DE1476248B2 - Additional carburetor device for combustion engines for supplying additional air - Google Patents
Additional carburetor device for combustion engines for supplying additional airInfo
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- DE1476248B2 DE1476248B2 DE1476248A DES0084450A DE1476248B2 DE 1476248 B2 DE1476248 B2 DE 1476248B2 DE 1476248 A DE1476248 A DE 1476248A DE S0084450 A DES0084450 A DE S0084450A DE 1476248 B2 DE1476248 B2 DE 1476248B2
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Description
2020th
1. der pneumatische Stellmotor von einer er-1. the pneumatic servomotor from a
. sten Unterdruckdose (17) gebildet ist, die über einen Hebel (26) auf.ein Steuerventil (85) gegen die Kraft einer das Steuerventil (85) in der Schließlage haltenden Feder (92) wirkt, das eine Verbindung (89) des Steuerdruckraums einer zweiten Unterdruckdose (90). mit · dem Ansaugkanal stromab der Hauptdrosselklappe (2) bei Überschreiten eines Solldruckwertes in diesem Abschnitt des Ansaugkanals herstellt, wodurch die zweite Unterdruckdose (90) über ein Hebelgestänge (93, 96) im Sinne eines Öffnens auf die Hauptdrosselklappe (2) wirkt, und daß. Most vacuum unit (17) is formed, which via a lever (26) auf.ein control valve (85) against the force of a spring (92) holding the control valve (85) in the closed position acts that a connection (89) of the control pressure chamber of a second vacuum unit (90). with · the intake duct downstream of the main throttle valve (2) when exceeded a set pressure value in this section of the intake port, whereby the second vacuum cell (90) via a lever linkage (93, 96) in the sense of opening the main throttle valve (2) acts, and that
2. das an der Hauptdrosselklappe (2) angreifende Hebelgestänge gleichzeitig mit einem Hebelarm (56) zusammenwirkt, der auf einer Platte (58), die mit der ersten Unterdruckdose (17) über den Hebel (26) vertikal verstellbar verbunden ist, schwenkbar gelagert auf das Schieberventil (51) über einen zweiarmigen Hebel (52) wirkt, um den , Durchsatz von Zusatzluft zu regeln.2. the lever linkage acting on the main throttle valve (2) at the same time as one Lever arm (56) cooperates on a plate (58) with the first vacuum cell (17) is connected vertically adjustable via the lever (26), pivotably mounted acts on the slide valve (51) via a two-armed lever (52) to To regulate the flow rate of additional air.
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zuführung von Zusatzluft in das Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Zusatzluft-Eintrittsöffnung,-die stromab der willkürlich betätigbaren Hauptdrosselklappe eines Vergasers im Ansaugkanal mündet1 und über eine Steuereinrichtung mit der Atmosphäre verbindbar ist, wobei die Steuereinrichtung von einem Schieberventil gebildet ist, das in Abhängigkeit von den Betriebszustand der Brennkraftmaschine wiedergebenden Parametern betätigt wird, die einerseits durch den öffnungsgrad der Hauptdrosselklappe und andererseits durch den stromab dieser Hauptdrosselklappe im Ansaugsystem herrschenden Druck, der auf einen pneumatischen Stellmotor wirkt, gegeben sind.The invention relates to a device for supplying additional air into the intake system of an internal combustion engine with at least one additional air inlet opening, -the downstream of the arbitrarily actuatable main throttle valve of a carburetor opens into the intake duct 1 and can be connected to the atmosphere via a control device, the control device being a slide valve is formed, which is actuated as a function of the parameters reproducing the operating state of the internal combustion engine, which are given on the one hand by the degree of opening of the main throttle valve and on the other hand by the pressure prevailing downstream of this main throttle valve in the intake system, which acts on a pneumatic servomotor.
Eine Vorrichtung der vorgenannten Art ist durch die USA.-Patentschrift 2 439 573 bekanntgeworden. Die bekannte Vorrichtung ist jedoch sehr kompliziert aufgebaut und verwendet eine technisch aufwendige und daher störanfällige Steuereinrichtung. Darüber hinaus wird durch diese Vorrichtung im wesentlichen nur bei hohen Drehzahlen zusätzlich Luft zugeführt, wobei bei einer Stellung der Drosselklappen des Vergasers, welche einer verzögernden Fahrweise entspricht, nur dann ein nützlicher Effekt erzielt werden kann, wenn im Zuführungsrohr Treibstoffablagerungen vorhanden sind. Da derartige Treibstoffablagerungen zur Erzielung einer wirksamen Verbrennung, bei welcher auch weniger giftige Bestandteile in den Verbrennungsgasen entstehen, verhindert werden sollen, besteht die Gefahr, daß durch die vorbekannte Vorrichtung das Gemisch zu mager wird, und zwar zu solchen Zeiten, in welchen das Gemisch hinreichend fett sein sollte, um Fehlzündungen im Laufe der Verbrennung zu vermeiden. Die bekannte Vorrichtung liefert daher während der Verzögerungsphase kein genau dosiertes Gemisch, so daß eine genau definierte ausreichende Verbrennung nicht gewährleistet wird, bei welcher nur ein Minimum an schädlichen Auspuffgasen entsteht. ~A device of the aforementioned type is known from US Pat. No. 2,439,573. However, the known device has a very complex structure and uses a technically complex one and therefore a failure-prone control device. In addition, this device essentially additional air is only supplied at high engine speeds, with one position of the throttle valve of the carburetor, which corresponds to a decelerating driving style, only then a useful effect can be achieved if there are fuel deposits in the feed tube. Because such fuel deposits to achieve an effective combustion, in which also less toxic components in the Combustion gases arise, should be prevented, there is a risk that the previously known Device, the mixture is too lean, at times when the mixture is sufficient should be bold to avoid misfiring over the course of to avoid burning. The known device therefore delivers no precisely metered mixture during the delay phase, so that a well-defined adequate combustion is not guaranteed at which only a minimum of harmful exhaust gases are produced. ~
Durch die ÜSÄVPatentschriit 2 875 741 ist eine Einrichtung bekanntgeworden, die als Zubehör an einem Vergaser für Brennkraftmaschinen angebaut werden kann und die dazu dient, bei bestimmten Betriebszuständen, die durch Drehzahl und Drosselklappenstellung als Steuerparameter erfaßt werden, einerseits Zusatzluft stromab der willkürlich betätigbaren Drosselklappe in den Ansaugkanal einzuführen und gleichzeitig durch Belüften des Leerlaufkanalsystems den Brennstoffausfluß aus diesem Kanalsystem zu verringern sowie die Zufuhr von Brennstoff vom Hauptsystem zu unterbrechen. Weiterhin ist die vorbekannte Einrichtung mit einer Dämpfungseinrichtung versehen, die verhindert, daß die willkürlich betätigbare Drosselklappe bei plötzlicher Freigabe des Betätigungsgestänges abrupt in die Schließstellung zurückkehrt. Da die Betätigung der vorbekannten Einrichtung jedoch mittels einer elektro-pneumatischen Steuereinrichtung erfolgt, die einen sehr komplizierten Aufbau aufweist und daher auch störanfällig ist, können sowohl Schwierigkeiten im Betrieb als auch bei der Wartung auftreten.Due to the ÜSÄV patent document 2 875 741 is a Device became known, which is grown as an accessory on a carburetor for internal combustion engines can be and which is used in certain operating conditions, the speed and throttle position are detected as control parameters, on the one hand additional air downstream of the arbitrarily actuatable Introduce the throttle valve into the intake duct and at the same time ventilate the idle duct system the fuel outflow from this channel system and cut off the supply of fuel from the main system. Furthermore, the previously known Device provided with a damping device that prevents the arbitrarily actuated If the actuating linkage is suddenly released, the throttle flap moves abruptly into the closed position returns. Since the operation of the known device, however, by means of an electro-pneumatic Control device takes place, which has a very complicated structure and therefore also prone to failure difficulties in operation as well as in maintenance can arise.
Ferner ist durch die französische Patentschrift 1194 687 ein pneumatisches Stellglied bekanntgeworden, das auf ein Ventil wirkt, das die Zusatzluftführung stromab des Vergasers in die Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von deren Betriebszustand regelt, um dadurch der Brennkraftmaschine ein Gemisch zuzuführen, das eine möglichst vollkommene Verbrennung der Brennkraftmaschine erfährt. Das Ziel der in dieser Patentschrift beschriebenen Anordnung besteht darin, den Treibstoffverbrauch dadurch zu senken, daß der Unterdruck im Ansaugrohr stromabwärts der Drosselklappe abgesenkt wird, und zwar durch einen Lufteinlaß, um in Abhängigkeit dieses Unterdruckes Luft aus der Atmosphäre zusätzlich anzusaugen. Es ist zu erkennen, daß eine derartige Einrichtung nur dann in Funktion tritt, wenn die Drosselklappe im wesentlichen geschlossen ist und der Motor vom Fahrzeug geschoben wird. Dabei stellt sich in der Verzögerungsphase ein Gemisch ein, welches magerer ist, wobei jedoch erfahrungsgemäß eine derart unvollkommene Verbrennung auftritt, daß ein erhöhter Anteil an Kohlenwasserstoffen in den Auspuffgasen enthalten ist.Furthermore, a pneumatic actuator has become known through the French patent specification 1194 687, which acts on a valve that directs the additional air into the intake line downstream of the carburetor an internal combustion engine, depending on its operating state, thereby controlling the internal combustion engine to supply a mixture that ensures the most complete possible combustion of the internal combustion engine learns. The aim of the arrangement described in this patent is to reduce fuel consumption by reducing the negative pressure in the intake manifold downstream of the throttle valve is lowered, through an air inlet, to air depending on this negative pressure to be additionally sucked in from the atmosphere. It can be seen that such a device is only in Function occurs when the throttle valve is essentially closed and the engine is off the vehicle is pushed. In the deceleration phase, a mixture is established which is leaner, with however, experience has shown that combustion is so imperfect that an increased proportion occurs of hydrocarbons in the exhaust gases.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,The invention is therefore based on the object
3 43 4
eine Vorrichtung zur Zuführung von Zusatzluft in geschlossen ist. Das Schieberventil Sl ist über einena device for supplying additional air is closed. The slide valve Sl is a
das Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine zu Hebel 52, eine Steuereinrichtung 56, 60, 61 undthe intake system of an internal combustion engine to lever 52, a control device 56, 60, 61 and
schaffen, die unter Verwendung einer mechanisch- einen Hebel 59 sowie eine Spindel 15, die an dercreate, using a mechanical lever 59 and a spindle 15, which is attached to the
pneumatischen Steuerung derart ausgestaltet ist, daß Hauptdrosselklappe angreift, mit der Hauptdrossel-pneumatic control is designed in such a way that the main throttle valve engages, with the main throttle
im Betrieb keine Störungen auftreten, eine leichte 5 klappe verbunden (siehe F i g. 2). Die Steuerung derno malfunctions occur during operation, a light 5 flap connected (see Fig. 2). Controlling the
Wartung ermöglicht wird und in allen Betriebszu- Hauptdrosselklappe 2 wird durch den hinter demMaintenance is made possible and in all operating- main throttle valve 2 is through the behind the
ständen des Motors nur ein Minimum an giftigen Be- Vergaser herrschenden Unterdruck betätigt,If the engine were standing only a minimum of poisonous loading Carburettor prevailing negative pressure operated,
standteilen in den Abgasen enthalten ist. Das Schieberventil 51 wird durch einen gekröpf-constituents is contained in the exhaust gases. The slide valve 51 is by a cranked
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch ten, in dem Gelenk 53 gelagerten Hebel 52 betätigt,According to the invention, this object is achieved by actuating the lever 52 mounted in the joint 53,
gelöst, daß io der durch den beweglich auf einem vorzugsweise kugelförmigen Zapfen 55 gelagerten Taststift 54 bewegtsolved that io of the movable on a preferably spherical Pin 55 mounted stylus 54 moves
1. der pneumatische Stellmotor von einer ersten wird. Der Zapfen 55 wird von einem vor- und zu-Unterdruckdose
gebildet ist, die über einen He- rückschwenkbaren kreissektorförmigen Hebelarm 56
bei auf ein Steuerventil gegen die Kraft einer das getragen, wobei die Drehachse 57 des Hebelarmes 56
Steuerventil in der Schließlage haltenden Feder 15 auf eine senkrecht gleitende Platte 58 montiert ist.
wirkt, das eine Verbindung des Steuerdruckrau- Die Bewegung der Platte 58 erfolgt über einen mit
mes einer zweiten Unterdruckdose mit dem An- der Unterdruckdose 17 verbundenen Hebel 26, wosaugkanal
stromab der Hauptdrosselklappe bei bei die Unterdruckdose 17 über die Leitung 18 mit
Überschreiten eines Solldruckwertes in dem Ab- dem Ansaugkanal 3 hinter dem Vergaser verbunden
schnitt des Ansaugkanals herstellt, wodurch die 20 ist, so daß in der Unterdruckdose 17 der in dem Anzweite"
Urrterdruckddse über ein Hebelgestänge saugkanal 3 herrschende Unterdruck wirkt.TDef "um
im Sinne des öffnens auf die Hauptdrossel- die Drehachse 57~schwenkbare und den Zapfen 55
klappe wirkt, und daß " tragende Hebelarm 56 wird andererseits durch den1. the pneumatic servomotor is first. The pin 55 is formed by a pre-and-to-vacuum unit, which is carried by a lever arm 56 in the form of a sector of a circle which can be pivoted back on a control valve against the force of a spring 15 that holds the axis of rotation 57 of the lever arm 56 in the closed position a vertically sliding plate 58 is mounted.
The movement of the plate 58 takes place via a lever 26 connected to the vacuum unit 17 with a second vacuum unit, suction duct downstream of the main throttle valve at the vacuum unit 17 via the line 18 when a setpoint pressure value is exceeded in the suction duct 3 connected behind the carburettor, the suction duct is connected, whereby the 20 is, so that in the vacuum unit 17 the underpressure prevailing in the second "Urrterdruckdse via a lever linkage suction duct 3 acts Main throttle - the axis of rotation 57 ~ pivotable and the pin 55 flap acts, and that "supporting lever arm 56 is on the other hand by the
2. das an der Hauptdrosselklappe angreifende He- Hebel 59 und den mit der Spindel 15 der Hauptdrosbelgestänge gleichzeitig mit einem Hebelarm zu- 25 selklappe 2 des Vergasers starr verbundenen Arm 62 sammenwirkt, der auf einer Platte, die mit der betätigt.2. the He lever 59 acting on the main throttle valve and the one with the spindle 15 of the main throttle linkage arm 62 rigidly connected at the same time to a lever arm closing flap 2 of the carburetor cooperates on a plate that is actuated with the.
ersten Unterdruckdose über den Hebel vertikal Es ist daher zu erkennen, daß die Betätigung des
verstellbar verbunden ist, schwenkbar gelagert Schieberventils 51 gleichzeitig vom Öffnen der
auf das Schieberventil über einen zweiarmigen Hauptdrosselklappe 2 und von dem hinter dem VerHebel
wirkt, um den Durchsatz von Zusatzluft 30 gaser herrschenden Unterdruck abhängig ist.
zu regeln. Um eine Wiederöffnung der Hauptdrosselklappe 2It can therefore be seen that the actuation of the adjustable, pivotably mounted slide valve 51 is connected to the first vacuum unit vertically via the lever gas prevailing vacuum is dependent.
to regulate. To reopen the main throttle valve 2
des Vergasers in dem Falle zu bewirken, in welchemof the carburetor in the case in which
Die durch den Gegenstand der Erfindung erzielba- der Unterdruck hinter dem Vergaser im Ansaugkaren Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß im nal 3 wesentlich über dem Wert liegt, der bei plötzli-Hinblick auf eine möglichst geringe Verunreinigung 35 eher Abdrosselung besonders in dem Falle auftritt, der Umgebungsluft eine praktisch permanente auto- wenn der Motor durch den Wagen geschoben wird, matisch Optimalisierung der Betriebsbedingungen ist eine Einrichtung vorgesehen, durch die die Wiederdes Motors erreicht werden, daß im Hinblick auf öffnung der Drosselklappe durch den über die Leieine einfache gerätetechnische Ausführung im we- rung 18 in die Unterdruckdose 17 gelangenden Unsentlichen nur ein Nocken und ein Hebel für die 40 terdruck bewirkt wird.The vacuum achieved by the subject matter of the invention behind the carburetor in the intake manifold The main advantages are that nal 3 is significantly higher than the value in the case of a sudden view on the lowest possible contamination 35 throttling occurs, especially in the case the ambient air a practically permanent auto- when the engine is pushed through the car, A device is provided through which the recovery of the operating conditions is automatically optimized Motor can be achieved that in terms of opening the throttle valve through the over the cord simple device-technical design in the valuation 18 in the vacuum unit 17 getting into the insignificant only one cam and one lever for the 40 negative pressure is effected.
Realisierung des Grundgedankens der Erfindung Am Ende 27 des Hebels 26, der den durch die Unausreichend sind und daß schließlich mit der erfin- terdruckdose 17 betätigten Waagebalken bildet, ist dungsgemäßen Vorrichtung eine erhebliche Vermin- ein Gleitschaft 82 montiert, der durch eine Feder 83 derung der giftigen Abgasbestandteile erzielt werden nach unten belastet wird. Diese Feder 83 ist mit kann. 45 einer Vorspannung versehen, die so bemessen ist,Realization of the basic idea of the invention At the end 27 of the lever 26, which is caused by the inadequate and that finally with the pressure cell 17 actuated balance beam forms is According to the device a considerable reduction in a sliding shaft 82 is mounted, which is supported by a spring 83 The change in the toxic exhaust gas components achieved is polluted downwards. This spring 83 is with can. 45 provided with a preload which is dimensioned in such a way that
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des daß sie beim plötzlichen Abdrosseln ausreicht, umThe drawing represents an embodiment of the that it is sufficient for sudden throttling
Gegenstandes dar. Darin zeigt den Schaft 82 nach unten gegen den Anschlag 84 zuTherein, the shaft 82 points downwards against the stop 84
F i g. 1 eine schematische Darstellung der Ver- drücken.F i g. 1 a schematic representation of the compression.
gaserzusatzvorrichtung zum Wiederöffnen der Dros- Auf dem Hebel 26 stützt sich ein Steuerventil 85Additional gas device for reopening the throttle. A control valve 85 is supported on the lever 26
selklappe des Vergasers und 50 ab, das eine Aussparung 87 trägt und im Zylinder 86selflappe of the carburetor and 50, which carries a recess 87 and in the cylinder 86
F i g. 2 eine perspektivische Darstellung der ge- gleitet. Der Zylinder 86 kann mit Hilfe der LeitungF i g. 2 is a perspective view of the slid. The cylinder 86 can with the help of the line
samten Vorrichtung zur Regelung des Zusatzluft- 88 die Unterdruckentnahmeleitung 18 mit einerentire device for regulating the additional air 88, the vacuum extraction line 18 with a
durchsatzes in Abhängigkeit der Drehzahl und der einen Servomotor bildenden Unterdruckdose 90 überthroughput as a function of the speed and the vacuum unit 90 forming a servomotor
Belastung des Motors sowie zur Regelung des Unter- eine Verbindung 89 verbinden. Am oberen Ende desLoad the motor and connect a connection 89 to control the sub. At the top of the
druckes im Ansaugrohr. 55 Zylinders 86 herrscht Außendruck. Das Steuerventilpressure in the suction pipe. 55 cylinder 86 there is external pressure. The control valve
In der F i g. 1 ist der Vergaser 1 mit seinen Haupt- 85 wird durch die Feder 92 nach unten gedrückt,In FIG. 1 is the carburetor 1 with its main 85 is pressed down by the spring 92,
elementen dargestellt, nämlich der Brennstoffdüse Der obere Teil der Unterdruckdose ist mit einemelements shown, namely the fuel nozzle The upper part of the vacuum unit is with a
und der Hauptdrosselklappe 2. in dem Gelenk 94 drehbar gelagerten Winkelhebel 93and the main throttle valve 2. angle lever 93 rotatably mounted in the joint 94
Zwischen dem Vergaser und dem Ansaugkanal 3 verbunden, wobei der Winkelhebel 93 an eine Schubdes
Motors ist stromab von der Hauptdrossel- 60 stange 96 anschließt, die mit einer länglichen Ausklappe
2 des Vergasers ein röhrenförmiges Stück 4 sparung 97 versehen ist. In der länglichen Ausspamit
öffnungen 5 zur Einführung der Zusatzluft vor- rung 97 ist ein mit dem Hebel 99 verbundener BoI-gesehen,
welche öffnungen mit einem Schieberventil zen 98 montiert. Der Hebel 99 ist sperrend mit der
51 versehen sind, wobei dieses Schieberventil 51 mit Achse der Hauptdrosselklappe 2 verbunden,
der Bewegung der Hauptdrosselklappe in Wechselbe- 65 Wenn sich der Gleitschaft 82 in seiner unteren
Ziehung steht. Das röhrenförmige Stück 4 ist mit Stellung befindet, wie dies in der F i g. 1 dargestellt
einer Luftzuführungsleitung 6 verbunden, welche ist, dann kann der in der Leitung 88 wirkende Unterüber
eine Leitung 7 an den Luftfilter des Motors an- druck nicht in die Unterdruckdose 90 gelangen, daConnected between the carburetor and the intake duct 3, the bell crank 93 being connected to a thrust of the engine downstream of the main throttle rod 96 which is provided with a tubular piece 4 recess 97 with an elongated flap 2 of the carburetor. In the elongated sparging openings 5 for introducing the additional air supply 97, a BoI connected to the lever 99 is seen, which openings are fitted with a slide valve 98. The lever 99 is provided with the 51 locking, this slide valve 51 being connected to the axis of the main throttle valve 2,
the movement of the main throttle valve in alternation 65 When the sliding shaft 82 is in its lower drawing. The tubular piece 4 is positioned as shown in FIG. 1 is connected to an air supply line 6, which is connected, then the pressure acting in the line 88 cannot reach the vacuum unit 90 via a line 7 on the air filter of the engine, since
die Verbindung 89 durch das Steuerventil 85 versperrt ist bzw. mit der Atmosphäre durch den über dem Steuerventil liegenden freien Teil der Öffnung verbunden ist.the connection 89 is blocked by the control valve 85 or with the atmosphere through the via the control valve lying free part of the opening is connected.
Bei einem Unterdruck, der stark genug ist, um den Gleitschaft 82 mit Hilfe der Unterdruckdose 17 und des Hebels 26 bei Zusammendrücken der Feder 83 nach oben zu drücken, wird das Steuerventil 85 ebenfalls nach oben gedrückt. Hierbei gelangt die Aussparung 87 in die Höhe der Verbindung 89 und läßt den in der Leitung 88 wirkenden Unterdruck in die Unterdruckdose 90 gelangen. Die Unterdruckdose 90 zieht sich zusammen und bewirkt über den Winkelhebel 93 und die Stange 96 ein Öffnen der Hauptdrosselklappe 2.At a negative pressure that is strong enough to the sliding shaft 82 with the help of the vacuum unit 17 and of the lever 26 when the spring 83 is compressed upwards, the control valve 85 is also pushed up. Here, the recess 87 reaches the level of the connection 89 and allows the negative pressure acting in the line 88 to reach the negative pressure cell 90. The vacuum unit 90 contracts and causes the angle lever 93 and the rod 96 to open Main throttle 2.
Die Länge der Aussparung 97 ist so bemessen, daß ein vollständiges öffnen der Hauptdrosselklappe 2 des Vergasers bei jedem Zusammendrücken der Unterdruckdose 90 möglich ist.The length of the recess 97 is dimensioned such that the main throttle valve 2 opens completely of the carburetor each time the vacuum cell 90 is compressed.
Die Anordnung der verschiedenen vorbeschriebenen Bauteile kann auf einer zwischen dem Vergaser und dem Ansaugkanal 3 des Motors angeordneten Platte 32 erfolgen. In dieser Platte ist der zylindrische Kanal 33 gebohrt, der ein röhrenförmiges Stück 34 aufnimmt, das mit den Einströmöffnungen für die Zusatzluft versehen ist. Dieses röhrenförmige Stück 34 steht mit einer Bohrung 100 in Verbindung, an welche sich die Leitung 7 anschließt. In die Bohrung 100 greift das Schieberventil 51 ein, das durch den Hebel 52 betätigt wird.The arrangement of the various components described above can be on one between the carburetor and the intake passage 3 of the engine arranged plate 32 take place. In this plate is the cylindrical one Channel 33 is drilled which receives a tubular piece 34 with the inflow openings is provided for the additional air. This tubular piece 34 is in communication with a bore 100, to which the line 7 connects. In the bore 100, the slide valve 51 engages through the lever 52 is operated.
Auf die Platte 32 sind die Unterdruckdosen 17 und 90 und die Befestigungsmittel der verschiedenen Elemente des Mechanismus montiert, wie z.B. das Teil 101, das die drehbare Lagerung 53 trägt, ferner Mittel 102 zum Führen der Platte 58, Halter 103 des Schaftes 82 und seiner Feder und des Steuerventils 85. Es ist bemerkenswert, daß diese gedrungene Konstruktion sehr geringen Raum bedarf, bequem an einen Motor angebaut werden kann, ohne daß eine Veränderung des Motors nötig wäre.On the plate 32 are the vacuum units 17 and 90 and the fastening means of the various Elements of the mechanism, such as the part 101 supporting the rotatable bearing 53, are also assembled Means 102 for guiding the plate 58, holder 103 of the stem 82 and its spring and the control valve 85. It is noteworthy that this compact construction takes up very little space, comfortable can be attached to a motor without changing the motor.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |