DE1292942B

DE1292942B - Longitudinal bearing bracket for reciprocating internal combustion engines

Info

Publication number: DE1292942B
Application number: DEK55631A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr Harald; Maass; Oswald Peter
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1965-03-24
Filing date: 1965-03-24
Publication date: 1969-04-17

Description

Gegenstand dieser Erfindung ist ein Längslagerträger für Hubkolbenbrennkraftmaschinen, deren Kurbelgehäuse an der dem Schwungrad zugekehrten Stirnseite formsteif ist und als Träger des schwungradseitigen Kurbeiwellenlagers für eine Kurbelwelle dient, die zwischen dem schwungradseitigen Kurbelwellenlagerzapfen und dem Schwungradsitz einen fest mit ihr verbundenen, vorzugsweise als Antriebszahnrad des Steuerwellengetriebes ausgebildeten Bund aufweist.The subject of this invention is a longitudinal bearing bracket for reciprocating internal combustion engines, whose crankcase is dimensionally stable on the end face facing the flywheel and serves as a carrier for the crankshaft bearing on the flywheel side for a crankshaft, between the crankshaft journal on the flywheel side and the flywheel seat one firmly connected to it, preferably as a drive gear of the control shaft transmission Has trained federal government.

Es ist bekannt, die schwungradseitige Kurbelgehäusestirnwand sehr formsteif auszubilden, um sie dadurch für die Anbringung von ein- oder beidseitig wirkenden KurbelweRenlängslagern und bei fliegender Schwungradanordnung auch für die Anbringung eines in Schwungradnähe liegenden zusätzlichen Kurbelwellenquerlagers geeignet zu machen. Derartige Anordnungen erfordern eine verhältnismäßig große axiale Einbaulänge, besonders, wenn zwischen der Kurbelgehäusestirnwand und dem Schwungrad auch noch das Steuerwellengetriebe angeordnet ist.It is known that the crankcase end wall on the flywheel side is very to be dimensionally stable, so that they can be attached on one or both sides effective crankshaft longitudinal bearings and with flying flywheel arrangement also for the attachment of an additional crankshaft transverse bearing located near the flywheel to make suitable. Such arrangements require a relatively large axial Installation length, especially if between the crankcase end wall and the flywheel the control shaft transmission is also arranged.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, ein zusätzliches, kurz bauendes Außenlager für die Kurbelwelle zu schaffen, welches ebenso geeignet ist, der Kurbelwelle eine festgelegte Axiallage zu geben, als auch auftretende Längskräfte und zusätzliche, beispielsweise durch das Schwungradgewicht bedingte Biegungsmomente abstützt.The object of the invention is to provide an additional, To create a short outer bearing for the crankshaft, which is also suitable is to give the crankshaft a fixed axial position, as well as occurring longitudinal forces and additional bending moments caused, for example, by the weight of the flywheel supports.

Die Aufgabe wurde gelöst mit einer Anordnung, bei der sich die beiden als Anlaufflächen ausgebildeten Seitenflächen des Bundes mit geringem Axialspiel gegen Lagerringe oder Lagerringsegmente abstützen, die an ihrem äußeren Umfang von einem mit dem Kurbelgehäuse fest, aber lösbar verbundenen Tragring oder Tragringsegment und in axialer Richtung einerseits vom Kurbelgehäuse und andererseits von einem mit dem Tragring oder Tragringsegment fest verbundenen Stützring oder Stützringsegment gehalten werden.The task was solved with an arrangement in which the two side surfaces of the federal government designed as contact surfaces with little axial play support against bearing rings or bearing ring segments, which on their outer circumference of a support ring or support ring segment firmly but detachably connected to the crankcase and in the axial direction on the one hand from the crankcase and on the other hand from one with the support ring or support ring segment firmly connected support ring or support ring segment being held.

Die Lagerringe erstrecken sich entweder über den ganzen Umfang des Bundes oder sind als Ringsegmente nur in einem bestimmten Umfangsbereich angeordnet. Der schwungradseitige Kurbelwellenzapfen ist bundartig ausgebildet. Bund und Welle bestehen aus einem Stück. Der Bunddurchmesser wird bestimmt durch die Größe der an der Kurbelwelle angreifenden Längs- und Biegungskräfte. Es ist vorteilhaft, die Seitenflächen des Bundes zu härten und besonders, wenn es sich um Viertaktmaschinen handelt, den Bund mit einer Außenverzahnung zu versehen, um ihn als Antriebsrad für das Steuerwellengetriebe zu benutzen.The bearing rings either extend over the entire circumference of the Federal or are arranged as ring segments only in a certain circumferential area. The crankshaft journal on the flywheel side is designed like a collar. Collar and shaft consist of one piece. The collar diameter is determined by the size of the Longitudinal and bending forces acting on the crankshaft. It is beneficial to that Harden side faces of the collar and especially when it comes to four-stroke machines is to provide the federal government with external teeth to use it as a drive wheel to be used for the control shaft gear.

In diesem Fall soll in Ausgestaltung der Erfindung das Tragringsegment als Lagerbrücke für die Achse des Zwischenradsatzes des Steuerwellengetriebes ausgebildet werden. Da eine solche, an sich bekannte Lagerbrücke einen sehr formsteifen Bauteil darstellt, erfüllt sie schon von sich aus die versteifende Wirkung des Tragringes, ohne daß ein ins Gewicht fallender Aufwand an Werkstoff oder Bearbeitungskosten für diesen zusätzlichen Zweck erforderlich wäre. Wenn der Längslagerträger segmentartig ausgebildet ist, wird das Lagerringsegment durch Riegel in seiner vorgeschriebenen Lage gehalten. Die Riegel sind lösbar, um die Lagersegmente zwecks Wartung oder Auswechslung leicht zugänglich zu machen. Der Tragring bzw. die La erbrücke und das Stützring-C 9 segment sind mit einer größeren Anzahl von Befestigungssehrauben fest mit dem Kurbelgehäuse verbunden. Die Durchgangslöcher der Befestigungsschrauben sind so bemessen, daß die Lagerbrücke nach Lockerung der Befestigungsschrauben in engen Grenzen auf ihrer Sitzfläche verschoben werden kann, um auf diese Weise das richtige Flankenspiel im Steuerwellengetriebe einzustellen.In this case, in an embodiment of the invention, the support ring segment is to be designed as a bearing bracket for the axis of the intermediate gear set of the control shaft transmission. Since such a bearing bracket, known per se, is a very dimensionally stable component, it already fulfills the stiffening effect of the support ring by itself, without any significant expenditure in terms of material or processing costs being required for this additional purpose. If the longitudinal bearing bracket is designed in a segment-like manner, the bearing ring segment is held in its prescribed position by bolts. The latches can be released to make the bearing segments easily accessible for maintenance or replacement. The support ring or the La erbrücke and the support ring-C 9 segment are firmly connected to the crankcase with a large number of fastening screws. The through holes of the fastening screws are dimensioned so that the bearing bracket can be moved within narrow limits on its seat after loosening the fastening screws in order to set the correct backlash in the control shaft transmission.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel für einen segmentartig ausgebildeten Längslagerträger dar.The drawing represents an embodiment of a segment-like trained longitudinal bearing bracket.

A b b. 1 zeigt einen Schnitt nach der Linie 14 der Ab b. 2, und A b b. 2 zeigt eine Ansicht des Längslagerträgers in Achsrichtung der Kurbelwelle. A b b. 1 shows a section along line 14 of Fig. B. 2, and A b b. 2 shows a view of the longitudinal bearing bracket in the axial direction of the crankshaft.

Die Stirnwand des Kurbelgehäuses 1 trägt das schwungradseitige Kurbelwellenlager 2. Zwischen dem Schwungrad 4 und dem Kurbelwellenlager 2 ist an der Kurbelwelle 3 ein Bund 5 ausgebildet. Der Bund 5 kann mit einer Verzahnung 6 als Antriebsrad für das Steuerwellengetriebe versehen sein. Die Seitenflächen 7 des Bundes 5 stützen sich gegen Lagerringsegmente 8, von denen das eine am Kurbelgehäuse 1 und das andere an einem Stützringsegment 9 anliegt. Am Umfang werden die Lagerringsegmente 8 durch ein Tragringsegment 10 gehalten, das mittels mehrerer Befestigungsschrauben 11, die zum Teil auch gleichzeitig zur Befestigung des Stützringsegmentes 9 dienen, fest mit dem Kurbelgehäuse 1 verbunden ist.The end wall of the crankcase 1 carries the crankshaft bearing 2 on the flywheel side. A collar 5 is formed on the crankshaft 3 between the flywheel 4 and the crankshaft bearing 2. The collar 5 can be provided with a toothing 6 as a drive wheel for the control shaft transmission. The side surfaces 7 of the collar 5 are supported against bearing ring segments 8, one of which rests on the crankcase 1 and the other on a support ring segment 9. The bearing ring segments 8 are held on the circumference by a support ring segment 10 , which is firmly connected to the crankcase 1 by means of several fastening screws 11, some of which also serve to fasten the support ring segment 9 at the same time.

In dem dargestellten Beispiel ist das Tragringsegment 10 als Lagerbrücke für die Zwischenradachse 12 ausgebildet. Die Zwischenradachse 12 wird mit Spannbügeln 13 gehalten und kann somit leicht in radialer Richtung ein- und ausgebaut werden.In the example shown, the support ring segment 10 is designed as a bearing bracket for the intermediate gear axle 12. The intermediate wheel axle 12 is held with clamps 13 and can thus be easily installed and removed in the radial direction.

Bei der segmentartigen Ausbildung des Tragringes 10 und der Lagerringe 8 sind lösbare Riegel 14 vorgesehen, die die Lagerringsegmente gegen Verdrehen sichern und nach deren Entfernung den Ein- und Ausbau der Lagerringsegmente an der fertigen Maschine gestatten.In the segment-like design of the support ring 10 and the bearing rings 8 , detachable bolts 14 are provided which secure the bearing ring segments against rotation and, after their removal, allow the bearing ring segments to be installed and removed on the finished machine.

Der Vor-teil der erfindungsgemäßen Anordnung besteht in der geringen axialen Baulänge und der guten Zugänglichkeit der Bauteile zum Zwecke der Wartung und Instandsetzung.The advantage of the arrangement according to the invention is that it is small axial length and good accessibility of the components for maintenance purposes and repair.

Claims

Claims: 1. Longitudinal bearing support for reciprocating internal combustion engines, the crankcase of which is rigid on the end face facing the flywheel and serves as a support for the crankshaft bearing on the flywheel side for a crankshaft which, between the crankshaft bearing journal on the flywheel side and the flywheel seat, is firmly connected to it, preferably designed as a drive gear of the control shaft transmission has, characterized gekennzeichn et that the two side surfaces (7) of the collar (5), which are designed as contact surfaces, are supported with little axial play against bearing rings or bearing ring segments (8) which, on their outer circumference, are fixed to the crankcase (1) releasably connected support ring or support ring segment (10) and in the axial direction on the one hand by the crankcase (1) and on the other hand by a support ring or support ring segment (9) firmly connected to the support ring or Tragrino, -tD segment (10) .

2. Longitudinal bearing support according to claim 1, characterized in that the support ring segment (10) is designed as a bearing bridge for the intermediate wheel axle (12) of the control shaft transmission. 3. Longitudinal bearing support according to claim 2, characterized in that the bearing ring segments (8) are secured against rotation by removable bolts (14). 4. Longitudinal bearing support according to claim 2, characterized in that the support ring segment (10) used as a bearing bracket can be displaced on its seat surface within narrow limits after loosening the fastening screws (11) in a manner known per se.