Claims (2)
ι 2 sion leicht aufgenommen. Gegenüber der bekannten ι «Buna bleibt jedoch der Innenraum des Rohrrah-Patentanspruche: von Zugsäben frei, so daß eine besonders guteι 2 sion easily added. Compared to the well-known Buna, however, the interior of the Rohrrah patent claims remains: free of pulling rods, so that a particularly good one
1. Gießrad zum Gießen von für die Kupfer- ff^^s 1. Casting wheel for casting for the copper ff ^^ s
elektrolyse bestimmten Anodenplatten, das am 5 fmdungsg™^£Jy und Wartungsarbeiten
Radrahmen über den Umfang verteilte, radial zur her fur Montage, uemum«»Banode plates determined by electrolysis, which were distributed around the circumference of the wheel frame on the 5 fmdungsg ™ ^ £ Jy and maintenance work, radially to the front for assembly, uemum «» B
Gießradmitte gerichtete Träger für die Gießfor- ^»"J^gS* der Erfindung wird vorgesehlamen
aufweist, dadurch ge ken η ze ich- l^HE (Schnitt des Radrahmens kreisring-Gießradmitte directed carrier for the Gießfor- ^ »" J ^ gS * of the invention is provided, thereby ge ken η ze ich- l ^ HE (section of the wheel frame circular ring-
n et, daß der Radrahmen (63) aus einem Rohr gen, d^ ^'^S^,, aus einzelnen, ger.dgebildet
ist, wobei an dem Rohrquerschnittsum- io iormig ist ™**r R^J"n J & .n et that the wheel frame (63) is formed from a tube, d ^ ^ '^ S ^ ,, from individual, ger.d, where the tube cross-section is um- io iormig ™ ** r R ^ J " n J & .
Lg als; Träger. fiir die Gießformen (16) Krag- J^J^J^^T^SS.iuI.momeS
arme (62) befestigt sind. J^ tiSrschnitts d h eine Beanspruchtun« aufLg as; Carrier. for the casting molds (16) Krag- J ^ J ^ J ^^ T ^ SS.iuI.momeS
arms (62) are attached. In other words, there is a stress
2. Gießrad nach Anspruch I1 dadurch gekenn- des Kreisquerscnmra, Q^"· £ Werksto'-zeichnet,
daß der Querschnitt des Radrahmens Torsion, eine vorzügliche Ausnutong aes wen. to
(63) kreisringfönnig ist und der Radrahmen aus l5 fes. Die ^^^^^^^^
ernten gefadstückigen Rohrabschnitten (63 fl) we,, die2. Casting wheel according to claim I 1 characterized in that the cross-section of the wheel frame torsion, an excellent Ausnutong aes wen. To (63) is circular and the wheel frame from l5 fes ^^^^^^^^ harvest stringy pipe sections (63 fl ) we ,, die
zusammengesetzt ist. una zu ,is composed. una to
schweißt werden. . - - , ■be welded. . - -, ■
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel ;.er
20 Erfindung schematisch dargestellt und im folgc;v.;.;n
näher erläutert: .In the drawing is an exemplary embodiment;
20 invention shown schematically and in the following; v.;.; N
explained in more detail:.
Fig 1 stellt einen radialen Vertikalschnitt du;·: ι
den äußeren Teil des erfindungsgemäßen Gießr;. : sFig 1 shows a radial vertical section du; ·: ι
the outer part of the casting according to the invention. : s
Die Erfindung betrifft ein Gießrad zum Gießen dar; „.„ ,The invention relates to a casting wheel for casting; ".",
von für die Kupferelektrolyse bestimmten Anoden- a5 Fig. 2 bildet eine, Draufsicht auf das Uießra« :i
platten, das am Radrahmen über den Umfang ver- verkleinertem Maßstab gegenüber t ig. ι.
Teilte, radial zur Gießradmitte gerichtete Träger für Der Antrieb 18 des Gießrades ruht auf dem k„,-. from specific for the copper electrolysis anode a 5 Figure 2 constitutes a, plan view of the Uießra ": records i, the wheel frame at about the circumference comparable reduced scale compared to t ig. ι.
Split, radially to the casting wheel center directed carrier for The drive 18 of the casting wheel rests on the k ", -
die Gießformen aufweist. men 60, der mit dem Huttenflur verankert st D^-has the casting molds. men 60, which is anchored to the Huttenflur st D ^ -
Es ist bekannt, ein solches Gießrad aus einem in auf ist eine Ringaufiage 61 fur das; weiter n.chi, Gießradmitte
angeordneten KöniRszapfen und von 3o gestellte Drehkranzlager des Gießrades aufgcbu.a
diesem zum Radrahmen verlaufenden Zugstäben zu Auf die Ringauflage 61 stutzen sich die: Kragen .,
bilden. Der für die Drehbewegung ies Gießrades er- 62, die die Gießformen 16 tragen. Die Kragari „ erforderliche
Antrieb befindet sich im Rad-Innenraum sind an dem äußeren Umfang des Radrahmens 6Λ.
(Billiter, J.: Technische Elektrochemie, Bd. I, wie in Fig. 1 gezeigt ist, befestigt.
Elektrometallurgie wässeriger Lösungen, 3. Auflage 35 Gemäß F i g. 2 ist. der Radrahmen 63 aus einzeln™
1952, S.49, Abbildung28). Hierbei stören sich der Rohrabschnitten 63a zusammengesetzt. Der Kreis-Drehantrieb
und die Zugstäbe gegenseitig bei ihrer ringförmig gewählte Rohrquerscvinitt ist.mit dem
Anordnung. Die Zugstäbe müssen meist den Antrieb Kragarm 62 mittels Versteifungsrippen 64 und 6s
umgehend zum Königszapfen geführt werden. Da- verbunden. Zusammen mit den Versteifungsrippen
durch wird die Zugänglichkeit des Antriebs beein- 4° 64 und 65 bilden die. einzelnen Rohrabschnitte 63 a
,rächtigt einen festen, geschweißten Rahmen, der insgesamtIt is known that such a casting wheel consists of a ring support 61 for that; further n.chi, Gießradmitte arranged Königg R szapfen and 3 o asked swing bearing of the casting wheel aufgcbu.a this extending to the wheel frame to tension bars on the ring bearing 61, the stub. collar, form. The one for the rotary movement of this casting wheel 62 that the casting molds 16 carry. The Kragari "required drive is located in the wheel interior are on the outer circumference of the wheel frame 6". (Billiter, J .: Technische Elektrochemie, Vol. I, as shown in Fig. 1, attached.
Electrometallurgy of Aqueous Solutions, 3rd Edition 35 According to FIG. 2 is. the wheel frame 63 from single ™ 1952, p.49, Figure28). Here, the pipe sections 63a interfere with each other. The circular rotary drive and the tension rods mutually with their annular tube cross-section is.with the arrangement. The tension rods usually have to be guided immediately to the king pin by means of stiffening ribs 64 and 6s by means of the drive cantilever arm 62. Connected there. Together with the stiffening ribs, the accessibility of the drive is impaired. 4 ° 64 and 65 form the. individual pipe sections 63 a , avenges a solid, welded frame, the total
Der vorliegenden Erfindung ist die Aufgabe zu- betrachtet nur auf Torsion beansprucht wird, da sich
trunde gelegt, die Nachteile des Standes der Technik wie aus Fi g. 2 ersichtlich, bei einer geraden Anzahl
zu vermeiden und das mit den eingangs erwähnten von Kragarmen 62 entgegengesetzt gerichtete Tor-Merkmalen
versehene Gießrad zu verbessern und so 45 sionsmomente ergeben. Der Radrahmen öJ Diitict su
umzugestalten, daß trotzdem das hohe Gewicht der einen Ring mit über den Umfang verteilten Verstci-Gießformen
am Radrahmen aufgenommen werden fungsrippen 64 und 65, an die der Antriebszannkranz
kann 19 kräftemäßig günstig angeschlossen ist. Durch dieThe object of the present invention is considered to be only claimed on torsion, since the disadvantages of the prior art as shown in FIG. 2 can be seen, to avoid with an even number and to improve the casting wheel provided with the gate features mentioned at the beginning of the cantilever arms 62 in opposite directions and thus result in 45 sion moments. Reshape the wheel frame OEJ Diitict su that nevertheless the high weight of a ring having circumferentially spaced Verstci Molds are taken at the wheel frame Fung ribs 64 and 65, to which the k Antriebszannkranz ann 19 is connected in terms of force low. Through the
Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der e.findungsgemäße Ausbildung wird ein tragfähiges
Radrahmen aus einem Rohr gebildet ist, wobei an 50 Skelett für das Gießrad gebildet das bei geringstem
dem Rohrquerschnittsumfang als Träger für die Werkstoffgewicht eine maximale Ausnutzung der
Gießformen Kragarme befestigt sind. Das Gewicht vorhandenen Wandstärken gestattet. Dabei bleibt der
der Gießformen und der Kragarme wird vom erfin- Innenraum 66 des Gießrades völlig frei und gestattet
dungsgemäßen Rohr-Radrahmen wegen der günsti- den Zutritt zu den Antriebselementen 18 und dem
gen Beanspruchungsfähigkeit eines Rohres auf Tor- 55 Antriebszahnkranz 19.The problem posed is achieved in that the training according to the invention becomes a viable one
Wheel frame is formed from a tube, with 50 skeleton for the casting wheel formed at the lowest
the pipe cross-section as a carrier for the material weight a maximum utilization of the
Casting molds are attached to cantilever arms. The weight of the existing wall thickness permits. The remains
the casting molds and the cantilever arms are completely free and permitted from the interior space 66 of the casting wheel
tube-wheel frame according to the invention because of the favorable access to the drive elements 18 and the
gen resilience of a pipe on gate 55 drive gear rim 19.