DE1480858C

DE1480858C - Mobile assembly stand for tires with wheels of vehicles

Info

Publication number: DE1480858C
Authority: DE
Inventors: John Martin Kenosha Wis Barosko (V St A)
Original assignee: Walker Manufact Co , Racine, Wis (V St A)
Publication date: 1972-04-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren Montagebock für schwere, bereifte Laufräder von Fahrzeugen, bestehend aus einem mit lotrechten Führungsbahnen versehenen gabelförmigen Fußgestell, das unter das aufzunehmende Rad bzw. den Reifen gefahren werden kann, einer Radaufnahmevorrichtung mit auf den lotrechten Führungsbahnen des Fußgestells beweglich angeordneten Lagerteilen sowie mit diesen Lagerteilen einstückig verbundenen, sich zwischen den beiden Gabelarmen des Fuß- ίο gestells auf jeweils einer Seite des Rads erstreckenden waagerechten Tragarmen für das aufzunehmende Rad und einer Hebevorrichtung zum Anheben der Radaufnahmevorrichtung einschließlich dem auf deren Tragarmen ruhenden Rad.The invention relates to a mobile assembly trestle for heavy, tyred wheels from Vehicles, consisting of a fork-shaped base frame provided with vertical guideways, which can be driven under the wheel or tire to be picked up, a wheel mounting device with bearing parts movably arranged on the vertical guideways of the pedestal as well as integrally connected with these bearing parts, located between the two fork arms of the foot ίο frame on each side of the wheel extending horizontal support arms for the recorded Wheel and a lifting device for lifting the wheel mounting device including the their support arms resting wheel.

Derartige Montageböcke werden insbesondere deshalb eingesetzt, um beim Montagevorgang eines Rads sowohl eine einfachere Ausrichtung auf seine Achse als auch der entsprechenden Felgenöffnungen des Rads auf die Radbolzen zu ermöglichen.Such assembly racks are therefore used in particular to during the assembly process of a Rads both an easier alignment on its axis and the corresponding rim openings of the wheel to allow on the wheel studs.

Ein bekannter Montagebock weist ein Aufnahmegestell für eine Radanordnung auf, welches jedoch nur um eine Schwenkachse quer zur Montagerichtung ausgeklappt werden kann, um das Rad aus einer etwa waagerecht liegenden Stellung in eine etwa parallel zu der entsprechenden Befestigungsnabe liegenden Ebene zu verlagern. Abgesehen von der dabei allein für den Schwenkvorgang benötigten aufwendigen Betätigungsmechanik besteht noch ein zusätzlicher Nachteil dieser bekannten Vorrichtung darin, daß das Rad zwischen den Greifbacken fest eingeklemmt werden muß, wodurch nach erfolgtem Ausschwenken keine Lagenkorrektur der Radanordnung in Radumfangsrichtung mehr möglich ist. Zudem ist bei diesem Montagebock keine Höhenverstellbarkeit des ausgeschwenkten Rads möglich.A known assembly stand has a mounting frame for a wheel assembly, but which can only be folded out about a swivel axis transversely to the mounting direction in order to extend the wheel to relocate an approximately horizontal position in a plane lying approximately parallel to the corresponding mounting hub. Apart from the complex actuation mechanism required solely for the pivoting process still exists additional disadvantage of this known device is that the wheel is stuck between the gripping jaws must be clamped, so that no position correction of the wheel assembly after swiveling has taken place is more possible in the wheel circumferential direction. In addition, this assembly stand cannot be adjusted in height of the swiveled out wheel is possible.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, einen Montagebock unter Vermeidung der Nachteile des Bekannten zu schaffen, welcher konstruktiv einfach aufgebaut und funktionssicher betätigbar sowie auch für unterschiedliche Radgrößen verwendbar ist und außerdem noch das Rad in seiner Montagelage auch drehfähig hält.It is therefore the object of the invention to provide a trestle while avoiding the disadvantages of the To create acquaintances, which are structurally simple and can be operated reliably as well can be used for different wheel sizes and also the wheel in its mounting position also keeps turning.

Die Lösung dieser Aufgabe ist bei Montageböcken der eingangs definierten Art erfindungsgemäß gekennzeichnet durch obere Joche, die auf den Rückseiten der; lotrechten Führungsbahnen laufende Rollen tragen, von den Jochen getragene, an den lotrechten Stützgliedern der Radaufnahmevorrichtung angelenkte Handgriffe, ebenfalls von den lotrechten Stützgliedern getragene, aber an der Vorderseite der lotrechten Führungsbahnen ablaufende untere Rollen und eine Halteeinrichtung zur Einstellung der oberen Joche in der gewünschten Winkellage.The solution to this problem is characterized according to the invention in the case of assembly stands of the type defined at the outset by upper yokes on the backs of the; vertical guideways running rollers wear, carried by the yokes, on the vertical support members of the wheel mounting device hinged handles, also carried by the vertical support members, but on the front of the vertical guideways running lower rollers and a holding device for adjusting the upper Yokes in the desired angular position.

Der erfindungsgemäß gestaltete Montagebock ist vergleichsweise einfach gebaut und selbst beim Heben von schweren Radanordnungen leicht und sicher zu betätigen, womit ein exaktes Ausrichten einer Radanordnung allein durch die Betätigung der entsprechenden Hub- bzw. Neigungsanordnungen ohne zusätzliche Korrekturen des Rads selbst möglich ist. Ein gewaltsames Verklemmen, beispielsweise der Bremsbacken, oder sogar eine Beschädigung von Dichtungselementen wird daher beim Einsatz des erfindungsgemäß gestalteten Montagebocks vermieden. The assembly stand designed according to the invention is comparatively simple in construction and even when lifting can be operated easily and safely by heavy wheel assemblies, with which an exact alignment of a Wheel arrangement solely by actuating the corresponding lifting or inclination arrangements without additional corrections of the wheel itself is possible. Forcible jamming, for example the Brake shoes, or even damage to sealing elements is therefore when using the according to the invention designed assembly stands avoided.

Außerdem weist der Montagebock nach der Erfindung zusätzlich noch ein leichtes Eigengewicht auf und ist infolge seiner einfachen Betätigungsmechanik auch wirtschaftlich herstellbar.In addition, the assembly stand according to the invention also has a light weight and is also economical to manufacture due to its simple actuation mechanism.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawings. It shows

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines fahrbaren Montagebocks mit den Merkmalen der Erfindung, auf dem Teile einer bereiften Radanordnung und einer Fahrzeugachse strichpunktiert eingezeichnet sind,F i g. 1 is a perspective view of a mobile one Assembly stands with the features of the invention, on the parts of a tire wheel assembly and a vehicle axle are shown in dash-dotted lines,

F i g. 2 eine Aufsicht auf den in F i g. 1 dargestellten Montagebock,F i g. 2 is a plan view of the in F i g. 1 assembly stand shown,

F i g. 3 eine Ansicht des Montagebocks, aus Richtung der Pfeile 3-3 in Fig. 2 gesehen, undF i g. 3 is a view of the assembly stand, seen from the direction of arrows 3-3 in FIG. 2, and

F i g. 4 eine Teilansicht der in F i g. 3 dargestellten Anordnung mit geneigtem Montagebock.F i g. 4 is a partial view of the FIG. 3 arrangement shown with an inclined assembly stand.

Ein fahrbarer Montagebock 10 weist gemäß F i g. 1 ein gabelförmiges Fußgestell 12, eine Radaufnahmevorrichtung 14 und eine Hubanordnung 16 auf sowie zwei Halteeinrichtungen 18, welche eine eingestellte Schräglage der Radaufnahmevorrichtung 14 festlegen können. Das Fußgestell 12 besteht aus einem verhältnismäßig leichten Rohrglied 20 mit zwei im wesentlichen waagerecht verlaufenden und auf Abstand voneinander angeordneten Trägern 22 und 24 sowie einem Verbindungsstück 26, an welchem etwa mittig ein kastenförmiger Lagerbock 28 zur Abstützung der Hubanordnung 16 befestigt ist. Ferner besitzt das Gestell 12 zwei mit Abstand voneinander angeordnete, im wesentlichen lotrechte Führungsbahnen 30, 32, die über Knotenbleche 34, 36 mit den gebogenen Abschnitten 38, 40 des Rohrglieds 20 verbunden sind. Die Führungsbahnen 30, 32 sind mit ihren oberen freien Enden mit einer querverlaufenden Handstange 42 verbunden, deren abwärtsgerichtete Rohrenden 44, 46 ebenfalls fest an den Knotenblechen 34, 36, welche dem Gestell 12 eine erhebliche Steifigkeit verleihen, angebracht sind. Unter den Enden der Träger 22, 24 sowie unter den gebogenen Abschnitten 38, 40 des Rohrglieds 20 sind Laufrollen 48 zum Verfahren des Montagebocks 10 vorgesehen. Diese Laufrollen 48 sind um eine Achse schwenkbar ausgebildet und können je nach den speziellen Arbeitsbedingungen als Gummi- oder Metallrollen ausgebildet sein.A mobile assembly stand 10 has according to FIG. 1 a fork-shaped pedestal 12, a wheel mounting device 14 and a lifting arrangement 16 as well as two holding devices 18, which have a set inclined position of the wheel receiving device 14 can set. The pedestal 12 consists of a relatively light tubular member 20 with two substantially horizontally extending and spaced apart supports 22 and 24 and a connecting piece 26, on which a box-shaped bearing block 28 for about in the middle Support of the lifting assembly 16 is attached. Furthermore, the frame 12 has two spaced apart arranged, essentially vertical guide tracks 30, 32, which via gusset plates 34, 36 with the bent portions 38, 40 of the tubular member 20 are connected. The guideways 30, 32 are with their upper free ends connected to a transverse hand bar 42, the downward Pipe ends 44, 46 also firmly to the gusset plates 34, 36, which the frame 12 a considerable Give rigidity, are appropriate. Under the ends of the beams 22, 24 as well as under the curved ones Sections 38, 40 of the tubular member 20 are rollers 48 for moving the assembly stand 10. These rollers 48 are designed to be pivotable about an axis and can depending on the special working conditions as rubber or metal rollers.

Die Radaufnahmevorrichtung 14 weist zwei mit Abstand voneinander lotrecht verlaufende Stützglieder 50, 52 auf (F i g. 2), von denen zwischen den Trägern 22, 24 die Belastung tragende Arme 54, 56 im wesentlichen waagerecht nach außen abstehen. Auf diese Arme 54, 56 sind über ihre Gesamtlänge rohrförmige.Hülsen 58, 60 aufgesetzt, welche über Lager 62 drehbar mit den Armen 54, 56 verbunden sind. Diese auf den Armen 54, 56 aufgeschobenen Lager 62 worden gegen ein axiales Verschieben über Sicherungselemente 64, 66 gesichert. Ein endseitig an den Armen 54, 56 vorgesehener Anschlagstift 68 sichert die Hülsen 58, 60 gegen Verschiebung. auf diesen Armen 54, 56.The wheel mounting device 14 has two vertically spaced support members 50, 52 (FIG. 2), from which arms 54, 56, which carry the load, protrude essentially horizontally outward between the carriers 22, 24. On these arms 54, 56 tubular sleeves 58, 60 are placed over their entire length, which are rotatably connected to the arms 54, 56 via bearings 62. These bearings 62 pushed onto the arms 54, 56 have been secured against axial displacement by means of securing elements 64, 66. A stop pin 68 provided at the end of the arms 54, 56 secures the sleeves 58, 60 against displacement. on these arms 54, 56.

Zur Befestigung der Radaufnahmevorrichtung 14 am Fußgestell 12 sind an jedem Stützglied 50 und 52 zwei obere sowie zwei untere Joche 70 bzw. 72 angeordnet, von denen jeweils die beiden unteren Joche 72 fest an ihrem zugehörigen Stützglied 50 bzw. 52 angeordnet sind. Zwischen ihren freien Schenkeln ist ein Bolzen 74 vorgesehen, auf dem jeweils eine profilierte Rolle 76 drehbar gelagert ist und welche ihrerseits an der entsprechend benach-To fasten the wheel mounting device 14 to the pedestal 12, there are 50 and 52 on each support member two upper and two lower yokes 70 and 72, respectively, of which the two lower yokes Yokes 72 are fixedly arranged on their associated support member 50 and 52, respectively. Between their free Legs a bolt 74 is provided, on each of which a profiled roller 76 is rotatably mounted and which in turn at the corresponding

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barten Führungsbahn 30 bzw. 32 anliegt (F i g. 3). welche für die jeweilige Arbeit benötigt werden.beard guideway 30 or 32 is applied (Fig. 3). which are required for the respective work.

Die Enden der gemäß F i g. 3 oberen Joche sind über dienen kann.The ends of the according to FIG. 3 upper yokes are about to serve.

einen Zapfen 78 schwenkbar an dem zugehörigen Beim Einsatz des fahrbaren Montagebocks 10 an Stützglied 50 bzw. 52 befestigt und weisen in ihrem einer schweren bereiften Radanordnung, die an hinteren Abschnitt jeweils einen Lagerzapfen 80 auf, 5 einer Fahrzeugachse befestigt ist, wird der Montagean denen den Rollen 76 ähnelnde Rollen 82 drehbar bock an diese Radanordnung 124 herangefahren befestigt sind, welche an der den Rollen 76 gegen- und die Arme 54, 56 mit ihren Hülsen 58 und 60 überliegenden Seite der zugehörigen Führungsbahn unter beide Seiten der Radanordnung geschoben. 30 bzw. 32 anliegen. Weiterhin ist jedes Joch 70 an Dabei befindet sich die Hubanordnung 16; _:in-ihrer seinem hinteren Ende mit einem Handgriff 83 ver- io eingezogenen Stellung und die Arme 54, 56 sind absehen, mit dessen Hilfe die Rollen 82 längs der gesenkt. Nach erfolgtem Heranschieben des Hebe-Führungsbahnen 30, 32 auf- und abwärts bewegt bocks in die Stellung gemäß F i g. 2, wobei sich die werden können. Am Ende des Handgriffs 83 ist für Halteeinrichtungen 18 in ihrer Stellung gemäß Fig. 3 den Fall, daß ein verlängerter Hebelarm benötigt befinden, kann eine an der Rückwand 118 des Querwird, ein Verlängerungshebel gestrichelt eingezeich- 15 trägers 110 befestigte Kette 126 zur Sicherung um net (F i g. 3). eine oder beide Räder der Zwillingsanordnung 124 a pin 78 pivotally attached to the associated When using the mobile assembly stand 10 on support member 50 or 52 and have a heavy tire wheel assembly, which is attached to the rear portion of a respective bearing pin 80, 5 of a vehicle axle, the assembly on which the Rollers 76 similar rollers 82 are rotatably bock attached to this wheel assembly 124, which is pushed on the opposite side of the rollers 76 and the arms 54, 56 with their sleeves 58 and 60 overlying side of the associated guide track under both sides of the wheel assembly. 30 or 32 are applied. In addition, each yoke 70 is connected to the lifting arrangement 16; _: In-its rear end with a handle 83 ver io retracted position and the arms 54, 56 are visible, with the help of which the rollers 82 are lowered along the. After the lifting guideways 30, 32 have been pushed up and down, the trestle moves into the position shown in FIG. 2, whereby the can be. At the end of the handle 83 for retaining means 18 in its position of FIG. 3 in the case that an elongated lever arm needed are, an on the rear wall 118 of the cross is an extension lever eingezeich- dashed lines 15 support 110 fastened chain 126 for securing to net (Fig. 3). one or both wheels of the twin assembly 124

An jedem Stützglied 50, 52 ist ferner ein Bügel 84 gelegt werden. Anschließend wird die Hubanord-A bracket 84 is also placed on each support member 50, 52. The hub arrangement is then

vorgesehen, welcher die eine Halteeinrichtung 18 nungl6 mittels ihres Handgriffs 130 betätigt, wobeiprovided, which actuates a holding device 18 nungl6 by means of its handle 130 , wherein

zwischen den hinteren Abschnitten seiner Schenkel sich die Radaufnahmevorrichtung 14 einschließlich the wheel receiving device 14 including itself between the rear sections of its legs

festhält. Jede Halteeinrichtung 18 weist eine halb- 20 der von ihr gestützten Radanordnung 124 anhebt,holds on. Each holding device 18 has a half-lift 20 of the wheel assembly 124 supported by it,

kreisförmige Verriegelungsplatte auf, welche gemäß Bei dieser Anhebbewegung der Radanordnung lau-circular locking plate, which in accordance with this lifting movement of the wheel assembly

F i g. 3 aus einem Grundteil 86 und zwei aus dem- fen die Rollen 76 und 82 leicht auf den oberen undF i g. 3 from a base part 86 and two from demen the rollers 76 and 82 lightly on the upper and

selben Materialstück gebildeten Wandabschnitten 88 unteren Teilen von gegenüberliegenden Seiten derThe same piece of material formed wall sections 88 lower parts from opposite sides of the

und 90 besteht, welche etwa senkrecht abgewinkelt Führungsbahnen 30 und 32 ab, und die Halteein-and 90 consists, which are approximately perpendicularly angled guide tracks 30 and 32 , and the retaining elements

vom Grundteil 86 abstehen und in die Joche 70 so- 25 richtungen 18 werden an den Stützgliedern 50 undprotrude from the base part 86 and in the yokes 70 so- 25 directions 18 are on the support members 50 and

wie den Bügel 84 eingepaßt sind. Ein Stift 92 durch- 52 mitgenommen.how the bracket 84 are fitted. A pin 92 taken through 52 .

setzt die Schenkel jedes Bügels 84 sowie die Wand- Zum Wiederanbau des Rades bzw. Radpaares abschnitte 88 und 90 der sich an einem Ende des- wird der Montagebock einschließlich der von ihm selben befindlichen Halteeinrichtung 18 und weist getragenen Radanordnung 124 an die Fahrzeugeinen solchen Durchmesser auf, daß er die Halte- 30 achse 125 gemäß F i g. 1 gefahren und die Hubeinrichtung schwenkbar am Joch festhält und ein anordnung solange auf- und abwärts bewegt, bis Verschwenken derselben auf einem Bogen um den eine genaue Ausrichtung der Radanordnung auf die Stift 92 gemäß F i g. 3 nach rechts oder links ge- Fahrzeugachse erfolgt ist. Danach kann die Radstattet. Ein oder beide Wandabschnitte 88, 90 sind anordnung auf den drehbaren Hülsen 58 und 60 mit einem mehrere Vorsprünge 96 und Vertiefungen 35 nach der Abnahme der Kette 126 gedreht werden, 98 aufweisenden Schlitz 94 versehen, in den die die um die Bolzenöffnungen der Räder auf die Veroberen Rollen 82 tragenden Lagerzapfen 80 hinein- bindungsbolzen der Nabe auszurichten. In diesem reichen. Die oberen Rollen 82 sind zwischen den Stadium des Zusammenbaus zeigt es sich häufig, Wandabschnitten 88 und 90 eingesetzt. Das Gleit- daß sich die Radanordnung 124 nicht in einer zur spiel der einzelnen Teile jeder Halteeinrichtung 18 40 Ebene der Radnabe praktisch parallelen lotrechten ist derart ausgebildet, daß sie frei auf den Lager- Ebene befindet, so daß es unmöglich ist, den Monzapfen 80 verschwenkbar ist, ohne Behinderung tagebock einfach auf die Nabe hinzubewegen und durch die Halteeinrichtungen 18, welche ihrerseits die Verbindungsbolzen genau in die im Rad vorfrei um ihren Stift 92 verschwenkt werden kann. An gesehenen Öffnungen hineinzubewegen. Um die den Grundteilen 86 der Halteeinrichtungen 18 sind 45 Radanordnung zu neigen, können durch Einwärts-Handgriffe 100 angeordnet. Ferner ist um jede Halte- ziehen des Handgriffs 83 des Jochs 70 entweder einrichtung und ihre zugehörigen Stützglieder eine eine oder beide oberen Rollen 82 längs der zugehöri-Schraubenfeder 102 herumgewunden. _gen Führungsbahn 30 bzw. 32 aufwärts bewegtsets the legs of each bracket 84 as well as the wall sections 88 and 90 which are located at one end of the assembly stand including the holding device 18 located therefrom and has worn wheel assembly 124 on the vehicle of such a diameter that he holds the holding axis 125 according to FIG. 1 driven and the lifting device pivotally holds on the yoke and an arrangement moves up and down until it pivots on an arc around which an exact alignment of the wheel assembly on the pin 92 according to FIG. 3 to the right or left of the vehicle axle. Then the wheel can be replaced. One or both wall sections 88, 90 are arranged on the rotatable sleeves 58 and 60 with a plurality of projections 96 and depressions 35 to be rotated after the removal of the chain 126 , 98 having slot 94 in which the around the bolt openings of the wheels on the Upper rollers 82 bearing trunnions 80 into alignment pins of the hub. In this rich. The top rollers 82 are inserted between the assembly stages, wall sections 88 and 90, as it is often seen. The fact that the wheel assembly 124 is not in a vertical plane that is practically parallel to the individual parts of each holding device 18 40 plane of the wheel hub is designed in such a way that it is free on the bearing plane, so that it is impossible for the Monzapfen 80 to pivot is, without hindrance, simply move the day trestle onto the hub and through the holding devices 18, which in turn can pivot the connecting bolts precisely into the forward position in the wheel around their pin 92. To move in at seen openings. In order to incline the base parts 86 of the holding devices 18 , 45 wheel assemblies can be arranged by inwardly hand grips 100 . Furthermore, one or both of the upper rollers 82 along the associated helical spring 102 are wound around each retaining device of the handle 83 of the yoke 70 and its associated support members. _gene guide track 30 or 32 moved upwards

Die Stützglieder 50 und 52 sind gemäß F i g. 3 werden, wodurch die Oberseiten der Stützglieder 50 und 4 durch ein Verbindungsglied 104 miteinander 50 und 52 in Richtung auf die Führungsbahnen 30 bzw. verbunden, das an jedem Ende einen bei 108 an dem 32 hin bewegt werden und sich die Radaufnahmejeweiligen Stützglied 50 bzw. 52 angeschweißten vorrichtung 14 um die Achsen der Rollen 76 ver-FlanschlO6 aufweist. Dieses Verbindungsglied 104 schwenkt. Beim Aufwärtsziehen der beiden Handist geringfügig elastisch nachgiebig ausgebildet, um griffe werden die Joche 70 um ihre Zapfen 78 eine gewisse Federwirkung der Stützglieder 50 und 55 aufwärts verschwenkt und die die oberen Rollen 82 52 im wesentlichen in der Ebene gemäß F i g. 3 zu- tragenden Lagerzapfen 80 bewegen sich aufwärts an zulassen, ohne jedoch ein merkliches Auseinander- der Fläche 132 der Schlitze 94 entlang, um die spreizen der lasttragenden Arme 54 und 56 im we- Halteeinrichtungen 18 entgegen dem Uhrzeigersinn sentlichen in der Ebene gemäß F i g. 2 zuzulassen. um ihre Stifte 92 zu führen, welche sich selbst vonThe support members 50 and 52 are shown in FIG. 3, whereby the upper sides of the support members 50 and 4 are connected to one another 50 and 52 by a connecting member 104 in the direction of the guideways 30 and 32 , respectively, which are moved at each end one at 108 at the 32 and the wheel receiving respective support member 50 and 52 welded device 14 around the axes of the rollers 76 ver-FlanschlO6. This link 104 pivots. When the two hands are pulled upwards, the yokes 70 are pivoted upwardly about their pins 78 by a certain spring action of the support members 50 and 55 and the upper rollers 82 52 are essentially in the plane according to FIG. 3 bearing journals 80 to be carried move upwards without, however, noticeably diverging along the surface 132 of the slots 94, around the spreading of the load-bearing arms 54 and 56 in the holding devices 18 in the counterclockwise direction essentially in the plane according to FIG G. 2 to allow. to guide their pens 92, which themselves from

Ein Querträger 110 ist gemäß F i g. 1 mit seinen 60 den Führungsbahnen 32 wegbewegen. Durch die Enden zwischen den Stützgliedern 50 bzw. 52 ange- Schraubenfeder 102 werden die Lagerzapfen 80 stänordnet und weist in seinem Mittelabschnitt eine dig in die Vertiefungen 98 der Schlitze 94 geschoben, Profilierung 112 zur Aufnahme eines Kolbenkopfes womit das Joch 70 in einer gewünschten Winkellage 114 der hydraulischen Hubanordnung 16 auf, deren gehalten wird. Wenn der Lagerzapfen 80 längs der Fußabschnitt 116 sich im Lagerbock 28 abstützt. 65 Fläche 132 immer weiter vom Stift 92 fortbewegt Die Seitenwände 118 und 120 sowie der Boden 122 wird, fällt er nacheinander in die einzelnen Vertiedes Querträgers 110 bilden einen Kasten, welcher als fungen 98 hinein. Dabei schwenkt der obere AbAufnahmebehälter für Werkzeuge oder Ersatzteile, schnitt der Stützglieder 50 und 52 im Uhrzeigerdreh-A cross member 110 is shown in FIG. 1 move away with its 60 the guideways 32. The ends between the support members 50 and 52, respectively, are helical springs 102 , the bearing journals 80 are arranged and have a dig pushed into the depressions 98 of the slots 94 in its middle section, profiling 112 for receiving a piston head with which the yoke 70 is in a desired angular position 114 of the hydraulic lifting assembly 16 , which is held. When the bearing journal 80 is supported in the bearing block 28 along the foot section 116 . 65 The surface 132 is moved further and further away from the pin 92. The side walls 118 and 120 as well as the base 122 , if it falls one after the other into the individual vertices of the cross member 110, form a box which, as fittings 98, into it. The upper collection container for tools or spare parts swivels, cut the support members 50 and 52 clockwise.

sinn um die unteren Rollen 76, wodurch die Arme 54,56 gemäß F i g. 4 im Uhrzeigerdrehsinn auf einem Bogen aufwärts bewegt werden. Wenn diese Einstellung der oberen Rollen 82 für jede Seite einzeln vorgenommen wird, kann zunächst auch nur die eine Seite der Radanordnung 124 aufwärts bewegt und die andere praktisch festgehalten werden. Im allgemeinen ist eine Abwärtsneigung der Arme_54, 56 nicht erforderlich, da das Gewicht der Radanordnung 124 diese elastische nachgiebigen Arme gemäß F i g. 3 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn verbiegen kann. Wenn die Radauf nähme vorrichtung zurückverschwenkt werden soll, werden die Handgriffe 83 aufwärts gezogen und gleichzeitig die Handgriffe 100 der Halteeinrichtung abwärts gedrückt, so daß der Stift aus den Vertiefungen in der Vorrichtung 18 freikommt, so daß die Rollen 82 an den Führungsbahnen 30 und 32 entlang abwärts bewegt werden können.sense around the lower rollers 76, whereby the arms 54,56 according to FIG. 4 clockwise be moved up an arc. When this adjustment of the upper rollers 82 for each side individually is carried out, only one side of the wheel assembly 124 can initially be upward moved and the other practically held. In general, a downward slope is the Arms_54, 56 are not required, since the weight of the wheel assembly 124 makes this elastic resilient Arms according to FIG. 3 can bend counterclockwise. When the Radauf would take device is to be pivoted back, the handles 83 are pulled upwards and at the same time the Handles 100 of the holding device pressed down, so that the pin out of the recesses in the Device 18 is released so that the rollers 82 along the guideways 30 and 32 downward can be moved.

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Claims

Claim:

Mobile assembly stand for heavy, tired running wheels of vehicles, consisting of a fork-shaped base frame provided with vertical guideways, which can be driven under the wheel or tire to be picked up, a wheel mounting device with bearing parts movably arranged on the vertical guideways of the base frame and integral with these bearing parts connected, between the two fork arms of the pedestal on each side of the wheel extending .. horizontal support arms for the wheel to be picked up and a lifting device for lifting < the wheel mounting device including the wheel resting on its support arms, characterized by upper yokes (70) on the rear sides of the vertical guideways (30,32) running rollers (82), carried by the yokes (70) and hinged to the vertical support members (50,52) of the wheel receiving device (14), handles (83), also from the vertical support members (50, 52) worn, but on the front of the vertical guideways (30,32) running lower rollers (76) and a holding device (18) for setting the upper yokes (70) in the desired angular position.

1 sheet of drawings