DE1460981A1

DE1460981A1 - Driving device intended for an automatic drum washing machine

Info

Publication number: DE1460981A1
Application number: DE19641460981
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: INDIVE GmbH
Current assignee: INDIVE GmbH
Priority date: 1963-06-18
Filing date: 1964-03-13
Publication date: 1969-04-10
Also published as: LU46267A1; BE648798A; ES300812A1; DK107607C; NL6406789A

Description

"Für eine automatische Trommelwaschmaschine bestimmte Antriebsvorrichtung" Die Erfindung bezieht eich auf eine für eine automatische Trommelwaschmaschine bestimmte Antriebsvorrichtung, bestehend aus einem Getriebemotor, welcher eine als Hohlwelle ausgebildete Getriebewelle und eine in der Getriebewelle gelagerte, über diese hinausragende Motorwelle aufweist, wobei beide Wellen an ihren Enden je ein Kupplungselement tragen, aus einer auf der Getriebewelle gelagerten axial verschiebbaren Riemenscheibe, welche über einen Riemen den Getriebemotor mit der Waschtrommel kraftschlüssig verbindet, und aus einer Kupplungseinrichtung, durch welche die Riemenscheibe entweder mit dem an der langsamlaufenden Getriebewelle oder an der schnelllaufenden Motorwelle befindlichen Kupplungselement kuppelbar ist."Driving device intended for an automatic drum washing machine" The invention relates to one intended for an automatic drum washing machine Drive device, consisting of a gear motor, which is a hollow shaft trained transmission shaft and one mounted in the transmission shaft, protruding beyond this Having motor shaft, both shafts each carrying a coupling element at their ends, from an axially displaceable pulley mounted on the gear shaft, which Frictionally connects the geared motor to the washing drum via a belt, and from a coupling device through which the pulley either with the one on the low-speed gear shaft or on the high-speed motor shaft located coupling element can be coupled.

Bei der durch die schweizerische Patentschrift 368 773 bekannte Vorrichtung dieser Art ist die Riemenscheibe zwischen den an den beiden Wellenenden befindlichen Kupplungselementen angeordnet. Ein großer Nachteil dieser Vorrichtung besteht darin, daß abgesehen von der großen Baulänge auch die Entfernung der Riemenscheibe vom Wellenlager sehr groß wird. Durch den Riemenzug werden daher sowohl-die Welle als auch das Wellenlager stark beansprucht und müssen daher auch entsprechend stärk dimensioniert werden.In the device known from Swiss patent specification 368 773 of this type is the pulley located between the two shaft ends Coupling elements arranged. A major disadvantage of this device is that that apart from the large overall length and the removal of the pulley from Shaft bearing becomes very large. As a result of the belt pull, both the shaft and the also the shaft bearing strong claimed and must therefore also accordingly be dimensioned strong.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Baulänge der Antriebavorriehtung zu verkleinern und die Beanspruchung der Welle und der Wellenlagerung zu verringern und damit ein optimalen Antriebsaggregat zu schaffen.The invention is based on the problem of the overall length of the drive device to downsize and to reduce the stress on the shaft and the shaft bearings and thus to create an optimal drive unit.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Riemenscheibe zwischen dem Lagerschild des Getriebemotors und der Waschgangkupplungsscheibe angeordnet und mit einer Ringscheibe versehen ist, welche die mit der Getriebewelle verbundene Kupplungsscheibe übergreift und sich radial zwischen die beiden Kupplungsscheiben erstreckt.This object is achieved according to the invention in that the belt pulley arranged between the bearing plate of the geared motor and the wash cycle clutch disc and is provided with an washer which is connected to the gear shaft Clutch disc overlaps and radially between the two clutch discs extends.

Eine weitere Ausbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Lagerschild zugewandten Seite des die Riemenscheibe tragenden verschiebbaren Laters ein Drucklager angeordnet ist, gegen das sich mittelbar der Kupplungshebel abstützt, und daß die andere Seite des verschiebbaren Lagers von auf die Waschgangkupplungsscheibe sich abstützenden Druckfedern beaufschlagt ist. Dadurch wird erreicht, daß der Kupplungshebel unmittelbar neben das Lagerschild zu liegen kommt, wodruch eine gegenseitige Störung des Kupplungshebels und des Antriebsriemens und ein ungehindertes Auswechseln des Riemens ermöglicht wird.Another embodiment of the invention is characterized in that that on the side facing the bearing plate of the bearing the pulley is displaceable Laters a thrust bearing is arranged against which the clutch lever is indirectly supported, and that the other side of the sliding bearing of the wash clutch disc supporting compression springs is applied. This ensures that the clutch lever to lie directly next to the bearing shield, what causes a mutual disturbance the clutch lever and the drive belt and an unhindered replacement of the Belt is made possible.

Die Baulänge der Vorrichtung wird nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung dadurch noch verkürzt, daß die.Waschmaschinenkupplungsscheibe mit einer der Auflage und Führung der Kupplungsfedern dienenden Ringmulde versehen ist. Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert, die ein Ausführungsbeispiel in der Stellung "Waschgang" in einem Teillängsschnitt zeigt.The overall length of the device is after a further training Invention shortened by the fact that the washing machine clutch disc with a the support and guidance of the clutch springs is provided. the The invention is explained in more detail with reference to the drawing, which shows an exemplary embodiment shows in the position "wash cycle" in a partial longitudinal section.

Der Motor ist bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel 4-polig ausgelegt und in beiden Drehrichtungen betreibbar. Das mit dem Motor zu einer Baueinheit zusammengefasste Getriebe 2 ist als Räderumlaufgetriebe mit einem Untersetzungsverhältnis von etwa 1 s 10 ausgebildet. Der zugleich als Planetenradträger dienende Getriebewellenstummel 21 ist als Hohlwelle ausgebildet. In ihr ist die Motorwellenverlängerung 11, die so bemessen ist, daß sie die Getriebewelle 21 überragt, in bekannter Weise gelagert. Diese Verlängerung 11 bildet bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit der Motorwelle ein Teil. Die Getriebewelle 21 ist an ihrem Stammelende mit der kupplungsscheibe 22 (Waschgangkupplungsscheibe) und die Motorwellenverlängerung 11 an ihren freien Ende mit der Kupplungebsheibe 12 (Schieudergangkupplungsscheibe) starr verbunden. An der Riemenscheibe `3, die mittels des axial verschiebbären Kugellagers 36 auf der Getriebewelle 21 gelagert ist, ist die Ringscheibe 37 befestigt, welche radial zwischen die beiden Kupplungsscheiben 12 und 22 ragt. Die Stellung "Waschgang", das heißt die Verbindung der Ringscheibe 37 mit der Kupplungsscheibe 22 wird durch einige Druckfedern 31 bewirkt, die sich einerseits auf die axial unbewegliche und am Getriebewellenstummel 21 befestigte Kupplungsscheibe 22 und andererseits auf die axial bewegliche Riemenscheibe 3 abstützen, im gezeichneten Ausführungsbeispiel mittelbar über einen Federteller 38, der seinerseits den Innenring des Kugellagers 36 beaufschlägt.In the preferred exemplary embodiment, the motor has a 4-pole design and can be operated in both directions of rotation. That combined with the engine into a single unit Gear 2 is as epicyclic gear with a reduction ratio of about 1 s 10 formed. The transmission shaft stub, which also serves as a planetary gear carrier 21 is designed as a hollow shaft. In it is the motor shaft extension 11, the is dimensioned so that it protrudes beyond the transmission shaft 21, stored in a known manner. In the illustrated embodiment, this extension 11 forms with the motor shaft a part. The transmission shaft 21 is at its stem end with the clutch disc 22 (wash cycle clutch disc) and the motor shaft extension 11 at their free End rigidly connected to the clutch disc 12 (sliding gear clutch disc). On the pulley `3, which by means of the axially displaceable ball bearing 36 the transmission shaft 21 is mounted, the annular disk 37 is attached, which radially between the two clutch disks 12 and 22 protrudes. The "wash cycle" position, that is, the connection of the annular disk 37 to the clutch disk 22 is through some compression springs 31 causes the one hand on the axially immovable and on the transmission shaft stub 21 attached clutch disc 22 and on the other hand support the axially movable pulley 3, in the illustrated embodiment indirectly via a spring plate 38, which in turn the inner ring of the ball bearing 36 is applied.

Damit die Riemenscheibe 3 in der dem Schleudergang entsprechenden Drehzahl angetrieben wird, muß sie nach außen verschoben werden, wodurch die Ringscheibe 37 von der Kupplungsscheibe 22 abgehoben und gegen die an dem Motorwellenstummel 11 befestigte Kupplungsscheibe 12 gegen die Wirkung der Federn 31 gepresst wird. Diese Verschiebung wird durch einen Kupplungshebel 43 bewirkt, der über ein Gestänge mit einem nicht gezeichneten Impulsgeber, beispielsweise einem Elektromagneten in Verbindung steht, mittels am Motorlagerschild 18 angeordneter Lagerböcke drehbar gelagert ist und ein auf der Getriebewelle 21 axial verschiebbares Drucklager 44 beaufschlagt. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel dient als Drucklager 44 ein Kohledrucklager. Zwischen diesem Drucklager und dem Innenring des Kugellagers 36 ist zweckmäßig eine gehärtete Stahlscheibe 39 angeordnet, die als Zwischenglied zu dem undrehbaren Drucklager dient. Der Kupplungshebel 43 ist U-förmig gestaltet, wobei seine Schenkel die Nabe des Lagerschildes 18 übergreifen. Als Lagerböcke dienen Schneiden 19. Auch am Drucklager sind diagonal einander gegenüberliegende Schneiden 45 angeordnet, die mit den freien Schenkelenden des Kupplungshebels zusammenwirken.So that the pulley 3 in the corresponding to the spin cycle Speed is driven, it must be moved outwards, whereby the annular disc 37 lifted off the clutch disc 22 and against the one on the motor shaft stub 11 attached clutch disc 12 is pressed against the action of the springs 31. This shift is brought about by a clutch lever 43, which is connected via a linkage with a pulse generator, not shown, for example an electromagnet in Connection is rotatable by means of bearing blocks arranged on the motor end shield 18 is mounted and a thrust bearing 44 which is axially displaceable on the transmission shaft 21 applied. In the illustrated embodiment, a carbon pressure bearing serves as the pressure bearing 44. Between this thrust bearing and the inner ring of the ball bearing 36 is an appropriate one hardened steel disk 39 arranged as an intermediate member to the non-rotatable thrust bearing serves. The clutch lever 43 is U-shaped, with its legs being the hub of the end shield 18 overlap. Cutters 19 serve as bearing blocks. Also on the thrust bearing are arranged diagonally opposite cutting edges 45 with the free Cooperate leg ends of the clutch lever.

Um eine kurze Baulänge zu erhalten, ist die Waschgangkupplungsscheibe 22 mit einer Ringmulde 23 versehen, die als Führung und .Auflage für die Federn 31 dient. Dadurch wird praktisch für die' axial sich erstreckenden Federn kein zusätzlicher Raum benötigt.The wash clutch disc is used to keep the overall length short 22 is provided with an annular recess 23, which acts as a guide and support for the springs 31 serves. As a result, there is practically no additional requirement for the axially extending springs Space required.

Claims

Claims 1. Certain for an automatic drum washing machine Drive device, consisting of a gear motor, which is a hollow shaft trained transmission shaft and one mounted in the transmission shaft, protruding beyond this Having motor shaft, both shafts each carrying a coupling element at their ends, from an axially displaceable pulley mounted on the gear shaft, which Frictionally connects the geared motor to the washing drum via a belt, and from a coupling device through which the pulley either with the one on the low-speed gear shaft or on the high-speed motor shaft located coupling element can be coupled, characterized in that the pulley (3) between the gear motor end shield (18) and the wash clutch disc (22) is arranged and provided with an annular disc (37), which with the Coupling disk (22) connected to the transmission shaft engages over and radially between the two clutch disks (12,22) extends.

2. Drive device according to claim 1, characterized in that on the bearing plate (18) facing side of the The displaceable bearing (36) carrying the pulley has a thrust bearing (44) is against which the clutch lever (43) is indirectly supported, and that the other Side of the sliding bearing from the wash cycle clutch disc (22) supporting compression springs (31) is acted upon.

3. Drive device according to claims 1 and 2, characterized in that the wash cycle clutch disc (22) with an annular recess (23) serving to support and guide the springs (31) is provided.