DE1431544C

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Publication number: DE1431544C
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Schleppkette für Unterflur-Schleppkettenförderer, die aus abwechselnd aufeinanderfolgenden Mittelgliedern und paarweise zusammengehörenden Seitenlaschen besteht, die durch in Betriebslage horizontal verlaufende Kettenbolzen verbunden sind.The invention relates to a drag chain for underfloor drag chain conveyor, which alternately consists of successive middle links and side plates that belong together in pairs, which are connected by chain pins that run horizontally in the operating position.

Es ist bereits bekannt, den Schleppzapfen eines Karrens zwischen zwei Seitenlaschen einrasten und an einem horizontal verlaufenden Kettenbolzen zur Anlage kommen zu lassen, um die Förderung des Karrens zu bewirken. Bei einer derartigen Anordnung ist u. a. nachteilig, daß der Schleppzapfen zur Herstellung eines sicheren Eingriffes mit der Schleppkette verhältnismäßig tief in diese eingreifen muß, was naturgemäß Schwierigkeiten bei der Betätigung des Schleppzapfens mit sich bringt. Weiterhin ist es bekannt (USA.-Patenrschrift 2126 838), längs der Kette mit Rädern versehene Laufkatzen vorzusehen, welche auf einer Schiene laufen. Diese Laufkatze ist oben an der Kette befestigt und kann mit dem Schleppzapfen in Eingriff gebracht werden. Bei einer derartigen Konstruktion ergeben sich für die Bauhöhe der Schleppkette verhältnismäßig hohe Werte in der Größenordnung zwischen 150 und 200 mm. Aus verschiedenen Gründen ist jedoch eine möglichst geringe Bauhöhe erwünscht, und zwar insbesondere dann, wenn die Schleppkette nicht im Erdgeschoß, sondern in einem Obergeschoß eingebaut werden soll, wo die Decken als solche nur eine Stärke in der Größenordnung von 150 bis 200 mm aufweisen.It is already known to snap the towing pin of a cart between two side plates and to come to the plant on a horizontally extending chain pin in order to promote the Effect Karrens. In such an arrangement, inter alia. disadvantageous that the towing pin to Establishing a safe engagement with the drag chain must engage relatively deeply in it, which naturally brings difficulties in actuating the towing pin. Furthermore it is known (USA.-Patent 2126 838) to provide trolleys with wheels along the chain, which run on a rail. This trolley is attached to the top of the chain and can be used with the Trunnions are brought into engagement. With a construction of this type, the overall height the drag chain has relatively high values in the order of magnitude between 150 and 200 mm. For various reasons, however, the lowest possible overall height is desirable, in particular when the drag chain is not installed on the ground floor, but on an upper floor should, where the ceilings as such only have a thickness of the order of 150 to 200 mm.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile bekannter Schleppketten zu vermeiden und insbesondere ein schnelles und sicheres Ergreifen des Schleppzapfens durch die Förderkette zu , gewährleisten, wobei zudem eine verhältnismäßig geringe Bauhöhe gewährleistet ist.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages of known drag chains and in particular to ensure a quick and safe gripping of the trunnion by the conveyor chain, a relatively low overall height is also ensured.

Gemäß der Erfindung ist zur Lösung dieser Aufgabe vorgesehen, daß die Seitenlaschen an ihrer Oberseite eine Sperrwandung aufweisen und daß bestimmte Mittelglieder zur Aufnahme des Schleppzapfens eine geringere Bauhöhe als die benachbarten Kettenglieder und/oder eine zur Aufnahme des Schleppzapfens dienende Ausnehmung aufweisen.According to the invention is provided to solve this problem that the side flaps on their Top have a barrier wall and that certain central links for receiving the towing pin a lower overall height than the neighboring chain links and / or one to accommodate the Have towing pin serving recess.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der mittlere Teil von zwei zusammengehörenden Außengliedern im Querschnitt die Form eines umgekehrten U aufweist. Eine weitere bevorzugte Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß die Seitenflächen der Seitenlaschen im Mittelteil den größten gegenseitigen Abstand aufweisen, der zu den Stellen hin abnimmt, wo sich die Verbindungsstifte für das jeweils anschließende Mittelglied befinden, und der dann wieder etwas zunimmt, um so nach außen gekrümmte Enden für die Seitenlaschen zu bilden, und daß der Verbindungsstift zwischen den Seitenlaschen und den Mittelgliedern derart vorgesehen ist, daß die Seitenlaschen bezüglich der Mittelglieder schwenkbar sind, wenn die Kette eine in einer Horizontalebene Hegende Kurve durchläuft.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the middle part of two associated outer links has the shape of an inverted U in cross section. Another preferred embodiment of the invention provides that the side surfaces of the side tabs in the central part have the greatest mutual distance have, which decreases towards the points where the connecting pins for each subsequent Middle link are located, and which then increases again somewhat, so that the ends curved outwards for the side flaps to form, and that the connecting pin between the side flaps and the Middle links is provided in such a way that the side flaps are pivotable with respect to the middle links, when the chain traverses a curve in a horizontal plane.

Ferner ist gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß an der Vorderkante der Sperrwandung eine Mitnehmerfläche für den Schleppzapfen vorgesehen ist.Furthermore, it is provided according to a further preferred embodiment of the invention that on the The front edge of the barrier wall is provided with a driving surface for the towing pin.

Schließlich ist gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung noch vorgesehen, daß die Ausnehmung im Mittelglied unmittelbar benachbart zur Mitndimerfläehc ausgebildet ist.Finally, according to a preferred embodiment of the invention, it is also provided that the recess is formed in the middle member immediately adjacent to the Mitndimerfläehc.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele an Hand der Zeichnungen.Further details and advantages emerge from the following description of several exemplary embodiments on the basis of the drawings.

F i g. 1 zeigt einen Teil des Grundrisses eines Zugbolzen-Fördersystems, wobei ein Teil der die Transportwagen tragenden Fläche weggebrochen gezeichnet ist.F i g. 1 shows part of the plan of a draw bolt conveyor system, wherein part of the surface carrying the trolleys is shown broken away.

F i g. 2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1.F i g. 2 is a section along line 2-2 in FIG. 1.

ίο F i g. 3 ist ein Schnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 2.ίο F i g. 3 is a section along line 3-3 in FIG Fig. 2.

F i g. 4 ist ein Schnitt längs der Linie 4-4 in Fig. 1, der eine Ausbildungsform der an Kurven vorgesehenen Tragkonstruktion für die Fprdereinrichtung zeigt.F i g. Fig. 4 is a section along line 4-4 in Fig. 1 showing one embodiment of the curve intended support structure for the conveyor system indicates.

F i g. 5 zeigt im Grundriß einen Teil einer zweiten Ausbildungsform eines Zugbolzen-Fördersystems, wobei ein Teil der die Transportwagen tragenden Fläche weggebrocheh gezeichnet ist. ao F i g. 6 ist ein Schnitt längs der Linie 6-6 in F i g. 5, der eine andere Ausbildungsform der an Kurven vorgesehenen Tragkonstruktion für die Fördereinrichtung zeigt.F i g. 5 shows in plan part of a second embodiment of a draw bolt conveyor system, wherein part of the surface carrying the trolleys is shown broken away. ao F i g. 6 is a section taken along line 6-6 in FIG. 5, which is a different form of training Curves provided support structure for the conveyor shows.

F i g. 7 zeigt im Grundriß einen Teil der Förderas einrichtung nach F i g. 5.F i g. 7 shows in plan a part of the conveyor device according to FIG. 5.

F i g. 8 ist eine Seitenansicht der Fördereinrichtung nach F i g. 7 und zeigt diese bei Betrachtung derselben von der Linie 8-8 in F i g. 7 aus.F i g. 8 is a side view of the conveyor of FIG. 7 and shows this when viewing the same from line 8-8 in FIG. 7 off.

F i g. 9 zeigt einen Teil der Seitenansicht einer weiteren Ausbildungsform einer Förderkette, die in Verbindung mit jedem der in F i g. 1 und 5 gezeigten Zugbolzen-Fördersysteme verwendet werden kann.F i g. 9 shows part of the side view of a further training form of a conveyor chain, which in connection with each of the in F i g. 1 and 5 shown Draw bolt conveyor systems can be used.

Fig. 10 zeigt die Förderkette nach Fig. 9 imFig. 10 shows the conveyor chain according to Fig. 9 in

Grundriß.Layout.

Fig. 11 ist ein Schnitt längs der Linie 11-11 in Fig. 9.Figure 11 is a section taken along line 11-11 in Fig. 9.

Fig. 12 ist ein Schnitt längs der Linie 12-12 in Fig. 9.FIG. 12 is a section taken along line 12-12 in FIG. 9.

Fig. 13 zeigt im Grundriß einen Teil einer weiteren Ausbildungsform der Förderkette nach F i g. 9. Fig. 14 ist ein Schnitt längs der Linie 14-14 in Fig. 13.FIG. 13 shows in plan a part of a further embodiment of the conveyor chain according to FIG. 9. FIG. 14 is a section taken along line 14-14 in FIG. 13.

Fig. 15 zeigt im Grundriß einen Teil einer weiteren Ausbildungsform der Förderkette nach F i g. 9. Fig. 16 ist ein Schnitt längs der Linie 16-16 in Fig. 15/FIG. 15 shows in plan a part of a further embodiment of the conveyor chain according to FIG. 9. Fig. 16 is a section along line 16-16 in Fig. 15 /

Fig. 17 zeigt eine andere Ausbildungsform der Tragkonstruktion für das Fördersystem an gekrümmten Abschnitten.Fig. 17 shows another embodiment of the support structure for the conveyor system on curved Sections.

Fig. 18 zeigt eine weitere Ausbildungsform der Tragkonstruktion für das Fördersystem an Kurvenabschnitten. Fig. 18 shows a further embodiment of the support structure for the conveyor system at curve sections.

In Fig. 1 bis 4 ist eine erste Ausbildungsform eines· erfindungsgemäßen Zugbolzen-Fördersystems insgesamt mit 10 bezeichnet.In Fig. 1 to 4 is a first embodiment of a draw bolt conveyor system according to the invention is designated as a whole by 10.

Das Fördersystem 10 umfaßt einen Gleitkettenförderer 13, der einen senkrecht auf- und abbewegbaren Zugbolzen 12 eines Transportwagens erfassen kann, welcher fahrbar auf einem Betonboden 40 angeordnet ist.The conveyor system 10 comprises a slide chain conveyor 13 which can be moved vertically up and down Can detect tension bolts 12 of a transport vehicle, which is arranged to be mobile on a concrete floor 40 is.

Das Fördersystem 10 ist in den Bolzen 40 eingebettet. Gegebenenfalls könnte das Fördersystem jedoch auch durch den Boden unterstützt werden. Das Fördersystem umfaßt eine allgemein kanalförmige Führung oder Schiene 42 mit seitlich vorspringenden Flanschen 43, die in den Boden 40 unterhalb dessen Oberseite eingebettet sind. Mit den Schenkeln der Führung 42 sind zwei Flansche 44The conveyor system 10 is embedded in the bolt 40. If necessary, the conveyor system could however, it can also be supported by the ground. The conveyor system comprises a generally channel-shaped one Guide or rail 42 with laterally projecting flanges 43, which in the ground 40 below whose top are embedded. With the legs of the guide 42 are two flanges 44

durch Verschweißen oder auf andere Weise verbunden; auch diese Flansche sind in den Boden 40 so eingebettet, daß sie mit dessen Oberseite fluchten. Die Flansche 44 sind in einem solchen Abstand voneinander angeordnet, daß sie einen langgestreckten Schlitz 56 abgrenzen. Der Zugbolzen 12 des Transportwagens kann sich gemäß F i g. 2 innerhalb des Schlitzes 56 längs des Schlitzes bewegen. Verstärkungsplatten 46 verbinden die Flansche 44 mit den Flanschen 43, um die Führungskonstruktion zu verstärken.connected by welding or otherwise; these flanges are also in the bottom 40 embedded so that they are flush with the top. The flanges 44 are at such a distance from one another arranged to define an elongated slot 56. The draw bolt 12 of the transport trolley according to FIG. 2 move within the slot 56 along the slot. Reinforcement plates 46 connect the flanges 44 to the flanges 43 to close the guide structure strengthen.

Auf dem ebenen Verbindungsabschnitt der Führung 42 ist eine Schutzplatte 48 aus Stahl angeordnet. Die Förderkette 13 umfaßt mehrere Glieder, die durch die Schutzplatte 48 gleitend geführt werden.A protective plate 48 made of steel is arranged on the flat connecting section of the guide 42. The conveyor chain 13 comprises a plurality of links which are slidably guided by the protective plate 48.

Die Förderkette 13 besteht zum größten Teil aus Metall und ist als fertiges Erzeugnis erhältlich. Sie umfaßt einen Satz von Gliedern 58, die an beiden Enden je einen elliptischen Schlitz 60 aufweisen. In allen Schlitzen 60 der Glieder 58 ist je ein Bolzen oder ein Niet 54 angeordnet. Zwei Seiten- oder Außenglieder 52 aus Metall, die auf den Enden der Bolzen 54 angeordnet sind, verbinden jedes Glied 58 mit einem davor angeordneten sowie einem dahinter liegenden Glied gleicher Art. Die Hauptglieder 58 und die Außenglieder 52 sind mit induktionsgehärteten Gleitflächen versehen, um die Verschleißfestigkeit zu erhöhen und die Korrosionsbeständigkeit zu vergrößern.The conveyor chain 13 consists for the most part of metal and is available as a finished product. she comprises a set of links 58 each having an elliptical slot 60 at each end. In A bolt or rivet 54 is arranged in each of the slots 60 of the links 58. Two side or Metal outer links 52 disposed on the ends of bolts 54 connect each link 58 with a link of the same type arranged in front of it and a link behind it. The main links 58 and the outer members 52 are provided with induction hardened sliding surfaces for wear resistance to increase and to increase the corrosion resistance.

Ein Teil der Förderkette 13 ist in der aus F i g. 2 ersichtlichen Weise abgeändert, um einen mit 14 bezeichneten Mitnehmerabschnitt zu bilden, der an einem Zugbolzen 12 eines Transportwagens angreifen kann. Der Mitnehmerabschnitt 14 der Förderkette umfaßt ein Hauptglied 16, das an seiner Oberkante eine geneigte Nockenfläche 18 aufweist. Ein waagerechter Abschnitt 19 der Oberkante schließt sich an die Nockenfläche 18 des Hauptgliedes 16 an. Die unmittelbar auf das Hauptglied 16 folgenden, durch einen Abstand getrennten Außenglieder 20 sind an der Oberseite mit einer waagerechten Anlagefläche für den Zugbolzen 12 versehen. Ein weiteres Hauptglied 24 verbindet die Außenglieder 20 mit zwei weiteren durch einen Abstand getrennten Außengliedern 26, welch letztere mit einer Druckfläche 28 versehen sind, die an dem Zugbolzen 12 angreifen kann.Part of the conveyor chain 13 is shown in FIG. 2 as can be seen, changed to one designated 14 To form driver portion that engage a tension bolt 12 of a transport vehicle can. The driver portion 14 of the conveyor chain includes a main link 16 which is at its upper edge has an inclined cam surface 18. A horizontal section 19 of the upper edge closes adjoins the cam surface 18 of the main link 16. The immediately following the main link 16, Outer links 20 separated by a distance are at the top with a horizontal contact surface for the tie bolt 12 provided. Another main link 24 connects the outer links 20 two further outer links 26 separated by a distance, the latter with a pressure surface 28 are provided, which can act on the tie bolt 12.

Wenn sich der Mitnehmerabschnitt 14 der Förderkette längs der Schutzplatte 48 in der Nähe des Zugbolzens 12 bewegt, kommt zuerst die Nockenfläche 18 in Berührung mit dem Zugbolzen 12, so daß der Zugbolzen nach oben bewegt wird. Der so angehobene Zugbolzen gleitet dann über die Anlageflächen 19 und 22. Sobald die Förderkette 13 eine Stellung erreicht hat, bei der sich der Zugbolzen 12 zwischen den Außengliedpaaren 20 und 26 befindet, fällt der senkrecht bewegbare Zugbolzen in die Lücke zwischen diesen Außengliedpaaren ein. Die weitere Bewegung der Kette 13 bewirkt dann, daß die Druckfläche 28 der Außenglieder 26 den Zugbolzen 12 erfaßt, so daß der Zugbolzen bewegt wird und hierbei den damit verbundenen Transportwagen mitnimmt. Wenn die Lücke zwischen den Außengliedpaaren 20 und 26 nicht genügend groß ist, um den Zugbolzen 12 in die Lücke einfallen zu lassen, kann die Druckfläche an den Außengliedern 26 über die Anlagefläche 22 der Außenglieder 20 hinaus erhöht werden. Hierdurch wird sichergestellt, daß der Zugbolzen von der Druckfläche 28 erfaßt wird.When the driver section 14 of the conveyor chain is along the protective plate 48 in the vicinity of the tension bolt 12 moves, first comes the cam surface 18 in contact with the tension bolt 12, so that the Draw bolt is moved upwards. The tension bolt raised in this way then slides over the contact surfaces 19 and 22. As soon as the conveyor chain 13 has reached a position in which the tie bolt 12 is between the outer link pairs 20 and 26 is located, the vertically movable tie bolt falls into the gap between these outer link pairs. The further movement of the chain 13 then causes the pressure surface 28 of the outer links 26 detects the tension bolt 12 so that the tension bolt is moved and in the process takes the associated transport trolley with him. When the gap between the outer link pairs 20 and 26 is not large enough to allow the tension bolt 12 to fall into the gap, the pressure surface be increased on the outer links 26 beyond the contact surface 22 of the outer links 20. This ensures that the tension bolt is grasped by the pressure surface 28.

Die Anlagefläche 22 der beiden Außenglieder 20 verhindert, daß der Zugbolzen 12 über die Druckfläche 28 der beiden Außenglieder 26 hinwegspringt. Wenn sich die Kette 13 gemäß F i g. 2 mit hoher Geschwindigkeit nach rechts bewegt, besteht die Gefahr, daß der durch die Nockenflächen 18 betätigte Zugbolzen über die Seitenglieder 26 hinwegspringt; dies wird durch die Anlageflächen 22 vermieden. Die Anlageflächen 22 stabilisieren den Zugbolzen während The contact surface 22 of the two outer links 20 prevents the tension bolt 12 from over the pressure surface 28 of the two outer links 26 jumps away. When the chain 13 is shown in FIG. 2 at high speed moved to the right, there is a risk that the tension bolt actuated by the cam surfaces 18 jumps over the side members 26; this is avoided by the contact surfaces 22. The contact surfaces 22 stabilize the tension bolt during

ίο seiner Aufwärtsbewegung, so daß mit einer höheren Transportgeschwindigkeit gearbeitet werden kann.ίο its upward movement, so that with a higher Transport speed can be worked.

Wenn sich der Transportwagen zufällig schneller bewegt als die Förderkette 13, während der Zugbolzen 12 schon in den Schlitz 56 eingreift, kommen an dem Mitnehmerabschnitt 14 vorgesehene Mittel zur Wirkung, um das richtige Erfassen des Zugbolzens zu gewährleisten. Zu diesem Zweck ist ein Hauptglied 32 vorgesehen, das spiegelbildlich zu dem Hauptglied 16 geformt ist. Das Hauptglied 32 weist eine geneigte Nockenfläche 34 auf. Die Außenglieder 26 sind mit einer geneigten Nockenfläche 30 versehen, an die sich eine waagerechte Anlagefläche 31 anschließt.If the trolley happens to be moving faster than the conveyor chain 13, while the draw bolt 12 already engages in the slot 56, means provided on the driver section 14 come to the effect to ensure the correct gripping of the tension bolt. To this end is a Main link 32 is provided, which is shaped as a mirror image of the main link 16. The main link 32 has an inclined cam surface 34. The outer links 26 are provided with an inclined cam surface 30 provided, which is followed by a horizontal contact surface 31.

Wenn sich der Zugbolzen 12 über den Mitnehmerabschnitt 14 hinweg bewegt, kommt sein unteres Ende zur Anlage an den Nockenflächen 34 und 30, so daß der Zugbolzen nach oben bewegt wird. Die waagerechte Anlagefläche 31 stabilisiert diese Aufwärtsbewegung des Zugbolzens. Somit kann der Zugbolzen in die Lücke zwischen den Außengliedern 26 und 20 einfallen oder sich an der Anlagefläche 22 abstützen, um dann von der Druckfläche 28 des Hauptgliedes 26 erfaßt zu werden.When the tie bolt 12 moves over the driver section 14, its lower one comes End to rest on the cam surfaces 34 and 30 so that the tension bolt is moved upwards. the horizontal contact surface 31 stabilizes this upward movement of the tension bolt. Thus, the tension bolt fall into the gap between the outer links 26 and 20 or contact the contact surface 22 in order to then be gripped by the pressure surface 28 of the main link 26.

Gegebenenfalls kann eine Rolle 38 in einer Öffnung 36 im Boden 40 unterhalb der Kette 13 angeordnet sein, und solche Rollen sind dann in Ab·^ ständen längs der Kette 13 verteilt. Jede Rolle 38 ragt durch eine Öffnung 39 der Schutzplatte 48 so weit nach oben, daß auf ihr die Hauptglieder und die Außenglieder der Kette 13 abrollen können. Die Rollen 38 können in Abständen von etwa 900 mm verteilt werden, und sie bewirken eine gewisse Verringerung der Gleitreibung zwischen den Kettengliedern und der Schutzplatte 48. Auf diese Weise läßt sich die Kette leichter über die Schutzplatte ziehen.If necessary, a roller 38 can be arranged in an opening 36 in the floor 40 below the chain 13 be, and such roles are then in Ab · ^ stands along the chain 13 distributed. Each roller 38 protrudes through an opening 39 of the protective plate 48 far up so that the main links and the outer links of the chain 13 can roll on it. the Rollers 38 can be spaced about 900mm apart and they provide some reduction the sliding friction between the chain links and the protective plate 48. In this way the chain can be pulled over the protective plate more easily.

Gemäß F i g. 1 und 4 erstrecken sich die Kette 13 und die Führung 42 auch längs gekrümmter Bahnabschnitte. Bei bekannten Anordnungen ist bis jetzt ein Mindestkrümmungsradius von etwa 1200 mm erforderlich, wenn in einen Schleppkettenförderer eine Kurve eingeschaltet werden soll. Dies ist in erster Linie darauf zurückzuführen, daß die Glieder der Kette nicht gegeneinander verschwenkt werden können. Bei Verwendung einer Kette der vorstehend beschriebenen Art läßt sich jedoch ein Krümmungsradius von etwa 500 mm erreichen. Wegen der elliptischen Schlitze 60, an denen die Außenglieder mit den Hauptgliedern verbunden sind, können die Hauptglieder Drehbewegungen in einer waagerechten Ebene gegenüber den Außengliedern ausführen. Dies führt zu einer erheblichen Verringerung des erforderlichen Krümmungsradius.According to FIG. 1 and 4, the chain 13 and the guide 42 also extend along curved track sections. In known arrangements a minimum radius of curvature of about 1200 mm is required up to now, if a curve is to be switched on in a drag chain conveyor. This is first Line due to the fact that the links of the chain are not pivoted against each other be able. However, when using a chain of the type described above, a radius of curvature can be used of about 500 mm. Because of the elliptical slots 60 where the outer links connected to the main links, the main links can rotate in a horizontal direction Execute level opposite the outer links. This leads to a significant reduction in the required Radius of curvature.

Um eine stoßfreie Bewegung der Kette 13 längs der Kurvenabschnitte der Führung 42 zu gewährleisten, sind gemäß F i g. 1 mehrere Rollen 50 auf dem Flansch 43 der Führung gelagert. Die Rollen 50 ragen gemäß F i g. 4 durch einen Schlitz 51 des amIn order to ensure smooth movement of the chain 13 along the curved sections of the guide 42, are according to FIG. 1 several rollers 50 mounted on the flange 43 of the guide. The roles 50 protrude according to FIG. 4 through a slot 51 of the am

weitesten innen liegenden Schenkels der kanalförmigen Führung 42, so daß sie mit den Außengliedern der Ketten zusammenarbeiten können.furthest inner leg of the channel-shaped Guide 42 so that they can cooperate with the outer links of the chains.

Die Glieder der Förderkette 13 haben nur eine Höhe von etwa 50 mm. Daher ist es ohne weiteres möglich, den Kettenförderer in Boden- bzw. Deckenkonstruktionen einzubauen, deren Höhe nur etwa 200 mm beträgt.The links of the conveyor chain 13 are only about 50 mm high. Hence it is without further ado possible to install the chain conveyor in floor or ceiling constructions, the height of which is only approx 200 mm.

F i g. 5 bis 8 zeigen eine zweite Ausbildungsform eines Zugbolzen-Fördersystems, das insgesamt mit 62 bezeichnet ist.F i g. 5 to 8 show a second embodiment of a draw bolt conveyor system, which is designated as a whole with 62 is designated.

Das Fördersystem 62 umfaßt einen Gleitkettenförderer 64, dessen Konstruktion, abgesehen von dem Mitnehmerabschnitt 66, derjenigen der Förderkette 13 entspricht.The conveyor system 62 includes a slide chain conveyor 64, the construction of which, apart from that Driver section 66, which corresponds to that of the conveyor chain 13.

Der Mitnehmerabschnitt 66 umfaßt zwei durch einen Abstand getrennte Außenglieder 68, die mit einem inneren Glied bzw. einem Hauptglied 70 gelenkig verbunden sind. Der den Außengliedern 68 benachbarte Teil des Hauptgliedes 70 weist eine Aussparung 72 auf. Eine Druck- oder Mitnehmerplatte 74 ist mit den Außengliedern 68 nahe der Aussparung 72 und dem Hauptglied 70 durch Verschweißen oder auf andere Weise verbunden. Die Mitnehmerplatte 74 ist mit einer aus der Mitte versetzten gekrümmten Mitnehmerfläche 76 versehen, die mit einem Zugbolzen zusammenarbeiten kann. Ferner weist die Mitnehmerplatte 74 an ihrem von der Mitnehmerfläche 76 abgewandten Ende eine geneigte Nockenfläche 78 auf.The driver portion 66 comprises two outer links 68 separated by a distance and which are hingedly connected to an inner link and a main link 70, respectively. The part of the main link 70 adjacent to the outer links 68 has a recess 72. A pressure or drive plate 74 is connected to the outer links 68 near the recess 72 and the main link 70 by welding or otherwise. The driver plate 74 is provided with a curved driver surface 76 which is offset from the center and which can cooperate with a tension bolt. Furthermore, the driver plate 74 has an inclined cam surface 78 at its end facing away from the driver surface 76.

Die vor dem Hauptglied 70 liegenden Glieder der Förderkette 64 können mit Nocken- und Anlageflächen versehen sein, die den entsprechenden Flächen des an Hand von F i g. 2 beschriebenen Mitnehmerabschnitts 14 ähneln. Dies ist aus F i g. 7 und 8 ersichtlich. Jedoch ist es auch möglich, bei der zweiten Ausbildungsform die geneigte Nockenfläche 18 und die Anlagefläche 22 fortzulassen.The links of the conveyor chain 64 lying in front of the main link 70 can be provided with cam and contact surfaces be provided, which correspond to the corresponding surfaces of the on the basis of F i g. 2 described driver section 14 resemble. This is from FIG. 7 and 8 can be seen. However, it is also possible with the second Form of training the inclined cam surface 18 and the contact surface 22 omit.

Wenn sich die Förderkette 64 längs der in den Boden 40 eingelassenen Schutz- oder Gleitplatte 48 bewegt, kann ein Zugbolzen in den Ausschnitt 72 des Hauptgliedes 70 einfallen und von der gekrümmten Mitnehmerfläche 76 der Mitnehmerplatte 74 erfaßt werden. Die Aussparung des Hauptgliedes 70 ermöglicht es der Kette 64, Gelenkbewegungen in einer senkrechten Richtung auszuführen und dabei immer noch den Zugbolzen festzuhalten. Der für den Zugbolzen in dem Boden 40 vorgesehene Schlitz ist gegen die Längsachse der Förderkette 64 versetzt, erstreckt sich jedoch parallel zur Längsachse der Mitnehmerfläche 76. Auf diese Weise wird verhindert, daß der Zugbolzen 12 in die Lücke zwischen den Außengliedern 68 fällt.When the conveyor chain 64 runs along the protective or sliding plate 48 embedded in the floor 40 moves, a tension bolt can fall into the cutout 72 of the main link 70 and from the curved Driving surface 76 of the driving plate 74 are detected. The recess of the main link 70 allows it allows the chain 64 to perform articulation movements in a perpendicular direction and always still to hold the tension bolt. The slot provided for the tension bolt in the bottom 40 is opposite the longitudinal axis of the conveyor chain 64 offset, but extends parallel to the longitudinal axis of the driver surface 76. In this way it is prevented that the tension bolt 12 in the gap between the outer links 68 falls.

Wenn sich der Transportwagen zufällig schneller bewegt als die Förderkette 64, kommt der Zugbolzen zunächst in Berührung mit der Nockenfläche 78 der Mitnehmerplatte 74. Die Nockenfläche 78 bewirkt, daß der Zugbolzen nach oben bewegt wird, während sich der Transportwagen längs der Kette bewegt. Hierauf gleitet der Zugbolzen auf der Oberseite der Mitnehmerplatte 74 entlang, um schließlich in die Aussparung 72 des Hauptgliedes 70 einzurasten. Wenn die Geschwindigkeit der Förderkette 64 höher ist als diejenige des Transportwagens, erfaßt die gekrümmte Mitnehmerfläche 76 den Zugbolzen, um den Wagen mitzunehmen.If the trolley happens to be moving faster than the conveyor chain 64, the draw bolt comes first in contact with the cam surface 78 of the driver plate 74. The cam surface 78 causes that the draw bolt is moved upwards while the trolley moves along the chain. The tension bolt then slides along the top of the driver plate 74 to finally move into the Recess 72 of main link 70 to snap into place. When the speed of the conveyor chain 64 is higher is than that of the trolley, the curved driving surface 76 detects the tension bolt around the Bring a car.

Fig. 6 zeigt eine Anordnung, die eine zügige Bewegung der Kette 64 längs gekrümmter Bahnabschnitte gewährleistet. Die gezeigte Anordnung umfaßt eine in den Betonboden 40 eingebettete Führung 80. Obere Platten 84 und 86 sind mit den Seitenwänden 82 verbunden und durch einen solchen Abstand voneinander getrennt, daß sie einen Schlitz 88 zum Aufnehmen des Zugbolzens eines Transportwagens abgrenzen. Eine auf einer mittleren Höhe angeordnete Rollentragplatte 90 ist an der oberen Platte 86 befestigt. Die Rollentragplatte 90 stützt sichFig. 6 shows an arrangement that allows brisk movement the chain 64 guaranteed along curved track sections. The arrangement shown includes a guide 80 embedded in the concrete floor 40. Upper panels 84 and 86 are with the Side walls 82 connected and separated by such a distance that they form a slot Mark off 88 for receiving the draw bolt of a trolley. One at a medium height arranged roller support plate 90 is attached to the top plate 86. The roller support plate 90 is supported

ίο an der Oberseite einer T-förmigen Platte 98 ab und wird durch ein Abstandsstück 100 in einem Abstand von der oberen Platte 86 gehalten.ίο on the top of a T-shaped plate 98 and is spaced from top plate 86 by spacer 100.

Zwei Senkschrauben 96 halten die obere Platte 86, das Abstandsstück 100, die Rollentragplatte 90 und die T-förmige Platte 98 in ihrer Lage. Die Rollenplatte 90 ist mit mehreren durch sie hindurchragenden Achsen 92 für Führungsrollen versehen. Am unteren Ende jeder Achse 92 ist eine Rolle 94 gelagert, die an den Außengliedern der Kette 64 angreifen kann, wenn sich die Kette längs eines gekrümmten Bahnabschnitts bewegt. Die Rollen sind als mit einer harten Oberfläche versehene Nockenrollen ausgebildet und auf Nadellagern gelagert. Diese Konstruktion ist insbesondere geeignet, senkrecht wirkende Lasten aufzunehmen, die auf die obere Platte 86 wirken können. Die Rollentragplatte läßt sich leicht zu Wartungszwecken ausbauen. Die Rollen 94 sind in solchen Abständen verteilt, daß mindestens eine Rolle mit jedem benachbarten Außenglied der sich längs einer Kurve bewegenden Kette in Berührung kommt.Two countersunk screws 96 hold the top plate 86, spacer 100, roller support plate 90 and T-shaped plate 98 in place. The roller plate 90 is provided with a plurality of axles 92 for guide rollers protruding through it. At the lower end of each axle 92 a roller 94 is mounted which can engage the outer links of the chain 64 when the chain moves along a curved path section. The rollers are designed as cam rollers with a hard surface and are mounted on needle bearings. This construction is particularly suitable for absorbing perpendicular loads that can act on the upper plate 86. The roller support plate can easily be removed for maintenance purposes. The rollers 94 are spaced such that at least one roller comes into contact with each adjacent outer link of the chain moving along a curve.

An Stelle der Förderketten 13 und 64 kann man die in Fig. 10 bis 12 gezeigte Förderkette 190 sowohl bei dem Fördersystem 10 als auch bei dem Fördersystem 62 verwenden.Instead of the conveyor chains 13 and 64, the conveyor chain 190 shown in FIGS. 10 to 12 can both be used in conveyor system 10 as well as in conveyor system 62.

Die Förderkette 190 ist so konstruiert, daß jede Gefahr ausgeschlossen ist, daß ein Zugbolzen in die Lücke zwischen den Außengliedern der Kette fällt, bevor er von einem Mitnehmerabschnitt erfaßt wird.The conveyor chain 190 is constructed in such a way that there is no risk of a tension bolt getting into the Gap between the outer links of the chain falls before it is gripped by a driver section.

Zu diesem Zweck kann man die Verfahren zum Herstellen einer Schleppförderkette entsprechend abändern. Die Abstände zwischen den Außengliedern der Kette und die genaue Lage der Befestigung eines Hauptgliedes zwischen den Außengliedern sind nicht mehr von kritischer Bedeutung.For this purpose, one can modify the method of manufacturing a drag chain accordingly. The distances between the outer links of the chain and the exact location of the attachment of a Main link between the outer links are no longer of critical importance.

Abgesehen von den Außengliedern 192 ist die Förderkette 190 im wesentlichen ebenso ausgebildet wie die Kette 64. Die Kette 190 umfaßt somit einen Satz von durch Abstände getrennten Außengliedern 192, die durch Hauptglieder 194 gelenkig miteinander verbunden sind. Jedes Außenglied 192 trägt einen seitlich umgebogenen Flansch 196. Die Flansche 196 von zwei einander gegenüberliegenden Außengliedern 192 erstrecken sich vom mittleren Teil des betreffenden Außengliedes aus in seitlicher Richtung auf die Längsachse der Förderkette zu. Hierdurch wird die Lücke zwischen den Außengliedern geschlossen, so daß der Zugbolzen nicht zwischen den Außengliedern herabfallen kann, bevor er durch den Mitnehmerabschnitt 198 der Förderkette 190 erfaßt wird.Apart from the outer links 192, the conveyor chain 190 is essentially designed in the same way like chain 64. Chain 190 thus comprises a set of spaced apart outer links 192 articulated to one another by main links 194. Each outer link 192 carries one laterally bent flange 196. The flanges 196 of two opposing outer links 192 extend from the central part of the respective outer link in the lateral direction towards the Longitudinal axis of the conveyor chain too. This closes the gap between the outer links, see above that the tension bolt cannot fall down between the outer links before it passes through the driver section 198 of the conveyor chain 190 is detected.

Der Mitnehmerabschnitt 198 der Kette 190 arbeitet im wesentlichen in der gleichen Weise wie der Mitnehmerabschnitt 66 der Förderkette 64. Der Mitnehmerabschnitt 198 umfaßt zwei durch einen Abstand getrennte Außenglieder 200, die gemäßFig. 12 mit seitlich nach innen umgebogenen Flanschen 208 versehen sind. Die Flansche 208 erstrecken sich im wesentlichen über die ganze Länge der AußengliederThe driver portion 198 of the chain 190 operates in essentially the same manner as the driver portion 66 of the conveyor chain 64. The driver portion 198 comprises two outer links 200 separated by a distance and which, as shown in FIG. 12 are provided with laterally inwardly bent flanges 208. The flanges 208 extend substantially the entire length of the outer links

200. Diese Außenglieder sind an ihrem vorderen Ende gelenkig mit einem Hauptglied 203 verbunden, während ihre hinteren Enden gelenkig mit einem Haupt- oder Innenglied 205 verbunden sind.200. These outer links are articulated at their front end to a main link 203, while their rear ends are hinged to a main or inner link 205.

Der den Außengliedern 200 benachbarte Teil des Hauptgliedes 203 weist eine Aussparung 204 auf. Die Außenglieder 200 sind mit einer Mitnehmerfläche 202 versehen, die über ein Ende der Aussparung 204 hinausragt.The part of the main link 203 adjacent to the outer links 200 has a recess 204. the Outer links 200 are provided with a driver surface 202 which extends over one end of the recess 204 protrudes.

Das Hauptglied 205 ist mit einer geneigten Nockenfläche 206 versehen.The main link 205 is provided with an inclined cam surface 206.

Wenn sich die Förderkette 190 längs der Führung eines Fördersystems nach Fig. 1 oder 5 bewegt, kann ein Zugbolzen 12 in die Aussparung 204 des Hauptgliedes 203 einrasten. Hierbei greift die Mitnehmerfläche 202 der Außenglieder 200 an dem Zugbolzen an, um ihn längs des Schlitzes der Führung zu bewegen.When the conveyor chain 190 moves along the guide of a conveyor system according to Fig. 1 or 5, A tension bolt 12 can snap into the recess 204 of the main link 203. The driver surface engages here 202 of the outer links 200 to the tension bolt, around it along the slot of the guide to move.

Wenn sich der Transportwagen zufällig schneller bewegt als die Förderkette 190, kommt der Zugbolzen zuerst in Berührung mit der Nockenfläche 206 des Hauptgliedes 205. Somit wird der Zugbolzen nach oben bewegt, während der Transportwagen das Hauptglied 205 passiert. Danach gleitet der Zugbolzen über die Flansche 208, wobei seine senkrechte Bewegung stabilisiert wird. Schließlich fällt der Zugbolzen in die Aussparung 204 des Hauptgliedes 203 ein, so daß er von der Mitnehmerfläche 202 erfaßt und längs des Schlitzes der Führung bewegt wird.If the trolley happens to be moving faster than the conveyor chain 190, the draw bolt comes first in contact with the cam surface 206 of the main link 205. Thus, the tension bolt moved upward while the trolley passed the main link 205. Then the tension bolt slides via the flanges 208, stabilizing its vertical movement. Eventually the draw bolt falls into the recess 204 of the main link 203 so that it is gripped by the driver surface 202 and moved along the slot of the guide.

Statt die seitlich umgebogenen Flansche an den Außengliedern 192 auszubilden, kann man gemäß Fig. 13 eine flache Platte210 oder gemäß Fig. 15 zwei parallele Stäbe 212 und 214 an die Innenflächen der Außenglieder anschweißen, um das Herabfallen des Zugbolzens zwischen den Außengliedern zu verhindern.Instead of forming the laterally bent flanges on the outer links 192, one can according to FIG FIG. 13 shows a flat plate 210 or according to FIG. 15 weld two parallel rods 212 and 214 to the inner surfaces of the outer links to form the To prevent the tension bolt from falling between the outer links.

Fig. 17 zeigt eine weitere Anordnung, die eine stoßfreie Bewegung der Kette 13 oder 64 längs eines gekrümmten Bahnabschnitts gewährleistet. Gemäß Fig. 17 ist eine Führung 102 in einen Betonboden 40 eingebettet. Zwei Seitenwände 104 und 106 sind an der Führung 102 befestigt. Obere Platten 108 und 110 sind mit den Seitenwänden 104 und 106 so verbunden, daß sie einen Schlitz 116 für den Zugbolzen abgrenzen. Auf dem unteren Teil der Führung 102 ist wiederum eine Schutz- oder Gleitplatte 48 angeordnet. Auf der Seitenwand 104 ist eine zweite Gleitplatte 114 vorgesehen. Von der oberen Platte 108 aus ragt eine Niederhalteschiene 112 nach unten.Fig. 17 shows a further arrangement, the smooth movement of the chain 13 or 64 along a curved track section guaranteed. According to FIG. 17, a guide 102 is in a concrete floor 40 embedded. Two side walls 104 and 106 are attached to the guide 102. Upper plates 108 and 110 are connected to the side walls 104 and 106 so that they have a slot 116 for the tension bolt delimit. A protective or sliding plate 48 is in turn arranged on the lower part of the guide 102. A second slide plate 114 is provided on the side wall 104. From the top plate 108 from a hold-down rail 112 protrudes downward.

Die Gleitplatte 114 wird hier an Stelle der Führungsrollen 94 bzw. 50 verwendet. Diese Gleitplatte verhindert, daß sich die Förderkette verdreht, wenn sie stark belastet ist und sich mit hoher Geschwindigkeit längs eines gekrümmten Bahnabschnitts bewegt. Die auf die Außenglieder der Kette aufgebrachte Reibungskraft ist bestrebt, die Kette längs der Führung dadurch gestreckt zu halten, daß der der Bewegung der Kette entgegengesetzte Reibungswiderstand vergrößert wird. Die Niederhalteschiene 112 hält die Kette gegenüber der Führung und der Gleitplatte 48 in ihrer Lage, wenn sie sich z. B. bei geneigten Teilen des Bodens 40 längs gekrümmter Bahnabschnitte bewegt.The slide plate 114 is used here instead of the guide rollers 94 and 50, respectively. This sliding plate prevents the conveyor chain from twisting when it is heavily loaded and moving at high speed moved along a curved path section. The one applied to the outer links of the chain Frictional force tends to keep the chain stretched along the guide by virtue of the movement frictional resistance opposite to the chain is increased. The hold-down rail 112 holds the chain relative to the guide and the sliding plate 48 in place when they are, for. B. at inclined Dividing the bottom 40 moved along curved track sections.

Es sei bemerkt, daß man die Anordnung nach Fig. 17 auch als kanalförmige Führung für die Kette 64 verwenden kann. Bei geraden Führungsabschnitten werden die Gleitplatte 114 und die Niederhalteschiene 112 fortgelassen.It should be noted that the arrangement of FIG. 17 can also be used as a channel-shaped guide for the Chain 64 can use. In the case of straight guide sections, the sliding plate 114 and the Hold-down rail 112 omitted.

Fig. 18 zeigt eine weitere Anordnung zur Gewährleistung einer zügigen Bewegung der Kette 13 oder 64 längs eines gekrümmten Bahnabschnitts. Gemäß Fig. 18 ist eine Führung216 in einen Betonboden 40 eingebettet. Zwei Seitenwände 218 und 220 sind an der Führung 216 befestigt. Obere Platten 222 und 224 sind mit den Seitenwänden so verbunden, daß sie einen Schlitz 226 für einen Zugbolzen abgrenzen. Auf dem unteren Teil der Führung 48 ist wiederumFig. 18 shows another arrangement for ensuring a smooth movement of the chain 13 or 64 along a curved path section. According to Figure 18 is a guide 216 in a concrete floor 40 embedded. Two side walls 218 and 220 are attached to the guide 216. Upper plates 222 and 224 are connected to the side walls so that they define a slot 226 for a tension bolt. On the lower part of the guide 48 is again

ίο eine Gleitplatte 48 vorgesehen.ίο a slide plate 48 is provided.

Ein kanalförmiges Bauteil 228 ist zwischen der oberen Platte 222 und der Führung 216 auf einer Seite des Schlitzes 226 für den Zugbolzen angeordnet. Dieses kanalförmige Bauteil öffnet sich in Richtung auf die Förderkette, die über die Schutzplatte 48 gleiten kann. Auf Bolzen 230, die sich zwischen den Schenkeln des kanalförmigen Bauteils erstrecken, sind mehrere Rollen 232 aus Polyuräthan gelagert, die an der Kette angreifen können, wenn sie sich längs eines gekrümmten Bahnabschnitts bewegt.A channel-shaped member 228 is between the top plate 222 and the guide 216 on a Side of the slot 226 arranged for the tension bolt. This channel-shaped component opens in the direction onto the conveyor chain, which can slide over the protective plate 48. On bolts 230, which are located between the Extending legs of the channel-shaped component, several rollers 232 made of polyurethane are mounted, which can attack the chain when it moves along a curved track section.

Die Rollen 232 aus Polyuräthan gewährleisten, daß die Kette den gekrümmten Bahnabschnitt geräuschlos passiert. Jede Rolle 232 ist auf dem zugehörigen Bolzen 230 mit Hilfe einer öllosen Bronzebuchse 234 gelagert. Die Buchsen 234 gewährleisten, daß das Fördersystem nur einer minimalen Wartung bedarf.The polyurethane rollers 232 ensure that the chain makes the curved track section noiseless happens. Each roller 232 is on the associated bolt 230 by means of an oil-free bronze bushing 234 stored. The bushings 234 ensure that the conveyor system requires minimal maintenance requirement.

Das Fördersystem 10 oder 62 läßt sich mit geringen Kosten in jede vorhandene Deckenkonstruktion eines Gebäudes einbauen, da es nur eine geringe Bauhöhe aufweist. Gegebenenfalls kann die Kette 13 bzw. 64 wegen ihrer Flexibilität sowohl in einer senkrechten Ebene als auch in einer waagerechten Ebene längs gekrümmter Bahnabschnitte geführt werden. Bei allen Ausbildungsformen wird der Zugbolzen in eine Tasche eingerastet, die zwischen den Gliedern der Kette und einem Zugbolzenschlitz vorgesehen ist, so daß der Zugbolzen nicht über die Mitnehmerfläche hinausrollen kann, z. B. wenn er sich längs einer Rampe nach unten bewegt. Außerdem verläuft jede der beschriebenen Mitnehmerflächen quer zu der Kette, und an den Außenkanten der Mitnehmerfläche bilden die übrigen Kettenglieder keine Hindernisse. Daher kann der Zugbolzen umgelenkt und in einen Schlitz geführt werden, der vom Hauptzugbolzenschlitz abzweigt.The conveyor system 10 or 62 can be incorporated into any existing ceiling structure at low cost of a building because it has only a low overall height. If necessary, the chain 13 or 64 because of their flexibility both in a vertical plane and in a horizontal plane are guided along curved track sections. In all forms of training, the tension bolt is turned into a Locked pocket, which is provided between the links of the chain and a tension bolt slot, so that the tension bolt can not roll over the driving surface, z. B. if he is along a Ramp moved down. In addition, each of the driving surfaces described runs transversely to the Chain, and on the outer edges of the driver surface, the remaining chain links do not form any obstacles. Therefore the tension bolt can be deflected and guided into a slot that is the main tension bolt slot branches off.

Claims

Patent claims:

1. Drag chain for underfloor drag chain conveyors, which consist of alternating consecutive Middle links and side flaps that belong together in pairs, which run horizontally in the operating position Chain pins are connected, characterized in that the side plates (20, 26, 68) a barrier wall (20 in Fig. 2; 74 in Figs. 5 to 8; 196, 208, 210, 212, 214 in Figures 9 to 16; 74 in Figs. 17-19) and that certain middle links (24 in Figures 1 to 3; 70 in Figs. 5, 7; 203 in Fig. 9, 10) for receiving the towing pin (12) a smaller one Height than the neighboring chain links and / or one to accommodate the towing pin serving recess (72 in Fig. 8; 204 in Fig. 9, 10).

2. drag chain according to claim 1, characterized in that the middle part of two belonging together Side tabs (192, 200 in

F i g. 9 to 12) has the shape of an inverted U in cross section (Figs. 11, 12, 14).

3. drag chain according to claim 1 or 2, characterized in that the side surfaces of the Side flaps in the middle part have the greatest mutual distance to the places decreases towards where the connecting pins for the connecting central link are located, and which then increases again somewhat, all the more outwardly curved ends for the side flaps to form, and that the connecting pin between the side flaps and the central links in such a way it is provided that the side flaps are pivotable with respect to the central links when the

1010

Chain traverses a curve lying in a horizontal plane.

4. Drag chain according to one of the preceding claims, characterized in that a driver surface (28 in Fig. 2, 76 in Fig. 5, 7, 202 in Fig. 9, 10) for the towing pin (12) is provided on the front edge of the barrier wall is.

5. Drag chain according to one or more of the preceding claims, characterized in that the recess (72 in Fig. 8, 204 in Fig. 9, 10) in the central link immediately adjacent to the driver surface (76 in Fig. 7, 202 in F i g. 9, 10) is formed.

For this purpose 2 sheets of drawings