DE1500228A1 - Throttle valve - Google Patents

Throttle valve

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DE1500228A1
DE1500228A1 DE19651500228 DE1500228A DE1500228A1 DE 1500228 A1 DE1500228 A1 DE 1500228A1 DE 19651500228 DE19651500228 DE 19651500228 DE 1500228 A DE1500228 A DE 1500228A DE 1500228 A1 DE1500228 A1 DE 1500228A1
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Christopher Shorrock Moorlands
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Rubery Owen and Co Ltd
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Rubery Owen and Co Ltd
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    • F02M9/103—Mechanical control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/223—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves with a plurality of valve members

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  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Posticheekkonto: München 88944 . Deutsche Bonk München 916 217Posticheek account: Munich 88944. Deutsche Bonk Munich 916 217

27. Dez. 1965Dec. 27, 1965

Di.S./EL.Di.S./EL.

unser Z. 5377our Z. 5377

Für diese Anmeldung wird die Priorität Großbritannien vom 1. Januar 1965 Nr. 180/65 in Anspruch genommen.For this registration, the priority will be Great Britain of January 1, 1965 No. 180/65.

Rubery, Oven & Co. Ltd. Darlaston, Wednesbuxy (England)Rubery, Oven & Co. Ltd. Darlaston, Wednesbuxy (England) DrosselventilThrottle valve

Die Erfindung betrifft ein Drosselventil, insbesondere für den Vergaser einer Verbrennungslcraf tmaschine.The invention relates to a throttle valve, in particular for the carburetor of an internal combustion engine.

Hit dem Ausdruck "Drosselventil" ist eine Vorrichtung gemeint, die eine gelenkte und veränderliche Begrenzung der Durchtrittsöffnung eines Kanales ermöglicht, in dem sich das Ventil befindet, um die durch den Kanal, bzw. die Leitung gehende Strömungsmenge steuern zu können.The term "throttle valve" refers to a device which enables a controlled and variable delimitation of the passage opening of a channel in which the valve is located, around the one passing through the channel or the line To be able to control the flow rate.

Ein bekanntes Drosselventil, das z.T. als Klappenventil bezeichnet wird, weist eine Soheibe oder Klappe auf, dl· eine öffnung der Leitung dicht absohliesst. Diese Scheibe oder Klappe wird in der Mitte um eine Aohs· im rechten Winkel au der Öffnung gedreht, und zwar um einen Winkel von 90° zwischen den Endetellungen, in denen sie die öffnung aohliesst und öffnet.A known throttle valve, which is sometimes referred to as a flap valve, has a sole plate or flap, dl one opening of the line tightly drains. This disc or flap is in the middle around an aohs · at a right angle to the opening rotated, namely by an angle of 90 ° between the end positions in which it drains and opens the opening.

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- 2 - 27.12.1965 (5377)- 2 - December 27, 1965 (5377)

Ein Nachteil dieses bekannten Drosselventilee besteht darin, daß es die Strömungslinien in der Leitung beeinträchtigt, indem es beispielsweise das Strömungsmedium gegen die Leitungswandung richtet und dadurch eine Turbulenz in dem Flüssigkeitsstrom des Drosselventiles hervorruft. Bei Anwendung des Droseelventiles, beispielsweise für Vergaser bei Verbrennungskraftmaschinen, verursacht diese Turbulenz einen Leistungsabfall des Motors.A disadvantage of this known throttle valve is that that it affects the flow lines in the line, for example by the flow medium against the line wall directs and thereby causes turbulence in the liquid flow of the throttle valve. When using the Droseel valve, For example, for carburettors in internal combustion engines, this turbulence causes the engine to drop in performance.

Die Erfindung ist darauf gerichtet, diese Nachteile zu vermeiden oder zu verringern.The invention aims to avoid or reduce these disadvantages.

Das Drosselventil nach der Erfindung kennzeichnet sich hauptsächlich durch zwei Klappen, die drehbar an einander gegenüberliegenden Seiten eines rechtwinkligen Leitungsabschnittes angebracht sind und durch Einrichtungen zum gleichzeitigen Drehen dieser Klappen aus einer ersten oder öffnungs st ellung, in der die Klappen an der entsprechenden Wandung der Leitung anliegen, an der sie drehbar befestigt sind, in eine zweite Stellung, in der die unteren Spitzen der Klappen dicht aufeinanderliegen.The throttle valve according to the invention is mainly characterized by two flaps, which are rotatably attached to opposite sides of a right-angled pipe section are and by means of simultaneous rotation of these flaps from a first or opening position in which the Flaps rest on the corresponding wall of the line, to which they are rotatably attached, in a second position in which the lower tips of the flaps lie close together.

Vorzugsweise sind die einander zugeneigten Seiten der Klappen gekrümmt, damit der flüssigkeitsstrom durch die Leitung zwischen den beiden Klappen mit einem Minimum an Turbulenz gerichtet wird.Preferably, the inclined sides of the flaps are curved so that the flow of liquid through the conduit between the two flaps is directed with a minimum of turbulence.

Vorzugsweise ist außerdem jede Klappe drehbar am oberen Xnde der entsprechenden Wandung der Leitung angebracht.Preferably, each flap is also rotatable at the upper end of the appropriate wall of the line attached.

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- 3 - 27.12.65 (5377)- 3 - 12/27/65 (5377)

Außerdem sind vorzugsweise die Klappen drehbar in einer Aussparung in der Innenseite der Wandung angebracht und sind die Außenflächen der Klappen flach, damit sie sich an der entsprechenden Innenwandung der Leitung dicht anlegen können.In addition, the flaps are preferably rotatable in a recess mounted in the inside of the wall and the outer surfaces of the flaps are flat so that they can be attached to the corresponding Be able to lay tightly on the inner wall of the line.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von Beispielen näher erläutert, wobei alle beschriebenen Merkmale für sich wie auch in beliebiger Kombination zueinander erfindungswesentlich sind. Von den Zeichnungen zeigen:The invention is explained in more detail below using examples, all of the features described are essential to the invention both individually and in any combination. From the drawings show:

Fig. 1 ein Drosselventil mit den Klappen in der Schließstellung, Flg. 2, 3 und 4 Abänderungen des Drosselventiles nach Fig. 1, in der Stellung, in der die Klappen teilweise geöffnet sindFig. 1 shows a throttle valve with the flaps in the closed position, Flg. 2, 3 and 4 modifications of the throttle valve according to Fig. 1, in the position in which the flaps are partially open

r Das in Fig. 1 dargestellte Drosselventil ist in dea Kraftstoffluftgemisch-Ansaugleitung IO eines Vergasers, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist, einer Verbrennungskraftmaschine, die nicht dargestellt ist, angebracht.The throttle valve shown in Fig. 1 is in the fuel-air mixture intake line IO of a carburetor, which is not shown in the drawing, of an internal combustion engine that does not is shown attached.

In dieser Stellung steuert das Ventil die Menge des Kraftstoffluftgemisches, das in den Motor gelangt, wobei sich die Drosselventileinstellung entsprechend der Motorgeschwindigkeit oder der Belastung infolge der Stellung des Gaspedales ändert.In this position the valve controls the amount of fuel-air mixture, that enters the engine, the throttle valve setting changing according to engine speed or the load changes as a result of the position of the accelerator pedal.

Der TBiI der Ansaugleitung 10, in dem die beweglichen Teile des Drosselventiles angebracht sind, ist rechteckig, beispielsweise quadratisch im Querschnitt. Die beweglichen Teile weisen zwei besonders geformte Klappen U und 12 auf, die an gegenüberliegenden Seiten innerhalb der Leitung 10 befestigt sind , und zwarThe TBiI of the suction line 10, in which the moving parts of the Throttle valve are attached is rectangular, for example square in cross section. The moving parts have two specially shaped flaps U and 12 which are attached on opposite sides within the conduit 10, namely

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4 ty -4- 27.12.65 (5577) 4 ty -4- 12/27/65 (5577)

eine Klappe 11 an der oberen Innenwandung 13 und die andere Klappe 12 an der unteren Innenwandung 14· Die drehbares- Lagerung wird dadurch erreicht, daß das obere Ende der Klappen 11 und auf Zapfen 15 und 16 angebracht iet, die sich in Aussparungen 17 und 18 in der oberen und unteren Seitenwandung 13» 14 befinden, so daß in einer Endstellung der Drehbewegung die Klappen 11 und 12 an der Ober- und Unterseite 13 bzw. 14 der Leitung 10 anliegen, wobei die entsprechenden Flächen 19 und 20 flach sind, damit sie eng an der entsprechenden Innenwandung 13 oder 14 der Leitung anliegen.a flap 11 on the upper inner wall 13 and the other Flap 12 on the lower inner wall 14 · The rotatable bearing is achieved in that the upper end of the flaps 11 and iet mounted on pins 15 and 16, which are located in recesses 17 and 18 are located in the upper and lower side walls 13 »14, so that in an end position of the rotary movement the flaps 11 and 12 rest against the top and bottom 13 and 14 of the line 10, the corresponding surfaces 19 and 20 being flat, so that they lie tightly against the corresponding inner wall 13 or 14 of the line.

Streifen 39 und 40 aus nachgiebigem Material sind zwischen den Enden der Klappen 11 und 12 und den Aussparungen 17 und 18 als Dichtung eingelegt.Strips 39 and 40 of resilient material are between the Ends of the flaps 11 and 12 and the recesses 17 and 18 inserted as a seal.

Die Innenflächen 21 und 22 der beiden Klappen sind gekrümmt, um die Strömung des Kraftstoffluftgemisches durch die Leitung 10 zwischen den beiden Klappen 11 und 12 zu erleichtern oder so zu lenken, daß ein Minimum an Turbulenz in dem Kraftstoffluftger misch auftritt, das hinter den Klappen in einem stetigen Strom austritt, der in der Mitte der Leitung flieset.The inner surfaces 21 and 22 of the two flaps are curved to to facilitate the flow of the fuel-air mixture through the line 10 between the two flaps 11 and 12 or so direct that a minimum of turbulence in the fuel air device mixed occurs, which exits behind the flaps in a steady stream that flows in the middle of the pipe.

Beide Klappen 11 und 12 schwenken gleichzeitig gegeneinander zu oder voneinander fort, so daß die unteren Spitzen der beiden Klappen, die je einen Bogen beschriften, wenn sie zwischen den Endstellungen gedreht werden, immer den gleichen Abstand von einer horizontalen Ebene haben, die die Leitung halbiert.Both flaps 11 and 12 pivot towards or away from each other at the same time, so that the lower tips of the two Flaps that each label an arc when they are rotated between the end positions, always the same distance from have a horizontal plane bisecting the line.

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- 5 - 27.12.55 (5377)- 5 - 12/27/55 (5377)

Biese synchronisierte Bewegung der beiden Klappen kann durch verschiedene Antriebseinrichtungen erreicht werden, beispielsweise können die beiden Drehzapfen 15 und 16, an denen die Klappen 11 und 12 angebracht sind, mit einer gemeinsamen Zahnstange angetrieben werden und die Zahnstange und die Drehzapfen können so miteinander angetrieben werden, daß die Bewegung der Zahnstange in einer Richtung den Klappen die gewünschte Bewegung durch, die Drehzapfen erteilt. Ein abgeändertee Aueführungsbeispiel ist in Fig. 1 dargestellt, wobei die beiden Drehzapfen 15 und 16 mit dem Hittelpunkt zweier gleichgroßer getrennter Zahnsegr· mente 23 und 24 verbunden sind. Eine Drehbewegung, die einem Segment 23 in einer Richtung erteilt wird, bewirkt eine gleichgroße, jedoch entgegengesetzte Drehbewegung des anderen Segmentes 24.This synchronized movement of the two flaps can through Various drive devices can be achieved, for example the two pivot pins 15 and 16 on which the flaps 11 and 12 are attached, with a common rack be driven and the rack and pivot pin can are driven together so that the movement of the rack in one direction gives the flaps the desired movement granted by that pivot. A modified embodiment is shown in FIG. 1, the two pivot pins 15 and 16 with the center point of two equally large separated tooth sizes elements 23 and 24 are connected. A rotary movement given to a segment 23 in one direction causes an equally large but opposite rotary movement of the other segment 24.

Bei einer weiteren abgeänderten Ausführungsform, die in Pig. 2In a further modified embodiment described in Pig. 2

und 3 dargestellt ist, weisen die beiden Drehzapfen 15 und 161 and 3, the two pivot pins 15 and 16 have

und 26 Hebel 20/auf, die durch eine Zugfeder 27 verbunden sind, dieand 26 Lever 20 / on, which are connected by a tension spring 27, the das Bestreben hat, die Klappen 11 und 12 zu offenen, d.h., gegen die Innenwandungen 13 und 14 in der leitung zu ziehen. Gleiche, einfache harmonische Nocken 28, 29 sind an jeder Klappe vorgesehen, die an Drehzapfen 30, 31 getrennt von den Klappen 11 und 12 und hinter den Drehzapfen 15 und 16 angebracht sind. Die Nockenflächen der Hocken liegen an den flachen Pläohen 19 und 20 der Klappen an, so daß die Drehung der Hocken in der entsprechenden Richtung die Klappen gegen die Wirkung der Zugfeder 27 aufeinander xu bewegt. Auf den Drehaohsen der Hooken befinden sloh Zahnräder 32, die durch Zahnräder 34 und 35, wie es in Fig. 2tends to open the flaps 11 and 12, i.e., against to pull the inner walls 13 and 14 in the line. Identical, simple harmonic cams 28, 29 are provided on each flap, which on pivot pins 30, 31 separate from the flaps 11 and 12 and behind the pivot pins 15 and 16 are mounted. The cam surfaces of the squats lie on the flat planes 19 and 20 of the flaps, so that the rotation of the squats in the corresponding direction moves the flaps against the action of the tension spring 27 towards one another. There are sloh on the rotating ears of the hooks Gears 32 driven by gears 34 and 35 as shown in Fig. 2 dargestellt ist,oder durch ein· Zahnetange 36, wie es Pig. 3or by a rack 36 such as Pig. 3

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Al·Al

- 6 - 27.12.65 (5377)- 6 - 12/27/65 (5377)

wiedergibt, verbunden sind, wodurch eine Drehung, die einem Nocken In einer Richtung erteilt wird, eine gleiche, jedoch entgegengesetzte Drehbewegung des anderen Ifookens 29 bewirkt, so daß beide Klappen sich gleichmässlg schließeen. Danach bewirkt die Rückzugwirkung der Zugfeder 27 eine Gegendrehung der Nocken, so daß sich die Klappen wieder Öffnen.reproduces, are connected, causing a rotation that a cam Granted in one direction, the same but opposite Rotational movement of the other Ifookens 29 causes so that both flaps close equally. After that effected the retraction effect of the tension spring 27 a counter-rotation of the cams, so that the flaps open again.

Der Drehantrieb der beiden Klappen 11 und 12 oder der Nocken 28 und 29 wird Im Falle eines Kraftfahrzeugmotors von dem Gaspedal gesteuert.The rotary drive of the two flaps 11 and 12 or the cams 28 and 29, in the case of an automobile engine, is released from the accelerator pedal controlled.

Bei einer weiteren In Flg. 4 dargestellten abgeänderten Ausftthrungsform werden die Klappen 11 und 12 um ihre Achse durch Hebel 41 und 42 gedreht, dl an Drehzapfen 15 und 16 gelagert sind. Sin Verbindungslenker 43 1st drehbar an den Hebeln 41 und 42 befestigt, so daß eine Drehbewegung, die einem Hebel 41 durch einen einfachen harmonischen Nocken 44 erteilt wird, dem Hebel 42 eine gleiche entgegengesetzt gerichtete Drehbewegung erteilt.Another In Flg. 4 shown modified embodiment the flaps 11 and 12 are rotated about their axis by levers 41 and 42, dl are mounted on pivot pins 15 and 16. A connecting link 43 is rotatably attached to the levers 41 and 42, so that a rotational movement which a lever 41 by a simple harmonic cam 44 is given, the lever 42 is given an equal oppositely directed rotational movement.

Der Vergaser, an dem das Drosselventil angebracht ist, kann zwei Brennstoffdüsen aufweisen, eine Hauptdüse 37 (Fig. 1) und eine Ausgleichsdüse 38 (Pig. 1), die in die Leitung 10 durch eine Seitenwandung mündet. Zwischen den beiden Düsen besteht ein Abstand, doch sind beide auf der zuvor erwähnten waagrechten Halbierungsebene der Leitung zentriert. Die Ausgleichsdüse befindet sich hinter der Hauptdüse, jedoch vor den Spitzen der beiden Kalappen, wenn die beiden Klappen dicht aneinander gedreht werden.The carburetor to which the throttle valve is attached may have two fuel nozzles, a main nozzle 37 (FIG. 1) and one Compensating nozzle 38 (Pig. 1), which enters the line 10 through a side wall flows out. There is a gap between the two nozzles, but both are centered on the previously mentioned horizontal bisecting plane of the conduit. The compensation nozzle is located behind the main nozzle, but in front of the tips of the two flaps when the two flaps are turned close to each other.

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- 7 - 27.12.65 (5377)- 7 - 12/27/65 (5377)

Es können verschieden viele Dtlsen verwendet werden und ihreDifferent numbers of nozzles can be used and their

Stellung kann abgewandelt werden, und zwar hinsichtlich des gegen« seitigen Abstandes, als auch in Bezug auf die horizontale Ebene.Position can be modified, namely with regard to the lateral distance, as well as in relation to the horizontal plane.

Die Sappen können aus jedem geeignetem Material hergestellt werden, normalerweise bestehen sie aus Metall.The Sappen can be made of any suitable material, normally they are made of metal.

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Claims (9)

-8- 27.12.65 (5377) Patentansprüche-8- 12/27/65 (5377) claims 1. Drosselventil, insbesondere für Verbrennungskraftmaschinen,1. Throttle valve, especially for internal combustion engines, gedadurch/kennzeichnet, daß es zwei Klappen (1 und 12) aufweist, die an gegenüberliegenden Wandungen (13, 14) eines rechtwinkligen Leitungsabschnittes (10) drehbar angebracht sind, sowie Einrichtungen zum gleichzeitigen Drehen der beiden Klappen, wobei die Klappen in der geöffneten Stellung an der entsprechenden Innenwandung anliegen, während in der Schließstellung die Spitzen der Klappen dicht anenanderliegen.characterized by the fact that it has two flaps (1 and 12), which are rotatably attached to opposite walls (13, 14) of a right-angled line section (10), as well as devices to rotate the two flaps at the same time, with the flaps in the open position at the corresponding The inner wall, while in the closed position the tips of the flaps lie close to one another. 2. Vintil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Seiten der Klappen (11, 12) gekrümmt sind.2. Vintil according to claim 1, characterized in that the mutually facing sides of the flaps (11, 12) are curved. 3. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappen (11 und 12) an dem vorderen Ende der entsprechenden Wandung (13 und 14) der Leitung drehbar angebracht sind.3. Valve according to claim 1 or 2, characterized in that the flaps (11 and 12) at the front end of the corresponding Wall (13 and 14) of the line are rotatably attached. 4. Ventil nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappen (11 und 12) drehbar in Aussparungen (17, 18) der Innenwandungen angebracht sind.4. Valve according to claims 1-3, characterized in that the flaps (11 and 12) are rotatable in recesses (17, 18) of the inner walls are appropriate. 5. Ventil nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenflächen (19, 20) von den Klappen flach sind.5. Valve according to claim 1-4, characterized in that the outer surfaces (19, 20) of the flaps are flat. 6. Ventil nach Anspruch 1-5, daduroh gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Drehen der beiden Klappen ein Zahnrad aufweist, das an jeder Klappe (11, 12) koaxial mit dem Drehzapfen der Klappen angebracht ist und dass Ale Zahnräder mit einer Zahnstange in der Weise kämmen, daß die Bewegung der Zahnstange gleiche entgegengesetzte Drehbewegungen der Zahnräder hervorruft.6. Valve according to claim 1-5, characterized in that the device for rotating the two flaps has a gear, which is attached to each flap (11, 12) coaxially with the pivot of the flaps and that all gears with a rack mesh in such a way that the movement of the rack causes equal opposite rotational movements of the gears. 209809/0300209809/0300 - 9 - 27.12.65 (5377)- 9 - 12/27/65 (5377) 7. Ventil nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung für die Klappen ein Zahnsegment (23, 24-) an jeder Klappe (11, 12) koaxial mit dem Drehzapfen der Kalappe aufweist, wobei beide Zahnsegmente miteinander kämmen.7. Valve according to claim 1-5, characterized in that the The drive device for the flaps has a toothed segment (23, 24-) on each flap (11, 12) coaxial with the pivot of the cap, both tooth segments mesh with one another. 8. Yentil nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung für die beiden Klappen (11, 12) je einen gleichen einfachen harmonischen Nocken (28, 29) an jeder Klappe aufweist, die an Drehachsen an gegenüberliegenden Wandungen (13> 14) der Leitung hinter den mit den Drehachsen versehenen Enden der Klappen angeordnet sind, wobei die Nocken lurch Zahnräder (22, 33» 34, 35) so verbunden sind, daß eine Drehbewegung eines Nockens eine entgegengesetzte Drehbewegung des anderen Nockens hervorruft und eine Zugfeder (27) die Klappen gegen den entsprechenden Nocken drückt.8. Yentil according to claim 1-5, characterized in that the Drive device for the two flaps (11, 12) one each the same simple harmonic cams (28, 29) on each flap, which are attached to axes of rotation on opposite walls (13> 14) of the line are arranged behind the ends of the flaps provided with the axes of rotation, the cams being driven by gears (22, 33 » 34, 35) are connected in such a way that a rotational movement of one cam causes an opposite rotational movement of the other cam and a tension spring (27) presses the flaps against the corresponding cam. 9. Yentil nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung für die Klappen (11, 12) je einen gleiohen einfachen, harmonischen Nocken (28, 29) an jeder Klappe aufweist, die an Drehachsen an gegenüberliegenden Wandungen (13» 14) der Gealschleitung hinter den mit der Drehaohse versehenen Enden der Klappen angebracht sind, wobei ein Zahnsegment an jedem Hocken koaxial ait der Drehachse des Nockens angebracht ist und mit einer Zahnstange (43) in der Weise kämmt, daß die Zahnstange den Nocken gleiche entgegengesetzte Drehbewegungen erteilt, und eine Rückholfeder (27) vorgesehen ist. 9. Yentil according to claims 1-5, characterized in that the drive device for the flaps (11, 12) each has a single, simple, harmonic cam (28, 29) on each flap which is attached to axes of rotation on opposite walls (13 »14 ) of the Gealschleitung are mounted behind the ends of the flaps provided with the swivel neck , a toothed segment being mounted on each hock coaxially with the axis of rotation of the cam and meshing with a toothed rack (43) in such a way that the toothed rack gives the cams equal, opposite rotational movements , and a return spring (27) is provided. 209809/0300209809/0300 -Io - 27.12.65 (5377)-Io - 12/27/65 (5377) Io· Ventil nach insprach 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die .Antriebsvorrichtung für die Klappen (11, 12) zwei Hebel (41, 42) aufwdst, von denen je einer mit den Drehzapfen einer Klappe verbunden ist, sowie einen Verbindungslenker (43), der die beiden Hebel in der Weise verbindet, daß eine einem Hebel erteilte Drehbewegung durch einei einfachen harmonischen Nocken (44) eine gleiche entgegengesetzt: gerichtete Drehbewegung dem anderen Hebel erteilt.Io valve according to insprach 1-5, characterized in that the .Antriebsvorrichtung for the flaps (11, 12) two levers (41, 42) aufdst, each of which one with the pivot pin Flap is connected, and a connecting link (43) which connects the two levers in such a way that one is a lever Rotary movement given by a simple harmonic cam (44) an equal opposite: directed rotary motion to the other leverage granted. 209809/0300209809/0300 LeerseiteBlank page
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GB1058431A (en) 1967-02-08
FR1462648A (en) 1966-12-16

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