraubt oder angenietet ist und mit ihrem äußeren Ende 22' lose, aber praktisch spielfrei in die Ausnehmung 21 und damit zwischen die einander zugekehrten äußeren Enden 10' und H' der beiden Betätigungsarme 10 und 11 eingreift.The lower actuating arm 11 has a recess on its upper side facing the actuating arm 10 20, which is similar to the cylindrical recess 17 substantially. In her case it is followed by the Brake shoe lla to located cylindrical part however after the outer end 1Γ of the actuating arm 11 there is an approximately rectangular recess 20 ' the same depth as the rest of the recess, the long sides of which are parallel to the semi-cylindrical recess 13 run. Otherwise, the outer end 1Γ of the actuating arm 11 adjoining the recess 20 provided with a recess 21 which is parallel to the recess 20 'but is somewhat shorter, the length of which and Depth of the width and wall thickness of a rectangular plate 22 is adapted to the outer end face 23 ' of the piston 23 is screwed or riveted and with its outer end 22 'loose, but practically free of play in the recess 21 and thus between the facing outer ends 10 'and H' of the two Actuating arms 10 and 11 engages.

Wie aus Fig.2 weiterhin hervorgeht, weist der Kolben 23 im Bereich der Anschlußbohrung 18 eine flach nach seiner äußeren Stirnseite 23' hin abgeschrägte innere Stirnseite 23" auf, wodurch die Anschlußbohrung 18 für die Druckflüssigkeit jederzeit zuverlässig frei bleibt, selbst wenn der Kolben 23 mit dem anderen Ende seines Kolbenbodens am Grunde der Ausnehmung 17 anliegen sollte. Im übrigen ist der Kolben 23 entlang seinem Umfang mit einer Ringnut 24 versehen, in die ein üblicher Dichtring 25 eingesetzt ist.As can also be seen from FIG. 2, the piston 23 has in the region of the connection bore 18 a inner end face 23 ″ which is beveled flat towards its outer end face 23 ', whereby the connection bore 18 remains reliably free for the pressure fluid at all times, even if the piston 23 with the other The end of its piston crown should be in contact with the bottom of the recess 17. Otherwise the piston is 23 provided along its circumference with an annular groove 24 into which a conventional sealing ring 25 is inserted.

Zwischen den Ausnehmungen 12, 13 der Bremsbakken 10a, lla und den Ausnehmungen 17, 20 der Betätigungsarme 10,11 weisen die oberen und unteren, je einer Bremsbacke und einen Betätigungsarm bildenden Gußstücke in einer gemeinsamen, quer zur Wellenachse verlaufenden Richtung je eine Bohrung 26 auf, die mit reichlichem Spiel von einer Schraube 27 durchsetzt ist. Die einander abgelegenen äußeren Enden der Bohrungen 26 weisen sphärische Einsenkungen auf, in die je eine einerseits sphärische Unterlagscheibe 27a eingelegt ist. Während an der einen Unterlagscheibe 27a der Kopf der Schraube 27 abgestützt ist, stützt sich an der anderen Unterlagscheibe 27a eine auf das freie Ende der Schraube 27 aufgeschraubte Kronenmutter 276 ab, die mittels eines das freie Ende der Schraube 27 in einer Querbohrung durchsetzenden Splintes an einer selbsttätigen Lösung gehindert ist. Im übrigen ist der Durchmesser der beiden Einsenkungen an den äußeren Enden der Bohrungen 26 etwas größer als der Außendurchmesser der Unterlagscheiben 27a, wodurch eine geringfügige radiale Bewegungsfreiheit der Schraube 27 nebst Unterlagscheiben 27a gegenüber den beiden Gußstücken und insbesondere deren zum Festbremsen der Bremsbacken 10a und lla erforderliche Kippbewegung um die durch die Schraube 27 gebildete Anlenkstelle möglich bleibt.Between the recesses 12, 13 of the brake jaws 10a, 11a and the recesses 17, 20 of the Actuating arms 10,11 have the upper and lower, each a brake shoe and an actuating arm forming castings in a common, transverse to The direction of the shaft axis has a respective bore 26, which is connected by a screw 27 with ample play is interspersed. The remote outer ends of the bores 26 have spherical depressions, In each of which a washer 27a, which is spherical on the one hand, is inserted. While on the one washer 27a the head of the screw 27 is supported, is supported on the other washer 27a on the free end the screw 27 screwed castle nut 276, which by means of the free end of the screw 27 in a Cross-hole penetrating split pin is prevented from an automatic solution. By the way, is the The diameter of the two depressions at the outer ends of the bores 26 is slightly larger than that Outer diameter of the washers 27a, which allows a slight radial freedom of movement of the Screw 27 together with washers 27a opposite the two castings and in particular their for Locking of the brake shoes 10a and 11a by the tilting movement required by the screw 27 formed articulation point remains possible.

Die beiden Betätigungsarme 10, 11 sind im Bereich ihrer äußeren Enden 10' und iV gemäß Fig.3 über in den unteren Betätigungsarm 11 eingeschraubte Schrauben 28 miteinander verbunden, deren Köpfe im oberen Betätigungsarm 10 jedoch in Erweiterungen 29 der die Schrauben 28 aufnehmenden Bohrungen geführt sind. Innerhalb der Erweiterungen 29 sind die Schrauben 28 von Schraubenfedern 30 umgeben, die einerseits am Schraubenkopf und anderseits am Grunde der zugeordneten Erweiterungen 29 abgestützt sind. Durch die Schraubenfedern 30 wird die Reibungsbremse bei Nichtbetätigung über das genannte Druckmittel in der in F i g. 2 dargestellten Freigabestellung gehalten. Außerdem sind auch noch in den Zwischenraum zwischen der Platte 22 und dem Grunde der Ausnehmung 20 Schraubenfedern 31 eingefügt, die die Aufgabe haben, den Kolben 23 nach seiner Entlastung von dem Druckmittel mit Sicherheit wieder in seine in F i g. 2 dargestellte Ausgangsstellung zurückzuführen. Die durch diese Schraubenfedern ausgeübte Kraft ist jedoch nicht dazu in der Lage, von sich aus eine Kippung der Platte 22 entgegen der Kraft der Schraubenfedern 30 herbeizuführen.The two actuating arms 10, 11 are connected to one another in the area of their outer ends 10 'and iV according to FIG . Within the extensions 29, the screws 28 are surrounded by helical springs 30 which are supported on the one hand on the screw head and on the other hand on the base of the associated extensions 29. When the friction brake is not actuated by the coil springs 30, the pressure medium is activated in the manner shown in FIG. 2 held release position shown. In addition, helical springs 31 are also inserted into the space between the plate 22 and the bottom of the recess 20, which have the task of returning the piston 23 to its position shown in FIG. 2 starting position shown. However, the force exerted by these helical springs is not capable of itself causing the plate 22 to tilt against the force of the helical springs 30.

Damit zur augenblicklichen, genau gesteuerten Festbremsung der Welle 14 eine möglichst große Bremsfläche zur Verfugung steht, ist darauf zu achten, daß der Abstand 32 zwischen den äußeren Enden der beiden Bremsbacken 10a und lla nicht größer als unbedingt notwendig, d. h. grundsätzlich nicht größer als etwa 2% des (Wellendurchmessers, beim vorliegenden Ausführungsbeispiel also etwa 0,6 mm, gewählt wird. Beim Aufschrauben der Mutter 27b auf die Schraube 27 wird darauf geachtet, daß die Mutter 27b So that the largest possible braking surface is available for the instantaneous, precisely controlled locking of the shaft 14, it must be ensured that the distance 32 between the outer ends of the two brake shoes 10a and 11a is not greater than absolutely necessary, i.e. generally not greater than about 2 % of the (shaft diameter, in the present exemplary embodiment about 0.6 mm. When screwing the nut 27b onto the screw 27, care must be taken that the nut 27b

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nur so weit aufgeschraubt wird, daß die Bremsbacken 10a und 11a dabei noch in ihrer Öffnungsstellung bleiben, bei der die beiden Betätigungsarme 10 und 11 aneinander anliegen. Wenn die Mutter 276 die Schraube 27 hierbei gerade spielfrei in den Bohrungen 26 hält, wird ihre Stellung durch den Splint gesichert. Auch beim Einschrauben der Schrauben 28 wird darauf geachtet, daß die Schraubenfedern 30 so weit vorgespannt werden, daß die in F i g. 2 dargestellte Freigabestellung der Reibungsbremse mit aneinander anliegenden Betätigungsarmen 10 und 11 gesichert wird, selbst wenn die Schraubenfedern 31 noch eine kleine überflüssige Kraft im Sinne einer Auseinanderbewegung der Betätigungsarme 10 und 11 liefern sollten.is only screwed on so far that the brake shoes 10a and 11a are still in their open position remain, in which the two actuating arms 10 and 11 rest against each other. If the nut 276 is holding the screw 27 without play in the bores 26, their position is secured by the split pin. Care is also taken when screwing in the screws 28 that that the coil springs 30 are biased so far that the in F i g. 2 release position shown the friction brake is secured with adjacent actuating arms 10 and 11, even if the coil springs 31 still have a small superfluous force in the sense of moving the Actuating arms 10 and 11 should deliver.

Die beschriebene Reibungsbremse arbeitet folgendermaßen: The friction brake described works as follows:

Wird das Druckmittel, z. B. Druckluft, aus einem Verdichter oder Druckflüssigkeit aus einer Pumpe, durch die Leitung 18' und die Bohrung 18 in die Ausnehmung 17 eingeführt, dann wird der Kolben 23 nach Überwindung der Kräfte der Schraubenfedern 30 und 31 nach unten verschoben, wobei er infolge seiner Verankerung an der Platte 22 zugleich um die äußere Kante 20a der mit der Ausnehmung 20 verbundenen rechteckigen Ausnehmung 20' gekippt wird. Bei dieser Kippbewegung wird das äußere Ende der Platte 22 zugleich um die Kante 20a im Uhrzeigersinn nach oben geschwenkt, wobei ihr zweckmäßig etwas abgerundetes äußeres Ende an der Unterseite des oberen Betätigungsarmes 10 entlang gleitet und dabei zugleich eine Auseinanderspreizung der äußeren Enden der beiden Betätigungsarme 10, 11 bewirkt. Die mit dieser Spreizung erforderliche Schwenkbewegung der Betätigungsarme 10, 11 um die durch die Schraube 27 gebildete gemeinsame Anlenkstelle ist wegen der vorstehend geschilderten Spielverhältnisse an der Schraube 27 und wegen der Abstützung des Schraubenkopfes und der Mutter 276 über die einerseits sphärischen Unterlagscheiben 27a möglich. Auf diese Weise werden die Bremsbacken 10a und 11a gegeneinandergepreßt und bewirken eine sofortige gleichmäßige Abbremsung der Welle 14. Die Bremskraft kann je nach Wunsch durch Vergrößerung oder Verkleinerung des Druckes des auf den Kolben 23 wirkenden Druckmittels verändert werden.If the pressure medium, for. B. compressed air from a compressor or hydraulic fluid from a pump, inserted through the line 18 'and the bore 18 into the recess 17, then the piston 23 after overcoming the forces of the coil springs 30 and 31 shifted downward, where he as a result of his Anchoring on the plate 22 at the same time around the outer edge 20a of the one connected to the recess 20 rectangular recess 20 'is tilted. During this tilting movement, the outer end of the plate 22 at the same time pivoted upwards around the edge 20a in a clockwise direction, with it being useful somewhat rounded outer end slides along the underside of the upper actuating arm 10 and at the same time a Spreading apart of the outer ends of the two actuating arms 10, 11 causes. The one with this The pivoting movement of the actuating arms 10, 11 required for spreading by the amount caused by the screw 27 formed common articulation point is because of the play conditions described above on the Screw 27 and because of the support of the screw head and the nut 276 on the one hand spherical washers 27a possible. In this way, the brake shoes 10a and 11a are pressed against one another and cause an immediate even braking of the shaft 14. The braking force can depending on Desired by increasing or decreasing the pressure of the pressure medium acting on the piston 23 to be changed.

Wenn die Welle 14 erneut bewegt, z. B. längsverschoben werden soll, wird lediglich der Druck des Druckmittels so weit herabgesetzt, daß die Betätigungsarme 10,11 durch die Kraft der Schraubenfedern 30 und gegebenenfalls auch 31 wieder in ihre in Fig.2 dargestellte Ausgangslage zusammengeführt werden, wodurch auch die Bremsbacken 10a und 11a die Welle 14 wieder freigeben.When the shaft 14 moves again, e.g. B. is to be moved longitudinally, only the pressure of the Pressure medium reduced so far that the actuating arms 10,11 by the force of the coil springs 30 and possibly also 31 are brought together again in their starting position shown in Figure 2, whereby the brake shoes 10a and 11a also release the shaft 14 again.

Die beschriebene Reibungsbremse ist über ihre gleichmäßige zügige Wirkung hinaus auch einfach und billig herstellbar und erfordert nach einer ursprünglich richtigen Einstellung praktisch keine Wartung oder Überwachung mehr.The friction brake described is also simple and simple, in addition to its smooth, rapid action cheap to manufacture and requires practically no maintenance or after an originally correct setting Surveillance more.

Wenn die beschriebene Ausbildung der gemeinsamen Anlenkstelle der beiden Bremsbacken auch bevorzugt wird, so ist doch auch eine übliche andere Ausbildung dieser Gelenkstelle denkbar.If the described design of the common articulation point of the two brake shoes is also preferred is, a customary other design of this joint is also conceivable.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

15 OO 849 claims:

1. Pressure medium-actuated friction brake for braking a shaft, a pipe or the like. in particular against longitudinal displacement, the two each about half encompassing the shaft and around a common bearing located next to the shaft, brake shoes pivotable relative to one another has, which on the other hand of the bearing point are extended to two actuating arms, between which a piston-cylinder unit which can be acted upon by the pressure medium and which is supported on the actuating arms is provided, characterized in that the piston (23) is in a recess (17) of one of the actuating arms which receives it (10) arranged sealed with a limited tilting movements permitting play is that as a support means one with the outer end face (23 ') of the piston (23) connected and loosely between the facing outer ends (10 ', 11') of the two actuating arms (10 and 11) gripping plate (22) is provided, and that the other actuating arm (11) one to the recess (17) subsequent, the tilting movements of the piston (23) and that located in its area Part of the plate (22) permitting recess (20).

2. Brake according to claim 1, characterized in that the outer end (22 ') of the plate (22) in one adapted recess (21) of the outer end (ll ') of the other actuating arm (11) is guided.

3. Brake according to claim 1, characterized in that the two actuating arms (10, 11) in the Area of their outer ends (10 ', 11') via a spring supplying the spring force (helical springs 30) are yieldingly tensioned against each other.

4. Brake according to claim 1, characterized in that the base of the receiving it Recess (17) facing, pressurizable inner end face (23 ") of the piston (23) after its the outer end (10 ') facing, in the area of a feed bore (18) for the pressure medium located point of the bottom of the recess (17) towards the outer end face (23 ') of the Piston (23) is bevelled towards.

5. Brake according to claim 1, characterized in that the piston (23) by spring force (springs 31) is resiliently biased into its starting position.