DE12952C

DE12952C - Innovations in spindle brakes for railroad cars

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Publication number: DE12952C
Application number: DENDAT12952D
Authority: DE
Original assignee: J. HARDY in Wien

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom l. August 1880 ab.Patented in the German Empire from l. August 1880.

Die vorliegenden Neuerungen haben den Zweck, mit der gewöhnlichen, an einem Eisenbahnbremswagen angebrachten' Bremsspindel zwei im Zug an einander gereihte Bremswagen zu bremsen. Dabei können die betreffenden Wagen beliebig zu einander gestellt sein.The present innovations have the purpose, with the usual, on a railway brake car attached 'brake spindle to brake two braked cars lined up in a train. The concerned Carriages can be placed side by side.

Die Bremse besteht aus der gewöhnlichen! gegenwärtig an den Eisenbahnwagen functioni" renden Spindelbremse und aus jenen Bestandtheilen, welche die Uebertragung der in der Schraubenspindel entwickelten Bremskraft auch auf den anschliefsenden zweiten Wagen vermitteln und die Bremskraft auf beide Wagen gleichmäfsig vertheilen.The brake consists of the ordinary! currently on the railway wagons functioni " spindle brake and those components which enable the transmission of the Screw spindle developed braking force also imparted to the subsequent second carriage and distribute the braking force evenly on both cars.

Diese der gewöhnlichen Spindelbremse neu hinzugegebenen Bestandtheile sind folgende:These newly added components to the usual spindle brake are as follows:

der mit seinem Fixpunkt in das gufseiserne Consol α gelegte Bremskupplungshebel (Winkelhebel) b; the brake clutch lever (angle lever) placed with its fixed point in the cast iron console α b;

die an einem Ende mit der kleinen Schraubenkuppel d versehene und bei d' aufgehängte Zugstange e; the drawbar e with the small screw dome d at one end and suspended at d ';

zwei an der Bremswelle ζ angeschweifste und mit je zwei Bohrungen 1 2 bezw. 1' 2' versehene Hebel f und /'.;two welded on the brake shaft ζ and each with two holes 1 2 respectively. 1 '2' provided levers f and / '.;

ein in einem gufseisernen Consol g aufgehängter kleiner Winkelhebel h; a small angle lever h suspended in a cast iron console g;

endlich eine Zugstange i, durch welche die beiden Hebel /' und h mit einander gekuppelt werden.finally a tie rod i, by which the two levers / 'and h are coupled with each other.

Das Consol α mit dem Bremskupplungshebel b ist an jedem Bremswagen in der Weise angebracht, dafs es auf der Stirnfläche des Wagens symmetrisch zur Schraubenspindel der Spindelbremse zu liegen kommt. Das Consol g mit dem Winkelhebel h .liegt in der gleichen Verticalebene wie der Bremskupplungshebel b. The console α with the brake clutch lever b is attached to each brake car in such a way that it comes to rest on the end face of the car symmetrically to the screw spindle of the spindle brake. The console g with the angle lever h. Lies in the same vertical plane as the brake clutch lever b.

'Wenn ein einzelner Wagen benutzt wird, ist der Bremskup.plungshebel b mittelst seines Kupplungsbolzens c in die in Fig. 11 dargestellte Ruhelage gebracht und in dieser Lage aufser Thätigkeit. Die Zugstange e hängt an dem einen Ende in einem am Boden des Wagens befestigten Gelenk d', am anderen Ende in der Bohrung 1' des Hebels /', und ist ebenfalls aufser Thätigkeit. Ebenso ist der Hebel h sammt der Zugstange i aufser Function.When a single car is used, the brake clutch lever b is brought into the rest position shown in Fig. 11 by means of its clutch pin c and in this position is inoperative. The pull rod e hangs at one end in a hinge d ' attached to the floor of the carriage, at the other end in the hole 1' of the lever / ', and is also on our action. Likewise, the lever h together with the pull rod i has its function.

Dagegen ist die Schraubenspindel γ ganz gleich mit der gegenwärtig üblichen Anordnung durch die bestehenden Lamellen B, dem Winkelhebel ε und der Zugstange £■ in der Bohrung 1 mit dem Hebel / in Verbindung, und wirkt demnach, unbeirrt durch die neue Anordnung, in gleicher Weise wie bisher.In contrast, the screw spindle γ is exactly the same as the currently usual arrangement by the existing lamellae B, the angle lever ε and the tie rod £ ■ in the bore 1 with the lever / in connection, and therefore works in the same way, undeterred by the new arrangement as until now.

Wenn zwei Wagen von einem Conducteur gleichzeitig gebremst werden sollen und die beiden zu bremsenden Wagen so zu einander stehen, dafs ihre Bremsseiten gegen einander gekehrt sind, Fig. 14 und 15, wird die Spindelbremse des Wagens B (Actionswagen) vom Zugbegleiter gehandhabt.If two wagons are to be braked by a conductor at the same time and the two wagons to be braked are facing each other in such a way that their braking sides are facing each other, Fig. 14 and 15, the spindle brake of wagon B (action wagon) is handled by the train attendant.

Der Hebel b dieses Wagens bleibt in seiner Ruhelage, ebenso die Zugstange e; dagegen wird die Zugstange £r des Wagens B von der Bohrung 1 des Hebels f in der Bohrung 2 desselben Hebels befestigt. Bei Wagen A wird der Bremskupplungshebel b herabgelassen, der längere Hebelarm mittelst des Bolzens c an den Winkelhebel ε des Wagens B befestigt, dann mit dem Ende b' des kleineren Hebelarmes die mit der kleinen Schraubenkuppel d The lever b of this car remains in its rest position, as does the pull rod e; on the other hand, the tie rod £ r of the carriage B is fastened by the bore 1 of the lever f in the bore 2 of the same lever. In car A , the brake clutch lever b is lowered, the longer lever arm is fastened to the angle lever ε of the car B by means of the bolt c , and then with the end b 'of the smaller lever arm the one with the small screw dome d

versehene Zugstange e verbunden. Die Zugstange Jj- des Wagens A wird aus der Bohrung des Hebels f herausgenommen und in die am Boden des Wagens A angesetzte Stütze s eingelegt. Es ist somit die Spindelbremse dieses Wagens aufser Wirksamkeit gesetzt.provided tie rod e connected. The pull rod Jj- of the trolley A is taken out of the hole in the lever f and inserted into the support s attached to the floor of the trolley A. The spindle brake of this car is therefore set to work.

Wenn bei den zwei Wagen A und B der Abstand der Bremsklötze von den Radreifen nicht gleich grofs sein sollte, wird die kleine Schraubenkuppel d der Zugstange e in Benutzung genommen, um die Bremsklötze auf den richtigen Abstand zu stellen.If the distance between the brake pads and the wheel tires in the two cars A and B is not the same, the small screw dome d of the pull rod e is used to set the brake pads at the correct distance.

Wenn zwei Wagen von einem Conducteur gleichzeitig gebremst werden sollen und die zwei zu bremsenden Wagen nach derselben Richtung gekehrt sind, Fig. 16 und 17, wird die Spindelbremse des Wagens B vom Zugbegleiter gehandhabt.If two cars are to be braked by a conductor at the same time and the two cars to be braked are facing the same direction, FIGS. 16 and 17, the spindle brake of car B is operated by the train attendant.

Am Wagen B bleibt der Hebel b in der Ruhelage; die an den Winkelhebel ε anschliefsende Zugstange p- wird aus der Bohrung ι in die Bohrung 2 des Hebels/gebracht. Der längere Hebelarm des Winkelhebels h wird mittelst des Bolzens c in Verbindung gesetzt mit dem Bremskupplungshebel b des Wagens A, und die Zugstange e des Wagens A im Punkt b' mit dem kurzen Hebelarm des Hebels b verbunden. On the carriage B , the lever b remains in the rest position; the tie rod p- adjoining the angle lever ε is brought out of the bore ι into the bore 2 of the lever /. The longer lever arm of the angle lever h is connected to the brake clutch lever b of the carriage A by means of the bolt c , and the tie rod e of the carriage A is connected at point b ' to the short lever arm of the lever b .

Die Zugstange £■ des Wagens A wird, wie früher, aufser Thätigkeit gesetzt.As before, the pull-rod £ 1 of carriage A is put to work.

In Fig. ι bis 10 sind diejenigen Details dargestellt, welche zu den Bestandtheilen der gegenwärtig im Betrieb befindlichen Spindelbremse neu hinzugefügt werden müssen.In Fig. Ι to 10 those details are shown, which are part of the components of the spindle brake currently in operation must be added again.

Hierzu gehört hauptsächlich der in den Fig. 1 bis 3 in Zusammenstellung und in den Fig. 4 bis 10 in den Details dargestellte Bremskupplungshebel b. This mainly includes the brake clutch lever b shown in detail in FIGS. 1 to 3 and in detail in FIGS. 4 to 10.

Wie aus Fig. 1 bis 3 ersichtlich, ist in dem eigentlichen Hebel b ein Stempel s, welcher an dem vorderen Ende ein Universalgelenk k trägt, seiner Länge nach verschiebbar, wodurch die Kraftübertragung von einem Wagen auf den anderen bei beliebigen Bufferverschiebungen und Wagenschwankungen ermöglicht wird. Der Stempel ί trägt an seinem zweiten Ende ein Auge /, an welchem eine kleine, in der Büchse η geführte Schubstange m angesetzt ist. Die Büchse η steht in Verbindung mit zwei im Winkel gebogenen Lamellen 0, die wieder an die beiden Hängestücke f angreifen, an denen der Gleitbacken q befestigt ist.As can be seen from Fig. 1 to 3, in the actual lever b is a punch s, which carries a universal joint k at the front end, displaceable along its length, whereby the power transmission from one car to the other is made possible with any buffer displacements and wagon fluctuations . The stamp ί has an eye / on its second end, to which a small push rod m guided in the bushing η is attached. The bushing η is connected to two lamellae 0 which are bent at an angle and which again attack the two hanging pieces f on which the sliding jaw q is attached.

Der Gleitbacken q gleitet in einem im kurzen Hebelarm des Bremskupplungshebels b angebrachten Schlitze und wird mittelst der übergreifenden Gabel der Schraubenkuppel d, welche ihrerseits mit der Zugstange e fest verbunden ist, und mittelst des an der Schraubenkuppelgabel befestigten Bolzens mit dem Bremsgestänge in Verbindung gebracht.The sliding block q slides in a slot made in the short lever arm of the brake clutch lever b and is connected to the brake linkage by means of the overlapping fork of the screw dome d, which in turn is firmly connected to the tie rod e , and by means of the bolt attached to the screw coupling fork.

Wie die Zusammenstellung zeigt, wird bei einer durch das Zusammenschieben der Wagenbuffer erfolgenden Verschiebung des Stempels ί der Gleitbacken q in dem Schlitze auf- und abwärtsgeschoben, und sind die Verhältnisse aller hierhergehörigen Details so gewählt, dafs das Verhältnifs des längeren Hebelarmes zum kürzeren im Bremskupplungshebel b constant bleibt. Dadurch ist ermöglicht, einerseits die erzeugte Bremskraft von einem Wagen auf den anderen zu übertragen und deren Gröfse für beide Wagen constant 211 erhalten, unabhängig von den gegenseitigen Verschiebungen und Schwankungen zweier so gekuppelter Wagen.As the compilation shows, in a taking place by the pushing together of the cart Buffer displacement of the plunger of the sliding jaw ί q in the slots up and down shifted, and the ratios of all here associated details are so selected the relation of the longer lever arm DAF to the shorter the braking clutch lever b remains constant. This makes it possible, on the one hand, to transfer the braking force generated from one car to the other and to keep its magnitude constant for both cars, regardless of the mutual displacements and fluctuations of two cars coupled in this way.

Claims

PATENT claim:

For the purpose of handling two railroad car brakes with a brake spindle γ , the use of the angle lever b to propagate the braking force with the lever arms ί and q, which adjust automatically (according to the car distance), connected by the parts η op.

For this purpose 2 sheets of drawings.