DE132111C

DE132111C -

Info

Publication number: DE132111C
Application number: DENDAT132111D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

JV£ 132111
KLASSE 63«.JV £ 132111
CLASS 63 «.

Die in beiliegender Zeichnung dargestellte Antrieb- und Bremsvorrichtung bewirkt mittels eines Gesperres den Antrieb und setzt beim Gegentreten eine Bremse in Thätigkeit, durch deren Bauart ein allmähliches, stofsfreies Bremsen des Fahrrades erzielt werden soll.The drive and braking device shown in the accompanying drawing is effected by means of a locking mechanism and sets a brake in action when stepping against it whose design a gradual, substance-free braking of the bicycle is to be achieved.

Der Schnitt I-II zeigt die Lage der Sperrkegel in Verbindung mit dem Kettenrade. Der Schnitt III-IV läfst eine Sperrvorrichtung erkennen, welche beim Gegentreten die Bremse in Thätigkeit setzt und dieselbe beim Rückwärtsschieben des Fahrrades aufser Eingriff bringt.Section I-II shows the position of the locking cones in connection with the chain wheel. Section III-IV shows a locking device which activates the brake when stepping against it, and the same when pushing backwards of the bike brings about interference.

Die Sperrkegel e klemmen sich beim Antriebe des Zahnkranzes f in der Nuth d fest, die von den Theilen α und b gebildet wird. .Erhält das Fahrrad seinen Antrieb nicht vom Zahnkranze f, so findet ein Gleiten der Sperrkegel e in der Nuth d statt. When the ring gear f is driven , the locking cones e clamp themselves in the groove d which is formed by the parts α and b . If the bicycle does not get its drive from the ring gear f, the locking cone e slides in the groove d .

Bei dem daneben liegenden, entgegengesetzt wirkenden, Gesperre tragen die Sperrkegel e\ welche zum Theile in der Nuth d¹ liegen, die Segmente q, die mittels der Schraubenfeder!; in die Rille r geprefst werden. Diese Anordnung soll ein Rückwärtsschieben des Fahrrades ermöglichen, da sich die Sperrkegel e¹ beim Rückwärtsdrehen der Nabe c um den Punkt s in der Richtung u bewegen und sich aufser Eingriff mit der Nuth d¹ bringen. Beim Vorwärtsgange des Fahrrades sollen sich die Sperrkegel e¹ um den Punkt s in der Richtung t bewegen und sich eingriffsbereit halten.In the case of the opposing locking mechanism lying next to it, the locking cones e \, some of which lie in the groove d ¹ , carry the segments q, which by means of the helical spring !; be pressed into the groove r. This arrangement is intended to enable the bicycle to be pushed backwards, since the locking cones e ¹ move around the point s in the direction u when the hub c is rotated backwards and bring themselves out of engagement with the groove d ^1. When the bicycle is moving forward, the locking cones e ^{1 should} move around the point s in the direction t and remain ready to intervene.

Das Anziehen der Bremse geschieht beim Gegentreten durch dieses Gesperre β¹, welches eine Hülse h, die ein Gewinde i trägt, dreht, wodurch -der Bremskegel η seitlich verschoben wird, der durch den am Rahmenrohre ο des Fahrrades geführten Sicherungshebel m am Drehen gehindert wird. Die Feder k bewirkt beim Aufserbetriebsetzen der Bremse einen Rückgang des Bremskonusses in seine Ruhelage.The brake is applied when ^{stepping against it through this locking mechanism β 1} , which rotates a sleeve h with a thread i , whereby the brake cone η is shifted to the side, which is prevented from rotating by the safety lever m on the frame tube ο of the bicycle . When the brake is activated, the spring k causes the brake cone to return to its rest position.

Gegenstand der Erfindung ist nun die Ausbildung der bremsenden Theile in der Art, dafs sich die Bremsung in einem schraubenförmig aufgeschnittenen Hohlkegel ρ vollzieht, der sich in einer kapseiförmigen Erweiterung / der Bremsnabe c befindet und mit derselben fest verbunden ist. Durch die Reibung, welche infolge des Einpressens des Bremskegels η entsteht, soll sich der Hohlkegel ρ gewissermafsen aufwickeln, bis sich derselbe an die innere Fläche der Erweiterung / legt. Durch die federnde Eigenschaft des Hohlkegels ρ soll ein allmähliches stofsfreies Bremsen des Fahrrades erzielt werden.The subject of the invention is the formation of the braking parts in such a way that the braking takes place in a helically cut hollow cone ρ which is located in a capsular extension / the brake hub c and is firmly connected to it. Due to the friction that arises as a result of the pressing in of the braking cone η , the hollow cone ρ should, so to speak, wind up until it comes to rest on the inner surface of the widening /. The resilient property of the hollow cone ρ is intended to achieve gradual, substance-free braking of the bicycle.

Claims

Patent claim:

A counter-pedaling brake for bicycles, in which a threaded sleeve (h) is rotated by counter-stepping by means of a locking mechanism and a brake cone (s) is shifted laterally as a result, characterized in that this brake cone is positioned against a capsule-shaped extension (I) of the rear wheel hub attached, helically cut hollow cone (p) in order to achieve a gradual, substance-free braking through the resilient effect of the same.

1 sheet of drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI,