DE1476672C3 - Parallel and internal-axis pneumatic rotary piston prime mover - Google Patents

Parallel and internal-axis pneumatic rotary piston prime mover

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DE1476672C3 DE19651476672 DE1476672A DE1476672C3 DE 1476672 C3 DE1476672 C3 DE 1476672C3 DE 19651476672 DE19651476672 DE 19651476672 DE 1476672 A DE1476672 A DE 1476672A DE 1476672 C3 DE1476672 C3 DE 1476672C3
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Description

Verringerung des Gesamtwirkungsgrades zur Folge hat.Reduction of the overall efficiency has the consequence.

Der Außendurchmesser der Rollkolben ist bei dieser zum Stande der Technik gehörenden Rotationskolben-Kraftmaschine wesentlich, und zwar um etwa 35%, größer als das Doppelte des maximalen Abstandes zwischen der inneren Mantelfläche des Motorgehäuses und der Kolbennabenfläche. Die Rollkolben sind somit im Verhältnis zu dem maximalen Abstand zwischen innerer Fläche des Mantels und Kolbennabenfläche relativ groß bemessen. Dies hat zur Folge, daß der Schwerpunkt der Rollkolben nur um ein relativ geringes Maß nach außen verlagert wird und somit die für das Antreiben des Motors wirksamen Hebelarme relativ kurz sind, was die Folge hat, daß das vom Motor abgegebene Drehmoment relativ gering ist. Die Rollkolben stützen sich außerdem bei dieser bekannten Bauart an einer relativ tiefen Stelle der zueinander parallelen Seitenflächen der Aussparungen der Kolbennabe ab, so daß die JHebelarme für die Kraftübertragung von den Rollkolben auf die Kolbennabe entsprechend kurz und die vom Motor abgegebenen Drehmomente entsprechend klein sind. Der im Verhältnis zum größten Abstand zwischen innerer Mantelfläche und Kolbennabenfläche relativ große Außendurchmesser der Rollkolben macht ferner relativ tiefe Aussparungen der Kolbennabe erforderlich, was zur Gewährleistung einer ausreichenden Festigkeit der Kolbennabe einen relativ großen Durchmesser desselben und damit relativ große Abmessungen des Motorgehäuses in dieser Richtung erforderlich macht.The outer diameter of the rotary piston is in this prior art rotary piston engine substantially, by about 35%, greater than twice the maximum distance between the inner jacket surface of the motor housing and the piston boss surface. The rolling pistons are thus in proportion to the maximum distance between the inner surface of the shell and The piston boss area is relatively large. As a result, the center of gravity of the rolling piston only is shifted to the outside by a relatively small amount and thus that of driving the motor effective lever arms are relatively short, which has the consequence that the torque delivered by the engine is relatively low. The rolling pistons are also based on a relative in this known type deep point of the mutually parallel side surfaces of the recesses of the piston hub, so that the lever arms for the power transmission from the rolling piston to the piston hub are correspondingly short and the torques delivered by the engine are correspondingly small. The one in relation to the greatest Distance between the inner jacket surface and the piston boss surface is relatively large outside diameter Rolling piston also requires relatively deep recesses in the piston hub, which is a guarantee a sufficient strength of the same piston hub and thus a relatively large diameter makes relatively large dimensions of the motor housing required in this direction.

Bei der vorbekannten Rotationskolben-Kraftmaschine sind ferner vor und hinter dem Annäherungsbereich von Kolbennabe und Mantel Steueröffnungen vorgesehen, die zur Druckluftzu- bzw. -abfuhr dienen und die jeweils aus einer einzigen Ausnehmung in der inneren Mantelfläche des Maschinengehäuses bestehen, die in Umfangsrichtung nur eine sehr geringe Erstreckung haben, so daß sie parallel zur Kolbennabenachse im wesentlichen schlitzförmig ausgebildet sind. Die Druckluft wird daher strahlartig etwa tangential zum Umfang der Kolbennabe in das Motorgehäuse eingeführt, so daß sich der dynamische Druck der Druckluft nur auf einen kleinen Teil der Oberfläche der Rollkolben auswirken kann. Weiterhin bewirkt die strahlartige Zuführung der Druckluft, daß die Rollkolben durch den dynamischen Druck zumindest im Bereich der Druckluft-Zuführöffnung nach innen gedrückt werden, so daß eine zusätzliche Druckluftbeaufschlagung der Rollkolben auf ihrer der Bodenfläche der Aussparungen zugekehrten Innenfläche notwendig ist, um dieser Kraft entgegenzuwirken. Aus diesem Grunde sind daher bei diesem vorbekannten Druckluftmotor die innerhalb der Kolbennabe angeordneten Kanäle und Bohrungen zum Zwecke einer Druckluftzuführung zur Bodenfläche der Aussparungen der Kolbennabe unumgänglich notwendig, weil anderenfalls der im Bereich der Druckluft-Zuführungsöffnung vorhandene Rollkolben durch den dynamischen Druck der strahlartig in das Motorgehäuse eintretenden Druckluft von der inneren Mantelfläche des Motorgehäuses abgehoben und nach innen gedrückt würde, das ein, Anlaufen dieses Motors praktisch unmöglich machen würde. Außerdem ist die Breite der zur Druckluftabfuhr vorgesehenen Steueröffnung in Umfangsrichtung gesehen außerordentlich gering.In the previously known rotary piston engine, there are also in front of and behind the approach area Control openings are provided in the piston hub and jacket for supplying and removing compressed air serve and each from a single recess in the inner surface of the machine housing exist, which have only a very small extent in the circumferential direction, so that they are parallel are formed essentially slot-shaped to the piston hub axis. The compressed air is therefore Introduced like a jet about tangential to the circumference of the piston hub in the engine housing, so that the dynamic pressure of compressed air affects only a small part of the surface of the rolling piston can. Furthermore, the jet-like supply of compressed air causes the rolling pistons to move through the dynamic Pressure at least in the area of the compressed air supply opening are pressed inward, so that an additional pressurized air is applied to the rolling piston on the bottom surface of the recesses facing inner surface is necessary to counteract this force. For this reason are therefore the channels arranged within the piston hub in this previously known compressed air motor and bores for the purpose of supplying compressed air to the bottom surface of the recesses in the piston hub unavoidably necessary because otherwise the one in the area of the compressed air supply opening Rolling pistons due to the dynamic pressure of the jet entering the motor housing Compressed air would be lifted from the inner surface of the motor housing and pressed inwards, the one, starting this motor practically impossible would do. In addition, the width of the control opening provided for the discharge of compressed air is in the circumferential direction seen extremely small.

Mit dem Druckluftmotor nach der britischen Patentschrift 128 729 durchgeführte Versuche haben ergeben, daß dieser Motor nicht von alleine anläuft, sondern angeworden werden muß, wobei er nur eine Höchstdrehzahl von etwa 2500 Umdrehungen pro Minute erreicht. Er ist ferner sehr empfindlich gegen eine Verringerung der Drehzahl und fängt bereits bei einer Drehzahl von 750 Umdrehungen pro Minute stark an zu stottern und bleibt bei einer weiterenHave tests carried out with the air motor according to British patent specification 128 729 show that this motor does not start by itself, but has to be started, with only one Maximum speed of around 2500 revolutions per minute is reached. He is also very sensitive to a reduction in speed and starts at a speed of 750 revolutions per minute stuttered heavily and stuck with one more

ίο Verringerung der Drehzahl stehen. Die durchgeführten Versuche haben ferner ergeben, daß dieser bekannte Motor einen relativ hohen spezifischen Luftverbrauch besitzt und nur eine außerordentlich geringe Leistung abgibt.ίο Reduce the speed. The carried out Tests have also shown that this known engine has a relatively high specific air consumption and only delivers an extremely low level of performance.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Rotationskolben-Kraftmaschine obengenannter Art zu entwickeln, die ohne fremde Starteinrichtung angelassen werden kann und innerhalb eines großen Drehzahlbereiches große Laufruhe bei vergleichs-The object of the invention is to provide a rotary piston engine of the type mentioned above to develop that can be started without external starting equipment and within a large Speed range very smooth running at comparatively

ao weise besserem Wirkungsgrad, höherer Leistung_und niedrigerem spezifischen Luftverbrauch gewährleistet. -*-.·-ao wise better efficiency, higher performance_and guaranteed lower specific air consumption. - * -. · -

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Kombination folgender Merkmale gelöst:According to the invention, this object is achieved by the combination of the following features:

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a) der Außendurchmesser der Rollkolben ist nicht mehr als 10 bis 12°/o größer als das Doppelte des maximalen Abstandes zwischen innerer Mantelfläche und Kolbennabenfläche; ,a) the outer diameter of the rolling piston is not more than 10 to 12% larger than twice that the maximum distance between the inner circumferential surface and the piston boss surface; ,

b) der Abstand zwischen den Aussparungswandungen ist um etwa 4 bis 6 °/o größer bemessen als der Außendurchmesser der Rollkolben;b) the distance between the recess walls is about 4 to 6% larger than the outer diameter of the rolling piston;

c) die Steueröffnungen sind als mindestens zwei in axialer Richtung im Abstand zueinander angeordnete und in Umfangsrichtung langgestreckte Ausnehmungen ausgebildet.c) the control openings are arranged as at least two spaced apart in the axial direction and formed in the circumferential direction elongated recesses.

Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckluft-Rotationskolben-Kraftmaschine ist gegenüber der bekannten Maschine auch gegen stärkere Schwankungen des Druckluftdruckes relativ unempfindlich, sie läuft ferner ohne weiteres unter Last und/oder bei relativ geringem Druckluftdruck bzw. bei beliebiger Lage an und besitzt innerhalb eines großen Drehzahlbereiches sowie auch bei relativ niedrigen Drehzahlen von 500 und weniger Umdrehungen je Minute ein ruhiges Laufverhalten. Durchgeführte Vergleichsversuche haben gezeigt, daß die erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckluft-Rotationskolben-Kraftmaschine außerdem einen wesentlich geringeren spezifischen Luftverbrauch aufweist als die eingangs behandelte bekannte Bauart und eine wesentlich höhere Leistung abgibt als diese. Ihr Wirkungsgrad ist um mindestens 30 bis 40 % höher als der der eingangs behandelten bekannten Bauart und der in der Praxis bislang ausschließlich verwendeten Druckluft-Lamellenmotoren und beträgt etwa 13 bis 14 %. Außerdem weist die erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckluft-Rotationskolben-Kraftmaschine gegenüber Druckluft-Lamellenmotoren gleicher Abmessungen eine um mindestens 30 bis 40 °/o höhere effektive Leistung auf, während das abgegebene Drehmoment — bei gleicher Drehzahl — ebenfalls um etwa 30 bis 40 % höher liegt. Besonders wichtig ist indessen, daß die erfindungsgemäß vorgeschlagene Rotationskolben-Kraftmaschine auch bei relativ geringen Drehzahlen von 500 und weniger Umdrehungen je Minute nochThe compressed air rotary piston engine proposed according to the invention is relatively insensitive to major fluctuations in the compressed air pressure compared to the known machine, they also runs easily under load and / or at relatively low compressed air pressure or at any Location and has a wide speed range as well as relatively low speeds of 500 and less revolutions per minute a smooth running behavior. Comparative tests carried out have shown that the compressed air rotary piston engine proposed according to the invention also has a significantly lower specific air consumption than that dealt with at the beginning known design and delivers a much higher performance than this. Your efficiency is up at least 30 to 40% higher than that of the known design discussed at the beginning and that in practice So far only air vane motors have been used and is around 13 to 14%. Besides that has the compressed air rotary piston engine proposed according to the invention Compared to air vane motors of the same dimensions, an effective power that is at least 30 to 40% higher while the output torque - at the same speed - also by around 30 to 40% higher. It is particularly important, however, that the rotary piston engine proposed according to the invention even at relatively low speeds of 500 and fewer revolutions per minute

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ein relativ hohes Drehmoment abgibt und daher se- inneren Fläche des Mantels erforderlichen Kraft in sentlich elastischer ist als der eingangs behandelte geradezu idealer Weise angepaßt, wobei im Gegenbekannte Druckluft-Rollenmotor und die ebenfalls satz zu der eingangs behandelten bekannten Bauart bekannten vergleichbaren Druckluft-Lamellenmoto- bei dem Einschieben der Rollkolben in die Aussparen. Abgesehen davon, daß bei den durchgeführten 5 rungen der Kolbennabe keinerlei denn Wirkungsgrad Vergleichsversuchen gezeigt werden konnte, daß die verschlechternde Kräfte zu überwinden sind,
erfindungsgemäß vorgeschlagene Druckluft-Rota- Andererseits ist bei der erfindungsgemäß vorgetionskolben-Kraftmaschine noch bei einer Drehzahl schlagenen Bemessung des Abstandes zwischen den von 500 Umdrehungen je Minute völlig ruhig lief, parallel zueinander angeordneten Aussparungswankonnte mit ihr außerdem eine Höchstdrehzahl von io düngen dieser Abstand klein genug, um zu verhin-4350 Umdrehungen je Minute erreicht werden, die dem, daß sich die Rollen in den Aussparungen verwesentlich höher liegt als die bei der eingangs behan- ecken oder verkanten, was zu einem starken Verdelten bekannten Bauart erreichte Höchstdrehzahl schleiß, insbesondere an den Stirnflächen des Motorvon 2500 Umdrehungen. gehäuses und den Stirnflächen der Rollkolben führengives off a relatively high torque and therefore the inner surface of the jacket required force is considerably more elastic than that which was dealt with at the beginning. when inserting the rolling piston into the recess. Apart from the fact that in the 5 stanchions carried out on the piston hub, no comparison tests could show that the worsening forces had to be overcome,
On the other hand, with the piston engine according to the invention, the distance between the 500 revolutions per minute was still running completely smoothly at a speed of 500 revolutions per minute. in order to prevent 4350 revolutions per minute being achieved, which means that the rollers in the recesses are considerably higher than those in the case of the initially draped or tilted, which leads to a high speed, especially at the end faces of the engine of 2500 revolutions. the housing and the end faces of the rolling pistons

Bei der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Rota- 15 würde und außerdem eine erhebliche VerschlechtetionskoIben-Kraftmaschine werden die als Dichtele- rung der Leistung des Motors, vor allem aber seiner mente dienenden Rollkolben allein dadurch, daß der Anlaufeigenschaften, zur Folge hätte. Auch aus rei-Abstand zwischen den Aussparungswandungen der nen Festigkeitsgründen wäre es nachteilig, die Aus-Kolbennabe um etwa 4 bis 6 % größer bemessen ist sparungen des Drehkolbens um mehr als 4 bis 6 % als der Außendurchmesser der Rollkolben, durch die 20 breiter als den Außendurchmesser der Rollkolben zu von den Druckluft-Zuführungsöffnungen in der inne- . bemesse'n, da anderenfalls die Biegebeanspnidrangen ' Ten Fläche des Mantels zuströmende Druckluft aus der Kolbennab'e^m -Fuß ihrer Aussparungen unzuden Aussparungen heraus gegen die innere Fläche lässig hohe Werte erreichen würden,
des Mantels angedrückt. Bei den besonderen, erfin- Für die Erzielung der vorstehend dargelegten Vordungsgemäß vorgeschlagenen Abmessungsverhältnis- 25 teile und Wirkungen ist es ferner von wesentlicher sen zwischen den Aussparungswandungen und dem Bedeutung, daß der Außendurchmesser der Rollkol-Außendurchmesser der Rollkolben hat die Druckluft ben nicht mehr als 10 bis 12 %> größer ist1 als das die Möglichkeit, von den Druckluft-Zuführungsöff- Doppelte des maximalen Abstandes zwischen innerer nungen aus in die Aussparungen der Kolbennabe Mantelfläche und Kolbennabenfläche. Hierdurch ^hineinzuströmen und hinter die Rollkolben zu fassen, 30 wird im Gegensatz zu der eingangs behandelten beso daß diese nach außen gegen die innere Mantel- kannten Bauart erreicht, daß der Schwerpunkt der fläche des Motorgehäuses angepreßt werden. Eine Rollkolben möglichst weit nach außen verlagert derart gegenüber dem Außendurchmesser der Roll- wird, so daß der Radius, an dem die infolge der kolben größere Bemessung des Abstandes zwischen Druckunterschiede entstehende Kraft der Druckluft den Aussparungswandungen hat ferner den Vorteil, 35 angreift, möglichst groß gehalten wird, was ein entdaß die Aussparungen sich praktisch vollständig mit ~ sprechend großes Drehmoment und eine entspre-Druckluft füllen, was sich vorteilhaft auf die abgege- chend große abgegebene Leistung zur Folge hat.
bene Leistung auswirkt, da diese proportional der Des weiteren bedurfte es zur Schaffung der erfinpro Umdrehung in die durch die Rollkolben begrenz- dungsgemäß vorgeschlagenen Rotationskolbenten Zellen der Rotationskolben-Kraftmaschine einge- 4° Kraftmaschine der Erkenntnis, daß die Steueröffnunbrachten Luftmenge ist. Eine zu enge Ausbildung der gen als mindestens zwei in axialer Richtung im AbAussparungen würde nicht nur eine unzureichende stand zueinander angeordnete und in Umfangsrich-Anpressung der Rollkolben gegen die innere Mantel- tung langgestreckte Ausnehmungen ausgebildet werfläche des Motorgehäuses, insbesondere beim Anlau- den müssen.In the case of the rotary piston proposed according to the invention, the rotary piston, which serves as a sealing element for the power of the engine, but above all for its components, would result in a considerable deterioration piston engine, solely because of the starting properties. Also for reasons of rei-distance between the recess walls of the NEN strength reasons, it would be disadvantageous if the Aus-piston hub is sized about 4 to 6% larger savings of the rotary piston by more than 4 to 6% than the outer diameter of the rotary piston, which is 20 wider than the Outer diameter of the rolling piston to of the compressed air supply openings in the inner. dimension, since otherwise the compressed air flowing into the surface of the jacket from the piston boss to the base of its recesses and the recesses out against the inner surface would reach moderately high values,
pressed on the coat. In the case of the special, inventive proportions and effects proposed above, it is also essential between the recess walls and the importance that the outside diameter of the rolling piston outside diameter of the rolling piston has the compressed air ben not more than 10 up to 12%> is greater than 1 than the possibility of the compressed air supply opening doubles the maximum distance between inner openings into the recesses of the piston hub surface and the piston hub surface. As a result of this, flowing in and grasping behind the rolling pistons, in contrast to the one discussed at the outset, is achieved in such a way that this type of construction is known to the outside against the inner jacket, so that the center of gravity is pressed against the surface of the motor housing. A rolling piston is displaced as far outward as possible in relation to the outer diameter of the rolling so that the radius at which the compressed air force acting on the recess walls as a result of the piston greater dimensioning of the distance between pressure differences acts on the recess walls is kept as large as possible which means that the recesses are practically completely filled with a correspondingly large torque and a corresponding compressed air, which has an advantageous effect on the correspondingly large output.
Furthermore, in order to create the inventions per revolution in the rotary piston cells of the rotary piston engine proposed by the rotary piston, it was necessary to recognize that the control opening is the amount of air introduced. Too narrow a design of the gene as at least two in the axial direction in the cutouts would not only have to create inadequate recesses arranged in relation to one another and the rolling pistons pressed against the inner casing in the circumferential direction.

fen, bei dem die Rollen praktisch nur durch den 45 Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Ausbildung Druckluftdruck gegen die Gehäusewandung ange- der Steueröffnungen ermöglicht eine intensive und preßt werden, zur Folge haben, sondern infolge der über die axiale Länge der Kolbennabe gleichmäßige unzulänglichen Füllung der Aussparungen auch eine Beaufschlagung der einzelnen Zellen der Rotationsentsprechende Leistungsverringerung nach sich zie- kolben-Kraftmaschine mit Druckluft, wobei diese hen. 50 nicht nur in ausreichendem Maße mit Druckluft ge-fen, in which the roles practically only through the 45 The embodiment proposed according to the invention Compressed air pressure against the housing wall of the control openings enables intensive and be pressed, have the consequence, but as a result of the uniform over the axial length of the piston hub Inadequate filling of the recesses also affects the individual cells of the corresponding rotation Reduction in power after drawing piston engine with compressed air, with this hen. 50 not only with sufficient compressed air

Bei der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Rota- füllt werden, sondern außerdem erreicht wird, daß tionskolben-Kraftmaschine wird ferner jeder der sich außer dem statischen Druck auch noch der dy-Rollkolben mit einer den jeweiligen Erfordernissen namische Druck der Druckluft auswirken kann, der entsprechend unterschiedlichen Kraft durch die von als Angriffsfläche außer den Rollkolben vor allem den Druckluft-Zuführungsöffnungen in der inneren 55 die Seitenflächen der Aussparungen der Kolbennabe Mantelfläche des Motorgehäuses zugeführte Druck- beaufschlagt, und zwar relativ gleichmäßig auf der luft gegen die innere Mantelfläche des Gehäuses an- gesamten, dem Druckluftdruck zugänglichen Obergepreßt, wobei diese Anpreßkraft im Bereich der fläche der Rollkolben und der Aussparungen der Druckluft-Zuführungsöffnungen am größten ist, wäh- Kolbennabe. Dadurch, daß die Steueröffnungen als rend sie von dort in Umfangsrichtung der Kolben- 60 mindestens zwei in axialer Richtung im Abstand nabe zunehmend geringer wird, bis sie im Bereich zueinander angeordnete und in Umfangsrichtung der Druckluft-Zuführungsöffnungen wieder sprung- langgestreckte Ausnehmungen ausgebildet sind, wird haft ansteigt. Die die Rollkolben nach außen pres- ferner erreicht, daß eine entsprechend große Luftsende Kraft der durch die Druckluft-Zuführungsöff- menge pro Umdrehung des Motors zugeführt werden nungen im Mantel zugeführten Druckluft ist somit 65 kann, wobei diese sich gleichmäßig über die axiale bei der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Rotations- Länge der Kolbennabe verteilt, was eine entsprekolben-Kraftmaschine der zur Erzielung einer wirk- chend große Leistung des Motors zur Folge hat. Ansamen Abdichtung zwischen den Rollkolben und der dererseits ist jedoch die axiale Gesamtlänge derIn the case of the rota that is proposed according to the invention, it is also achieved that tion piston engine is also each of the static pressure and the dy-rolling piston with a pressure of the compressed air that is specific to the respective requirements, the correspondingly different force due to the above all as an attack surface except for the rolling piston the compressed air supply openings in the inner 55 are the side surfaces of the recesses in the piston hub The outer surface of the motor housing supplied pressure is applied, and that relatively evenly on the air is pressed against the inner circumferential surface of the housing over the entire surface, accessible to the compressed air pressure, this pressing force in the area of the surface of the rolling pistons and the recesses of the Compressed air supply openings is largest, while piston-type. The fact that the control openings as They rend from there in the circumferential direction of the piston 60 at least two in the axial direction at a distance hub becomes increasingly smaller until they are arranged in the area of one another and in the circumferential direction the compressed air supply openings are formed again jump-elongated recesses increases steadily. Which presses the rolling pistons outwards also achieves a correspondingly large air end Power that is supplied through the compressed air supply opening per revolution of the motor Connections in the jacket supplied compressed air is thus 65 can, whereby this is evenly over the axial distributed at the rotational length of the piston hub proposed according to the invention, which is a corresponding piston engine which leads to a really high performance of the engine. Seed However, the total axial length of the seal between the rolling piston and the one in turn is

Steueröffnungen so dimensioniert, daß die Flächenpressung im Bereich der Steueröffnungen zwischen den Rollkolben und den dort vorhandenen Abschnitten der inneren Mantelfläche des Motorgehäuses nicht zu groß wird und bleibende Verformungen in diesem Bereich mit Sicherheit vermieden werden.Control openings dimensioned so that the surface pressure in the area of the control openings between the rolling pistons and the sections present there the inner surface of the motor housing is not too large and permanent deformations in this area should be avoided with certainty.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung weisen die Rollkolben mittige Axialbohrungen auf. Hierbei können die Stirnflächen der Rollkolben mit je einer konzentrischen Längsbohrung von geringer Tiefe versehen sein.In an expedient embodiment of the invention, the rolling pistons have central axial bores on. The end faces of the rolling pistons can each have a concentric longitudinal bore be provided of shallow depth.

Statt dessen ist es aber auch möglich, daß die Rollkolben durchgehende Axialbohrungen aufweisen, deren Durchmesser etwa halb so groß wie der Außendurchmesser der Rollkolben istInstead, however, it is also possible that the rolling piston have continuous axial bores, the diameter of which is about half as large as the outer diameter the rolling piston is

Beide vorerwähnten Ausführungsmöglichkeiten haben den Vorteil, daß sie eine besonders gute Abdichtung zwischen den Stirnflächen der Rollkolben und den Stirnflächen der Gehäusebohrung gewährleisten und ein Übertreten von Druckluft an dieser Stelle von einer Zelle in die andere verhindern. Zwar ist zunächsf auch ohne eine sich über einen Teil oder die gesamte Länge der Rollkolben erstreckende Längsbohrung eine hinreichende Abdichtung zwischen den Stirnflächen der Rollkolben und den Stirnflächen der Gehäusebohrung zu erreichen, jedoch nur für eine verhältnismäßig kurze Betriebsdauer. Der Grund hierfür ist folgender:Both of the aforementioned design options have the advantage that they provide a particularly good seal Ensure between the end faces of the rolling piston and the end faces of the housing bore and prevent compressed air from flowing from one cell to the other at this point. That is is initially also without one extending over part or the entire length of the rolling piston Longitudinal bore a sufficient seal between the end faces of the rolling piston and the end faces to reach the housing bore, but only for a relatively short period of operation. The reason for this is as follows:

Infolge des relativ großen Spiels zwischen den Rollkolben und den Ausspaningswandungen besteht eine gewisse Möglichkeit des Verkantens der Rollkolben, Dies hat bei Ausbildung der Rollkolben als Vollkörper die Folge, daß infolge der unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeit der sich drehenden Rollkolben deren Stirnseiten in ihrem äußeren Bereich schneller verschleißen als im Bereich ihrer Drehachsen. Die Stirnflächen von nicht mit Axialbohrungen versehenen Rollkolben nehmen nach längerer Betriebsdauer eine ballige Form an, so daß sie nicht mehr mit ihrer gesamten Fläche, sondern nur noch punktförmig an der Stirnfläche des Gehäuses anliegen und stärkere Undichtigkeiten auftreten, was sich nachteilig auf die Leistung und den Wirkungsgrad der Rotationskolben-Kraftmaschine auswirkt. Versieht man dagegen die Rollkolben mit konzentrischen Axialbohrungen, so verbleibt an den Stirnflächen lediglich eine kreisringförmige Fläche geringer radialer Breite, deren Verschleiß überall im wesentlichen gleich stark ist, so daß es nicht zu einer balligen Ausbildung der Stirnflächen der Rollkolben kommen kann. Somit wird durch die in die Stirnflächen der Rollkolben eingebrachten, sich über einen Teil oder die gesamte Länge der Rollkolben erstreckenden Axialbohrungen eine wesentlich bessere Abdichtung zwischen den Stirnflächen der Rollkolben und den Stirnflächen des Gehäuses erreicht, die selbst nach längerer Betriebsdauer nicht nennenswert nachläßt.As a result of the relatively large play between the rolling piston and the Ausspaningswandungen a certain possibility of tilting the rolling piston, this has when the rolling piston is designed as a Solid body the consequence that as a result of the different peripheral speed of the rotating Rolling pistons whose end faces wear out faster in their outer area than in their area Axes of rotation. The end faces of rolling pistons not provided with axial bores take longer Operating time a convex shape, so that they no longer with their entire area, but only still bear punctiform on the end face of the housing and stronger leaks occur, what adversely affects the performance and efficiency of the rotary piston engine. If, on the other hand, the rotary pistons are provided with concentric axial bores, the end faces remain only an annular surface of small radial width, the wear and tear of which is essentially everywhere is equally strong, so that there is no spherical formation of the end faces of the rolling pistons can. Thus, through the introduced into the end faces of the rolling piston, over a part or the entire length of the rolling piston extending axial bores provide a much better seal reached between the end faces of the rolling piston and the end faces of the housing, which itself after does not decrease appreciably over a longer period of operation.

Außerdem hat eine derartige Axialbohrung in den Rollkolben, insbesondere dann, wenn sie sich über deren gesamte axiale Länge erstreckt, den Vorteil, daß das Gewicht der Rollkolben und damit das Gewicht des gesamten Motors erheblich verringert wird, was vor allem bei Handwerkzeugmaschinen wichtig ist. Sofern der Durchmesser der Axialbohrungen etwa halb so groß wie der Außendurchmesser der Rollkolben bemessen ist, besitzen die Rollkolben einerseits ein verhältnismäßig geringes Gewicht, weisen andererseits aber trotzdem ein ausreichend groß bemessenes Widerstandsmoment gegen Biegebeanspruchungen auf.In addition, such an axial bore in the rolling piston, especially when it extends over whose entire axial length extends, the advantage that the weight of the rolling piston and thus the weight of the entire motor is significantly reduced, which is especially important in hand machine tools is. If the diameter of the axial bores is about half as large as the outer diameter of the Rolling piston is sized, the rolling pistons on the one hand have a relatively low weight, have on the other hand, however, a sufficiently large section modulus against bending stresses on.

Bei Rotationskolben-Kraftmaschinen ist es an sich bekannt, die Rollkolben mit durchgehenden Axialbohrungen zu versehen (deutsche Patentschrift 923 884). Hierbei ist jedoch der Durchmesser der Axialbohrungen wesentlich größer als die Hälfte des Außendurchmessers der Rollkolben bemessen, was ein unzureichend geringes Widerstandsmoment der RoIlkolben gegen Biegebeansprachungen zur Folge hat. Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Rotationskolben-Kraftmaschine mit muschelförmiger Ausbildung der langgestreckten Ausnehmungen ergibt sich dadurch, daß die Umfangslänge der Ausnehmungen mindestens gleich dem radial äußersten Abstand zwischen zwei Aussparungen ist. Die an sich bekannte muschelförmige Ausbildung der Ausnehmungen für die Druckluftzu- bzw. -abfuhr ermöglicht eine intensive Beaufschlagung der einzelnen Zellen der Rotationskolben-Kraftmaschine mit Druckluft, wobei diese nicht- nur in ausreichendenv=Maße mit Druckluft gefüllt werden, sondern außerdem erreicht wird, daß sich außer dem statischen Druck auch noch der dynamische Druck der Druckluft auswirken kann, der als Angriffsfläche außer den Rollkolben vor allem die Seitenflächen der Aussparungen der Kolbennabe beaufschlagt In the case of rotary piston engines, it is known per se to provide the rotary pistons with through axial bores to be provided (German patent specification 923 884). Here, however, the diameter is the Axial bores are dimensioned much larger than half the outer diameter of the rolling piston, which is a results in an insufficiently low section modulus of the piston against bending. An advantageous development of the rotary piston engine proposed according to the invention with a shell-shaped design of the elongated recesses results from the fact that the circumferential length of the recesses is at least equal to the radially outermost distance between two Cutouts is. The per se known shell-shaped design of the recesses for the compressed air supply or discharge enables intensive loading of the individual cells of the rotary piston engine with compressed air, which is not only filled with compressed air to a sufficient extent, but also ensures that apart the static pressure can also have an effect on the dynamic pressure of the compressed air, which acts as a target apart from the rolling pistons, it is primarily the side surfaces of the recesses in the piston hub that are acted upon

Dadurch, daß die Umfangslänge der Ausnehmungen in der inneren Fläche des Mantels mindestens gleich dem radial äußersten Abstand zwischen zwei Aussparungen der Kolbennabe ist, wird stets eine mindestens ausreichende Füllung jeder einzelnen Zelle der Rotationskolben-Kraftmaschine gewährleistet, und zwar auch dann, wenn beim Anlaufen der Maschine die Kolbennabe eine solche Stellung einnimmt, daß der zwischen zwei Aussparungen verbleibende Abschnitt der Kolbennabenfläche die muschelförmig ausgebildeten langgestreckten Ausnehmungen in der Fläche des Mantels fast vollständig abdeckt. Auch in einem solchen Falle ist durch die besondere Ausbildung der muschelförmigen langgestreckten Ausnehmungen stets ein sicheres Anlaufen des Motors gewährleistetIn that the circumferential length of the recesses in the inner surface of the jacket is at least is equal to the radially outermost distance between two recesses in the piston hub, there will always be one at least sufficient filling of each individual cell of the rotary piston engine is guaranteed, even if the piston hub assumes such a position when the machine starts up, that the portion of the piston boss surface remaining between two recesses is shell-shaped formed elongated recesses in the surface of the jacket almost completely covers. In such a case, too, the shell-shaped elongated shape is due to the special design Recesses always ensure a safe start of the motor

Sofern die erfindungsgemäß vorgeschlagene Rotationskolben-Kraftmaschine in ihrer Drehrichtung umsteuerbar ist, sind sowohl für die Druckluftzuführung als auch für die Druckluftabführung jeweils mindestens zwei in axialer Richtung im Abstand zueinander angeordnete und in Umfangsrichtung langgestreckte muschelförmige Ausnehmungen vorgesehen. Dies hat den Vorteil, daß bei einem Wechsel der Drehrichtung die bisherigen Zuführöffnungen als Abführungsöffnung und die bisherige Abführungsöffnung als Zuführungsöffnung benutzt werden kann. In diesem Falle werden auf der den muschelförmigen Ausnehmungen gegenüberliegenden Seite in der Wandung des Motorgehäuses Bohrungen oder Aussparungen für die Abführung der Druckluft symme-If the rotary piston engine proposed according to the invention is reversible in its direction of rotation, are both for the compressed air supply and for the compressed air discharge at least two spaced apart in the axial direction and in the circumferential direction elongated shell-shaped recesses provided. This has the advantage that when you change the direction of rotation the previous feed openings as discharge opening and the previous discharge opening can be used as a feed opening. In this case, the shell-shaped Recesses opposite side in the wall of the motor housing, bores or cutouts for the discharge of the compressed air symmetrically

trisch zu den Zuführungs- und Abführungsöffnungen vorgesehen. Hierdurch erreicht man, .daß die Rotationskolben-Kraftmaschine unabhängig von ihrer Drehrichtung stets mit annähernd gleicher Leistung und gleichem Wirkungsgrad arbeitet. Außerdem wird der Expansionsbereich in beiden Drehrichtungen so groß wie möglich gehalten, was die Erzielung einer maximalen Leistung gewährleistet. Die in der Wandung des Mantels vorgesehenen Bohrungen oderTrisch provided to the supply and discharge openings. This achieves .that the rotary piston engine regardless of its direction of rotation, it always works with approximately the same output and the same degree of efficiency. Also will the expansion range is kept as large as possible in both directions of rotation, resulting in the achievement of a maximum performance guaranteed. The holes or provided in the wall of the jacket

309646/106309646/106

9 109 10

Aussparungen für die Abführung der Druckluft kön- F i g. 4 einen Längsschnitt durch die Rotations-Recesses for the discharge of the compressed air can F i g. 4 a longitudinal section through the rotational

nen direkt nach außen führen. kolben-Kraftmaschine nach Linie IV-IV der Fig. 3.lead directly to the outside world. Piston engine along line IV-IV in FIG. 3.

Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit besteht Die in der Zeichnung dargestellten Druckluftdarin, die muschelförmig ausgebildeten langgestreck- Rotationskolben-Kraftmaschinen bestehen aus einem ten Ausnehmungen einseitig sichelförmig zu verlän- 5 im Querschnitt kreisrunden Mantel!, in welchem gern. Eine solche Ausbildung der Zuführungs- bzw. eine ebenfalls kreisrunde Gehäusebohrung 2 einge-Abführungsöffnungen besitzt den Vorteil, daß die bracht ist, deren innere Mantelfläche mit 1' bezeicheinzelnen Zellen der Rotationskolben-Kraftmaschine net ist. Die Gehäusebohrung 2 ist stirnseitig von jeauch bei sehr hohen Drehzahlen stets vollständig mit weils einem Lagerflansch 3 bzw. 4 verschlossen, deDruckluft gefüllt werden. Dies ist anderenfalls bei io ren einander zugewandte Stirnflächen 5 bzw. 6 eine schmalen Ausnehmungen nicht immer gewährleistet, ebene und glatte Oberfläche bilden. Der Mantel 1 da bei hohen und höchsten Drehzahlen die Zeit, und die darin eingebrachte Gehäusebohrung 2 besitwährend der die einzelnen Zellen sich an den Zufüh- zen eine gemeinsame waagerechte Mittelachse a, rungsöffnungen vorbeidrehen und während der eine während auf dieser senkrecht stehend eine Mittelach-Beaufschlagung mit Druckluft möglich ist, außeror- 15 se b des Mantels 1 und eine Mittelachse c der Gehäudentlich ,kurz ist. Das gleiche gilt im umgekehrten sebohrung 2 im Abstand zueinander angeordnet sind. Sinne ebenfalls für die Abführungsöffnungen, in de- In der Gehäusebohrung 2 ist eine Kolbennabe 7 in ren Bereich die Zellen möglichst weitgehend von der Wälzlagern 8 der Lagerflansche 3 und 4 drehbar gein ihnen noch verbliebenen Druckluft geleert werden lagert, und zwar derart, daß die Drehachse im sollen, was ebenfalls eine bestimmte Zeitspanne be- 20 Schnittpunkt der Mittelachsen α und b des Mantels 1 ansprucht,-die bei schmaler Bemessung der Abfüh- liegt. Die infolgedessen zur Gehäusebohrung2~exzenrungsöffnungen und höchsten Drehzahlen anderen- trisch gelagerte "Kölbeonabe 7 besitzt eine im wesentfalls oftmals nicht zur Verfügung steht. Es besteht liehen zylindrische Ausbildung und eine solche axiale daher die Gefahr, daß in diesen Fällen die in den Länge, daß sie mit ihren ebenen Stirnflächen 9 glei-Zellen verbleibende restliche Druckluft den Lauf des 35 tend und dichtend an den Stirnflächen 5 und 6 der Motors bremst und damit die Leistung vermindert. Lagerflansche 3 und 4 anliegt. Die Kolbennabe 7 be-Durch eine gleichfalls sichelförmige Verlängerung sitzt an beiden Stirnseiten Lagerzapfen 10, die gleichder langgestreckten Abführungsöffnungen entgegen zeitig als Antriebszapfen ausgebildet sind. Selbstverder Drehrichtung der Kolbennabe kann die Zeit- ständlich ist es auch möglich, die Kolbennabe 7 so spanne, in der die restliche Druckluft aus den Zellen 30 auszubilden, daß nur ein Antriebszapfen 10 aus dem entweichen kann, in vorteilhafter Weise verlängert jeweiligen Lagerflansch 3 oder 4 herausragt, werden. Bei einer Umkehr der Drehrichtung der Im allgemeinen ist es zweckmäßig, wenn die Ex-Rotationskolben-Kraftmaschine werden die bisheri- zentrizität zwischen der Kolbennabe 7 und der Gegen Zuführungsöffnungen Abführungsöffnungen und häusebohrung 2 verstellbar ist. Eine solche Verstelumgekehrt, so daß die nunmehrigen Zuführuiigsöff- 35 lung der Exzentrizität ist vor allem als Ausgleich für nungen in der neuen Drehrichtung des Motors sichel- einen eventuellen, nach langer Betriebsdauer auftreförmig verlängert sind, während die sichelförmige . tenden Verschleiß gedacht.Another advantageous possibility is the compressed air shown in the drawing, the shell-shaped elongated rotary piston power machines consist of a th recess to be extended on one side sickle-shaped in cross-section, in which like. Such a design of the supply or a likewise circular housing bore 2 in-discharge openings has the advantage that it is brought, the inner surface of which is net with 1 'individual cells of the rotary piston engine. The housing bore 2 is always completely closed on the front side, even at very high speeds, with a bearing flange 3 or 4, from which compressed air is filled. Otherwise, this is not always guaranteed with io Ren facing end faces 5 and 6, a narrow recesses, forming a flat and smooth surface. The jacket 1 is the time at high and highest speeds, and the housing bore 2 made therein has a common horizontal central axis a, opening openings while the individual cells rotate past the feeds and a central axis loading while standing vertically on this one with compressed air is possible, extraor- 15 se b of the shell 1 and a central axis c of the housing, is short. The same applies in the reverse sebohrung 2 are arranged at a distance from one another. Meaning also for the discharge openings, in the housing bore 2 is a piston hub 7 in ren area, the cells as largely rotatable as possible from the roller bearings 8 of the bearing flanges 3 and 4 in them remaining compressed air is emptied, in such a way that the axis of rotation im should, which also takes up a certain period of time at the intersection point of the central axes α and b of the shell 1, -which is with a narrow dimensioning of the discharge. The piston hub 7, which is otherwise trically mounted to the housing bore2 ~ eccentric openings and the highest speeds, has an essentially unavailable cylindrical design with their flat end faces 9 floating cells, the remaining compressed air slows down the running of the motor and seals it against the end faces 5 and 6 of the motor and thus reduces the power on both end faces bearing journals 10, which, like the elongated discharge openings, are designed as drive journals at the same time. It is also possible to span the piston hub 7 in such a way that the remaining compressed air from the cells 30 is only a drive pin 10 from which can escape, in advantageous ter way extended respective bearing flange 3 or 4 protrudes. In the case of a reversal of the direction of rotation of the In general, it is expedient if the explosion-proof rotary piston engine is adjustable. Such an adjustment is reversed, so that the now feed opening of the eccentricity is mainly to compensate for voltages in the new direction of rotation of the motor, a possible sickle-shaped extension after a long period of operation, while the sickle-shaped. tendency to wear.

Verlängerung der nunmehrigen Abführungsöffnun- Die exzentrisch in der Gehäusebohrung 2 gelagerteExtension of the current discharge opening, which is eccentrically mounted in the housing bore 2

gen der neuen Drehrichtung des Motors entgegenge- Kolbennabe 7 weist in ihrer Mantelfläche 11 insge-in the opposite direction to the new direction of rotation of the engine, the piston hub 7 has in its lateral surface 11 a total of

richtetist. 40 samt vier senkrecht zu ihrer Drehrichtung verlau-is judged. 40 including four perpendicular to their direction of rotation.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Er- fende Aussparungen 12 auf, die jeweils parallelIn an advantageous embodiment of the fender recesses 12, which are each parallel

findung beläuft sich die axiale Gesamtlänge der Aus- zueinander angeordnete Seitenflächen 13 besitzen,finding amounts to the total axial length of the mutually arranged side surfaces 13 have,

nehmungen für die Druckluftzu- bzw. -abfuhr jeweils deren Abstand in der Zeichnung mit .B bezeichnet ist.Approvals for the supply and discharge of compressed air, the distance between which is denoted by .B in the drawing.

auf etwa ein Drittel der Mantellänge des Motorge- Die Seitenflächen 13 einer jeden Aussparung 12 ver-to about a third of the jacket length of the motor- The side surfaces 13 of each recess 12 are

häuses. Hierdurch wird die Flächenpressung im Be- 45 laufen außerdem parallel zu ihrer zugehörigen, diehouse. As a result, the surface pressure is also parallel to its associated, the

reich der Zu- bzw. Abführungsöffnungen zwischen Drehachse der Kolbennabe 7 schneidenden Längs-area of the inlet and outlet openings between the axis of rotation of the piston hub 7 intersecting longitudinal

den Rollkolben und den dort verbleibenden Ab- mittelebene. Die Aussparungen 12 bestehen aus einerthe rolling piston and the median plane remaining there. The recesses 12 consist of one

schnitten der Innenwandung des Mantels verhältnis- nach außen konkav ausgebildeten Bodenfläche 14,cut the inner wall of the shell relatively outwardly concave bottom surface 14,

mäßig gering gehalten, was bei einer wesentlich grö- die bei der Ausführungsform nach Fig. 1 im Quer-kept moderately low, which with a much larger in the embodiment of FIG.

ßeren axialen Gesamtlänge der Zuführungs- bzw. 50 schnitt halbkreisförmig und bei der Ausführungsformßeren axial total length of the feed or 50 cut semicircular and in the embodiment

Abführungsöffnungen nicht gewährleistet wäre. nach F i g. 3 im Querschnitt dreieckig ausgebildet ist.Discharge openings would not be guaranteed. according to FIG. 3 is triangular in cross section.

Schließlich können in weiterer Ausgestaltung die Die Aussparungen 12 der Kolbennabe 7 dienenFinally, in a further embodiment, the recesses 12 of the piston hub 7 can be used

Rollkolben und/oder die Innenwandung der Genau- zur Aufnahme von radial verschieblich angeordneten-Rolling piston and / or the inner wall of the exact- for receiving radially displaceable arranged-

sebohrung aus einem verschleißfesten Hartkunststoff, , Dichtelementen, die als Rollkolben 15 ausgebildetsebore made of a wear-resistant hard plastic, sealing elements, which are designed as rolling pistons 15

beispielsweise einem Hartpolyamid, bestehen. Da- 55 sind. Wie insbesondere in F i g. 2 und 4 zu erkennenfor example a hard polyamide. There are 55. As in particular in FIG. 2 and 4 can be seen

durch wird das Gesamtgewicht des Motors — insbe- ist, besitzen die Rollkolben 15 eine der Länge derby the total weight of the engine - in particular, the rolling pistons 15 have one of the length of the

sondere bei Verwendung für Handwerkzeuge interes- Gehäusebohrung 2 bzw. der Kolbennabe 7 entspre-Housing bore 2 or piston hub 7 is particularly interesting when used for hand tools.

sant — geringer und der Motorlauf ruhiger. chende axiale Länge, wobei der Außendurchmessersant - less and the engine runs quieter. corresponding axial length, where the outer diameter

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an der Rollkolben 15 auf ihrer gesamten axialen LängeIn the drawing, the subject of the invention is the rolling piston 15 over its entire axial length

Hand zweier Ausführungsbeispiele veranschaulicht. 60 gleich groß ist. Die Aussparungen 12 der Kolben-Hand illustrates two embodiments. 60 is the same size. The recesses 12 of the piston

Es zeigt ' nabe 7 sind gegenüber dem Außendurchmesser C derIt shows' hub 7 are opposite to the outer diameter C of the

F i g. 1 einen Querschnitt durch eine Rotations- Rollkolben 15 sowohl in der größten radialen TiefeF i g. 1 shows a cross section through a rotary rolling piston 15 both in the greatest radial depth

Kolben-Kraftmaschine nach Linie I-I der F i g. 2, als auch im Abstand B um etwa 4 bis 6% größer be-Piston engine according to line II of FIG. 2, as well as at distance B by about 4 to 6% larger

F i g. 2 einen Längsschnitt durch die Rotations- messen, während die Rollkolben 15 in axialer Rich-F i g. 2 shows a longitudinal section through the rotation, while the rolling pistons 15 in the axial direction

kolben-Kraftmaschine nach Linie H-II der F i g. 1, 65 tung mit ihren Stirnflächen 16 dichtend und gleitendpiston engine according to line H-II of FIG. 1, 65 device with their end faces 16 sealing and sliding

F i g. 3 einen Querschnitt durch eine andere Aus- an den Stirnflächen 5 und 6 der Lagerflansche 3 führungsform einer Rotationskolben-Kraftmaschine und 4 anliegen. Der Abstand B zwischen den Seitennach Linie III-III der F i g. 4 und . flächen 13 der Aussparungen 12 der Kolbennabe 7F i g. 3 shows a cross-section through a different embodiment on the end faces 5 and 6 of the bearing flanges 3 guide form of a rotary piston engine and 4 bear. The distance B between the sides along line III-III of FIG. 4 and. surfaces 13 of the recesses 12 of the piston hub 7

11 1211 12

ist somit etwa gleich ihrer größten radialen Tiefe be- 20 in einem etwa einem Sechstel der axialen Länge messen. Ferner sind die Aussparungen 12 der KoI- . der Gehäusebohrung 2 entsprechenden Abstand von bennabe 7 in bezug auf dessen Längsmittelebenen ihren Stirnflächen 5,6 angeordnet,
symmetrisch ausgebildet. Der radiale Abstand zwi- Auf der dem Annäherungsbereich von Kolbenschen den Auflagepunkten der Rollkolben 15 auf der 5 nabe und Mantel, also dem Gehäusesteg 21 gegen-Bodenfläche 14 der Aussparungen 12 und der Man- überliegenden Seite sind im Bereich des größten Abteifläche 11 der Kolbennäbe 7 ist in der Symmetrie- standest zwischen der Mantelfläche 11 der Kolbenebene der Aussparungen 12 um etwa 10% größer als nabe 7 und der Wandung der Gehäusebohrung 2 eine der AußendurchmesserC der Rollkolben 15 bemes- Anzahl von Auslaßbohrungen 24 (Fig. 1) angeordsen. ίο net, welche direkt mit der Außenluft in Verbindungis thus approximately equal to its greatest radial depth, measuring approximately one sixth of the axial length. Furthermore, the recesses 12 of the KoI-. the housing bore 2 corresponding distance from hub 7 with respect to its longitudinal center planes arranged their end faces 5, 6,
symmetrically formed. The radial distance between the contact points of the rolling pistons 15 on the hub and jacket, i.e. the housing web 21 opposite the bottom surface 14 of the recesses 12 and the side lying opposite the man-side are in the region of the largest abutment surface 11 of the piston rods 7 In the symmetry test between the jacket surface 11 of the piston plane of the recesses 12 by about 10% larger than hub 7 and the wall of the housing bore 2, one of the outer diameters C of the rotary pistons 15 is arranged with a number of outlet bores 24 (FIG. 1). ίο net, which is directly connected to the outside air

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 besit- stehen.. Die Abmessungen dieser AuslaßbohrungenIn the embodiment according to FIGS. 1 and 2 there are .. The dimensions of these outlet bores

zen die Rollfeolben 15 eine konzentrische Längsboh- 24 bzw. ihr Gesamtquerschnitt sind so bemessen, daßzen the Rollfeolben 15 a concentric Längboh- 24 or their overall cross-section are dimensioned so that

rung 17, die sich über die gesamte axiale Länge der- innerhalb der einzelnen Zellen zwischen den Rollkol-tion 17, which extends over the entire axial length of the - within the individual cells between the rolling pistons

Rollkolben 15 erstreckt. Demgegenüber zeigen ben 15 noch ein ausreichender Restdruck verbleibt,Rolling piston 15 extends. In contrast, ben 15 show that there is still sufficient residual pressure,

Fig.3 und4 eine Ausführungsform, bei der die 15 der verhindert, daß sich die Rollkolben 15 von derFig.3 and 4 an embodiment in which the 15 prevents the rolling piston 15 from the

Stirnflächen 16 der Rollkolben 15 mit je einer mitti- voreilenden Seitenwand 13 abheben und von derThe end faces 16 of the rolling pistons 15 each have a centrally leading side wall 13 and lift off from the

gen Axialbohrung 18 versehen sind, von denen sich nacheilenden Seitenwand 13 geschoben werden,gen axial bore 18 are provided, of which trailing side wall 13 are pushed,

jede über etwa ein Drittel der axialen Länge der Wie in F i g. 2 und 4 dargestellt, sind bei beideneach over about a third of the axial length of the As in FIG. 2 and 4 are shown with both

Rollkolben 15 erstreckt. Der Innendurchmesser der Ausführungsformen jeweils zwei Ausnehmungen 19, mittigen Axialbohrung 17 bzw. durchgehenden. 20 20 bzw. 19 a, 20 α als Zuführungs- bzw. Abführungs-Rolling piston 15 extends. The inner diameter of the embodiments each have two recesses 19, central axial bore 17 or continuous. 20 20 or 19 a, 20 α as feed or discharge

Axialbohrung 18 ist hierbei etwa halb so groß wie öffnungen in axialer Richtung des Motors hirrterein-Axial bore 18 is about half the size of openings in the axial direction of the motor.

der Außendurchmesser C der Rollkolben 15 bemes- ander angeordnet-und. zwar_ in einem etwa einemthe outer diameter C of the rolling pistons 15 is arranged and dimensioned differently. although_ in about one

sen. . Viertel der axialen Länge der Gehäusebohrung 2 ent-sen. . Quarter of the axial length of the housing bore 2

Die Rollkolben 15 und/oder die Wandung der Ge- sprechenden Abstand von den Stirnflächen 5 und 6The rolling piston 15 and / or the wall at the corresponding distance from the end faces 5 and 6

häusebohrung 2 können aus einem verschleißfesten 95 der Lagerflansche 3 und 4.Housing bore 2 can be made from a wear-resistant 95 of the bearing flanges 3 and 4.

Hartkunststoff, beispielsweise einem Hartpolyamid, Der Außendurchmesser C der Rollkolben 15 istHard plastic, for example a hard polyamide, the outer diameter C of the rolling piston 15 is

bestehen. nicht mehr als 10 bis 12 °/o größer als das Doppelteexist. not more than 10 to 12 ° / o larger than double

Die Kolbennabe 7, die in der Gehäusebohrung 2 des maximalen Abstandes A zwischen innerer Man-The piston hub 7, which is in the housing bore 2 of the maximum distance A between inner man-

exzentrisch gelagert ist, besitzt einen derart bemesse- telfläche 1' der Gehäusebohrung 2 und der Kolben-is eccentrically mounted, has such a measured surface 1 'of the housing bore 2 and the piston

nen Außendurchmesser, daß ihre Mantelfläche 11 im 30 nabenfläche 11.NEN outer diameter that their outer surface 11 in the 30 hub surface 11.

Bereich der horizontalen Mittelachse α dichtend an Die in F i g. 3 und 4 dargestellte Ausführungsform der inneren Mantelfläche 1' der Gehäusebohrung 2 der Erfindung unterscheidet sich zunächst durch die anliegt. In der Wandung der Gehäusebohrung 2 sind in Umfangsrichtung sichelförmig verlängerten Ausin der gleichen Hälfte, in der die Mantelfläche 11 der nehmungen 19 a, 20 α als Zuführungs- bzw. Abfüh-Kolbennabe 7 die innere Mantelfläche 1' der Gehäu- 35 rungsöffnungen von der in F i g. 1 und 2 gezeigten sebohrung 2 berührt, oberhalb und unterhalb der Ausführungsform. Nimmt man beispielsweise an, daß Mittelachse α jeweils zwei in axialer Richtung der die muschelförmigen, in Umfangsrichtung langge-Gehäusebohrung 2 im Abstand zueinander angeord- streckten Ausnehmungen 19 α die Zuführungsöffnunnete muschelartige, in Umfangsrichtung der Gehäu- gen sind und die langgestreckten muschelförmigen sewandung langgestreckte Ausnehmungen 19 bzw. 40 Ausnehmungen 20 a die Abführungsöffnungen, so 20 eingebracht. Zwischen diesen Ausnehmungen 19 dreht sich die Kolbennabe 7 im Uhrzeigersinne. Die bzw. 20 verbleibt ein Gehäusesteg 21, dessen in Um- Zuführungsausnehmungen 19 a sind dann in Drehfangsrichtung gemessene Breite nur um ein geringes richtung und die Abführungsausnehmungen 20 α ge-Maß größer ist als der Abstand B der Aussparungen gen die Drehrichtung der Kolbennabe 7 sichelförmig 12 der Kolbennabe 7. Jedem Paar der muschelartigen 45 verlängert. Diese Bedingung ist aber auch dann er-Ausnehmungen 19 bzw. 20 für die Druckluftzu- bzw. füllt, wenn die Drehrichtung des Motors umgekehrt -abführung ist eine als Zuführungskanal 22 und eine wird, da dann die Ausnehmungen 20 a als Zufühals Abführungskanal 23 dienende Bohrung zugeord- rungsöffnungen und die Ausnehmungen 19 α als Abnet, von denen jeweils nur eine je nach der gewählten führungsöffnungen wirksam werden.
Drehrichtung des Motors an die Druckluftzuführung 50 Außerdem ist bei der in F i g. 3 und 4 dargestellten oder an die Außenluft angeschlossen ist. Bei der Ausführungsform die Rotationskolben-Kraft-Ausführungsform nach F i g. 1 und 2 sind die mu- maschine mit Ausnahme des zwischen den muschelschelartigen Ausnehmungen 19 bzw. 20 im Quer- artigen Ausnehmungen 19 α und 20 α verbleibenden schnitt symmetrisch ausgebildet. Die axiale Gesamt- Gehäusesteges 21 die gesamte übrige Wandung der länge der Ausnehmungen 19, 20 beläuft sich jeweils 55 Gehäusebohrung 2 mit verteilt angeordneten Auslaßetwa auf ein Drittel der axialen Länge der Gehäuse- bohrungen 25 versehen, die zur Abführung der bohrung 2. Ferner sind die muschelartigen Ausneh- Druckluft dienen. Die Auslaßbohrungen 25 führen mungen 19, 20 in bezug auf die Mittelachse α der indessen nicht direkt nach außen, sondern der ge-Gehäusebohrung 2 symmetrisch angeordnet. Bei je- samte Mantel 1 ist von einem auf diesem drehbar anweils zwei in axialer Richtung hintereinander an- 60 geordneten Schiebergehäuse 26 dichtend umgeben, geordneten muschelartigen Ausnehmungen 19, 20 für In dem Schiebergehäuse 26 ist wiederum eine der die Druckluftzu- bzw. -abführung sind diese in einem Anzahl der Auslaßbohrungen 25 entsprechende Anetwa einem Viertel der axialen Länge der Gehäuse- zahl von Bohrungen 27 eingebracht, die darart anbohrung 2 entsprechenden Abstand von deren Stirn- geordnet sind, daß entsprechend der jeweiligen Drehflächen angeordnet. Bei jeweils drei in axialer Rieh- 65 richtung der Kolbennabe 7 die Auslaßbohrungen 25 tung hintereinander angeordneten muschelartigen im jeweiligen Expansionsbereich nach außen hin ver-Ausnehmungen 19, 20 für die Druckluftzu- bzw. -ab- schlossen und im jeweiligen Kompressionsbereich führung sind die beiden äußeren Ausnehmungen 19, nach außen hin über die Bohrungen 27 geöffnet sind.Area of the horizontal central axis α sealing to the in F i g. 3 and 4 illustrated embodiment of the inner jacket surface 1 'of the housing bore 2 of the invention differs first of all by the contact. In the wall of the housing bore 2 are crescent-shaped elongated out in the circumferential direction in the same half in which the outer surface 11 of the recesses 19 a, 20 α as a supply or discharge piston hub 7, the inner surface 1 'of the housing 35 approximately openings from the in F i g. 1 and 2 shown sebohrung 2 touches, above and below the embodiment. If one assumes, for example, that the central axis α in each case two in the axial direction of the shell-shaped, in the circumferential direction elongated housing bore 2 at a distance from each other arranged recesses 19 α are the feed opening shell-like, in the circumferential direction of the housing and the elongated shell-shaped sewing wall recesses elongated 19 or 40 recesses 20 a the discharge openings, so 20 introduced. The piston hub 7 rotates clockwise between these recesses 19. The or 20 remains a housing web 21, the width of which is measured in the circumferential feed recesses 19 a only by a small direction and the discharge recesses 20 α ge dimension is greater than the distance B of the recesses towards the direction of rotation of the piston hub 7 is sickle-shaped 12 of the piston boss 7. Each pair of the shell-like 45 elongated. However, this condition is also er-recesses 19 or 20 for the compressed air supply or fills when the direction of rotation of the motor is reversed -discharge is one as a feed channel 22 and one, since then the recesses 20 a as a feeder discharge channel 23 serving hole Assignment openings and the recesses 19 α as Abnet, of which only one is effective depending on the selected guide openings.
Direction of rotation of the motor to the compressed air supply 50 In addition, in the case of the FIG. 3 and 4 shown or connected to the outside air. In the embodiment, the rotary piston power embodiment according to FIG. 1 and 2, the machine mu α with the exception of between the muschelschelartigen recesses 19 and 20 in cross-like recesses 19 and 20 remaining α-section symmetrical. The total axial housing web 21 the entire remaining wall of the length of the recesses 19, 20 amounts to each 55 housing bore 2 with distributed outlet about one third of the axial length of the housing bores 25, which are provided for discharging the bore 2. Furthermore, the Shell-like Ausneh compressed air are used. The outlet bores 25 lead mungen 19, 20 with respect to the central axis α of the meanwhile not directly to the outside, but the ge-housing bore 2 arranged symmetrically. In every casing 1, a valve housing 26, arranged one behind the other in the axial direction, rotatably surrounds it, arranged shell-like recesses 19, 20 These are introduced into a number of outlet bores 25 corresponding to about a quarter of the axial length of the number of housings of bores 27, which are arranged at a distance from their end corresponding to drilling 2 so that they are arranged according to the respective rotating surfaces. In the case of three shell-like recesses 19, 20 for the compressed air inlet and outlet, which are arranged one behind the other in the axial direction of the piston hub 7 in the respective expansion area, and the two outer ones are guided in the respective compression area Recesses 19 are open to the outside via the bores 27.

Bei der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform wirken demnach die muschelartigen Ausnehmungen 19 a als Zuführungsöffnungen für die Druckluft, so daß der oberhalb der Mittelachse α befindliche Teil des Motors den Expansionsbereich und der unterhalb der Mittelachse α befindliche Teil den Kompressionsbereich darstellt. Die muschelartigen, in Umfangsrichtung der inneren Mantelfläche 1' langgestreckten Ausnehmungen 20 α sind dabei als Abführungsöffnung für die Druckluft wirksam, und die Kolbennabe 7 des Motors dreht sich im Uhrzeigersinn.In the case of the in FIG. 3, the shell-like recesses act accordingly 19 a as feed openings for the compressed air, so that the part located above the central axis α of the engine is the expansion area and the part located below the central axis α is the compression area represents. The shell-like, elongated in the circumferential direction of the inner jacket surface 1 ' Recesses 20 α are effective as a discharge opening for the compressed air, and the piston hub 7 of the motor turns clockwise.

Auch bei dieser Ausführungsform der Erfindung besitzt jede der muschelartigen Ausnehmungen 19 a und 20 a eine als Zuführungskanal 22 und eine als Abführungskanal 23 dienende Bohrung. Bei der in F i g. 3 dargestellten Stellung des Schiebergehäuses 26 ist der Zuführungskanal 22 der muschelartigen Ausnehmungen 19 a an die Druckluftzuführung angeschlossen, während der Abführungskanal 23 nicht mit der Außenluft in Verbindung steht, sondern durch die- Stirnseite des Schiebergehäuses 26 verschlossen ist, wie dies in Fig.4 zu erkennen ist. Demgegenüber ist der Zuführungskanal 22 in den in diesem Falle als Abführungsöffnung wirksamen muschelartigen Ausnehmungen 20 α von der Druckluftzuführung getrennt, während der AbfuhrungskanalIn this embodiment of the invention, too, each of the shell-like recesses 19 a and 20 a as a feed channel 22 and a bore serving as a discharge channel 23. At the in F i g. 3 position of the slide valve housing 26 is the feed channel 22 of the shell-like Recesses 19 a connected to the compressed air supply, while the discharge channel 23 is not is in communication with the outside air, but closed by the end face of the valve housing 26 is, as can be seen in Fig.4. In contrast, the feed channel 22 is in the in in this case, acting as a discharge opening, shell-like recesses 20 α from the compressed air supply separated while the discharge channel

. 23 direkt mit der Außenluft in Verbindung steht.. 23 is in direct contact with the outside air.

Es ist somit das Verbinden und Trennen der als Zuführungs- und Abführungskanäle 22, 23 dienenden Bohrungen mit der bzw. von der Druckluftzuführung bzw. Außenluft sowie das Öffnen und Schließen der in der Wandung der Gehäusebohrung 2 eingebrachten Auslaßbohrungen 25 bzw. Aussparungen für die Druckluftabführung mittels einer gemeinsamen Steuerung durchführbar. Die als Zuführungskanal 22 für die muschelartigen Ausnehmungen 19, 20 bzw. 19 a, 20 a dienenden Bohrungen sind bei beiden in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils auf der dem Gehäusesteg 21 zwi- sehen den Ausnehmungen 19, 20 bzw. 19 α, 20 a zugekehrten Seite und die als Abführungskanal 23 dienenden Bohrungen jeweils auf der entgegengesetzten Seite der muschelartigen Ausnehmungen 19, 20 bzw. 19 a, 20 α angeordnet.It is thus the connection and disconnection of the supply and discharge channels 22, 23 with and from the compressed air supply or outside air as well as the opening and closing of the outlet bores 25 or recesses for the discharge of compressed air made in the wall of the housing bore 2 a common control feasible. The bores serving as feed channel 22 for the shell-like recesses 19, 20 or 19 a, 20 a are in both embodiments shown in the drawing on the housing web 21 between the recesses 19, 20 and 19 α, 20 a facing Side and the holes serving as discharge channel 23 are each arranged on the opposite side of the shell-like recesses 19, 20 and 19 a, 20 α .

20. Im übrigen und mit Ausnehme der bereits erwähnten Unterschiede bei der Ausgestaltung der-Bodenfläche 14 der -Aussparungen 12 und der mittigen Axialbohrungen 18 der Rolfkolben 15 besteht der in F i g. 3 und 4 dargestellte Druckluftmotor aus den.20. In addition, with the exception of the differences already mentioned in the design of the floor area 14 of the recesses 12 and the central one Axial bores 18 of the Rolf piston 15 consists of the one shown in FIG. 3 and 4 illustrated air motor from the.

gleichen Teilen wie der Motor nach F i g. 1 und 2.same parts as the engine according to FIG. 1 and 2.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Parallel- und innenachsige Druckluft-Rotationskolben-Kraftmaschine mit einem in einem Mantel mit zylindrischer innerer Mantelfläche exzentrisch angeordneten Kolben, der aus Kolbennabe und in Aussparungen der Kolbennabe, die zueinander parallele Seitenflächen aufweisen, radial bewegbar angeordneten Rollkolben besteht, wobei der Außendurchmesser der Rollkolben größer als das Doppelte des größten Abstandes zwischen innerer Mantelfläche und Kolbennabenfläche ist und wobei in der inneren Mantelfläche vor und hinter dem Annäherungsbereich von Kolbennabe und Mantel Steueröffnungen vorgesehen sind, die zur Druckluftzu- bzw. -abfuhr dienen, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:1. Parallel and in-axis pneumatic rotary piston prime mover with a piston which is eccentrically arranged in a jacket with a cylindrical inner jacket surface and which consists of a piston hub and in recesses in the piston hub which have side surfaces parallel to one another, radially movably arranged rolling piston consists, wherein the outer diameter of the rolling piston greater than twice the greatest distance between the inner circumferential surface and the piston boss surface is and wherein in the inner lateral surface in front of and behind the approach area of Piston hub and jacket control openings are provided for the supply and discharge of compressed air serve, characterized by the combination of the following features: a) der Außendurchmesser (C) der Rollkolben (15) ist nicht mehr als 10 bis 12% größer als das Doppelte des maximalen Abstandes (A) zwischen innerer Mantelfläche .(Γ) und Kolbennabenfläche (11);a) the outer diameter (C) of the rolling piston (15) is not more than 10 to 12% larger than twice the maximum distance (A) between the inner circumferential surface (Γ) and the piston boss surface (11); b) der Abstand (B) zwischen den Aussparungswandungen ist um etwa 4 bis 6 % größer bemessen als der Außendurchmesser (C) der Rollkolben (15);b) the distance (B) between the recess walls is approximately 4 to 6% larger than the outer diameter (C) of the rolling piston (15); c) die Steueröffnungen sind als mindestens _0 zwei in axialer Richtung im Abstand zueinander angeordnete und in Umfangsrichtung langgestreckte Ausnehmungen (19, 20) ausgebildet. c) the control openings are formed as at least two mutually _ 0 in the axial direction in spaced and elongated in the circumferential direction grooves (19, 20). 2. Rotationskolben-Kraftmaschine nach An-Spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollkolben (15) mittige Axialbohrungen (18) aufweisen. 2. Rotary piston engine according to claim 1, characterized in that the rotary piston (15) have central axial bores (18). 3. Rotationskolben-Kraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollkolben (15) durchgehende Axialbohrungen (17) aufweisen, deren Durchmesser etwa halb so groß wie der Außendurchmesser (C) der Rollkolben (15) ist.3. Rotary piston engine according to claim 1, characterized in that the rotary piston (15) have through axial bores (17), the diameter of which is about half as large how the outer diameter (C) of the rolling piston (15) is. 4. Rotationskolben-Kraftmaschine nach einem der vorangegangenen Ansprüche mit muschelförmiger Ausbildung der langgestreckten Ausnehmungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangslänge der Ausnehmungen (19, 20) mindestens gleich dem radial äußersten Abstand zwisehen zwei Aussparungen (12) ist.4. Rotary piston engine according to one of the preceding claims with a shell-shaped Formation of the elongated recesses, characterized in that the circumferential length of the recesses (19, 20) is at least is equal to the radially outermost distance between two recesses (12). 5. Rotationskolben-Kraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (19 a, 20 a) einseitig sichelförmig verlängert sind.5. Rotary piston engine according to claim 4, characterized in that the recesses (19 a, 20 a) are extended sickle-shaped on one side. 6. Rotationskolben-Kraftmaschine nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Gesamtlänge der Ausnehmungen (19, 20) etwa ein Drittel der Mantellänge beträgt.6. Rotary piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that that the total axial length of the recesses (19, 20) is about a third of the jacket length. 7. Rotationskolben-Kraftmaschine nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollkolben (15) und/oder die Wandung der Gehäusebohrung (2) aus einem verschleißfesten Hartkunststoff, beispielsweise einem Hartpolyamid, bestehen.7. Rotary piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that that the rolling piston (15) and / or the wall of the housing bore (2) made of a wear-resistant hard plastic, for example a hard polyamide. Die Erfindung betrifft eine parallel- und innenachsige Druckluft-Rotationskolben-Kraftmaschine mit einem in einem Mantel mit zylindrischer innerer Mantelfläche exzentrisch angeordneten Kolben, der aus Kolbennabe und in Aussparungen der Kolbennabe, die zueinander parallele Seitenflächen aufweisen, radial bewegbar angeordneten Rollkolben besteht, wobei der Außendurchmesser der Rollkolben größer als das Doppelte des größten Abstandes zwischen innerer Mantelfläche und Kolbennabenfläche ist und wobei in der inneren Mantelfläche vor und hinter dem Annäherungsbereich von Kolbennabe und Mantel Steueröffnungen vorgesehen sind, die zur Druckluftzu- bzw. -abfuhr dienen.The invention relates to a parallel and internal-axis compressed air rotary piston engine with a piston eccentrically arranged in a jacket with a cylindrical inner jacket surface, the from the piston hub and in recesses in the piston hub that have mutually parallel side surfaces, Radially movably arranged rolling piston consists, the outer diameter of the rolling piston greater than twice the greatest distance between the inner circumferential surface and the piston boss surface is and wherein in the inner circumferential surface in front of and behind the approach area of the piston boss and jacket control openings are provided, which are used for the supply and discharge of compressed air. Eine derartige Druckluft-Rotationskolben-Kraftmaschine ist aus der britischen Patentschrift 128 729 bekannt. -Such a pneumatic rotary piston engine is known from British patent specification 128,729. - Bei dieser bekannten Drucklüft-Rotationskolben-Kraftmaschine sind die Rollkolben in den Aussparungejn mit sehr geringem Spiel geführt, so daß der Abstand zwischen den zueinander parallelerTSeitenflächen der "Aussparungen der Kolbennabe nur sehr geringfügig größer ist als der Außendurchmesser der Rollkolben. Die Rollkolben werden hierbei außer durch die Fliehkraft auch durch die Wirkung von in den Aussparungen der Kolbennabe zugeführter. Druckluft gegen die zylindrische innere Mantelfläche der Rotationskolben-Kraftmaschine angedrückt. Hierzu sind innerhalb der Kolbennabe Verbindungsbohrungen vorgesehen, die von einer der Stirnseiten des Maschinengehäuses zu einer der Stirnseiten der Kolbennabe und von dort zu den Bodenflächen der verschiedenen Aussparungen dieser Kolbennabe führen. Daher ist bei dieser Rotationskolben-Kraftmaschine ein' kompliziertes System von Druckluft-Zuführungsbohrungen innerhalb der Kolbennabe erforderlich, das schwierig herzustellen ist, da Bohrungen größerer Länge leicht verlaufen und das Anbohren der zentralen Zuführungsbohrung durch die zu den einzelnen Aussparungen führenden Abzweigbohrungen eine hohe, die Herstellungskosten erheblich verteuernde Präzision erfordert. Außerdem muß die zentrale, innerhalb der Kolbennabe vorgesehene Druckluft-Zuführungsbohrung an eine im stillstehenden Motorgehäuse befindliche Druckluft-Zuführungsleitung angeschlossen werden, was technisch schwierig ist. Ferner ist außer der die Kolbennabe außenseitig beaufschlagenden Druckluftzuführung bei der bekannten Bauart eine zweite, stirnseitig der Rotationskolben-Kraftmaschine angeordnete Druckluft-Zuführungsleitung erforderlich, die den Aufbau dieses bekannten Druckluftmotors weiter verkompliziert. In this known pressure-release rotary piston engine, the rolling pistons are in the cutouts out with very little play, so that the distance between the mutually parallel side surfaces the "recesses of the piston hub is only very slightly larger than the outer diameter the rolling piston. In addition to the centrifugal force, the rolling pistons are also activated by the action of in the recesses of the piston hub fed. Compressed air against the cylindrical inner surface pressed on the rotary piston engine. For this purpose, connecting bores are provided within the piston hub, which are from one of the end faces of the machine housing to one of the end faces of the piston hub and from there to the bottom surfaces of the lead different recesses of this piston hub. Hence, in this rotary piston engine a 'complicated system of compressed air supply holes Required inside the piston boss, which is difficult to manufacture because of the bores longer run slightly and the drilling of the central feed hole through the too Branch bores leading to the individual recesses are high, and manufacturing costs are considerable requires high-cost precision. In addition, the central, provided within the piston hub Compressed air supply hole to a compressed air supply line located in the stationary motor housing connected, which is technically difficult. In addition, there is also the piston hub externally applied compressed air supply in the known design a second, end face of the Rotary piston engine arranged compressed air supply line required the structure this known air motor further complicated. Bei dieser zum Stande der Technik gehörenden Bauart wirkt auf die der konkav gewölbten Bodenfläche der Aussparungen zugekehrte Oberfläche aller Rollkolben ein bei allen Aussparungen gleich großer Druckluftdruck ein. Infolgedessen werden bei dieser Rotationskolben-Kraftmaschine die Rollkolben nach Art von Druckluftfedern, und zwar bei sämtlichen Aussparungen mit einer gleich großen Kraft, nach außen gedrückt, zu deren Überwindung es im Bereich zwischen der Auslaßöffnung und der Einlaßöffnung des Motors, d. h. im Bereich des relativ geringsten Abstandes zwischen der Mantelfläche der Kolbennabe und der inneren Fläche des Mantels, einer nicht unbeträchtlichen Kraft bedarf, die einen entsprechenden Leistungsverlust und eine entsprechendeIn this state-of-the-art design, the concavely curved bottom surface acts The surface of all rolling pistons facing the recesses has the same size for all recesses Compressed air pressure. As a result, in this rotary piston engine, the rolling pistons become after Type of compressed air springs, in all recesses with the same force, according to pressed outside, to overcome it in the area between the outlet opening and the inlet opening of the engine, d. H. in the area of the relatively smallest distance between the lateral surface of the piston hub and the inner surface of the mantle, requires a not inconsiderable amount of force, which is a corresponding one Loss of performance and a corresponding
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