DE1476248C3 - Additional carburetor device for combustion engines for supplying additional air - Google Patents

Additional carburetor device for combustion engines for supplying additional air

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DE1476248C3 DE1476248A DES0084450A DE1476248C3 DE 1476248 C3 DE1476248 C3 DE 1476248C3 DE 1476248 A DE1476248 A DE 1476248A DE S0084450 A DES0084450 A DE S0084450A DE 1476248 C3 DE1476248 C3 DE 1476248C3
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Description

1. der „pneumatische .Stellmotor von einer ersten Unterdruckdose (17) gebildet ist, die über, einen Hebel (26) auf ejn Steuerventil (85) gegen die Kraft einer das Steuerventil (85) in der Schließlage haltenden Feder (92) wirkt, das eine Verbindung (89) des Steuerdruckraums einer zweiten Unterdruckdose (90) mit dem Ansaugkanal stromab der Hauptdrosselklappe (2) bei Überschreiten eines Solldruckwertes in diesem Abschnitt des Ansaugkanais herstellt, wodurch die zweite Unterdruckdose (90) über ein Hebelgestänge (93, 96) im Sinne eines offnem auf .die Hauptdrosselklappe (2) wirkt, und daß1. the “pneumatic actuator of a first Vacuum unit (17) is formed, which has a lever (26) on ejn control valve (85) against the force of a spring (92) holding the control valve (85) in the closed position acts that a connection (89) of the control pressure chamber of a second vacuum unit (90) with the intake duct downstream of the main throttle valve (2) when a target pressure value is exceeded in this section of the intake duct, whereby the second vacuum unit (90) via a lever linkage (93, 96) acts in the sense of an open on .the main throttle valve (2), and that

2. das an der Hauptdrosselklappe (2) angreifende Hebelgestänge gleichzeitig mit einem Hebelarm (56) zusammenwirkt, der auf einer Platte (58), die mit der ersten Unterdruckdose (17) über den Hebel (26) vertikal verstellbar verbunden ist, schwenkbar gelagert auf das Schieberventil (51) über einen zweiarmigen Hebel (52) wirkt, um den Durchsatz von Zusatzluft zu regeln.2. the lever linkage acting on the main throttle valve (2) at the same time as one Lever arm (56) cooperates on a plate (58) with the first vacuum cell (17) is connected vertically adjustable via the lever (26), pivotably mounted acts on the slide valve (51) via a two-armed lever (52) in order to regulate the throughput of additional air.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zuführung von Zusatzluft in das Ansaugsystem einei Brennkraftmaschine mit mindestens einer Zusatzluft-Eintrittsöffnung, die stromab der willkürlich betätigbaren Hauptdrosselklappe eines Vergasers im Ansaugkanal mündet und über eine Steuereinrichtung mit der Atmosphäre verbindbar ist, wobei die Steuereinrichtung von einem Schieberventil gebildet ist, das in Abhängigkeit von den Betriebszustand der Brennkraftmaschine wiedergebenden Parametern betätigt wird, die einerseits durch den Öffnungsgrad der Hauptdrosselklappe und andererseits durch den stromab dieser Hauptdrosselklappe im Ansaugsystem herrschenden Druck, der auf einen pneumatischen Stellmotor wirkt, gegeben sind.The invention relates to a device for supplying additional air to the intake system eini Internal combustion engine with at least one additional air inlet opening, which is downstream of the arbitrarily actuatable Main throttle valve of a carburetor opens into the intake duct and via a control device can be connected to the atmosphere, the control device being formed by a slide valve is actuated as a function of the parameters reproducing the operating state of the internal combustion engine is determined on the one hand by the degree of opening of the main throttle valve and on the other hand by the downstream this main throttle valve in the intake system prevailing pressure, which is based on a pneumatic Servomotor acts, are given.

Eine Vorrichtung der vorgenannten Art ist durch die USA.-Patentschrift 2 439 573 bekanntgeworden. Die bekannte Vorrichtung ist jedoch sehr kompliziert aufgebaut und verwendet eine technisch aufwendige und daher störanfällige Steuereinrichtung. Darüber hinaus wird durch diese Vorrichtung im wesentlichen nur bei hohen Drehzahlen zusätzlich Luft zugeführt, wobei bei einer Stellung der Drosselklappen des Vergasers, welche einer verzögernden Fahrweise entspricht, nur dann ein nützlicher Effekt erzielt werden kann, wenn im Zuführungsrohr Treibstoffablagerungen vorhanden sind. Da derartige Treibstoffablagerungen zur Erzielung einer wirksamen Verbrennung,A device of the aforementioned type is known from US Pat. No. 2,439,573. However, the known device has a very complex structure and uses a technically complex one and therefore a failure-prone control device. In addition, this device essentially additional air is only supplied at high engine speeds, with one position of the throttle valve of the carburetor, which corresponds to a decelerating driving style, only then a useful effect can be achieved if there are fuel deposits in the feed tube. Because such fuel deposits to achieve effective combustion,

ίο bei welcher auch weniger giftige Bestandteile in den Verbrennungsgasen entstehen, verhindert werden sollen, besteht die Gefahr, daß durch die vorbekannte Vorrichtung das Gemisch zu mager wird, und zwar zu solchen Zeiten, in welchen das Gemisch hinreichend fett sein sollte, um Fehlzündungen im Laufe der Verbrennung zu vermeiden. Die bekannte Vorrichtung liefert daher während der Verzögerungsphase kein genau dosiertes Gemisch, so daß eine genau definierte ausreichende Verbrennung nicht gewährleistet, wird, bei welcher nur ein Minimum an schädlichen Auspuffgasen entsteht.ίο which also contains less toxic components in the Combustion gases arise, should be prevented, there is a risk that the previously known Device, the mixture is too lean, at times when the mixture is sufficient should be rich to avoid misfiring in the course of the combustion. The known device therefore does not provide a precisely metered mixture during the delay phase, so that a well-defined adequate combustion is not guaranteed, at which only a minimum of harmful exhaust gases are produced.

Durch.die USA^Pätentschrift 2 875 741 ist eine Einrichtung bekanntgeworden, die als Zubehör an einem Vergaser für Brennkraftmaschinen angebaut werden kann und die dazu dient, bei bestimmten Betriebszuständen, die durch Drehzahl und Drosselklappenstellung als Steuerparameter erfaßt werden, einerseits Zusatzluft stromab der willkürlich betätigbaren Drosselklappe in den Ansaugkanal einzuführen und gleichzeitig durch Belüften des Leerlaufkanalsystems den Brennstoffausfluß aus diesem Kanalsystem zu verringern sowie die Zufuhr von Brennstoff vom Hauptsystem zu unterbrechen. Weiterhin ist die vorbekannte Einrichtung mit einer Dämpfungseinrichtung versehen, die verhindert, daß die willkürlich betätigbare Drosselklappe bei plötzlicher Freigabe des Betätigungsgestänges abrupt in die Schließstellung zurückkehrt. Da die Betätigung der vorbekannten Einrichtung jedoch mittels einer elektro-pneumatisehen Steuereinrichtung erfolgt, die einen sehr komplizierten Aufbau aufweist und daher auch störanfällig ist, können sowohl Schwierigkeiten im Betrieb als auch bei der Wartung auftreten.By. U.S. Patent 2 875 741 is a Device became known, which is grown as an accessory on a carburetor for internal combustion engines can be and which is used in certain operating conditions, the speed and throttle position are detected as control parameters, on the one hand additional air downstream of the arbitrarily actuatable Introduce the throttle valve into the intake duct and at the same time ventilate the idle duct system to reduce the fuel outflow from this channel system and the supply of fuel from Interrupt main system. Furthermore, the previously known device is provided with a damping device provided, which prevents the arbitrarily actuated throttle valve when suddenly releasing the Actuating linkage abruptly returns to the closed position. Since the actuation of the previously known However, the device is set up by means of an electro-pneumatic control device, which is a very complicated one Has structure and is therefore also prone to failure, both difficulties in operation as also occur during maintenance.

Ferner ist durch die französische Patentschrift 1 194 687 ein pneumatisches Stellglied bekanntgeworden, das auf ein Ventil wirkt, das die Zusatzluftführung stromab des Vergasers in die Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von deren . Betriebszustand regelt, um dadurch der Brennkraftmaschine ein Gemisch zuzuführen, das eine möglichst vollkommene Verbrennung der Brennkraftmaschine erfährt. Das Ziel der in dieser Patentschrift beschriebenen Anordnung besteht darin, den Treibstoffverbrauch dadurch zu senken, daß der Unterdruck im Ansaugrohr stromabwärts der Drosselklappe abgesenkt wird, und zwar durch einen Lufteinlaß, um in Abhängigkeit dieses Unterdruckes Luft aus der Atmosphäre zusätzlich anzusaugen. Es ist zu erkennen, daß eine derartige Einrichtung nur dann in Funktion tritt, wenn die Drosselklappe im wesentlichen geschlossen ist und der Motor vom Fahrzeug geschoben wird. Dabei stellt sich in der Verzögerungsphase ein Gemisch ein, welches magerer ist, wobei jedoch erfahrungsgemäß eine derart unvollkommene Verbrennung auftritt, daß ein erhöhter Anteil an Kohlenwasserstoffen in den Auspuffgasen enthalten ist.Furthermore, a pneumatic actuator has become known through the French patent specification 1 194 687, which acts on a valve that directs the additional air into the intake line downstream of the carburetor an internal combustion engine depending on its. Operating state regulates to thereby the internal combustion engine to supply a mixture that ensures the most complete possible combustion of the internal combustion engine learns. The aim of the arrangement described in this patent is to reduce fuel consumption by reducing the negative pressure in the intake manifold downstream of the throttle valve is lowered, through an air inlet, to air depending on this negative pressure to be additionally sucked in from the atmosphere. It can be seen that such a device is only in Function occurs when the throttle valve is essentially closed and the engine is off the vehicle is pushed. In the deceleration phase, a mixture is established which is leaner, with however, experience has shown that combustion is so imperfect that an increased proportion occurs of hydrocarbons in the exhaust gases.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,The invention is therefore based on the object

eine Vorrichtung zur Zuführung von Zusatzluft in das Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine zu schaffen, die unter Verwendung einer mechanischpneumatischen Steuerung derart ausgestaltet ist, daß im Betrieb keine Störungen auftreten, eine leichte Wartung ermöglicht wird und in allen Betriebszuständen des Motors nur ein Minimum an giftigen Bestandteilen in den Abgasen enthalten ist.a device for supplying additional air to the intake system of an internal combustion engine create, which is designed using a mechanical-pneumatic control such that No malfunctions occur during operation, easy maintenance is made possible and in all operating states the engine only contains a minimum of toxic components in the exhaust gases.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daßThis object is achieved according to the invention in that

1. der pneumatische Stellmotor von einer ersten Unterdruckdose gebildet ist, die über einen Hebel auf ein Steuerventil gegen die Kraft einer das Steuerventil in der Schließlage haltenden Feder wirkt, das eine Verbindung des Steuerdruckraumes einer zweiten Unterdruckdose mit dem Ansaugkanal stromab der Hauptdrosselklappe bei Überschreiten eines Solldruckwertes in dem Abschnitt des Ansaugkanals herstellt, wodurch die ao zweite Unterdruckdose über ein Hebelgestänge im Sinne des Öffnens auf die Hauptdrosselklappe wirkt, und daß1. The pneumatic servomotor is formed by a first vacuum unit, which is operated via a lever on a control valve against the force of a spring holding the control valve in the closed position acts that a connection of the control pressure chamber of a second vacuum unit with the intake duct downstream of the main throttle valve when a setpoint pressure value is exceeded in the section of the intake duct, whereby the ao second vacuum unit via a lever linkage acts in the sense of opening on the main throttle valve, and that

2. das an der Hauptdrosselklappe angreifende Hebelgestänge gleichzeitig mit einem Hebelarm zusammenwirkt, der auf einer Platte, die mit der ersten Unterdruckdose über den Hebel vertikal verstellbar verbunden ist, schwenkbar gelagert auf das Schieberventil über einen zweiarmigen Hebel wirkt, um den Durchsatz von Zusatzluft zu regeln.2. the lever linkage acting on the main throttle valve simultaneously interacts with a lever arm, which is pivotably mounted on a plate which is connected to the first vacuum unit via the lever so that it can be adjusted vertically A two-armed lever acts on the slide valve to increase the throughput of additional air to regulate.

Die durch den Gegenstand der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß im Hinblick auf eine möglichst geringe Verunreinigung der Umgebungsluft eine praktisch permanente automatisch Optimalisierung der Betriebsbedingungen des Motors erreicht werden, daß im Hinblick auf eine einfache gerätetechnische Ausführung im wesentlichen nur ein Nocken und ein Hebel für die Realisierung des Grundgedankens der Erfindung ausreichend sind und daß schließlich mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine erhebliche Verminderung der giftigen Abgasbestandteile erzielt werden kann.The advantages achieved by the object of the invention are essentially that in the With regard to the lowest possible pollution of the ambient air, a practically permanent automatic Optimization of the engine operating conditions can be achieved in terms of that a simple device-technical design essentially only a cam and a lever for the Realization of the basic idea of the invention are sufficient and that finally with the inventive Device a considerable reduction in the toxic exhaust gas components can be achieved can.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes dar. Darin zeigtThe drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter

F i g. 1 eine schematische Darstellung der Vergaserzusatzvorrichtung zum Wiederöffnen der Drosselklappe des Vergasers undF i g. 1 is a schematic representation of the additional carburetor device to reopen the throttle valve of the carburetor and

F i g. 2 eine perspektivische Darstellung der gesamten Vorrichtung zur Regelung des Zusatzluftdurchsatzes in Abhängigkeit der Drehzahl und der Belastung des Motors sowie zur Regelung des Unterdruckes im Ansaugrohr.F i g. 2 shows a perspective view of the entire device for regulating the additional air throughput depending on the speed and the load of the motor as well as for regulating the negative pressure in the suction pipe.

In der F i g. 1 ist der Vergaser 1 mit seinen Hauptelementen dargestellt, nämlich der Brennstoffdüse und der Hauptdrosselklappe 2.In FIG. 1 shows the carburetor 1 with its main elements, namely the fuel nozzle and the main throttle 2.

Zwischen dem Vergaser und dem Ansaugkanal 3 des Motors ist stromab von der Hauptdrosselklappe 2 des Vergasers ein röhrenförmiges Stück 4 mit Öffnungen 5 zur Einführung der Zusatzluft vorgesehen, welche öffnungen mit einem Schieberventil 51 versehen sind, wobei dieses Schieberventil 51 mit der Bewegung der Hauptdrosselklappe in Wechselbe-Ziehung steht. Das röhrenförmige Stück 4 ist mit einer Luftzuführungsleitung 6 verbunden, welche über eine Leitung 7 an den Luftfilter des Motors angeschlossen ist. Das Schieberventil 51 ist über einen Hebel 52, eine Steuereinrichtung 56, 60, 61 und einen Hebel 59 sowie eine Spindel 15, die an der Hauptdrosselklappe angreift, mit der Hauptdrosselklappe verbunden (siehe F i g. 2). Die Steuerung der Hauptdrosselklappe 2 wird durch den hinter dem Vergaser herrschenden Unterdruck betätigt.Between the carburetor and the intake passage 3 of the engine is downstream of the main throttle valve 2 of the carburetor a tubular piece 4 with openings 5 for the introduction of the additional air is provided, which openings are provided with a slide valve 51, this slide valve 51 with is interrelated to the movement of the main throttle valve. The tubular piece 4 is with an air supply line 6, which is connected via a line 7 to the air filter of the engine is. The slide valve 51 is via a lever 52, a control device 56, 60, 61 and a lever 59 and a spindle 15, which engages the main throttle valve, with the main throttle valve connected (see Fig. 2). The control of the main throttle valve 2 is through the behind the Carburettor operated under pressure.

Das Schieberventil 51 wird durch einen gekröpften, in dem Gelenk 53 gelagerten Hebel 52 betätigt, der durch den beweglich auf einem vorzugsweise kugelförmigen Zapfen 55 gelagerten Taststift 54 bewegt wird. Der Zapfen 55 wird von einem vor- und zurückschwenkbaren kreissektorförmigen Hebelarm 56 getragen, wobei die Drehachse 57 des Hebelarmes 56 auf eine senkrecht gleitende Platte 58 montiert ist.The slide valve 51 is actuated by a cranked lever 52 mounted in the joint 53, which is moved by the stylus 54, which is movably mounted on a preferably spherical pin 55 will. The pin 55 is supported by a lever arm 56 in the form of a sector of a circle which can be pivoted back and forth supported, wherein the axis of rotation 57 of the lever arm 56 is mounted on a vertically sliding plate 58.

Die Bewegung der Platte 58 erfolgt über einen mit der Unterdruckdose 17 verbundenen Hebel 26, wobei die Unterdruckdose 17 über die Leitung 18 mit dem Ansaugkanal 3 hinter dem Vergaser verbunden ist, so daß in der Unterdruckdose 17 der in jdem Ansaugkanal 3 herrschende Unterdruck wirkt. Der um die Drehachse 57 schwenkbare und den Zapfen 55 tragende Hebelarm 56 wird andererseits durch den Hebel 59 und den mit der Spindel 15 der Hauptdrosselklappe 2 des Vergasers starr verbundenen Arm 62 betätigt.The movement of the plate 58 takes place via a lever 26 connected to the vacuum unit 17, wherein the vacuum unit 17 is connected via the line 18 to the intake duct 3 behind the carburetor is, so that in the vacuum unit 17 in each intake port 3 prevailing negative pressure acts. The one pivotable about the axis of rotation 57 and the pin 55 supporting lever arm 56 is on the other hand by the lever 59 and with the spindle 15 of the main throttle valve 2 of the carburetor rigidly connected arm 62 is actuated.

Es ist daher zu erkennen, daß die Betätigung des Schieberventils 51 gleichzeitig vom Öffnen der Hauptdrosselklappe 2 und von dem hinter dem Vergaser herrschenden Unterdruck abhängig ist.It can therefore be seen that the actuation of the slide valve 51 from the opening of the Main throttle valve 2 and is dependent on the negative pressure prevailing behind the carburetor.

Um eine Wiederöffnung der Hauptdrosselklappe 2 des Vergasers in dem Falle zu bewirken, in welchem der Unterdruck hinter dem Vergaser im Ansaugkanal 3 wesentlich über dem Wert liegt, der bei plötzlicher Abdrosselung besonders in dem Falle auftritt, wenn der Motor durch den Wagen geschoben wird, ist eine Einrichtung vorgesehen, durch die die Wiederöffnung der Drosselklappe durch den über die Leitung 18 in die Unterdruckdose 17 gelangenden Unterdruck bewirkt wird.To cause reopening of the main throttle valve 2 of the carburetor in the event in which the negative pressure behind the carburettor in the intake duct 3 is significantly higher than the value that occurs in the event of a sudden Throttling occurs especially when the engine is pushed through the carriage, A device is provided through which the reopening of the throttle valve by the over the line 18 underpressure reaching the vacuum unit 17 is effected.

Am Ende 27 des Hebels 26, der den durch die Unterdruckdose 17 betätigten Waagebalken bildet, ist ein Gleitschaft 82 montiert, der durch eine Feder 83 nach unten belastet wird. Diese Feder 83 ist mit einer Vorspannung versehen, die so bemessen ist, daß sie beim plötzlichen Abdrosseln ausreicht, um den Schaft 82 nach unten gegen den Anschlag 84 zu drücken.At the end 27 of the lever 26, which forms the balance beam actuated by the vacuum unit 17, is a sliding shaft 82 is mounted, which is loaded by a spring 83 downwards. This spring 83 is with provided a bias, which is dimensioned so that it is sufficient in the case of sudden throttling to to press the shaft 82 downwards against the stop 84.

Auf dem Hebel 26 stützt sich ein Steuerventil 85 ab, das eine Aussparung 87 trägt und im Zylinder 86 gleitet. Der Zylinder 86 kann mit Hilfe der Leitung 88 die Unterdruckentnahmeleitung 18 mit einer einen Servomotor bildenden Unterdruckdose 90 über eine Verbindung 89 verbinden. Am oberen Ende des Zylinders 86 herrscht Außendruck. Das Steuerventil 85 wird durch die Feder 92 nach unten gedrückt.A control valve 85, which has a recess 87 and is located in the cylinder 86, is supported on the lever 26 slides. The cylinder 86 can with the help of the line 88, the vacuum extraction line 18 with a A vacuum unit 90 forming a servomotor is connected via a connection 89. At the top of the Cylinder 86 there is external pressure. The control valve 85 is pressed downward by the spring 92.

Der obere Teil der Unterdruckdose ist mit einem in dem Gelenk 94 drehbar gelagerten Winkelhebel 93 verbunden, wobei der Winkelhebel 93 an eine Schubstange 96 anschließt, die mit einer länglichen Aussparung 97 versehen ist. In der länglichen Aussparung 97 ist ein mit dem Hebel 99 verbundener Bolzen 98 montiert. Der Hebel 99 ist sperrend mit der Achse der Hauptdrosselklappe 2 verbunden.The upper part of the vacuum unit is connected to an angle lever 93 rotatably mounted in the joint 94 connected, the angle lever 93 being connected to a push rod 96 which has an elongated recess 97 is provided. In the elongated recess 97 is a bolt connected to the lever 99 98 assembled. The lever 99 is connected to the axis of the main throttle valve 2 in a locking manner.

Wenn sich der Gleitschaft 82 in seiner unteren Stellung befindet, wie dies in der F i g. 1 dargestellt ist, dann kann der in der Leitung 88 wirkende Unterdruck nicht in die Unterdruckdose 90 gelangen, daWhen the slide shaft 82 is in its lower position, as shown in FIG. 1 shown is, then the negative pressure acting in the line 88 cannot get into the negative pressure cell 90 because

die Verbindung 89 durch das Steuerventil 85 versperrt ist bzw. mit der Atmosphäre durch den über dem Steuerventil liegenden freien Teil der Öffnung verbunden ist.the connection 89 is blocked by the control valve 85 or with the atmosphere through the via the control valve lying free part of the opening is connected.

Bei einem Unterdruck, der stark genug ist, um den Gleitschaft 82 mit Hilfe der Unterdruckdose 17 und des Hebels 26 bei Zusammendrücken der Feder 83 nach oben zu drücken, wird das Steuerventil 85 ebenfalls nach oben gedrückt. Hierbei gelangt die Aussparung 87 in die Höhe der Verbindung 89 und läßt den in der Leitung 88 wirkenden Unterdruck in die Unterdruckdose 90 gelangen. Die Unterdruckdose 90 zieht sich zusammen und bewirkt über den Wihkelhebel 93 und die Stange 96 ein Öffnen der Hauptdrosselklappe 2.At a negative pressure that is strong enough to the sliding shaft 82 with the help of the vacuum unit 17 and of the lever 26 when the spring 83 is compressed upwards, the control valve 85 is also pushed up. Here, the recess 87 reaches the level of the connection 89 and allows the negative pressure acting in the line 88 to reach the negative pressure cell 90. The vacuum unit 90 contracts and causes the winding lever 93 and the rod 96 to open Main throttle 2.

Die Länge der Aussparung 97 ist so bemessen, daß ein vollständiges öffnen der Hauptdrosselklappe 2 des Vergasers bei jedem Zusammendrücken der Unterdruckdose 90 möglich ist.The length of the recess 97 is dimensioned such that the main throttle valve 2 opens completely of the carburetor each time the vacuum cell 90 is compressed.

Die Anordnung der verschiedenen vorbeschriebenen Bauteile kann auf einer zwischen dem Vergaser und dem Ansaugkanal 3 des Motors angeordneten Platte 32 erfolgen. In dieser Platte ist der zylindrische Kanal 33 gebohrt, der ein röhrenförmiges Stück 34 aufnimmt, das mit den Einströmöffnungen für die Zusatzluft versehen ist. Dieses röhrenförmige Stück 34 steht mit einer Bohrung 100 in Verbindung, an welche sich die Leitung 7 anschließt. In die Bohrung 100 greift das Schieberventil 51 ein, das durchThe arrangement of the various components described above can be on one between the carburetor and the intake passage 3 of the engine arranged plate 32 take place. In this plate is the cylindrical one Channel 33 is drilled which receives a tubular piece 34 with the inflow openings is provided for the additional air. This tubular piece 34 is in communication with a bore 100, to which the line 7 connects. In the bore 100, the slide valve 51 engages through

ίο den Hebel 52 betätigt wird.ίο the lever 52 is actuated.

Auf die Platte 32 sind die Unterdruckdosen 17 und 90 und die Befestigungsmittel der verschiedenen Elemente des Mechanismus montiert, wie z. B. das Teil 101, das die drehbare Lagerung 53 trägt, ferner Mittel 102 zum Führen der Platte 58, Halter 103 des Schaftes 82 und seiner Feder und des Steuerventils 85. Es ist bemerkenswert, daß diese gedrungene Konstruktion sehr geringen Raum bedarf, bequem an einen Motor angebaut werden kann, ohne daß eine Veränderung des Motors nötig wäre.On the plate 32 are the vacuum units 17 and 90 and the fastening means of the various Elements of the mechanism assembled, such as B. the part 101 which carries the rotatable bearing 53, further Means 102 for guiding the plate 58, holder 103 of the stem 82 and its spring and the control valve 85. It is noteworthy that this compact construction takes up very little space, comfortable can be attached to a motor without changing the motor.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Vorrichtung zur Zuführung von Zusatzluft in das Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Zusatzluft-Eintrittsöffnung, die stromab der willkürlich betätigbaren Hauptdrosselklappe eines Vergasers im Ansaugkanal mündet und über eine Steuereinrichtung mit der Atmosphäre verbindbar ist, wobei die Steuereinrichtung von einem Schieberventil gebildet ist, das in Abhängigkeit von den Betriebszustand der Brennkraft wiedergegebenen Parametern betätigt wird, die einerseits durch den Öffnungsgrad der Hauptdrosselklappe und andererseits durch den stromab dieser Hauptdrosselklappe im Ansaugsystem herrschenden Druck, der auf einen pneumatischen Stellmotor wirkt, gegeben sind, dadurch gekennzeichnet, daß Device for supplying additional air to the intake system of an internal combustion engine at least one additional air inlet opening, the downstream of the arbitrarily actuatable main throttle valve of a carburetor opens into the intake duct and via a control device to the atmosphere can be connected, the control device being formed by a slide valve which is shown in Actuated depending on the operating state of the internal combustion parameters reproduced parameters is determined on the one hand by the degree of opening of the main throttle valve and on the other hand by the downstream of this main throttle valve in the intake system, the pressure prevailing on a pneumatic Servomotor acts, are given, characterized in that
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