DE13735C

DE13735C - Four-wheeled seed and plow plow

Info

Publication number: DE13735C
Application number: DENDAT13735D
Authority: DE
Original assignee: F. SCHWANZ in Golzow

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAPATENTA

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 45: Landwirtschaftliche Geräthe.CLASS 45: Agricultural implements.

F. SCHWANZ in GOLZOW. Vierrädriger Saat- und Schälpflug.F. SCHWANZ in GOLZOW. Four-wheeled seed and plow plow.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. Juli 1880 ab.Patented in the German Empire on July 13, 1880.

Dieser Pflug ist in den Fig. 1 bezw. 2 dargestellt; Fig. 3 zeigt ihn im Grundrifs. Der Pflug besteht aus einem viereckigen Flach eisenrahm en r, an den, wie gewöhnlich, sich der Pflugsterz anschliefst. Dieser Rahmen ist auf passende Weise durch Flacheisen verstrebt und eine T-Eisenschiene dient zur Befestigung der Stiele der Pflugschare mittelst Klammern und Kopfschrauben. Auf einer mit Einkerbungen versehenen, mit den Rahmenverstrebungen verbundenen Brücke ist das hintere Ende einer Gliederkette verschiebbar, während das vordere Ende durch ein mit einem Stiel versehenes, auf einem Bügel des vorderen Rahmentheiles mittelst Klammern und Kopfschraube verstellbares Auge hindurchtritt und hier den Anschlufs der Zugkette gestattet. Von den beiden linksseitigen Rädern des Pfluges ist der Axschenkel des Rades I an einem zweiarmigen Hebel h¹ angeschlossen, der sich mit seiner Welle w in Lagern drehen kann, welche mit dem Rahmen r fest verbunden sind. Der Axschenkel des Rahmens II ist mit dem einen Arme eines um einen festen Punkt ο des Rahmens drehbaren Winkelhebels h fest verbunden. Eine Stange d verbindet den oberen Arm des erwähnten Hebels h¹ mit dem das Rad II haltenden Arme des Winkelhebels h¹ mittelst eines mit diesem Arme fest verbundenen Scharnierstückes. Findet also Drehung des Hebels h um den festen Rahmenpunkt ο statt, so wird dadurch eine ganz bestimmte gleichzeitige Verschiebung der Räder I und II unter dem Rahmen bewirkt, was zur Folge hat, dafs einmal, wie in Fig. 1, der Rahmen und die daran befestigten Schare eine tiefere, ein anderes mal, wie in Fig. 2, eine höhere Lage zu den Rädern I und II einnehmen, so dafs man mittelst einfacher Drehung des Winkelhebels h und Feststellung desselben auf den Einstellbügel b den Pflug momentan zum Pflügen bezw. zum Transportiren und Umwenden umstellen kann. Der Bügel b ist mit mehreren Kerben zum Einstellen der Höhenlage der Schare versehen und ein auf dem Bügel verschiebbarer, durch eine Kopfschraube feststellbarer Anschlag für den Hand- und Winkelhebel h soll es beim Heben . oder Senken der Räder, was jedesmal behufs Um-Wendens vor oder nach dem Pflügen einer Furche nöthig ist, ermöglichen, gleich die richtige Kerbe zum Einstellen zu treffen.This plow is respectively in Figs. 2 shown; Fig. 3 shows it in outline. The plow consists of a square flat iron frame , which, as usual, is followed by the plow. This frame is braced in a suitable way by flat iron and a T-iron rail is used to attach the handles of the ploughshare by means of clamps and head screws. The rear end of a link chain can be displaced on a notched bridge connected to the frame struts, while the front end passes through an eye fitted with a handle and adjustable on a bracket of the front frame part by means of clamps and cap screws and here allows the pull chain to be connected . Of the two left-hand wheels of the plow, the axle arm of the wheel I is connected to a two-armed lever h ¹ , which can rotate with its shaft w in bearings which are firmly connected to the frame r. The ax limb of the frame II is firmly connected to one arm of an angle lever h which can be rotated about a fixed point ο of the frame. A rod d connects the upper arm of the mentioned lever h ¹ with the arm of the angle lever h ¹ holding the wheel II by means of a hinge piece firmly connected to this arm. If the lever h is rotated around the fixed frame point ο , this causes a very specific simultaneous displacement of the wheels I and II under the frame, with the result that once, as in FIG attached shares take a deeper, another time, as in Fig. 2, a higher position to the wheels I and II, so that by means of a simple rotation of the angle lever h and fixing it on the adjustment bracket b the plow momentarily for plowing respectively. for transporting and turning over. The bracket b is provided with several notches for adjusting the height of the coulters and a stop for the hand lever and angle lever h , which can be moved on the bracket and locked by a cap screw, should be used when lifting. or lowering the wheels, which is necessary each time to turn around before or after plowing a furrow, make it possible to hit the right notch for adjustment.

Der Hand- und Winkelhebel h ist mit einer, nach der rechten Seite des Rahmens führenden, hier ebenfalls in einem Auge des Rahmens gelagerten Welle w¹ fest verbunden, so dafs also die Welle die Drehung des Hebels mitmacht. Vor das Auge zur drehbaren Lagerung der Welle auf der rechten Rahmenseite ist über ein sich aufserhalb dieser anschliefsendes Vierkant der Welle eine mit einer seitlichen Verzahnung versehene Stellscheibe y aufgeschoben, Fig. 4, derart, dafs sich die Scheibe mit der Welle w^x drehen mufs. Aufserhalb dieser Scheibe ist die Welle wieder rund behufs Verstellbarkeit des mit entsprechender, in erstere eingreifender Verzahnung versehenen Armes«, welcher das Rad IV trägt. Soll nämlich das Rad IV seine Stellung auf der Welle w¹ ändern, so löst man einfach die vor das Auge des Armes α geschraubte Mutter, rückt den Arm etwas ab, so dafs die Verzahnung aufser Verbindung kommt, dreht ihn um ein beliebiges Stück nach rechts oder links um, rückt die VerzahnungThe hand lever and angle lever h is firmly connected to a shaft w ¹ which leads to the right-hand side of the frame and is also mounted here in one eye of the frame, so that the shaft also takes part in the rotation of the lever. In front of the eye for the rotatable mounting of the shaft on the right side of the frame, an adjusting disk y provided with a lateral toothing is pushed over an adjacent square of the shaft, FIG. 4, in such a way that the disk must rotate with the shaft w ^x. On top of this disk the shaft is again round for the purpose of adjustability of the arm, which is provided with the corresponding toothing which engages in the former and which carries the wheel IV. If the wheel IV is to change its position on the shaft w ¹ , one simply loosens the nut screwed in front of the eye of the arm α , shifts the arm a little so that the toothing comes out of the connection, and turns it any distance to the right or to the left, the toothing moves

wieder ein und zieht die Mutter an. Eine Veränderung der Lage des Rades IV zur Welle w' ist mit dieser Vorrichtung leicht und sicher erreichbar, auch wird bei etwaigen Stöfsen u. s. w. eine grofse Reihe von Zähnen in Anspruch genommen, während dies bei den älteren Einrichtungen an Pflügen in der Regel nur einen Zahn betrifft. Der Axschenkel des Rades III ist mit einem rechtwinklig abgebogenen Stiel e versehen, und dieser ist durch Klammer und eingebrachte Kopfschraube mit der vorderen Rahmenseite in verticaler wie in horizontaler Richtung verstellbar verbunden. Eine ganz ähnliche Einstellung ist für _ die Stiele der Pflugscharen an der Doppel-T-Schiene vorgesehen. Fig. ι stellt, wie im vorigen schon erwähnt wurde, den Pflug in derjenigen Position der einzelnen Theile dar, welche diese einnehmen, wenn geackert wird. Die Figur zeigt, dafs, während der Arm des linksseitigen Hinterrades horizontal liegt, der auf derselben Welle w¹ befestigte Arm des rechtsseitigen Hinterrades nach oben geneigt steht und dadurch dies Rad eine entsprechend höhere Lage einnimmt als das linksseitige.back in and put the mother on. A change in the position of the wheel IV relative to the shaft w 'can be easily and safely achieved with this device; a large number of teeth are also used in the event of a bump, etc., whereas this usually only affects one tooth in the older devices on plows . The shaft of the wheel III is provided with a shaft e bent at right angles, and this is connected to the front side of the frame so that it can be adjusted vertically and horizontally by means of a clamp and inserted head screw. A very similar setting is provided for _ the handles of the plowshares on the double T-rail. Fig. 1 shows, as has already been mentioned, the plow in the position of the individual parts which they occupy when plowing. The figure shows that, while the arm of the left-hand rear wheel is horizontal, the arm of the right-hand rear wheel attached to the same shaft w ¹ is inclined upward and this wheel therefore assumes a correspondingly higher position than the left-hand one.

Das unabhängig von den Rädern I, II und IV in verticaler Richtung verstellbare rechtsseitige "Vorderrad III, das wie das rechtsseitige Hinterrad durch Punktirung angedeutet ist, läuft in der zuletzt gezogenen Furche, während die beiden linksseitigen Räder I und Π auf dem ungepflügten Lande laufen, das rechtsseitige Hinterrad IV aber über dem bereits gepflügten Ackerlande schwebt, also mit dem Boden gar nicht in Berührung kommt und daher keine Furche zieht. Durch diese Anordnung ist der Pflug vollkommen ruhiger Vorwärtsbewegung fähig, was bei den gebräuchlichen dreirädrigen Pflügen nicht der Fall ist, bei denen sich das Vorderrad rechts in der Furche, das Hinterrad rechts auf dem gepflügten Boden und das Hinterrad links auf dem noch unbearbeiteten Theile des Ackers bewegt. Ein derartiger Pflug erfordert nothwendigerweise mehr Zugkraft und ' hierin, sowie in dem unruhigen Gange und dem Ziehen einer Furche auf dem bereits gepflügten Acker durch das rechtsseitige Hinterrad liegt der Fehler des dreirädrigen Pfluges, der allerdings bezüglich des leichten Umwendens nichts zu wünschen übrig läfst.The right side, which can be adjusted in the vertical direction independently of the wheels I, II and IV "Front wheel III, which, like the right-hand rear wheel, is indicated by dots, runs in the last furrow, while the two left-hand wheels I and Π on the unploughed Land run, but the right rear wheel IV over the already plowed farmland floats, so does not come into contact with the ground and therefore no furrow pulls. This arrangement enables the plow to move forward perfectly, which is not the case with conventional three-wheeled plows where the front wheel is right in the furrow, the rear wheel on the right on the plowed ground and the rear wheel moved to the left on the still unworked part of the field. Such a plow requires necessarily more traction and 'in this, as well as in the restless gait and pulling The fault lies in a furrow in the field that has already been plowed through the right rear wheel of the three-wheeled plow, which, however, has nothing to be desired in terms of easy turning left over.

Bei der vorliegenden Construction erfolgt das Wenden einfach auf den beiden Hinterrädern, indem man auf den Pflugsterz drückt, wozu nicht viel Kraft gehört, wenn man die Gewichte der vor und hinter der Welle w¹ liegenden Theile nach Möglichkeit in Uebereinstimmung zu bringen sucht, was durch Anbringen von Gegengewichten bezw. durch eine passend gewählte Lage der Welle w¹ erreicht werden kann.In the present construction the turning is done simply on the two rear wheels by pressing on the plow, which does not require much force if one tries to match the weights of the parts in front of and behind the shaft w ^{1 as far as possible, which is done through} Attaching counterweights respectively. can be achieved by a suitably selected position of the shaft w ¹ .

Rad IV ist also hier nothwendig, um beim. Umwenden und Transport die gleiche, bequeme Handhabung des dreirädrigen Pfluges zu gestatten; würde es fehlen, so würde der Pflug hinten nach rechts umkippen und offenbar derjenigen Stütze entbehren, welche ein Umwenden in der soeben beschriebenen Art nothwendig voraussetzt.Rad IV is therefore necessary here in order to Turning over and transport the same, convenient To permit handling of the three-wheeled plow; if it were missing, the plow would Tip over backwards to the right and evidently lack the support that can be turned over necessarily presupposes in the manner just described.

Claims

P ATENT claims:

ι. A four-wheeled seed and plow plow, in connection with a mechanism h ^r w ^x adh ^x w, through the simple handling of which the wheels I, II and IV can be adjusted in such a way that the individual parts of the plow are instantaneous, be it for plowing it can be set ready for turning or transporting without ever having to remove wheel IV to prevent a trail on the plowed field.

2. On a three- or four-wheeled plow, the adjusting device, Fig. 4, consisting of the toothed disc j / in connection with the toothed shaft bracket a.

For this purpose I sheet drawings.