DE138756C

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Publication number: DE138756C
Application number: DENDAT138756D
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Description

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KAISERLICHES" 'IMPERIAL "'

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSEGREAT

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. November 1900 ah.Patented in the German Empire on November 9, 1900 ah.

Die Erfindung bezieht sich auf die Gestaltung und Verteilung der Kanäle und Mündungen zum Ein- und Auslassen des Dampfes an den Zylindern von Zwillings - Dampfmaschinen, und zwar insbesondere· an solchen, wo in bekannter Art getrennte Ein- und Auslaßkanäle zwischen den Zylindern und ihren Schieberkästen vorhanden sind.The invention relates to the design and distribution of the channels and mouths for letting the steam in and out of the cylinders of twin steam engines, in particular at those where, in a known manner, separate inlet and outlet channels are present between the cylinders and their valve boxes.

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, daß, im Gegensatz zu der üblichen Gestaltung, die Ein- und Auslaßkanäle nicht bei beiden Zylindern parallel verlaufen, sondern bei dem einen gekreuzt sind. Dadurch wird es ermöglicht, daß die Hebel, welche von der Kolbenstange des einen Zylinders zu der Schieberstange des andern Zylinders führen, die gleichen Abmessungen erhalten und an derselben Mittelsäule ihre Drehzapfen finden. Das erleichtert und verbessert Bau wie Bedienung der Pumpe. Bei der gewöhnlichen Bauart hat die eine Kolbenstange den Schieber des anderen Zylinders in derselben Richtung mitzunehmen, die andere Kolbenstange den Schieber des zweiten in umgekehrter. Das ist durch die Kreuzung der Kanäle gemäß vorliegender Erfindung vermieden.The essence of the present invention is that, in contrast to the usual Design that the inlet and outlet ports do not run parallel in both cylinders, but with the one are crossed. This makes it possible that the lever, which of lead the piston rod of one cylinder to the slide rod of the other cylinder, have the same dimensions and find their pivot pins on the same central column. This simplifies and improves the construction and operation of the pump. With the usual design one piston rod has the slide of the other cylinder in the same direction take the other piston rod the slide of the second in reverse. That is avoided by the crossing of the channels according to the present invention.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist die neue Anordnung beispielsweise dargestellt, und zwar durch die Fig. 1, 2, 3 und 4 in Schnitten und durch Fig. 5 in einer Gesamtansicht.In the accompanying drawings, the new arrangement is shown, for example, and 1, 2, 3 and 4 in sections and through FIG. 5 in an overall view.

Die Kammern α α für die Kolbenschieber sind zwischen oder auf dem die beiden Zylinder enthaltenden Gußstück angebracht (Fig. 1) und zwischen diesen beiden runden Kammern werden die von der Kammer nach jedem Zylinderende führenden getrennten Ein- und/Aus^ laßkanäle angeordnet. Jede Kammer ist mit einer Buchse b ausgefuttert, welche genau an den richtigen Stellen die Durchbrechungen c c und dd wie auch die Scblitze_/"g· besitzt, welche den im Hauptgußstück ausgesparten Kanälen entsprechen.The chambers α α for the piston slide are mounted between or on the casting containing the two cylinders (FIG. 1) and the separate inlet and outlet channels leading from the chamber to each end of the cylinder are arranged between these two round chambers. Each chamber is lined with a bushing b , which has the openings cc and dd as well as the flashes _ / "g · in exactly the right places, which correspond to the channels recessed in the main casting.

Der Kolbenschieber wird von einer Stange h getragen, die an beiden Enden durch Stopfbüchsen geht und ihre Bewegung durch Hebel ij von den Kolbenstangen k des anderen Zylinders her erhält (Fig. 5).The piston valve is carried by a rod h which goes through stuffing boxes at both ends and is moved by lever ij from the piston rods k of the other cylinder (Fig. 5).

In den Dampfzylindern sind nun die Kanäle so geführt, daß in dem einen Zylinder an jedem Ende der Dampf durch die äußeren Kanäle c c (Fig. 2) eintritt, während dies am anderen Zylinder durch die inneren Kanäle c c geschieht (Fig. 3). Die Auslaßöffnungen und Kanäle leiten den Dampf bei dem einen Zylinder an den Enden des Kolbenschiebers durch d d, bei dem anderen Zylinder zwischen den Arbeitsflächen des Schiebers durch d d ab. Diese verschiedene Verteilung wird dadurch erreicht, daß sich die Kanäle einmal kreuzen, im anderen Falle nebeneinander laufen, wobei die Auslaßöffnungen d d im Innern der Zylinder jedesmal dieselbe Lage haben, obgleich sie zu anderen Stellen des Schieberspiegels führen.In the steam cylinders, the channels are now guided so that in one cylinder at each end the steam enters through the outer channels cc (Fig. 2), while this is done on the other cylinder through the inner channels cc (Fig. 3). The outlet openings and channels discharge the steam in one cylinder at the ends of the piston valve through dd , in the other cylinder between the working surfaces of the valve through dd. This different distribution is achieved in that the channels cross once, in the other case they run side by side, the outlet openings dd in the interior of the cylinder each time being in the same position, although they lead to different points on the slide mirror.

Dadurch ist die Symmetrie der Hebel ij erzielt, die um eine zwischen den Dampf- und den Pumpenzylindern gezogene Stütze t bei u bezw. iv drehbar ist, wobei das eine Ende i an der Kolbenstange k des einen Zylinders angreift, während das andere Ende j an die Schieber-Lenkerstange des benachbarten Zylinders angelenkt ist.As a result, the symmetry of the lever ij is achieved, which is about a support t drawn between the steam and the pump cylinders at u and respectively. iv is rotatable, with one end i engaging the piston rod k of one cylinder, while the other end j is articulated on the slide control rod of the adjacent cylinder.

Claims

Patent claim:

Twin steam engine with separate inlet and outlet ducts at each end of the cylinder are present between the cylinders and their valve boxes, characterized in that that the inlet and outlet channels for the steam on one cylinder in the usual way Way next to each other, while the other cylinders are crossed to allow the propulsion of the two Slide rods from the opposite piston rods for both cylinders in the same way Way is trained.

For this purpose ι sheet of drawings.

Berlin, printed in ReichsdruckereX