DE129020C

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Publication number: DE129020C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

M 129020 KLASSE 21 d. M 129020 CLASS 21 d.

Nach der bisher üblichen Bauart wurden die Polhörner der Induktoren entweder unmittelbar auf dem gufseisernen Radkörper oder auf einem eisernen Polhornringe befestigt, welcher starr mit dem Radkranze verbunden war. Durch diese Ausführung wird der Kranz des Induktorrades einmal durch seine eigenen Massen beansprucht, zudem vermehren die Spulen, Polhörner und unter Umständen der Polhornring diese Beanspruchung, also die Belastung des Radkranzes, ohne zu dessen Festigkeit beizutragen. According to the previously common design, the pole horns of the inductors were either direct on the cast iron wheel body or on an iron pole horn ring, which is rigid was connected to the wheel rim. This design makes the ring of the inductor wheel once claimed by its own masses, the coils, polar horns and, under certain circumstances, the polar horn ring multiply this stress, i.e. the load on the wheel rim, without contributing to its strength.

Die übliche Anschauung, dafs Schwungräder nicht mehr als 30 m Umfangsgeschwindigkeit haben sollten, wäre deshalb für gufseiserne Induktorräder auf eine erheblich geringere Umfangsgeschwindigkeit einzuschränken, bezw. es wäre erforderlich, schon bei kleinerer Umfangsgeschwindigkeit ein anderes Constructionsmaterial zu verwenden:The usual view that flywheels do not exceed 30 m circumferential speed should therefore have a considerably lower peripheral speed for cast iron inductor wheels restrict, respectively. it would be necessary, even at a lower peripheral speed to use another construction material:

Vorliegende Erfindung soll diese Nachtheile beseitigen, indem der Aufbau der Induktoren derart durchgeführt ist, dafs die durch die Spulen und Polhörner hervorgerufenen Fliehkräfte durch einen in allen Fällen zu verwendenden Polhornring aufgenommen werden und den gufseisernen Kranz sowie das Induktorrad nicht belasten. Dieser Polhornring nimmt gleichzeitig die durch sein Eigengewicht hervorgerufenen Fliehkräfte auf. Erreicht wird dies dadurch, dafs der Polhornring, welcher in bekannter Weise nach Art einer Kette um das Induktorrad gelegt wird, sich frei auf dem Radkranz in radialer Richtung dehnen kann.The present invention is intended to remedy these disadvantages by designing the inductors is carried out in such a way that the centrifugal forces caused by the coils and pole horns be accommodated by a pole horn ring to be used in all cases and the cast iron rim and the inductor wheel do not burden. This Polhornring takes the weight off at the same time induced centrifugal forces. This is achieved by the fact that the Polhornring, which in known way is placed in the manner of a chain around the inductor wheel, freely on the The rim can stretch in the radial direction.

Die auf den Polhornring wirkenden tangentialen Widerstandskräfte werden durch Federn, welche eine radiale Bewegung des Ringes nicht hindern, auf den Radkranz übertragen.The tangential drag forces acting on the Polhornring are created by springs, which do not prevent radial movement of the ring, transfer it to the wheel rim.

Werden statt der Federn Keile verwendet, welche auf den ganzen Umfang vertheilt sind und zwischen dem Radkranz und dem Polhornring eingetrieben werden, so wird aufser einer Belastung des Radkranzes eine Bandagirung desselben erreicht.Instead of springs, wedges are used, which are distributed over the entire circumference and are driven between the wheel rim and the Polhornring, so will aufser a load on the wheel rim a bandagirung the same achieved.

Durch das Eintreiben der Keile werden nämlich im Ruhezustande in dem gufseisernen Radkranze künstliche Spannungen hervorgerufen. Während der Bewegung des Induktors wirken die Spannungen, welche durch die Fliehkräfte des gufseisernen Radkranzes hervorgerufen werden, in entgegengesetzter Richtung wie die künstlichen, durch das Ein-. treiben der Keile erzeugten Spannungen und heben sich infolge dessen auf. Hierdurch ist eine Bandagirung erreicht.By driving in the wedges are namely in the rest condition in the cast iron Wheel rims created artificial tensions. While the inductor is moving the tensions, which are caused by the centrifugal forces of the cast iron wheel rim, act in opposite directions Direction like the artificial, through the one. driving the wedges generated stresses and cancel each other out as a result. Bandaging is achieved in this way.

Diese Bauart ist in den Fig. 1 bis 3 der beiliegenden Zeichnung dargestellt.This type of construction is shown in FIGS. 1 to 3 of the accompanying drawings Drawing shown.

Auf den Radkranz α ist der Polhornring b aufgesetzt und mittels der Bordscheiben c, welche gleichzeitig die Blechkette zusammenhalten, derart befestigt, dafs dieselbe sich in radialer Richtung dehnen kann. Die Befestigungsschrauben d gehen deshalb mit Spielraum durch die Bordscheiben hindurch. Zwischen Radkörper und Schwungring sind die Doppelkeile e so stark eingetrieben, dafs eine künstliche Spannung zwischen denselben hervorgerufen wird.The pole horn ring b is placed on the wheel rim α and fastened by means of the flanged disks c, which at the same time hold the sheet metal chain together, in such a way that the same can expand in the radial direction. The fastening screws d therefore go through the flanged disks with some play. The double wedges e are driven so strongly between the wheel body and the flywheel that an artificial tension is produced between them.

Claims

Patent claim:

Inductor for electrical machines, in which the pole horn ring is on the cast iron Wheel body can expand freely in the radial direction, characterized in that between the wheel rim and the pole horn ring wedges are driven, whereby a relief of the cast iron wheel body when moving the inductor also from its own weight resulting centrifugal forces and thus a bandagirung of the wheel body is caused.

For this purpose ι sheet of drawings.