DE1455098A1 - Suspension for rail vehicles - Google Patents

Suspension for rail vehicles

Info

Publication number
DE1455098A1
DE1455098A1 DE19631455098 DE1455098A DE1455098A1 DE 1455098 A1 DE1455098 A1 DE 1455098A1 DE 19631455098 DE19631455098 DE 19631455098 DE 1455098 A DE1455098 A DE 1455098A DE 1455098 A1 DE1455098 A1 DE 1455098A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
additional
der
lying
pederschaken
den
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19631455098
Other languages
German (de)
Inventor
Sperling Dr-Ing Emil
Robert Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CLOUTH RHEIN GUMMIWARENFABRIK
Original Assignee
CLOUTH RHEIN GUMMIWARENFABRIK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CLOUTH RHEIN GUMMIWARENFABRIK filed Critical CLOUTH RHEIN GUMMIWARENFABRIK
Publication of DE1455098A1 publication Critical patent/DE1455098A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/32—Guides, e.g. plates, for axle-boxes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B60G11/12—Links, pins, or bushes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs
    • B60G11/38—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/301—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating metal springs
    • B61F5/302—Leaf springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Ink Jet (AREA)
  • Measuring Or Testing Involving Enzymes Or Micro-Organisms (AREA)
  • Medicines Containing Antibodies Or Antigens For Use As Internal Diagnostic Agents (AREA)

Description

Einb weitverbroitwolve- :Torn für Seh--Ein widespreadwolve-: Torn for sight-

J. fahrzeu-e besteht aun ei-no-- It.2-i do- '#'iltc vou eLne-J. fahrzeu-e consists of ei-no-- It.2-i do- '#' iltc vou eLne-

C--a" et auß Zeder-4-.u1-.l. das -i-#-zuea=engehaltenen ? U - U den, Yode2:0i,tind ann a.unf.s,1ä.-Itizt undC - a "et auss Zeder-4-.u1-.l. Das -i - # - zuea = hold ? U - U den, Yode2: 0i, tind ann a.unf.s, 1ä.-Itizt and

in je ein PoderauZo auslaufe.-.. in dem Icdorau"e sitzt ein Bolzen, auf dem zu beidema ÄI$ei'Ucn des Federzu-cs ein PeUerschakenstein sitzt. Die Poderschalhenste41.ne vierdon von einer Pederuchake eingerahmt. in der gleichen sitzenin each one PoderauZo run out. - .. in the Icdorau "e there is a bolt on which a PeUerschakenstein sits at both points of the spring closing. The Poderschalhenste41.ne vierdon framed by a pederuchake. sit in the same

'je ein weiterer Federschakonstein rech-14-.s und links von dem mit dem Pahrzeuguntergest-ell verbunJonen Poderbock. Auch diese Teile werden von einem Bolzen, dcr daa Auge dea Federbocks durchdringt» gatrageh.-Das'Another feather schakon stone each right-14-.s and to the left of the one with Connected to the vehicle undercarriage. These parts are also made by one Bolt through which the eye of the spring bracket penetrates »gatrageh.-That

gestellg das zur Aufnahme des 1,lahrzeu-,91-astens dientg ist also unter Zwiachensohaltung der Poderschalire und der Pedorschakensteine &n der Blattfeder aufgehängt» so d,-ß die Belastun,-en über die Paderachakensteine und die Federschäke auf dieFrame that is used to hold the 1, lahrzeu-, 91-asten while keeping the Poderschalire and the Pedorschakensteine & n der Leaf spring suspended »so d, -ß the loads over the Paderachakensteine and the spring box on the

I Blattfeder Ubertragen werdem:. En hat sich gezeigte daß bei dieser Abfedei-.mg unter ungünstigen r- -7 I leaf spring will be transferred :. En has shown that with this cushioning mg under unfavorable r- -7

Verhältnisben:insbesondere bei höherer Gesch-viindi,3ke-#It"in Gleiebögen leere oder wenig, belastete Mlagen aus dem Gleia apringen. Der Grund wurde darin gefunden, daß die ?ederkennlimiü eincu 3,lattfederPalzOtB A Von der Y.Ull--: bis zur HÖChstlastRatios: especially with higher Gesch-viindi, 3ke- # It "in equilibrium arcs, empty or slightly loaded layers from the Gleia apringen. The reason was found in the fact that the? Ederkennlimiü eincu 3, lattfederPalzOtB A Von der Y.Ull--: up to the maximum load

pz;a',ctisch lineur verläuft. Notwendig ist, daß sie von der werden. VorteiihRft sitzt-jede zusatze..edez. v"vfschen zwei etpz; a ', c table lineur runs. It is necessary that they be of the will. Advantage sits-every additional ... dec. v "vfschen two et

Ilaltestücke.i, von denen das eine mit der--PederscheCke und-Ilaltestücke.i, one of which with the - PederscheCke and-

das umdere mit den -,üur Feder hin liegenden rederschakensteinen Cj in Fede_-richtunr, starr verbundenthe other with the rederschaken stones Cj lying towards the pen in Fede_-richtunr, rigidly connected

Wie a94ter-an einem noch näher erläutert wird, braucher, bei dieser Lösung, abgesehen von der unvermeidliehen Hatztellung des zu3ätzliche.ü. Federaggrd,--lates, nur die Paderuchaken und die Federschälzeneteine #m Federbock- abgeändert zu vordeni größere und echwer auszuwechselnde Konstruktioneteile word-in also überhaupt nicht#betroffen.As will be explained in more detail in a94ter-an, with this solution, apart from the inevitable hunt for the additional. Federaggrd, - lates, only the Paderuchaken and the spring shell pieces #m spring bracket- modified to the larger and hard-to-replace construction parts are not # affected at all.

Als ZusatZfadern werden Zwec#Mäßig GU=ifederzi-.mit«-"roerese-iver P ilederkent,.1«.Itiaie vervendet# Siekönnen so gedtaltet werden" d"Ee beir- Einretzen des liner-ren Verlaufe der Ilederker#,aliniep d.h'*' As additional faders Zwec # default GU = ifederzi-.mit "-" roerese-iver P ilederkent, .1 ".Itiaie vervendet # They may be gedtaltet as" d "Ee beir- Einretzen the liner-ren course of Ilederker # aliniep d .H'*'

h Aufhöran der von der ZuEatzfeder ausgehenden WIrklung, die Stofgti#ig den progreseiver- Tolle gleich derlIenigen der annt.rBender. Geraden ist, so daß kein Kniok in der Federkennlinie entsteht.h Cessation of the effect emanating from the additional spring, the substance-like the progressive- great ones like those of the other. Is straight, so that there is no knee in the spring characteristic.

Besonders, geeignet erscheinen Gummirollfedern wegen -ihrer guten A.-,paaaungoJ,0.;Lhi.gkeit an jeden gewünschten Verlauf der Unter Hinwoln au-f die Pig. 1 bis 7 sei an Hand eiüeu erl-äiitert'l' t *# t f d 1, - e. r d c r lz# e- tz z; - c-, h, f (las ZWGCL-täßig eind die am TJbI'-Lng der Pederschaken 12 mit.-Jenden Nssen 24 in der Höhe der Achse 28 des zvx litisatz-feder hin 12junden Arzes -2q ee.T Poderochaka weii In dliosea Pall dlao Bawe£j;lichkeit der -#.nordn=g in Richtung der Wagenaches =A der Pr,.#2t nicht beeinf.lußt wird.Rubber scroll feathers appear particularly suitable because of their good A .-, paaaungoJ, 0.; Ability to adapt to any desired course of the development of the pig. 1 to 7 should be explained on the basis of a t * # tfd 1, - e. r d cr lz # e- tz z; - c-, h, f (read ZWGCL and the at the TJbI'-Lng of the Pederschaken 12 mit.-Jenden nuts 24 at the level of the axis 28 of the zvx litisatz-spring towards 12junden Arzes -2q ee.T Poderochaka weii In dliosea Pall dlao Bawe £ j; possibility of the - #. nordn = g in the direction of the Wagenaches = A the Pr,. # 2t is not influenced.

eInander ni2i;sprocheziden konIschen Laufflächen 30 bzw.- 31 des bzw. das Außenkörpers ruht ein G=MI-ring 32,; der durch seine Elastizität der£ Außenklirper 22,und ,Sie- 1.2 atG.a In kraftznttlüssiger Verbindimg h41t.one inside the other ni2i; sprocheziden conical running surfaces 30 or 31 of the or the outer body rests a G = MI-ring 32; which, due to its elasticity, makes the outer rattle 22, and, you- 1.2 atG.a In a forceful connection.

kr-un millo- den Stellsohrauben 27 =d den Muttern 3:-5, einaei3t211t Worden.kr-un mild adjusting screw nuts 27 = d the nuts 3: -5, have been incorporated.

Wird# 999Be durzu A-ufaetzen dea Pab-,rzaÜpmkaotens3, der strich-Pederbock .17 co ainken zwan geläufig das Yoderange und das Auge dee Podet-bo## ren5 gemeinsam iLn -ein atüak- abo, bie das der WIoketeiLl#. kraft der j%Iatt:tndo-,i- und der Belagtung hergeeteilt iat'9 Die--, Bslaattung wJrd aber nur die Blattfeder übertragen, sonde= eine Komponente #erläuf t. in -der wirLrricb»t=£ der Zusatzteder 21 e 'de2,# 32 und driZiakt diese -zuaa=en. Zu dem Abaimken dea Auges der Hauptfeder wi den in Mg. 3 et"-Ich-,punktiert, eingezaiehneten Betrag a tritt daher noch eIne D--ohuns der Sesatit-ca 1.norduune- um den in ?lg. *,i einge.If # 999Be durzu A-ufaetzen dea Pab-, rzaÜpmkaotens3, the stich-Pederbock .17 co ainken Zwan zwan the Yoderange and the eye dee Podet-bo ## ren5 together iLn -ein atüak- abo, bie the WIoketeill #. by virtue of the j% Iatt: tndo-, i- and the coating divided into iat'9 The--, Bslaattings are only transferred to the leaf spring, sonde = one component runs. in -der wirLrricb »t = £ the additional text of 21 e 'de2, # 32 and driZiakt these -zuaa = en. In addition to the tailing of the eye of the main feather, the amount a in Mg. 3 et "-I-, dotted, indented" is added, therefore, a D - ohuns the sesatite-ca 1.norduune- around the in? Lg. *, I .

Dabei bewegen eiaho Iiie aue einom Vel%-gleich da-.- 3, 4 wid 6t 7 er##,icht lich iatg dio*Pedernahakeneteine 16 auf die zur Zuzatzfeder hin liegenden'Axme 29 der Fedad-achaken 12 zug bis die Basis 34 den J-förmigen Teile der Taderschakeneteine alaf diesen aufeitzt. Damit-ist dieIn doing so, eiaho Iiie also move a Vel% -equally there -.- 3, 4 wid 6t 7 er ##, not including iatg dio * Pedernahakeneteine 16 on the ax 29 of the Fedad-achaken 12 , lying towards the additional spring, to the base 34 the J-shaped parts of the Taderschakeneteine alaf this aufeitzt. So that's it

Wirk=S der Zueatzfeler ausueschaltet und höhere Belastungen werden direkt auf das Blatt-federpaket Ubertragen.Act = S the Zueatzfeler is switched off and higher loads are Transfer directly to the leaf spring package.

.Die --neue Lage der &ror&n"uig zur ist duroh etzlohpimtkt iarte Bir-rei,c)==g dco nunmeliz, mit 131 bezeichneten Bolzene 13 und des n.uxm#thr mit 145-0 bezefehneten Bolzens 15 in der Pig. 3 angedeutet. Iiiaraue :I.tit ersichtliohp daß in vertikaler F..lohtwig- eier ?ährzeugrahmen durch die #Anfangebelastung.The --new position of the & ror & n "uig zur is duroh etzlohpimtkt iarte Bir-rei, c) == g dco nunmeliz, bolt 13 marked with 131 and the n.uxm # thr with 145-0 bolt 15 in the Pig. 3 indicated

iEt ale d:te Enden der Blatttoder. Die rederken-ulinie Weint a180 f,#lz die gleichzettig alt,t tift) übertragene AnfangsbeIsstung relativiEt ale d: te ends of the leaf deaths. The rederken-ulinie weeps a180 f, # lz the same-line old, t tift) transferred initial service relatively

e-o Pedentage auf alo fiL- die nach AusEchaltimZ. der Zusatz-#Uerr 6,.h. --ach Erreichittig deu in Pig, 6 ved 7 dergeatellten Dift Steigung der Feder-eo Pedentage on alo fiL- die to AusEchaltimZ. the additional # Uerr 6, .h. - after reaching deu in Pig, 6 ved 7 dergeatellt Dift slope of the spring

käntil#nie Jm und die Höhe der Belastung, bin zu der sioh diever Teil gcrfngsrar SttIgung erstrecktg können duTch uzttsprochnndo BemagaunZen der Zuaatsfeder tm-d.der- Weg-IMLV-e der So#I2kOnoteine bis eum Anschlag weItgehent variiert werl*n",käntil # never Jm and the amount of burden, am to the sioh diever part Gcrfngsrar support can be extended by uzttsprochnndo masking of the additional spring tm-d.der- way-IMLV-e of So # I2kOnoteine up to the stop vary widely ",

Claims (1)

',#lat- e'r, t all z92##1.ici --flär dit- einer an Aderl Erzlen in. oder atin und zwätzlichen, 1-ledora bestehte dadurch gekenrzeiühnete da2 dj.-- Zusatzfedern mit dor #le,derachake (12) verbunden r.-.I.rLd w,Ad et-,#m den zu Lhnen hin liegemden Nasch Abspruch dadurcla e2.2- jede 7.«,.#-2-.t Von, danen dp-e eine- den (1,2) urÄd =ICI#e yallt den. vj-r hin. Ol',' in 1.#edle..-richtung stpr-, noch :21, mit prog Z #ressive nach aen AnoprUnhen 1 biB aum hat daß Achsabfederung nach einem der Ansprüchel bis 4# daditrah gekennzeichnet, daß die inneren N7ände-(19) der zur Zusatzfeder hin liegenden Sehakensieine ('16) Unger als die äußeren Wände (20) sind und am unte ren -Ende ein Haltestück (21) der Zusatzfeder aufnehmen. Achsabfederung- nach einem der AnsprüChe 1'bis 5y da-durch gekennzeiahne4U-9 daß das 2%it-den Pederschaken (12) verbundene Haltestück (22) am Umfang Pratzen (23) aufweist, denen Nasen (24) am. Umfang der Pederachaken (12) entapraohen, und daß einander entsprechende Pratzen und Plansche ja mit einer ösenschraube (25) verbunden eind, die an einem Ende in eine die sage umgreifende bee (26) -rmd-va underen Ende in'eine durch die Pratze durchgeführte Stellechrau-be (27) aueläuft lehaabfed-er,mg nach einem der Ansprüche 1 bis' 69 dadurch gekennzeichnet* das. die am Umfang der'Pederschake (12) ei#'O-zendert, Nasen ('24) In der Höhe der Achse (28) den zur Zusatzfader hlz liegenden A=ea der Pederschakt v,r,jebrauht sind. Achaabfed,er-m« nach einem der Anzprüche 1 bie 7» daeurch gekennzeichnet, daß zur Entlastung der Zusatzfader ein Anaching vorgenehen ist, der dle Belastung der Fedcr bearenst. AchsabIfederang nach einerz der Ansprüchc 'l bio 8,. dadurch gekc-iiiizeichiieti daß zwischen den zua- h.-1..,1 liegenden Lrm (29) der Poderschake (12) und der (34) daa ale U--fö--nig um-I-Cifenden Pederschakensteines (16) b-ei eiitia,-,tet,2#-L Peder ein unt-er der Einwir)1.ung der-Belt--stung sich verrin-ornder Abstwand von Goloher GrÖße bestehtg daß bei einer gewünschten Pederbelastung die Basis den Federachakensteinec auf den äc"che-kenaria- auf aitzt und dadurch die Ileder ausschEC.tet.', # lat- e'r, t all z92 ## 1.ici --flär dit- one to Aderl Erzlen in. or atin and zwätzlichen, 1-ledora consists thereby marked da2 dj .-- additional springs with dor #le, derachake (12) connected r .-. I.rLd w, Ad et -, # m the snack lying towards you Abspruch dadurcla e2.2- every 7th «,. # - 2-.t Von, danen dp-e one- den (1,2) urÄd = ICI # e yallt den. vj-r out. Ol ',' in 1. # noble ..- direction stpr-, still: 21, with prog Z #ressive according to aen AnoprUnhen 1 biB aum has that axle suspension according to one of the claims up to 4 # daditrah that the inner N7and- ( 19) the hooks facing the additional spring are one ('16) larger than the outer walls (20) and at the lower end receive a retaining piece (21) of the additional spring. Axle cushioning according to one of claims 1'- 5y characterized in that the holding piece (22) connected to the Pederschaken (12) has claws (23) on the circumference, which noses (24) on the circumference of the Pederschaken (12) (12) entapraohen, and that corresponding claws and paddles are connected with an eyebolt (25) , which at one end into a bee (26) -rmd-va other end in'ein a threaded through the claw. be (27) aueläuft lehaabfed-er, mg according to any one of claims 1 to '69 * characterized in that. der'Pederschake on the periphery (12) ei #' O-zendert, lugs ('24) in the height of the axis ( 28) the A = ea lying to the additional fader hlz the Pederschakt v, r, j are used. Achaabfed, er-m «according to one of the claims 1 to 7» characterized by the fact that an anaching has been carried out to relieve the additional faders, which takes the load off the springs. Axis suspension according to one of the claims bio 8 ,. thereby gekc-iiiizeichiieti that between the zuah.-1 .., 1 lying noise (29) the Poderschake (12) and the (34) daa ale U - fö - nig um-I-Cifenden Pederschakensteines (16) b-ei eiitia, -, tet, 2 # -L Peder an und-er der Einwir) 1.ung der-Belt - stung a decreasing distance of Goloher size exists that with a desired Peder load the base of the Federachakensteinec on the äc "che-kenaria- aitzt and thereby the Ileder ausschEC.tet.
DE19631455098 1963-09-27 1963-09-27 Suspension for rail vehicles Pending DE1455098A1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEC0030990 1963-09-27
DEC0032411 1964-03-13
DEC0032636 1964-04-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1455098A1 true DE1455098A1 (en) 1968-10-31

Family

ID=27209541

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19631455098 Pending DE1455098A1 (en) 1963-09-27 1963-09-27 Suspension for rail vehicles
DE19641455099 Granted DE1455099A1 (en) 1963-09-27 1964-03-13 Suspension for rail vehicles
DE19641455100 Expired DE1455100C3 (en) 1963-09-27 1964-04-14 Suspension for rail vehicles

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19641455099 Granted DE1455099A1 (en) 1963-09-27 1964-03-13 Suspension for rail vehicles
DE19641455100 Expired DE1455100C3 (en) 1963-09-27 1964-04-14 Suspension for rail vehicles

Country Status (6)

Country Link
BE (1) BE653315A (en)
CH (1) CH424854A (en)
DE (3) DE1455098A1 (en)
DK (1) DK116669B (en)
GB (1) GB1068851A (en)
NL (1) NL6410364A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0101977A1 (en) * 1982-08-05 1984-03-07 Knorr-Bremse Ag Weighing device for load-dependent control, especially for vehicle brake force, especially rail vehicles
US5039071A (en) * 1988-01-12 1991-08-13 Krupp Bruninghaus Gmbh Running gear of a railway vehicle

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4305518C2 (en) * 1993-02-17 1997-07-17 Deutsche Waggonbau Ag Schakengangel for drives of rail vehicles
CN102941788B (en) * 2012-11-29 2015-03-18 隆鑫通用动力股份有限公司 Motor vehicle hanging assembly and motor tricycle thereof
CN107117181A (en) * 2017-05-02 2017-09-01 江西省浩燃冶金设备有限责任公司 A kind of rock feeder

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0101977A1 (en) * 1982-08-05 1984-03-07 Knorr-Bremse Ag Weighing device for load-dependent control, especially for vehicle brake force, especially rail vehicles
US5039071A (en) * 1988-01-12 1991-08-13 Krupp Bruninghaus Gmbh Running gear of a railway vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DK116669B (en) 1970-02-02
NL6410364A (en) 1965-03-29
BE653315A (en) 1965-01-18
DE1455100A1 (en) 1969-02-20
DE1455100B2 (en) 1973-03-29
DE1455099A1 (en) 1968-10-31
CH424854A (en) 1966-11-30
GB1068851A (en) 1967-05-17
DE1455100C3 (en) 1973-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1068517B (en)
DE2655699A1 (en) TWO-WHEEL BRAKE
DE1455098A1 (en) Suspension for rail vehicles
DE19808021A1 (en) Spring support
DE3802213A1 (en) Joint prosthesis for a hip or knee joint
DE2160274B2 (en) Load-dependent friction damper for a bogie axle bearing
DE6946993U (en) NECK STUET
Dwenger Die Dohle
DE1749427U (en) FOOT BEARING FOR SPINNING OR TWISTING SPINDLES.
DE4027873C2 (en) Suspension system with degressive or degressive-progressive characteristic
DE1150702B (en) Lateral support between the main and bogie frames of rail vehicles
Seifert Kasachstan in der Neuordnung Eurasiens.
AT337502B (en) RUBBER METAL ELEMENT
DE822747C (en) Roller axle bearings
DE3716548A1 (en) SHOCK ABSORBER FOR VEHICLES WITH ADAPTERS FOR LENGTH AND DIAMETER COMPENSATION
DE2312864A1 (en) LEAF SPRING MOUNTING ON THE VEHICLE FRAME OF A COMMERCIAL VEHICLE
DE2059686C (en) Axle journal bearing for the drum of a concrete mixer
EP0064594A1 (en) Mounting support for wheel suspension struts
Braun International Technology Transfer. Europe, Japan and the USA, 1700-1914
FSO Höhepunkte mittelalterlicher Paulusexegese: Die Kommentierung des Corpus Paulinum durch Haymo von Auxerre und Bruno den Kartäuser.
DE1810963U (en) SUSPENSION FOR VEHICLES, E.G. THOSE WITH TRACTOR DRIVE.
AT94351B (en) Rolling weight for sliding weight cart.
DE3339770A1 (en) SPRING MONO LINK FOR A MOTION MECHANISM OF BALL PEN
Frank Nikolaus M. Häring, Life and Works of Clarembald of Arras
AT211367B (en) Graphite-containing slide for supporting a car body, in particular a rail vehicle, on a bogie

Legal Events

Date Code Title Description
SH Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971