DE1474994A1

DE1474994A1 - Correction device for web material

Info

Publication number: DE1474994A1
Application number: DE19661474994
Authority: DE
Inventors: Frantzen John J
Original assignee: Buckbee Mears Co
Current assignee: Buckbee Mears Co
Priority date: 1966-04-13
Filing date: 1966-10-05
Publication date: 1969-09-18
Also published as: DE1474994B2; GB1126445A; US3401860A; NL6612214A

Description

Buckbee-fflears Company 245 East Sixth Street St. Paul, Minnesota, U\S.A.Buckbee-fflears Company 245 East Sixth Street St. Paul, Minnesota, U.S.A.

Korrekturvorrlchtunq für Bahnmaterial Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mit der Korrekturen an der Straffhaltung, Laufrichtung, Höhenlage usui. von Bahnmaterial während dessen Behandlung in einer automatischen Anlage vorgenommen werden können. Die Beschreibung der Erfindung erfolgt an Hand ihres Einsatzes in einer Anlage zur Behandlung von endlosem Metallband, wie sie in der am 19. Februar 1965 eingereichten U.S.-Patentanmaldung 5er. No. 433 950 beschrieben ist. Wie dort im einzelnen ausgeführt ist, tuird das Metallband, das beispielsweise eine Dicke von etwa 0,25...0,025 mm und eine Breite von etwa 53 cm aufweist, hochkant in senkrechter Ebene von der Vorratsspule durch eine Reihe von Arbeitestationen transportiert, um Lochmasken für Farbfernsehbildröhren nach dem Ätzverfahren herzustellen. Correction device for web material The present invention relates to a device with which corrections to the tautness, running direction, altitude, etc. of web material during its treatment can be carried out in an automatic system. The description of the invention is based on its use in a system for the treatment of endless metal strip, as described in US patent application 5 filed on February 19, 1965. No. 433 950 is described. As detailed there, the metal strip, which has a thickness of about 0.25 ... 0.025 mm and a width of about 53 cm, is transported upright in a vertical plane from the supply reel through a series of work stations to create shadow masks for color television picture tubes by the etching process.

Es ist klar, dass sich bei einer solchen Behandlung dünner, flexibler metallfolie zahlreiche Probleme ergeben. Es sind verschiedene Erfindungen gemacht worden, um einige dieser Schwierigkeiten zu vermeiden. Zu ihnen gehört auch die vorliegend· Erfindung. Aus der Beschreibung der obenangeführten U.S.-Patentanmeldung ergibt eich, dass man die einzelnen Arbeitsstationen nach Möglichkeit hintereinander anordnen sollte, so dass das metallband vom Ausgangspunkt bis zum Endprodukt stet· auf einer geraden Bahn lauft.It is clear that there are numerous problems associated with treating thin, flexible metal foils in this way. Various inventions have been made in order to avoid some of these difficulties. The present invention also belongs to them. From the description of the The U.S. patent application cited above reveals that the individual work stations should be arranged one behind the other if possible, so that the metal belt continuously runs on a straight path from the starting point to the end product.

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In der Praxis lässt sich dies gewöhnlich jedoch infolge der begrenzten Räumlichkeiten, in denen solche Anlagen untergebracht sind, nur schwer verwirklichen. Sehr häufig muss die Laufrichtung des Bahnmaterials geändert werden, oftmals bis zu 180°, um die einzelnen Arbeitsstationen in den zur Verfugung stehenden Räumen unterbringen zu können. Hierdurch wird es schmierig, das Bahnmaterial beispielsweise gleichmässig und richtig straffzuhalten und dafür zu sorgen, dass es seine Höhenlage im wesentlichen nicht ändert und sich nicht wellt oder anderweitig VBrformt. Bei der in der obenerwähnten U.S.-Pateritanmeidung beschriebenen Anlage ist eine der Arbeitsstationen eine Kopierstation, die zahlreiche Kopierrahmen aufweisen kann, weiche periodisch geschlossen und geöffnet werden, um vorbestimmte Muster auf das Metallband zu kopieren und das Band nach dem Kapiervorgang weiter vorzuschieben. Zur optimalen Ausnutzung des !materials werden die muster dicht nebeneinander aufkopiert, wodurch ftlaterialverluste weitgehend vermieden werden. In einigen Fällen hat es sich als notwendig erwiesen, das Bahnmäterial noch innerhalb der Kopierstation um 180° wieder in seine Anfangsrichtung umzulenken, d. h., das Bahnmaterial durchläuft zunächst in der einen Richtung eine erste Gruppe von hintereinander angeordneten Kopierrahmen und wird dann um. 180° umgelenkt, worauf es in der entgegengesetzten dichtung eine zweite Gruppe Kopierrahmen durchläuft, die gleichfalls hintereinander angeordnet sind. An der Umlenkungestelle ergibt sich zwischen den hintereinander angeordneten Kopierrahmen eine Lücke, die ausgeglichen werden muss, wenn die muster auf nebeneinanderliegendeIn practice, however, this can usually be done as a result difficult to realize due to the limited space in which such systems are housed. Must very often the direction of travel of the web material can be changed, often up to 180 °, around the individual work stations in the to accommodate the available rooms. This makes it greasy, for example the web material to keep it steady and properly taut and to ensure that it does not change its altitude substantially and does not curl or otherwise deform. In the system described in the aforementioned U.S. Pat one of the workstations is a copier station which may have numerous copier frames which are periodically closed and opened according to predetermined patterns to copy onto the metal tape and to advance the tape after the copying process. The samples are placed close to each other for optimal use of the material copied, which largely avoids loss of material will. In some cases it has been found necessary to keep the web material within the copy station to redirect 180 ° back to its starting direction, d. H., the web material first passes in one direction through a first group of copy frames arranged one behind the other and is then turned over. 180 ° deflected, whereupon it is in the opposite seal a second group of copy frames runs through, which are also arranged one behind the other. At the deflection point, there is a gap between the copying frames arranged one behind the other, which must be compensated when the patterns are placed next to one another

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Flächen der Bahn aufkopiert werden sollen.Surfaces of the web are to be copied.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Korrekturvorrichtung für hochkant in senkrechter EbBne durch Arbeitsstationen hindurchlaufendes Bahnmaterial zu schaffen, mit der die obenangeführten und anderes ähnliche Schwierigkeiten beseitigt werden und die für den erwähnten Ausgleich sorgt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss gelöst mit einem Paar im Abstand voneinander in einer gemeinsamen Horizontalebene angeordneten,' parallelen ^leitschienen, einem Paar senkrecht auf einer der Gleitschienen angeordneten Rollen, einer dritten Rolle, die senkrecht auf der anderen Gleitschiene angeordnet ist, wobei das Bahnmaterial zwischen allen Rollen hindurchläuft und diese dabei berührt, und mit Mitteln, um jede Rolle einzeln an ihrer Gleitschiene zu verstellen.The invention is based on the object of a correction device for upright in a vertical plane to provide web material passing through workstations with which the above and other similar Difficulties are eliminated and those for the mentioned Balance ensures. This object is achieved according to the invention with a pair of 'parallel' guide rails arranged at a distance from one another in a common horizontal plane, a pair of rollers perpendicular to one of the slide rails, a third roller perpendicular to the another slide rail is arranged, wherein the web material runs through between all rollers and touches them, and with means to adjust each roller individually on its slide rail.

Die erfindungsyemässe Korrekturvorrichtung besteht also aus senkrechten Rollen, die sich auf Führungsodar Lilüitschienen so verstellen lassen, dass das zwischen uün Rollen hindurchlaufende Bahnmaterial hinsichtlich seiner Straffhaltung und Höhenlage sowie der aufzunehmenden [iiateriallänge korrigiert werden kann.The correction device according to the invention consists So from vertical roles that can be adjusted on guide or Lilüitschienen so that the between Rolls of web material running through it with regard to its Tightness and altitude as well as the to be recorded [material length can be corrected.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnuny beschrieben. Es zeigen:The invention is described below with reference to the drawings described. Show it:

Fig. 1 ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindunijsgemäsBen Korrekturvorrichtung mit zwei Paar Gleitschienen und vier Rallen in Draufsicht? 1 shows a preferred embodiment of the correction device according to the invention with two pairs of slide rails and four ratchets in a plan view?

Fig/ 2 eine Vorderansicht des bevorzugten Ausführunysbelspials van Fig» 1j FIG. 2 shows a front view of the preferred embodiment example of FIG. 1j

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 von 3 is a section along line 3-3 of FIG

bad 9G983i:/0324 bad 9G983i: / 0324

Fig. 4, aus dem die Ausbildung der Vorrichtung zur V_;i lung der Rollen-an ihren Gleitschienen ersichtlich ist,,undFig. 4, from which the formation of the device for V _; i development of the rollers can be seen on their slide rails, and

, Fig _e 4 einen Schnitt entlang.der Linie 4-4 von Fig. 1, aus dem Einzelheiten einer zusätzlichen Querverstellung der eingangeseitigen Rolle der Korrekturvorrichtung zu eßsehen sind. _:-_v.- . -..-.. ,, Fig 4 shows a section _e entlang.der line 4-4 of Fig. 1 from which details of an additional transverse adjustment of the eingangeseitigen role of the correction device are eßsehen. _: - _v .-. -..- ..,

Uiie die Zeichnung zeigt, ist ein Auflagetisch 10 geeigneter Konstruktion vorgesehen, der eine Tischplatte sowie Füsse aufweist, mit denen er auf dem Boden steht.. Der Auflagetisch dient dazu, die Korrekturvorrichtung in der geu/ünschten Höhenlage abzustützen. Gemäss einem bevorzugten Ausführungsbeispiei weist die Korrekturvorrichtung zwei obere Führungs- oder Gleitschienen 11a, 11b sowie zwei untere Gleitschienen 12a, 12b auf, von denen in Fig. 2 nur eine zu sehen ist. Die Gleitschienen .12a und 12b sind in einer unteren und die Gleitschienen 11a und 11b in einer oberen Horizontalebene angeordnet. Die vorderen Gleitschianen 11b und 12b sowie diB hinteren Gleitschienen. 1 la und 12a liegen jeweils in einer gemeinsamen senkrechten Ebene» Die. Grosse der Schienen und deren waagerechter und senk«* rechter Abstand voneinander hängen von der Zjyeckmässigkeit ab und werden gewöhnlich unter Berücksichtigung der Grösee und Länge des zu bearbeitenden Bahnmateriale bemessen. Soll die Vorrichtung beispielsweise in einem System zur. kontinuierlichen Bearbeitung von Öahnmaterial aus Bletell, wie es oben erwähnt wurde, eingesetzt werden, bei dem di· Dicke des materials 0,25...0,025 mm und seine Breit· »twa. 53 cm beträgt, so kann die Läng· der Gleitschiene* etwa 3,35 m, der senkrechte Abstand zwischen den oberen unu Ua- As shown in the drawing, a support table 10 of suitable construction is provided, which has a table top and feet with which it stands on the floor. The support table serves to support the correction device at the desired height. According to a preferred exemplary embodiment, the correction device has two upper guide or slide rails 11a, 11b and two lower slide rails 12a, 12b, only one of which can be seen in FIG. The slide rails .12a and 12b are arranged in a lower horizontal plane and the slide rails 11a and 11b in an upper horizontal plane. The front sliding rails 11b and 12b and the rear sliding rails diB. 1 la and 12a each lie in a common vertical plane »The. The size of the rails and their horizontal and vertical distance from one another depend on the cross-sectional shape and are usually dimensioned taking into account the size and length of the web material to be processed. If, for example, the device is to be used in a system. continuous processing of Öahnmaterial from Bletell, as mentioned above, be used, wherein the thickness of the material di · 0.25 ... 0.025 mm and its width · »twa. 53 is cm, the can Läng · the slideway * m is about 3.35, the vertical distance between the upper UNU Ua

909830/0324 _ßÄD 909830/0324 _ßÄD

•m 5 — • m 5 -

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teren Schienen etwa 0,90 m und der waagerechte Abstand zwischen den vorderen und hinteren Schienen etwa 0,30 m betragen. Diese Zahlenangaben sind jedoch nur als Beispiel gedacht.teren rails about 0.90 m and the horizontal distance between the front and rear rails about 0.30 m. However, these figures are only intended as an example.

Zwischen den vorderen Gleitichienen 11b und 12b sind die vorderen senkrechten Rollen 13, 14 und zwischen den hinteren Gleitechienen 11a und 12a die hinteren Rollen 15, 16 angeordnet. Alle Sollen, mit Ausnahme das untere Ende der Rolle 13, sind in gleicher Weise an den Gleitschie·» nen gelagert. Ulis am besten aus fig. 3 und 4 zu ersehen ist, sind die Rollenwellen 17 an ihrem unteren und oberen Ende in Schlitten 18 gelagert, die in geeigneter Uieise mit den ihnen zugeordneten Gleitechienen verbunden sind. Auf diese Weiss können sich die Rollen einerseits ungehliv» · dert um ihre Achse drehen und andererseits in den Schienen zwangsläufig hin und her bewegt werden. Allen Rollen sind zwei Leit- oder Schraubenspindeln 20 zugeordnet, mit deren Hilfe sich die Schlitten 18 und die zugehörigen Rollen auf ihren Gleitschienen nach links und rechts verschieben lassen. Die Schraubenspindeln laufen an den verschiedenen Gleitschienen 11, 12 von aussen nach innen entlang und sind mit ihrem inneren Ende in einem Gegenblock 21 in der jeweiligen Schiene gelagert. Alle Schraubenspindel^ führen an den vier Rollen oben, und unten jeweils durch einen entsprechenden Schlitten 18, 3ede Schraubenspindel weist an ihrem Musseren Ende eine Handkurbel 22 auf. Durch Drehen der Handkurbel wird über die betreffende Schraubenspindel der Schlitten 18, durch den diese Spindel führt, an der Gleitschiene zwischen den beiden Enden der SchraubenspindelBetween the front sliding rails 11b and 12b are the front vertical rollers 13, 14 and between the rear rollers 15, 16 are arranged on the rear sliding rails 11a and 12a. All shoulds, with the exception of the lower one End of the roller 13, are in the same way on the slide · » stored. Ulis best from fig. 3 and 4 can be seen, the roller shafts 17 are at their lower and upper End stored in slide 18, which in a suitable Uieise are connected to the sliding rails assigned to them. On this white the roles can on the one hand unfailingly »· turns around their axis and on the other hand are inevitably moved back and forth in the rails. All roles are two lead or screw spindles 20 assigned, with the help of which the carriage 18 and the associated rollers let their slide rails slide to the left and right. The screw spindles run on the different ones Slide rails 11, 12 along from the outside to the inside and are with their inner end in a counter block 21 in the stored in each rail. All screw spindles lead on the four rollers at the top and below each through a corresponding slide 18, each screw spindle instructs a hand crank 22 on its Musseren end. By turning the hand crank, the relevant screw spindle the carriage 18, through which this spindle leads, on the slide rail between the two ends of the screw spindle

909838^0324 '"909838 ^ 0324 '"

nach links oder rechts verschoben, Wie bereits erwähnt wurde, sind jeder Rolle zuiei Schraubenspindeln 20 und zujsi Handkurbeln 22 zugeordnet, und zuiar jeureils eine Schraubenspindel und Handkurbel für die untere Gleitschiene 12 und die obere Gleitschiene 11.shifted to the left or right, as mentioned earlier there are 20 and 20 screw spindles for each role Hand cranks 22 assigned, and zuiar jeureils a screw spindle and hand crank for the lower slide rail 12 and the upper slide rail 11.

Neben der zuvor beschriebenen Links- und Rechtsverschiebung meist die Rolle 13 noch eine weitere Verstellmöglichkeit auf, die für die anderen Rollen nicht vorgesehen ist» Zu diesem Zweck ist die Rolle 13 an ihrem unteren Ende geu/issarmassen in einer Art Doppelschlitten gelagert. Wie FIg₉ 3 am deutlichsten zeiijt, ist das untere Ende der Rollenu/elle 17 der Rolle 13 in einem Schlitten 24 gelagert, der dem Schlitten 18 sehr ähnlich ist. Der Schlitten 24 gleitet seinerseits in einer kurzen Gleitschiene 25, die quer zu den anderen Schienen verläuft, praktisch jedoch wie die Gleitschienen 12 ausgebildet ist. Dem Schlitten und der Gleitschiene 25 ist eine kurze Schraubenspindel zugeordnet, die an ihrem üorderende eine Handkurbel 27 aufweist und mit ihrem anderen Ende in einem Gegenblock 28 gelagert ist. Diese zuletztgenannte Bauteilgruppe, die vollständig auf der kurzen Gleitschiene entlanggleitet, ist auf dem unteren Schlitten 18 angeordnet, mit dessen Hilfe sich die Rolle nach links oder rechts verschieben lässt. Durch Drehen der Handkurbel 27 dreht sich die Schraubenspindel 26, wodurch der Schlitten 24, durch den diese Schraubenspindel hindurchführt, auf der Gleitschiene 25 vor- oder zurückgleitet;. Auf diess;Gleise-, lässt sich die Rolle 13 bei ^üedarf von vorn nach hinten neigen oder ankippen. In addition to the left and right shifting described above, the roller 13 usually has another adjustment option that is not provided for the other rollers. For this purpose, the roller 13 is mounted on its lower end in a kind of double slide. As FIG. ₉ 3 shows most clearly, the lower end of the roller tube 17 of the roller 13 is mounted in a slide 24 which is very similar to the slide 18. The carriage 24 for its part slides in a short slide rail 25, which runs transversely to the other rails, but is practically designed like the slide rails 12. A short screw spindle is assigned to the carriage and the slide rail 25, which has a hand crank 27 at its upper end and which is mounted at its other end in a counter block 28. This last-mentioned group of components, which slides completely along the short slide rail, is arranged on the lower slide 18, with the aid of which the roller can be moved to the left or right. By turning the hand crank 27, the screw spindle 26 rotates, whereby the carriage 24, through which this screw spindle passes, slides forwards or backwards on the slide rail 25; In Diess; Gleise-, can be the roller 13 at ^ü NEEDS from front to back tilt or tipping.

9 0 9 8 3 8/0 3249 0 9 8 3 8/0 324

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Wie die gestrichelte Linie 23 zeigt, schlängelt sich das Metallband zwischen den vier Rollen hindurch, iuo~ bejj es zunächst won links worn in die Korrekturvorrichtung gelangt, dann einen Bogen von 90° teilweise um die eingangssüitig angeordnete Rolle 13 beschreibt, von hier zur rechten vorderen Rolle 14 und mieder zur linken hinteren Rolle 15 lauft und dann zur rechten hinteren oder ausgangeseitig angeordneten Rolle 16 gelangt, uio es erneut einen Bogen von 90° beschreibt und schliesslich rechts vorn auetritt. Hat das £ahnmaterial in der Praxis eine Arbeitsstation oder beispielsweise eine erste Gruppe Kopierrahmen verlassen, so kann es in die Korrektunvorrichtung laufen und hier auf dem etwas serpentinenförmigen Weg zwischen den Rollen in der beschriebenen und durch die gestrichelte. Linie 23 angedeuteten IUeise hindurchlaufen. An der Ausgangsseite kann es dann zwecks weiterer Behandlung einer weiteren Gruppe Kopierrahmen zugeführt werden. Die von der Korrekturvorrichtung aufzunehmende Länge des Bahnmaterials ist et Utas kritisch, da einerseits sichergestellt werden muss, dass die in der ersten Gruppe Kopierrahmen aufkopierten Muster nicht von der zweiten Gruppe überkopiert werden, und andererseits gewährleistet sein muss, dass die von der zweiten Kopierrahmengruppe aufzukopierenden muster auf Flachen kopiert werden, die an die Flächen angrenzen, auf denen die Bluster von der ersten Kopierrahmengruppe aufkopiert wurden« Zur gewünschten Einstellung, der von der Korrekturvorrichtung aufzunehmenden Sateriallänge werden im allgemeinen die beiden Rollen 14 und 15 auf ihren Glöitechienen 11, 12 entsprechend gegeneinander verschoben·As the dashed line 23 shows, the metal band meanders between the four rollers, first of all where worn on the left enters the correction device, then describes an arc of 90 ° partially around the roller 13 arranged at the entrance, from here to the front right Roller 14 and lower runs to the left rear roller 15 and then arrives at the right rear roller or roller 16 arranged on the output side, uio it again describes an arc of 90 ° and finally emerges on the right front. If, in practice, the similar material has left a work station or, for example, a first group of copier frames, it can run into the correction device and here on the somewhat serpentine path between the rollers described in FIG. 1 and through the dashed line. Line 23 indicated IUeise run through it. On the output side, it can then be fed to a further group of copy frames for the purpose of further processing. The length of the web material to be picked up by the correction device is critical, since on the one hand it must be ensured that the patterns copied onto the first group of copy frames are not copied over by the second group, and on the other hand it must be ensured that the patterns to be copied onto by the second copy frame group are copied onto surfaces that adjoin the surfaces on which the blusters were copied from the first group of copying frames. For the desired setting, the length of the material to be recorded by the correction device, the two rollers 14 and 15 on their sliding rails 11, 12 are generally shifted relative to one another ·

909838/032*909838/032 *

Zur Verstellung der Rolle 14 nach rechts oder links werden die.rechte vordere obere und untere Handkurbel 22 so betätigt, dass die betreffenden Schraubenspindeln 20 di· Schlitten 18 in der geuiünschten Richtung und um den gewünschten Betrag verschieben. In ähnlicher Uleiee werden zur Verstellung der Rolle 15 die linke hintere obere und untere Handkurbel 22 betätigt. Zusätzliche Verstellungen lassen sich erforderlichenfalls durch entsprechende Linkeoder Rechteverschiebung der ein- und ausgangsseitigen Rollen 13, 16 .vornehmen, indem man deren Handkurbeln betätigt. Die beiden zuletztgenannten Rollen werden ausserdem zur Einstellung einer gewünschten Spannung der Bahn benutzt, um zu vermeiden, dass die Behn wellig wird ader durchhöngt. Da alle Rollen unabhängig voneinander oben und unten verstellbar sind, lassen sie sich neben.ihre,r Verstellmöglichkeit an den Schienen zwecks Aufnahme des Bahnmateriels und Straffhaltung der Bahn erfor-derlicne-nfe.ll» euch neigen oder echrägstellen, um des Bahnmateriel in einer relativ konstanten Höhenlage zu halten. Bei Anlagen dieser Art ist es wichtig, dass das Behnmateriel In einer reletiv konetenten Höhenlage gehalten wird. Es gibt verschiedene Umstände, die bewirken, dass die Bahn aus ihrer Höhenlege ebtu*elchen versucht. U. U. müssen daher einige, »enn nicht soger eile Rollen der Korrekturvorrichtung durch entsprechend· Setütigung der en Ihren Sehreubenepindeln vorgesehenen Handkurbeln «chräggsateUt werden. Atie einem ähnlichen Grund hat ·« sicn «uch eis iweckina»e% *t*l·«·«, bei äer eingengeeeitig «ngeordntteti Roll» für eine *0«§tzHefw lichkeit dürcti Ankippen nach vsvn iid«r hint«n. mu To adjust the roller 14 to the right or left, the right front upper and lower hand crank 22 are actuated in such a way that the screw spindles 20 in question move the slide 18 in the desired direction and by the desired amount. In a similar Uleiee, the left rear upper and lower hand crank 22 are actuated to adjust the roller 15. If necessary, additional adjustments can be made by shifting the input and output rollers 13, 16 accordingly to the left or right by operating their hand cranks. The two last-mentioned roles are also used to set a desired tension on the web, in order to prevent the Behn from becoming wavy or sagging. Since all rollers are independently adjustable above and below, they can be inclined or tilted in addition to their adjustment options on the rails in order to accommodate the web material and keep the web taut to maintain a constant altitude. With systems of this type it is important that the Behnmateriel is kept at a relatively constant altitude. There are various circumstances that cause the railway to try to level off from its altitude. Therefore, under certain circumstances, some "if not so hasty rolls of the correction device" must be set at an angle by appropriately setting the hand cranks provided for your special screw jacks. For a similar reason, "sicn" uch eis iweckina "e% * t * l ·" · ", in the case of a narrower one-sided" ngeordntteti roll "for a * 0" §zhugigkeit by tilting to vsvn iid "r back" n. must

um hier die Spannung der Bahrt über einen stuiö* grösseren Versteilliereich regulieren una die Höhenlage mehr unmitfeeitoer verstellen zu körnten« Die« geschieht durch Drehen der Schraubenspindel 26 mit Hilfe der Handkurbel 2?_r i«odüreh die Rolle 13 an ihrer» ynteren tnde vom Schlitten In der geufünschten Weise en der Gleitschiene 25 entlang verschoben wird» Der Einsatz von Schraubenepindeln und Hendkurbelrt ermöglicht eine genaue urvd recht einstelletebiie Regulisrung. Das Bahnmaterial kenn nämlich normalerweise mit unterschiedlicher Ge§chu>indigkeit und intermittierertdam Vorschub zu/ischen den Rollen hindurchlaufen, arobei Kräfte auftreten kön»ert_y durch die ui<» Rollen u. U. verschoben »erd·»^ «enn keine einetelletebiier» Stellvorrichtungen verwendet stterden. Around Here the tension of Bahrt a stuiö * larger Versteilliereich regulate una the altitude more unmitfeeitoer adjust to graining "The" is done by turning the screw 26 by means of the hand crank 2? _r i "odüreh the roller 13 to its" ynteren tnde from the carriage in the geufünschten way s of the slide 25 along shifted "The use of Schraubenepindeln and Hendkurbelrt enables accurate urvd quite einstelletebiie Regulisrung. The web material usually feature namely with different Ge§chu> indigkeit and intermittierertdam feed to / een the rolling pass, arobei forces occur Kings "ert _y shifted by the ui <» Rollers and. U. "erd ·" ^ "hen no einetelletebiier" Actuators used stterden.

Claims

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Claims

1, Correction device for web material, which runs upright into the vertical plane through the work stations "characterized by a pair of parallel guide rails arranged at a distance from one of the planes on a common horizon, a pair of vertical guides on one of the Rollers arranged on slide rails, a third roller) which is arranged vertically on the other slide rail, furniture the cream material runs through between all rollers and touches them, and means to adjust each roller individually on its slide rail.

2. Device according to ftnspttieh 1, characterized gektrsn "is characterized in that the rollers are mounted at their lower U / shaft end slide in the slide rails in question in n ä &"

3 * yorfichtung according to claim 2, characterized in that the means for adjusting the bolts on the He it rails contain a screw spindle leading along the respective slide rails for each roller, further means in each slide »which cooperate with the associated screw spindle by which the Holle to move the supporting carriage while turning the screw spindle on the associated slide rail , and Kittel _r to »ahlütei-ββ. To equip this screw spindle *

4, device according to claim 2 _f, characterized in that a pair of upper, parallel slide rails are provided ? die-ober .der zamsmtQem & ftatem, £ h & tm. Im & camouflages

lie and jeiaeilii directly ööer & in & t ent * Schiene des zuöretgenennten Schierrenpfiare *

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geordnet sind, und dass die Rollen an ihrem oberen UIeIlenende in Schlitten gelagert sind, die in den betreffenden oberen Gleitschienen gleiten.are ordered, and that the rollers are mounted at their upper UIeIlenende in carriages that are in the relevant slide upper slide rails.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, fladurch gekennzeichnet, daes die Mittel zum «erstellen der Rollen an den Gleitechienen für jede Rolle ein Paar Schraubenspindeln enthalten« von denen sich die eine eines jeden Paars an einer oberen Gleitschiene und die andere an einer unteren Gleitschiene erstreckt* ferner Mittel in jedem oberen und unteren Schlitten, die jeweils mit der zugehörigen Schraubenspindel zusammenwirken, um die betreffenden Schlitten beim Drehen der Schraubenspindel an der betreffenden Gleitschiene zu verschieben, und Mittel, um die eineeinen Schraubenspindeln unabhängig voneinander zu drehen.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the means for «creating the roles to the Slide rails contain a pair of screw spindles for each roller, one of which from each pair adjoins one upper slide rail and the other one on a lower one Slide rail also extends means in each of the upper and lower carriages, each of which cooperates with the associated screw spindle, around the respective carriages to move when turning the screw spindle on the slide rail in question, and means to rotate the one screw spindles independently of one another.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine vierte Rolle, die in der gleichen Uleise wie die anderen Rollen senkrecht angeordnet ist, und zwar zwischen denselben Schienen, zwischen denen die dritte Rolle angeordnet ist.6. Apparatus according to claim 5, characterized by a fourth role which is in the same Uleise as the other rollers is arranged vertically, between the same rails between which the third roller is arranged.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch mittel, um eine der Rollen an ihrem unteren Wellen·7. Apparatus according to claim 6, characterized by means to move one of the rollers on its lower shaft enüb im Schlitten quer zur Länge der Schienen zu verstellen.The enüb can be adjusted in the slide across the length of the rails.

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