DE1430215B2

DE1430215B2 - SWITCH FOR DIRECTION INDICATORS OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE1430215B2
Application number: DE19621430215
Authority: DE
Inventors: Richard 6090 Rüsselsheim; Ewald Fritz 6094 Bischofsheim Hergenhahn
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1962-04-11
Filing date: 1962-04-11
Publication date: 1972-08-31
Also published as: DE1430215A1

Description

das die Rückstellglieder in die Bewegungsbahn des Mitnehmers zu verschieben sucht. Um die Rückstellglieder in ständigem Kontakt mit dem federnden Führungsglied zu halten, ist ein weiteres im Vergleich zum federnden Führungsglied schwächeres Federelement vorgesehen.that seeks to move the resetting members in the path of movement of the driver. To the return links Keeping in constant contact with the resilient guide member is another in comparison provided for the resilient guide member weaker spring element.

Der in den Einschaltstellungen des Schaltringes in die Bewegungsbahn des Mitnehmers hineinreichende Teil der Rückstellglieder ist mit einer schneidenartigen Spitze versehen. Durch die so entstandenen Schrägflächen entsteht beim Andrücken des Mitnehmers eine Radial-Komponente der Umfangskraft, die das Rückstellglied bei einer Bewegung des Mitnehmers in Richtung der angezeigten Fahrtrichtung entgegen der Kraft des federnden Führungsgliedes radial nach außen drückt und bei einer Bewegung des Mitnehmers der der angezeigten Fahrtrichtung entgegengesetzten Richtung den Sclialtring in die Ausschaltstellung zurückstellt, wobei das Rückstellglied ebenfalls in seine Raststellung zurückgeht. Beim Nachaußendrücken des Rückstellgliedes beim Drehen des Lenkrades entsprechend der angezeigten Fahrtrichtung ist die voÜe Federkraft der federnden Führung zu überwinden, was einen erhöhten Kraftaufwand am Lenkrad zur Folge hat. Auch in einem anderen, praktisch sehr häufig vorkommenden Fall ist die Funktion der Rückstellung des bekannten Fahrtrichtungsanzeigeschalters nicht befriedigend. Hält zum Beispiel der Fahrer den Fahrtrichtungsanzeiger aufgrund einer bestimmten Verkehrssituation in einer Einschaltstellung fest, die entgegengesetzt zum tatsächlichen Lenkeinschlag steht, macht die wegen der normalerweise benötigten Schaltkraft zur Rückstellung des Schaltringes erforderliche Steilheit der einen Schrägfläche des Rückstellgliedes einen großen Kraftaufwand erforderlich, um das entsprechende Rückstellglied mittels des Mitnehmers nach außen zu drücken und somit den Weg für den Mitnehmer freizumachen.The one that extends into the path of movement of the driver in the switched-on positions of the switching ring Part of the return elements is provided with a blade-like point. Through the resulting When the driver is pressed on, inclined surfaces create a radial component of the circumferential force, which the restoring element counter to a movement of the driver in the direction of the indicated travel direction the force of the resilient guide member pushes radially outward and when the driver moves in the opposite direction to the direction of travel shown, move the sliding ring to the switch-off position resets, the resetting member also returning to its detent position. When pushing outwards of the return element when turning the steering wheel according to the direction of travel indicated the full spring force of the resilient guide has to be overcome, which means an increased expenditure of force on the Steering wheel. The function is also in another case that occurs very frequently in practice resetting the known direction indicator switch is not satisfactory. For example, the Driver the direction indicator due to a certain traffic situation in an on position that is opposite to the actual steering angle, makes the because of the normally required Switching force to reset the switching ring required steepness of one inclined surface of the Resetting member requires a great deal of force to move the corresponding resetting member by means of the Push the driver outwards and thus clear the way for the driver.

Es sind auch Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger mit selbsttätiger Rückdrehung des Lenkhandrades bekannt, bei denen die Rückstellglieder drehbar auf einem Schaltring gelagert sind, der seinerseits um eine außerhalb der Lenkspindelachse liegende Drehachse schwenkbar ist. Bei diesen Anordnungen werden die Rückstellglieder mit dem schwenkbaren Schaltring in die Kreisbahn der mit der Nabe des Lenkhandrades verbundenen Mitnehmerstifte hineinbewegt wobei die Rückstellglieder in bezug auf den Schaltring ihre etwa radiale Lage nicht verändern. Die Schwenkbewegung des Schaltringes bedingt gegenüber der konzentrischen Anordnung einen zusätzlichen Platzbedarf, abgesehen davon, daß der Schaltring selbst stärker ausgeführt sein muß.There are also switches for direction indicators with automatic reverse rotation of the steering handwheel known, in which the resetting members are rotatably mounted on a switching ring, which in turn turns an axis of rotation lying outside the steering spindle axis is pivotable. In these arrangements are the resetting members with the swiveling switching ring in the circular path with the hub of the steering handwheel connected driving pins moved into it, the resetting members with respect to the switching ring do not change their approximately radial position. The pivoting movement of the switching ring is due to the opposite the concentric arrangement requires additional space, apart from the fact that the switching ring itself must be executed stronger.

Auch bei den Ausführungen nach der oben schon erwähnten Auslegeschrift 1,106,197 benötigt der Schaltring trotz seiner konzentrischen Drehachse verhältnismäßig viel Platz, da er die Rückstellglieder trägt und dementsprechend stark dimensioniert sein muß.Also with the explanations according to the above-mentioned Auslegeschrift 1,106,197 the Switching ring, despite its concentric axis of rotation, has a relatively large amount of space, since it has the resetting elements and must be dimensioned accordingly strong.

Andererseits sind auch durch die deutsche Patentschrift 503,679 Rückstellglieder bekannt, die auf dem feststehenden Gehäuse drehbar gelagert sind, von denen jeweils eines beim Einschalten des Fahrtrichtungsanzeigers in die Bewegungsbahn von Mitnehmern hineingeschwenkt wird, und die beim Rückdrehen des eingeschlagenen Lenkrades den eingeschalteten Schalter wieder in seine Ausschaltstellung überführen. Da jedoch bei dieser Ausführung für jeden Fahrtrichtungsanzeiger ein gesonderter Schalter vorgesehen ist, bedarf es keines gemeinsamen Schaltelementes. Somit stellt sich auch nicht das Problem, durch Betätigung eines gemeinsamen Schaltelementes, z. B. Schaltringes eines von beispielsweise zwei Rückstellgliedern in die Bewegungsbahn von Mitnehmern zu verstellen.On the other hand, reset members are also known from the German patent specification 503,679, which on the fixed housing are rotatably mounted, one of which each when switching on the direction indicator is pivoted into the trajectory of drivers, and when turning back With the steering wheel turned, move the switched on switch back to its switched off position. Since, however, a separate switch is provided for each direction indicator in this version there is no need for a common switching element. Thus the problem does not arise either, through actuation a common switching element, e.g. B. switching ring one of, for example, two restoring members to be adjusted in the trajectory of drivers.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit einfachen und wenig Raum beanspruchenden Mitteln eine einwandfreie und betriebssicher arbeitende Rückstellung für den Fahrtrichtungsanzeigeschalter von Kraftfahrzeugen zu schaffen, die gegenüber den bekannten Ausführungen mit Schaltring den Aufwand an zusätzlicher Lenkkraft auf ein Mindestmaß herabsetzt.The invention is therefore based on the object with simple and space-consuming means a faultless and operationally safe working reset for the direction indicator switch of motor vehicles to create the effort compared to the known designs with switching ring in additional steering force reduced to a minimum.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeweils mindestens eines der Rückstellglieder beim Verdrehen des Schaltringes mittels Schaltfingern in die Bewegungsbahn der Mitnehmer geschwenkt wird, derart, daß die Mitnehmer beim Drehen der Lenkspindel in der der Stellung des Schaltringes entsprechenden Richtung in bekannter Weise das verstellte Rückstellglied lediglich entgegen der Federkraft verschwenken, die Mitnehmer dagegen beim Verdrehen der Lenkspindel in der der Stellung des Schaltringes entsprechenden Fahrtrichtung entgegengesetzten Drehrichtung den Schaltring über das verstellte Rückstellglied und den entsprechenden Schaltfinger in seine Ausschaltraststellung zurückschwenken. Die auf die Rückstellglieder wirkende Federkraft kann entweder durch einen C-förmigen Drahtbügel, der gleichzeitig auf beiden Rückstellgliedern angeordnet ist, erzeugt werden. Zur Begrenzung des Anschlags der Rückstellglieder sind feste Anschläge am Gehäuse vorgesehen.^This object is achieved according to the invention in that in each case at least one of the restoring members when the switching ring is rotated, it is pivoted into the movement path of the driver by means of switching fingers is, in such a way that the driver when turning the steering spindle in the corresponding to the position of the switching ring Direction in a known manner, the adjusted return member only against the spring force pivot, the driver on the other hand when turning the steering spindle in the position of the switching ring corresponding direction of rotation opposite direction of rotation the switching ring over the adjusted return member and swivel the corresponding shift finger back into its disengaged position. The spring force acting on the resetting elements can either be through a C-shaped wire bracket, which is arranged at the same time on both restoring elements are generated. To limit the attack the resetting elements are provided with fixed stops on the housing. ^

Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal sind die Rückstellglieder in einem Langloch entgegen Federkraft in ihrer Längsachse verschieblich, so daß sie bei blockiertem bzw. festgehaltenem Schaltring unter Anwendung größerer Kräfte um ein solches Maß zurückgedrückt werden können, daß der Mitnehmer beim Drehen der Lenkspindel in der der Stellung des Schaltringes entsprechenden Fahrtrichtung entgegengesetzten Richtung an dem Rückstellglied vorbeibewegt werden kann. Die in Längsrichtung des Rückstellgliedes wirkende Federkraft wird durch eine Schraubenfeder erzeugt, die in eine Bohrung des Rückstellgliedes eingebaut ist und die sich einerseits am Grund der Bohrung und andererseits an der Schwenkachse des Rückstellgliedes abstützt. Der beim Verstellen des Schaltringes in die Mitnehmerbahn hineingeschwenkte Abschnitt des Rückstellgliedes weist eine solche Form auf, daß der Mitnehmer beim Verdrehen der Lenkspindel in der in bezug auf den verstellten Schaltring entgegengesetzten Drehrichtung beim Auftreffen auf das Rückstellglied eine ausreichend große Kraftkomponente in Längsrichtung des Rückstellgliedes erzeugt, damit dieses zurückgedrängt wird und der Mitnehmer daran vorbeigeht. Schließlich wird noch vorgeschlagen, die Rückstellglieder aus einem verschleißfreien Kunststoff herzustellen. According to a further essential feature, the restoring members are opposed in an elongated hole Spring force can be displaced in its longitudinal axis, so that it can be moved when the switching ring is blocked or held can be pushed back using greater forces to such an extent that the driver when turning the steering spindle in the opposite direction of travel corresponding to the position of the switching ring Direction can be moved past the reset member. The in the longitudinal direction of the restoring member Acting spring force is generated by a helical spring which is inserted into a bore of the Resetting member is installed and on the one hand at the bottom of the hole and on the other hand on the Pivot axis of the restoring member is supported. The one when adjusting the switching ring in the driver track The pivoted-in section of the restoring member has a shape such that the driver when turning the steering spindle in the opposite direction of rotation with respect to the adjusted switching ring a sufficiently large force component in the longitudinal direction when it hits the restoring member the restoring member generated so that it is pushed back and the driver passes it. Finally, it is also proposed to manufacture the resetting members from a wear-free plastic.

Für die Unteransprüche wird nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch Schutz begehrt. r,5 In der Zeichnung ist ein Fahrtrichtungsanzeigeschalter nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 in Draufsicht einen Fahrtrichtungsanzeige-Protection is sought for the sub-claims only in connection with the main claim. r, 5 In the drawing, a direction indicator switch according to the invention is shown. It shows
Fig. 1 in plan view of a direction indicator

schalter in Mittelstellung mit den mit der Nabe des Lenkhandrades verbundenen Mitnehmern,switch in the middle position with the drivers connected to the hub of the steering handwheel,

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab undF i g. 2 shows a section along the line 2-2 of FIG. 1 on an enlarged scale and

F i g. 3 einen Längsschnitt durch den oberen Teil der Lenksäule in der Ebene der beiden sich gegenüberliegenden Lagerzapfen der Rückstellglieder, wobei die Rückstellglieder selbst nicht geschnitten sind und eines davon durch einen Schaltfinger in die Bewegungsbahn der Mitnehmer hereingeschwenkt worden ist.F i g. 3 shows a longitudinal section through the upper part of the steering column in the plane of the two opposite one another Bearing journals of the resetting members, the resetting members themselves not being cut are and one of them has been swiveled into the movement path of the driver by a shift finger is.

In dem im Spritzgußverfahren hergestellten hülsenförmigen Gehäuse 11 am oberen Ende der Lenksäule ist die Lenkspindel 12 drehbar gelagert. Zu diesem Zweck ist in das Gehäuse 11 eine Büchse 50 eingesetzt, die ihrerseits das Lager 51 für die Lagerung der Lenkspindel 12 enthält. Die Büchse 50 besteht aus elektrischem Isoliermaterial, und an ihrer Stirnseite weist sie eine metallische Scheibe 52 als Kon-Verdrehkraft entgegen dem Uhrzeigersinne ausgeüb Zur Ausschlagbegrenzung der Rückstellglieder diene auf jeder Seite je ein Anschlag 32 und 33.In the sleeve-shaped manufactured by injection molding Housing 11 at the upper end of the steering column, the steering spindle 12 is rotatably mounted. To this Purpose, a sleeve 50 is inserted into the housing 11, which in turn, the bearing 51 for storage the steering shaft 12 contains. The sleeve 50 is made of electrical insulating material, and on its end face it has a metallic disk 52 exerted as a counter-clockwise twisting force A stop 32 and 33 is used on each side to limit the deflection of the resetting members.

In der Mittelstellung des Handschalthebels 15 bc finden sich die Rückstellglieder in einer Stellung, dai die an der Bewegung der Lenkspindel 12 teilnehmen den Mitnehmerstifte 34 und 35 bei einer Drehung de. Lenkspindel 12 ungehindert an den Rückstellglieder! 25 un'd 26 vorbeibewegt werden können. Auf der SeiIn the middle position of the manual shift lever 15 bc, the resetting members are in a position dai which take part in the movement of the steering spindle 12, the driver pins 34 and 35 during a rotation de. Steering spindle 12 unhindered on the resetting elements! 25 and 26 can be moved past. On the be

ίο te, nach der sich die vorderen Abschnitte der Rück Stellglieder unter der Wirkung der Federkraft zu ver stellen suchen, sind auf dem Schaltring 13 unter ir Mittelstellung des Handschalthebels leichter Beruh rung mit den Rückstellgliedern 25 und 26 je einίο te, after which the front sections of the back Actuators under the action of the spring force to provide ver are on the switching ring 13 under ir Middle position of the manual lever easier Beruh tion with the resetting members 25 and 26 each

π Schaltfinger 36 und 37 angeordnet.π shift fingers 36 and 37 arranged.

Bei einer Drehung des Schaltringes zur Einschaltung des der beabsichtigten Fahrtrichtung entsprechenden Fahrtrichtungsanzeigers wird das eine oder andere Rückstellglied 25 und 26 durch einen der beiWhen the switching ring is turned to switch on the one corresponding to the intended direction of travel Direction indicator is one or the other resetting member 25 and 26 by one of the

taktfläche für die elektrisch betätigte Hupe auf. Die 20 den Schaltfinger 36 und 37 in die Bewegungsbahntact area for the electrically operated horn. The 20 shift fingers 36 and 37 into the movement path

Nabe 53 des Lenkhandrades 54 ist durch die Verzahnung 55 mit der Lenkspindel 12 verbunden und durch eine Mutter 56 festgespannt.The hub 53 of the steering handwheel 54 is connected to the steering spindle 12 by the toothing 55 and tightened by a nut 56.

Die Nabe 53 besitzt zwei achsparallele Bohrungen 57 und 58, in die Mitnehmerstifte 34 und 35 eingesetzt sind. Die Mitnehmerstifte sind um 180° versetzt angeordnet und ragen mit ihren freien Enden in den Raum oberhalb des Flansches 59 des Gehäuses 11 hinein. Beim Einschlagen des Lenkhandrades 55 beschreiben sie eine Kreisbahn.The hub 53 has two axially parallel bores 57 and 58, into which the driver pins 34 and 35 are inserted are. The driving pins are offset by 180 ° and protrude with their free ends in the Space above the flange 59 of the housing 11 into it. Describe when turning the steering wheel 55 they make a circular path.

Zwischen dem Lager 51 und der Nabe 53 ist eine Feder 60 angeordnet, die den Innenring 61 des Lagers in spielfreier Berührung mit der Kugelreihe 62 hält.A spring 60 is arranged between the bearing 51 and the hub 53, which forms the inner ring 61 of the bearing holds in play-free contact with the row of balls 62.

Auf dem Flansch 59 an der Oberseite des Gehäuses 11 ist der Schaltring 13 konzentrisch zur Lenksäule drehbar gelagert und durch einen Federring 14 gesichert. An dem Schaltring 13 ist der Handhebel 15 eingeschraubt, der durch eine Mutter gesichert ist. Auf der dem Handschalthebel 15 gegenüberliegenden Seite des Gehäuses 11 befindet sich eine radial erstreckende Bohrung 16, in der eine Schraubenfeder 17 und eine Kugel 18 sitzen. Die Schraubenfeder 17 stützt sich mit ihrem einen Ende am Grunde der Bohrung 16 ab und drückt mit ihrem anderen Ende die Kugel 18 in einen mit Rastvertiefungen 19 versehenen Fortsatz 20 des Schaltringes 13. Selbstverständlich werden durch den Schaltring auch Schaltkontakte zur Einschaltung des Fahrtrichtungsanzeigers geschaltet, die mit am Gehäuse sitzenden Gegenkontakten zusammenwirken. Diese Schaltkontakte sind nicht dargestellt.On the flange 59 on the top of the housing 11, the switching ring 13 is concentric to the steering column rotatably mounted and secured by a spring ring 14. The hand lever is on the switching ring 13 15 screwed in, which is secured by a nut. On the opposite of the manual shift lever 15 On the side of the housing 11 there is a radially extending bore 16 in which a helical spring 17 and a ball 18 sit. One end of the helical spring 17 is supported on the bottom of the bore 16 and pushes the ball 18 with its other end into a recess 19 provided with detent Extension 20 of the switching ring 13. Of course, the switching ring also makes switching contacts to switch on the direction indicator switched, the counter contacts on the housing cooperate. These switching contacts are not shown.

Auf sich gegenüberliegenden Vorsprüngen 21, 22 des Gehäuses 11, die vom Schaltring 13 nicht überdeckt werden, sind je ein Zapfen 23, 24 eingegossen. Auf jedem dieser Zapfen ist ein aus Kunststoff bestehendes Rückstellglied 25, 26 drehbar gelagert. Auf das untere Rückstellglied 26 wird durch eine Schraubenfeder 27, die sich mit ihrem einen Ende 28 gegen eine Nase 29 am Gehäuse und mit ihrem anderen Ende 30 gegen eine Nase 31 am Rückstellglied abstützt, eine Verdrehkraft im Uhrzeigersinne und auf das obere Rückstellglied 25 mit gleichen Mitteln eine der Mitnehmerstifte 34 und 35 hineingeschwenkt.On opposing projections 21, 22 of the housing 11 which are not covered by the switching ring 13 are, a pin 23, 24 are each cast. On each of these pegs there is one made of plastic Reset member 25, 26 rotatably mounted. A helical spring acts on the lower return member 26 27, one end 28 of which is against a nose 29 on the housing and with its other end End 30 is supported against a nose 31 on the restoring member, a twisting force in the clockwise direction and on the upper restoring member 25 is pivoted one of the driver pins 34 and 35 by the same means.

Wird die Lenkspindel 12 im Sinne der durch die Schaltringbetätigung angezeigten Fahrtrichtungsänderung weiterbewegt, weicht das betreffende Rückstellglied dem auftreffenden .Mitnehmerstift durch eine Schwenkbewegung entgegen der Rückstellkraft der Schraubenfeder 27 aus. Beim Zurückdrehen der Lenkspindel 12 dagegen wird das in die Bewegungsbahn der Mitnehmerstifte 34 und 35 ragende Rückstellglied ebenfalls verstellt, führt aber dabei gleichzeitig durch den auf der anderen Seite des Rückstellgliedes anliegenden Schaltfinger den Schaltring 13 in seine Ausschaltraststellung zurück.If the steering spindle 12 is in the sense of the change in the direction of travel indicated by the actuation of the switching ring moved further, the return member in question gives way to the impinging. driver pin by a Pivoting movement against the restoring force of the helical spring 27. When turning back the steering spindle 12, on the other hand, becomes the restoring member protruding into the path of movement of the driver pins 34 and 35 also adjusted, but at the same time leads through the resting on the other side of the restoring member Shift finger the switching ring 13 back into its disengaged position.

Gegen Herausfallen sind die Rückstellglieder durch je eine Federscheibe 38 und 39 gesichert, die in entsprechende Nuten 40 der Zapfen 23 und 24 eingesetzt sind.The resetting members are secured against falling out by a respective spring washer 38 and 39, which are in corresponding Grooves 40 of the pins 23 and 24 are used.

Die Rückstellglieder 25 und 26 sind an ihrem vorderen Abschnitt auf beiden Seiten abgeschrägt, um den Mitnehmerstiften 34 und. 35 nur eine geringe Angriffsfläche in Längsrichtung des Rückstellgliedes zu geben. Die Rückstellglieder 25 und 26 besitzen ferner eine federnde Nachgiebigkeit in ihrer Längsrichtung. Zu diesem Zweck haben sie ein Langloch 41 und eine Bohrung 42, in der eine Schraubenfeder 43 eingebaut ist. Die Schraubenfeder 43 stützt sich mit ihrem einen Ende am Grunde der Bohrung und mit ihrem anderen Ende am Lagerzapfen 24 ab.The restoring members 25 and 26 are at their front Section beveled on both sides to accommodate drive pins 34 and. 35 only a small target area to give in the longitudinal direction of the return member. The restoring members 25 and 26 also have a resilient compliance in its longitudinal direction. For this purpose they have an elongated hole 41 and a bore 42 in which a coil spring 43 is installed. The coil spring 43 is supported with her one end at the bottom of the bore and at its other end on the bearing pin 24.

Wird nun der Handschalthebel 15 in einer Einschaltraststellung festgehalten und die Lenkspindel 12 entgegen der der beabsichtigten Fahrtrichtungsänderung entsprechenden Drehrichturig gedreht, so kann das Rückstellglied 26 durch die von dem Mitnehmerstift 34 oder 35 auf die Schrägfläche des Rückstellgliedes wirkende Kraftkomponente in radialer Richtung unter Überwindung der Federkraft soweit zurückgedrängt werden, daß der Mitnehmerstift daran vorbeigeführt werden kann. Im übrigen wird dadurch auch verhindert, daß gefährliche Blockierungen der Lenksäule als Folge eines blockierten Schaltringes auftreten können. Die Fahrtrichtungsanzeigerrückstellvorrichtung nach der Erfindung gewährleistet bei einfachem Aufbau ein funktionssicheres Arbeiten.If the manual shift lever 15 is now held in a switch-on latching position and the steering spindle 12 rotated against the direction of rotation corresponding to the intended change of direction, so can the return member 26 by the drive pin 34 or 35 on the inclined surface of the return member acting force component pushed back in the radial direction while overcoming the spring force be that the driving pin can be moved past it. Otherwise it will also prevents dangerous blockages of the steering column as a result of a blocked switching ring may occur. The direction indicator reset device according to the invention ensures easy Build a functionally reliable work.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Switch for direction indicators in motor vehicles with a fixed man-

6. Switch for direction indicators of motor vehicles according to claims 1 and 5, characterized in that when adjusting the switching ring (13) in the driver track

Telrohr of the steering spindle attached housing and 5 pivoted-in section of the restoring member a concentric to the steering column adjustable (25 or 26) has such a shape that the Switching ring that moves the driver (34 or 35) out of its switched-off position when the steering is turned in one of the two directions of rotation for each spindle (12) in the position of the switching ring because up to a stop in a direction of rotation that is opposite to the intended one corresponding change in direction of travel when hitting the return element (25 resp. switching position is pivotable, out of which 26) a sufficient force component in longitudinal it generated when turning back the steering spindle in the direction of the restoring member (25 or 26), 7. Switch for direction indicator from rere to the rotary movements of the steering spindle part- motor vehicles according to claims 1 and 5, taking driver automatically back into its 15, characterized in that the in the direction of the switch-off position move back, acting on the device of the restoring member (25 or 26) the housing return elements pivotably loaded force generated by a helical spring (43)

is installed in a bore (42) of the return member (25 and 26) and on the one hand

are gert that are in the disengaged position by spring force outside the trajectory of the take-away

mer are held, characterized in that 20 at the bottom of the bore (42) and on the other hand in that at least one of the restoring members (25 the pivot pin (23 and 24) of the restoring member or 26) when the switching ring (13) is rotated by means of
Shift fingers (36, 37) in the movement path of the

Driver is pivoted in such a way that the Mit-

des (25 and 26).

8. Switch for direction indicator from

Motor vehicles according to claims 1 to 7, slave (34, 35) when turning the steering spindle 25, characterized in that the restoring members (12) in the position of the switching ring (13) either (25 and 26) are made of a wear-resistant synthetic Direction in a known way, the fabric consist, set the return member only pivot against the spring force, the driver on the other hand
Turning the steering spindle in the position of the 30th
Switching ring corresponding direction of travel opposite direction of rotation over the switching ring

the adjusted reset member and the corresponding Swing the shift finger back into its disengaging position. 35

2. Switch for direction indicator from

Motor vehicles according to claim 1, characterized in that the invention relates to a switch for driving directions, that the retraction indicators of motor vehicles, which are under spring force, are composed of a Actuators (25 or 26) attached to the housing (11) with the fixed jacket tube of the steering spindle Stops (32 or 33) in their movement -to fixed housing and one concentric to the steering limit are. column adjustable switching ring consists. The switching ring

3. Switch for direction indicators from power is optionally in its off position out vehicles according to claims 1 and 2, thereby one of the two directions of rotation each up to one characterized in that the stop on the resetting members in one of the intended travel direction changes (25 and 26) spring force acting through a corresponding switch-on position at the same time as a pivot acting on both restoring elements about bar, from which it was turned back when the steering

-shaped wire bracket is generated (not a spindle after the change in direction of travel is complete

posed). or several of the turning movements of the steering

4. Switch for direction indicators from Kraft-del participating drivers automatically back in vehicles according to .den claims 1 to 3, characterized * o move back its switch-off locking position, with on characterized in that the resetting members are pivotably mounted on the resetting members of the housing

(25 and 26) acting spring force is generated by a helical spring (27) on the axle (23 and 24) of the restoring member (25 and 26) is arranged.

5. Switch for direction indicators of motor vehicles, in particular according to claim 1, characterized in that the restoring members (25 and 26) counter in an elongated hole (41)

are held in the disengaged position by spring force outside the trajectory of the driver will.

5 5 According to the German Auslegeschrift 1,106,197 such a direction indicator switch with a concentrically mounted switching ring known on which the resetting members are guided or mounted.

In one embodiment, is a single

Spring force are displaceable in its longitudinal axis, 60 return member designed as a bolt on the so that it is guided radially when the switching ring is locked or locked, and when it is another

Embodiment are two restoring elements than on the shift ring rotatably mounted shift levers

Switching ring can be pushed back by such an amount using greater forces, that the driver (34 and 35) when rotating the det.

Steering spindle (12) in the position of the switching ring 6 5 In the two switched-on positions of the switching ring

ges (13) in the opposite direction of travel are the restoring elements in the known designs under the influence of a resilient guide member attached to the bearing housing of the steering shaft,

set direction at the resetting members (25 or 26) can be moved past.