DE1301944B - Spur gear with a pinion that can be moved on its shaft - Google Patents
Spur gear with a pinion that can be moved on its shaftInfo
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- DE1301944B DE1301944B DE1965S0095504 DES0095504A DE1301944B DE 1301944 B DE1301944 B DE 1301944B DE 1965S0095504 DE1965S0095504 DE 1965S0095504 DE S0095504 A DES0095504 A DE S0095504A DE 1301944 B DE1301944 B DE 1301944B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/20—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear
- F16H3/38—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with synchro-meshing
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Description
Die Erfindung betrifft ein Stirnrädergetriebe mit einem auf seiner Welle verschiebbaren Ritzel, das bei seiner Verschiebung in ein Stirnrad einer dazu parallelen Welle einrückt, und mit einem Ratschentrieb, bestehend aus einem Klinkenkranz und einem damit zusammenwirkenden Synchronisierrad, dessen Zahnkranz ständig mit dem Ritzel im Eingriff steht, nach Patentanmeldung P 12 94 776.1-12.The invention relates to a spur gear with one on his Shaft displaceable pinion, which when it is shifted in a spur gear to one parallel shaft engages, and with a ratchet drive consisting of a ratchet ring and a synchronizing wheel interacting with it, whose ring gear is constantly with it the pinion is in engagement, according to patent application P 12 94 776.1-12.
Bei einem solchen Getriebe kann eine unerwünschte Axialverschiebung des Ritzels durch an ihm wirkende Massenkräfte stattfinden.Such a transmission can cause undesirable axial displacement of the pinion take place by inertia forces acting on it.
Aufgabe der Erfindung ist, diese Wirkung von Massenkräften herabzusetzen.The object of the invention is to reduce this effect of inertial forces.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verzahnung des Ritzels, die Verzahnung des Stirnrades und die Verzahnung des Synchron:isierrades als einander entsprechende Schrägverzahnungen, jedoch die Innenverzahnung des Ritzels und die Außenverzahnung seiner Welle als achsparallele Vielkeilverzahnungen ausgebildet sind.The object is achieved in that the toothing of the pinion, the Toothing of the spur gear and the toothing of the synchronous: isierrades than each other Corresponding helical teeth, but the internal teeth of the pinion and the External teeth of its shaft designed as axially parallel splined teeth are.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
F i g. 1 ist ein Längsschnitt durch ein Getriebe nach der Erfindung, F i g. 2 eine Abwicklung es Ritzelzahnkranzes, F i g. 3 eine Einzelheit des Ratschentriebes.F i g. 1 is a longitudinal section through a transmission according to the invention, F i g. 2 a development of the pinion ring gear, FIG. 3 a detail of the ratchet drive.
Die in der Zeichnung verwendeten Bezugszeichen entsprechen denen in der Zeichnung der Hauptpatentanmeldung. Auf einer Welle 16, die von einem das Rad 17 drehenden, nicht dargestellten Motor in Drehung versetzt werden kann, sitzt axial verschieblieh ein Ritzel 20. Mittels einer Vielkeilverzahnung 18' der Welle 16 und einer ebensolchen Innenverzahnung 19' des Ritzels 20 ist eine drehfeste Verbindung hergestellt. Parallel zur Welle 16 liegt die Welle 1 mit dem Stirnrad 2, gas auf Bolzen 4" schwenkbare Klinken 4 trägt, die durch Federn 4' (F i g. 3) in Anlage an einem Ratschenzahnkranz 6 eines Synchronisierrades 5 gehalten werden. Das Synchronisierrad 5 ist auf einer Hülse 9 drehbar, die ihrerseits in einem ortsfesten Lager 10 gelagert und über ein Zahnkranzpaar 23, 14, dessen Verzahnungen mit 24 und 15 bezeichnet sind, in Drehung versetzt ist. Durch Bunde der Hülse 9 an den Stellen 8 und 11 ist das Synchronisierrad 5 gegenüber dem Lager 10 axial festgelegt. Die Außenverzahnung 7 des Synchronisierrades 5 steht ständig im Eingriff mit der Außenverzahnung 21, 22 des Ritzels 20.The reference symbols used in the drawing correspond to those in the drawing of the main patent application. A pinion 20 is axially displaceably seated on a shaft 16, which can be set in rotation by a motor (not shown) that rotates the wheel 17 manufactured. Parallel to the shaft 16 is the shaft 1 with the spur gear 2, which carries pawls 4 pivotable on bolts 4 ″, which are held in contact with a ratchet ring gear 6 of a synchronizing wheel 5 by springs 4 '(FIG. 3) is rotatable on a sleeve 9, which in turn is mounted in a stationary bearing 10 and is set in rotation via a gear rim pair 23, 14, the teeth of which are denoted by 24 and 15. This is due to collars of the sleeve 9 at points 8 and 11 Synchronizing wheel 5 is axially fixed with respect to the bearing 10. The external toothing 7 of the synchronizing wheel 5 is constantly in engagement with the external toothing 21, 22 of the pinion 20.
In der Stellung gemäß F i g. 1 liegt die Nabe 26 des Ritzels 20 an der Stirnfläche des Rades 17 an. Der Bund 25 an der Welle 16 begrenzt den Bewegungsbereich des Ritzels in der Einrückrichtung.In the position according to FIG. 1, the hub 26 of the pinion 20 rests the end face of the wheel 17. The collar 25 on the shaft 16 limits the range of motion of the pinion in the direction of engagement.
Die Wirkungsweise dieses Getriebes ist gleich der eines Getriebes nach der Hauptpatentanmeldung, auch ist übereinstimmend die Anwendungsmöglichkeit bei einer Turbine gegeben. Lediglich in bezug auf Funktionsstörungen, die Massenkräfte des Ritzels ausüben könnten, liegt ein Unterschied vor.The mode of operation of this gear is the same as that of a gear According to the main patent application, the possible application is also consistent given at a turbine. Only in relation to malfunctions, the inertial forces of the pinion, there is a difference.
Das Trägheitsmoment des Ritzels 20 erzeugt nämlich an der Vielkeilverzahnung 19, 18' zwischen dem Ritzel 20 und der Welle 16 eine größere Umfangskraft als am Zahnkranz 21, 22. Wird die zum Einrücken erforderliche Schrägung, die bei dem Getriebe nach der Hauptpatentanmeldung in den Gewindegängen 18,19 liegt, erfindungsgemäß in die Außenverzahnung 21, 22 des Ritzels 20 und die damit zusammenwirkenden Verzahnungen 3 und 7 gelegt, so wird dadurch eine als Steilgewinde ausgebildete Verzahnung zwischen dem Ritzel und seiner Welle überflüssig. Die Wirkung von Massenkräften am Ritzel ist dadurch wesentlich herabgesetzt.The moment of inertia of the pinion 20 is generated on the spline 19, 18 'between the pinion 20 and the shaft 16 has a greater circumferential force than on Sprocket 21, 22. Will be the required bevel for engagement, which is used in the gearbox according to the main patent application in the threads 18,19, according to the invention into the external toothing 21, 22 of the pinion 20 and the toothings interacting therewith 3 and 7 placed, a toothing designed as a coarse thread is created between the pinion and its shaft are superfluous. The effect of inertial forces on the pinion is thereby significantly reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1965S0095504 DE1301944B (en) | 1965-02-17 | 1965-02-17 | Spur gear with a pinion that can be moved on its shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1965S0095504 DE1301944B (en) | 1965-02-17 | 1965-02-17 | Spur gear with a pinion that can be moved on its shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1301944B true DE1301944B (en) | 1969-08-28 |
Family
ID=7519431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1965S0095504 Withdrawn DE1301944B (en) | 1965-02-17 | 1965-02-17 | Spur gear with a pinion that can be moved on its shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1301944B (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE326861C (en) * | 1917-03-10 | 1920-10-04 | Vincent Bendix | Machine starter |
| GB354711A (en) * | 1930-05-06 | 1931-08-06 | Norton Legge | Improvements relating to overrunning devices for motor vehicles and the like |
| GB854772A (en) * | 1958-05-09 | 1960-11-23 | Kodak Ltd | Improvements in processes of photographic reproduction |
-
1965
- 1965-02-17 DE DE1965S0095504 patent/DE1301944B/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE326861C (en) * | 1917-03-10 | 1920-10-04 | Vincent Bendix | Machine starter |
| GB354711A (en) * | 1930-05-06 | 1931-08-06 | Norton Legge | Improvements relating to overrunning devices for motor vehicles and the like |
| GB854772A (en) * | 1958-05-09 | 1960-11-23 | Kodak Ltd | Improvements in processes of photographic reproduction |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |