DE148982C

DE148982C -

Info

Publication number: DE148982C
Application number: DENDAT148982D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Verbesserung an Schienenstoßverbindungen auf eisernen, an den Enden erbreiterten Schwellen, die mit aus der Schwelle hervortretenden Nasen die Schienenfüße übergreifen.The invention relates to an improvement in rail joint connections iron thresholds, widened at the ends, which protrude from the threshold Lugs overlap the rail feet.

Das Neue' an der Anordnung liegt darin, daß die eine Lasche jedes Schienenstranges mit Ausschnitten für die Nasen versehen ist, während die andere Lasche unter die Nasen ίο greift. Durch das Anziehen der Laschenbolzen werden daher die Schienenenden unter sich und mit der Schwelle verbunden und es wird gleichzeitig das Wandern der Schienen Verhindert. Es wird dadurch das bei den bekannten ähnlichen Anordnungen notwendige viele Kleineisenzeug vermieden.The novelty of the arrangement is that the one tab of each rail track is provided with cutouts for the noses, while the other flap is under the noses ίο takes effect. By tightening the bracket bolts, the rail ends are therefore under and connected to the sleeper and at the same time it becomes the wandering of the rails Prevented. It thereby becomes what is necessary in the known similar arrangements avoided a lot of small ironware.

Die neue Schienenstoßverbindung ist in der ZeichnungThe new rail joint connection is shown in the drawing

in Fig. ι in einer Aufsicht,in Fig. ι in a plan view,

in Fig. 2 im Längsschnitt durch die Schwellein Fig. 2 in a longitudinal section through the threshold

undand

in Fig. 3 im Querschnitt gezeigt.shown in Fig. 3 in cross section.

Es ist α die an den Enden erbreiterteIt is α that broadened at the ends

Schwelle, die hier mit Paaren cdcd von Nasen versehen ist. Die inneren Nasen c sind etwas höher als die äußeren Nasen d, da sie nicht, wie diese, unmittelbar über die Füße der Schienen b, sondern über die inneren Laschen g greifen. Die äußeren Laschen f sind für die Nasen d mit geeigneten Aussparungen versehen und die Laschen g und/ sind unter sich, also gleichzeitig auch mit den Schienenstößen, durch Bolzen h verbunden. Von den beiden Laschen jedes Stoßes greift also die eine unter die Nasen der Schwelle und die andere zwischen die Nasen. Die Schienenenden sind daher nach Anziehen der Laschenbolzen fest mit der Stoßschwelle verbunden, während durch die Nasen selbst außerdem noch jede Spurerweiterung und das Wandern der Schienen verhütet wird.Threshold, which is provided here with pairs cdcd of noses. The inner noses c are slightly higher than the outer noses d because they do not, like these, grip directly over the feet of the rails b, but over the inner tabs g. The outer tabs f are provided with suitable recesses for the lugs d and the tabs g and / are connected to each other, i.e. at the same time also to the rail joints, by bolts h . Of the two tabs of each joint, one grips under the noses of the threshold and the other between the noses. The rail ends are therefore firmly connected to the threshold after tightening the bracket bolts, while the lugs themselves also prevent any widening of the track and the wandering of the rails.

Claims

Patent claim:

Rail joint connection on an iron, widened at the ends and with Lugs for reaching over the rail feet provided joint threshold, characterized by, that one flap of each joint is provided with recesses for the lugs, while the other flap engages under the lugs so that the rail ends are connected to one another by simply tightening the bracket bolts and caused by the shock threshold \ vir.

1 sheet of drawings.