DE1459115C

DE1459115C - Suspension device for the wings of vehicle sliding doors

Info

Publication number: DE1459115C
Authority: DE
Inventors: Gerhard 3500 Kassel Erb
Original assignee: Wegmann and Co GmbH
Current assignee: Wegmann and Co GmbH

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für die Flügel von Fahrzeugschiebetüren, die zunächst um eine lotrechte Achse zurücksetzbar und anschließend entlang der Wagen wand schiebbar sind, mit einem etwa an der Mitte der lotrechten Türflügelkante angelenkten, im Grundriß gerade ausgebildeten Schwenkhebel, der mit seinem anderen Ende um eine lotrechte Achse drehbar an einem auf einer waagerechten, außen an der Fahrzeugwand befestigten Führungsschiene laufenden Rollenwagen gelagert und unterhalb der Führungsschiene angeordnet ist, sowie mit am Schwenkhebel und an der Fahrzeugwand vorgesehenen Führungs- und Sperreinrichtungen.The invention relates to a suspension device for the wings of vehicle sliding doors, which initially can be set back around a vertical axis and then pushed along the wall of the car, with an articulated approximately in the middle of the vertical door leaf edge, straight in plan Pivoting lever, the other end of which can be rotated around a vertical axis on a horizontal, mounted on the outside of the vehicle wall mounted guide rail running roller carriage and is arranged below the guide rail, as well as provided on the pivot lever and on the vehicle wall Guide and blocking devices.

Bei der Führung von ausschwenkbaren Schiebe^ türen muß dafür gesorgt werden, daß der herausgeschwenkte Türflügel erst dann seine Schiebebewegung beginnt, wenn der Herausschwenkvorgang beendet ist. Andererseits muß die Schiebetür so ausgebildet sein, daß sie nicht an der Wagenkastenwand schleifen kann.When guiding swing-out sliding ^ Doors must be ensured that the pivoted door leaf only then its sliding movement starts when the swing-out process is finished. On the other hand, the sliding door must be designed in this way be that it cannot drag against the wall of the car body.

Bei einer bekannten Ausführungsform besteht der Schwenkhebel aus einer den Rollenwagen verdeckenden Schale, an deren einem Ende der Türflügel und an deren anderem Ende der Rollenwagen mit Hilfe je einer Achse befestigt ist. Der schalenförmige "Schwenkhebel deckt dabei den Rollenwagen ab. Dabei ist die den Türflügel mit dem Schwenkhebel verbindende Achse mit einer konzentrisch dazu angeordneten Rolle versehen, die an dem vertikalen Türpfosten anliegt und im Verlaufe der Herausschwenkbewegung am Türpfosten und schließlich an der vertikalen Fläche der Führungsschiene entlangläuft. Dadurch ist einerseits erreicht, daß der Türflügel erst dann seine Verschiebebewegung beginnt, wenn die Herausschwenkbewegung beendet ist. Andererseits ist auch sichergestellt, daß durch das Entlanglaufen der Rolle an der vertikalen Fläche der Führungsschiene der nötige Abstand von der Wagenkastenwand erreicht ist.In a known embodiment, the pivot lever consists of a roller carriage covering Shell with the door leaf at one end and the roller carriage at the other end is attached to each axis. The bowl-shaped "swivel lever" covers the roller carriage is the axis connecting the door leaf with the pivot lever with an axis arranged concentrically to it Provided roller that rests against the vertical door post and in the course of the pivoting movement runs along the door post and finally along the vertical surface of the guide rail. Through this is achieved on the one hand that the door leaf only begins its sliding movement when the The pivoting movement is finished. On the other hand, it is also ensured that by walking along the Roll on the vertical surface of the guide rail the necessary distance from the car body wall has been reached is.

Bei dieser Ausbildung ist jedoch der Schwenkhebel von außen sichtbar, so daß das äußere Bild der Karosserie beeinträchtigt ist.In this design, however, the pivot lever is visible from the outside, so that the outer picture of the Body is impaired.

Es wurde auch schon entsprechend der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, den Schwenkhebel im Grundriß gerade auszubilden und die Führungsschiene des Rollenwagens von einer Abdeckschiene übergreifen zu lassen, so daß der Schwenkhebel praktisch von außen wenig sichtbar ist. Dabei besitzt der Schwenkhebel einen etwa senkrecht am Schwenkhebel angebrachten Hebelarm, der in ein in die Karosserie hineinreichendes Leitbogenstück einläuft. Zu diesem Zwecke ist an der Fahrzeugwand eine entsprechende Durchbrechung vorgesehen, damit das Einlaufen des Hebelarms in das Leitbogenstück er-• folgenkann. ■ : .- . ·.-■ .;..'■.·.;: '.■'■ ■'■''■■ It has also been proposed in accordance with the type described at the outset to make the pivot lever straight in plan and to have a cover rail overlap the guide rail of the roller carriage so that the pivot lever is practically hardly visible from the outside. The swivel lever has a lever arm which is attached approximately perpendicularly to the swivel lever and which runs into a curved guide piece that extends into the body. For this purpose, a corresponding opening is provided on the vehicle wall so that the lever arm can run into the curved guide piece. ■: .-. · .- ■.; .. '■. ·.;: '. ■ '■ ■' ■ '' ■■

Auch bei dieser Ausführungsform wird sichergestellt, daß bei der Verschiebebewegung der Türflügel den nötigen Abstand von der Fahrzeugwand hält, indem die am Hebelarm angebrachte Rolle an der Führungsschiene für den Rollenwagen entlangläuft. In this embodiment, too, it is ensured that during the sliding movement of the door leaf keeps the necessary distance from the vehicle wall by stopping the roller attached to the lever arm runs along the guide rail for the roller carriage.

Bei dieser Ausbildung ist Voraussetzung, daß in der Fahrzeugwand eine entsprechende Durchbrechung angebracht ist, damit die am Hebelarm angebrachte Rolle in das Leitbogenstück einlaufen kann. Das ist nicht immer erwünscht, weil dann innerhalb der Karosserie vorstehende Teile vorhanden sind.A prerequisite for this training is that there is a corresponding opening in the vehicle wall is attached so that the roller attached to the lever arm runs into the Leitbogenstück can. This is not always desirable because protruding parts are then present within the body are.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in T;.<üeser.Hinsicht Abhilfe zu^: schaffen und somit die Vorrichtung nach dem älteren Vorschlag zu verbessern. The invention is based on the object of providing a remedy in terms of ^: creating and thus improving the device according to the older proposal.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art die Führungs- und Sperreinrichtungen aus einem unmittelbar an der Unterseite des Schwenkhebels befestigten Zapfen und einem außen an der Fahrzeugao wand angeordneten Sperrstück mit bogenförmiger Führung bestehen, an dem der Zapfen bei geschlossenem Türflügel anliegt und bei Beginn der Ausstellbewegung entlangläuft.This is achieved according to the invention that in a device of the type mentioned Guide and locking devices from a directly attached to the underside of the pivot lever Pin and an outside wall on the Fahrzeugao arranged locking piece with an arcuate Exist leadership, on which the pin rests when the door leaf is closed and at the beginning of the opening movement runs along.

Dabei besteht das Sperrstück aus einer Platte mit bogenförmigem Rand.The locking piece consists of a plate with a curved edge.

Weiterhin ist an der Vorderkante des Türflügels an einem Arm ein Leitstück befestigt, das sich nach dem Herausschwenken des Türflügels gegen eine Abstandshalteschiene abstützt.Furthermore, a guide piece is attached to the front edge of the door leaf on an arm, which is after the pivoting out of the door leaf is supported against a spacer rail.

ao Wird mithin der Türflügel herausgeschwenkt, dann läuft der Sperrstift an der bogenförmigen Führung entlang und stellt sicher, daß für die Zeit des Herausschwenkens keine Verschiebebewegung stattfinden kann.ao If the door leaf is swiveled out, the locking pin runs on the arched guide along and ensures that there is no shifting movement for the time it is pivoted out can.

Vorteilhaft ist dabei, daß die Führungs- und Sperreinrichtungen keine Durchbrechung der Karosserie erforderlich machen. Andererseits ist durch das an der Vorderkante des Türflügels angeordnete Leitstück, das in die Abstandhalteschiene einläuft, sichergestellt, daß der nötige Abstand von der Fahrzeugwand hergestellt ist. Die Abstandshalteschiene wird dabei durch die untere Kante einer die Führungsschiene abdeckenden Verkleidung gebildet.The advantage here is that the guide and locking devices do not break through the body make necessary. On the other hand, the guide piece arranged on the front edge of the door leaf, which runs into the spacer rail, ensures that the necessary distance from the vehicle wall is made. The spacer rail is thereby through the lower edge of the guide rail covering cladding formed.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt. Es zeigtAn example embodiment is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 die Schiebetür von außen,
F i g. 2 einen Grundriß zu F i g. 1 mit den verschiedenen Stellungen des herausgeschwenkten Türflügels, F i g. 1 the sliding door from the outside,
F i g. 2 shows a plan of FIG. 1 with the different positions of the pivoted door leaf,

F i g. 3 die Ausschwenkbewegung in verschiedenen Stellungen undF i g. 3 the pivoting movement in different positions and

F i g. 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV inF i g. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG

Wie F i g. 1 zeigt, ist der Türflügel 1 mit einem Rollenwagen scharnierartig verbunden. Ein vorzugsweise in der Mitte der senkrechten Türflügelkante angeordneter Schwenkhebel 3 ist mit seinem einen Ende durch eine Achse 4 am Türflügel 1 und mit seinem anderen Ende durch eine Achse 5 am Rollenwagen angelenkt, der sich mittels zweier Rollen 2 auf einer Führungsschiene 6 abstützt, die außen und längs etwa in der Mitte der Karosseriewand angeordnet ist. Die Achse 5 ist in einer Hülse geführt, an der eine Stütze 20 befestigt ist, die die Rollen 2 trägt.Like F i g. 1 shows, the door leaf 1 is connected in a hinge-like manner to a roller carriage. One preferably in the middle of the vertical door leaf edge arranged pivot lever 3 is at one end by an axis 4 on the door leaf 1 and at its other end by an axis 5 on the roller carriage hinged, which is supported by means of two rollers 2 on a guide rail 6, the outside and longitudinally approximately is arranged in the middle of the body wall. The axis 5 is guided in a sleeve on which a support 20 is attached, which carries the rollers 2.

.!"·-. Wie'Fig. 2 zeigt, nimmt der Schwenkhebel 3 beim Ausschwenken des Türflügels 1 aus der Türöffnung die stirchpunktierten Stellungen ein, wobei bei Stellung 3' die Herausschwenkbewegung beendet ist. Bei dieser Bewegung des Schwenkhebels 3 gleitet ein unterhalb an ihm angebrachter Zapfen 7 an einem außen an der Fahrzeugwand angeordneten Sperrstück in Form einer Platte 8 entlang, die einen bogenförmigen Rand besitzt, und zwar so lange, bis die Herausschwenkbewegung beendet ist. Das ist dann der Fall, wenn ein mittels eines Armes 9 an dem Türflügel 1 angeordnetes Leitstück 10 vor eine außen an der Fahrzeugwand angeordnete Abstandhalteschiene 11 gelangt, welche ein nach unten offenes U-Profil auf-.! "· -. As' Fig. 2 shows, the pivot lever 3 takes Swiveling the door leaf 1 out of the door opening in the dotted positions, with Position 3 'the swing-out movement has ended. During this movement of the pivot lever 3 slides a underneath it attached pin 7 on a locking piece arranged on the outside of the vehicle wall in the form of a plate 8 along which has an arcuate edge, until the pivoting movement is finished. This is the case when an arm 9 on the door leaf 1 arranged guide piece 10 in front of a spacer rail 11 arranged on the outside of the vehicle wall which has a downwardly open U-profile

weist. In dieser Stellung liegt der Zapfen 7 an der Längsseite 12 der Platte 8 an, weshalb nunmehr der Türflügel 1 seitlich verschoben werden kann, wobei er in der Abstandhalteschiene 11 sicher geführt ist.shows. In this position, the pin 7 rests on the longitudinal side 12 of the plate 8, which is why the now Door leaf 1 can be moved laterally, whereby it is safely guided in the spacer rail 11.

Vorzugsweise ist die Abstandshalteschiene 11 in der Kante einer die Führungsschiene 6 abdeckenden Verkleidung 13 angebracht. Wie die Fig. 5 zeigt, bilden die Führungsschiene 6 und die Abstandshalteschiene 11 ein Stück mit der Verkleidung 13.The spacer rail 11 is preferably in the edge of a guide rail 6 that covers it Panel 13 attached. As FIG. 5 shows, the guide rail 6 and the spacer rail form 11 one piece with the cladding 13.

In üblicher Weise ist die Hinterkante 16 des Türflügels 1 unten durch eine Rolle 17 geführt, die in einer entsprechend gestalteten Schiene 18 läuft; am oberen Teil der Hinterkante 16 ist eine waagerecht liegende Rolle 19 angeordnet, die in einer entsprechend gestalteten Leitschiene 22 läuft, um ein Herausfallen des Türflügels 1 aus der Türöffnung zu verhindern.In the usual way, the rear edge 16 of the door leaf 1 is guided below by a roller 17, which in a correspondingly shaped rail 18 runs; at the upper part of the rear edge 16 is a horizontal one arranged lying roller 19, which runs in a correspondingly designed guardrail 22 to a To prevent the door leaf 1 from falling out of the door opening.

Claims

Patent claims:

1. Suspension device for the wing of vehicle sliding doors, which is initially around a vertical Axis can be reset and then pushed along the wall of the car, with a about ^ hinged to the middle of the vertical door leaf edge, straight in plan Pivoting lever, the other end rotatable about a vertical axis on one on one horizontal guide rails attached to the outside of the vehicle wall is stored and arranged below the guide rail, as well as on the pivot lever and on the guiding and locking devices provided on the vehicle wall, characterized in that that the guide and locking devices from one directly on the underside of the pivot lever (3) attached pin (7) and one arranged on the outside of the vehicle wall There are locking pieces with an arcuate guide on which the pin (7) when the door is closed (1) and runs along at the start of the opening movement.

2. Suspension device according to claim 1, characterized in that the locking piece from a plate (8) with an arcuate edge.

3. Suspension device according to claim 1, characterized in that at the leading edge of the door leaf (1) on an arm (9) a guide piece (10) is attached, which is pivoted out of the door leaf (1) is supported against a spacer rail (11).

4. Suspension device according to claim 3, characterized in that the spacer rail (11) through the lower edge of a panel covering the guide rail (6) (13) is formed.

1 sheet of drawings