DE1283699B

DE1283699B - Electromagnetically actuated locking device on a door lock

Info

Publication number: DE1283699B
Application number: DES95694A
Authority: DE
Inventors: Egon Boeving
Original assignee: FA Sievers Carl
Current assignee: FA Sievers Carl
Priority date: 1965-02-26
Filing date: 1965-02-26
Publication date: 1968-11-21

Description

Elektromagnetisch betätigbare Verriegelungseinrichtung an einem Türschloß Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Verriegelungseinrichtung an einem Türschloß, insbesondere einem Eisenbahnwagen-Türschloß, wobei ein federbelastetes, ausrückbares Kuppelteil zwischen einer Drehhandhabe und einem Dorn angeordnet ist.Electromagnetically operated locking device on a door lock The invention relates to an electromagnetically actuated locking device on a door lock, in particular a railroad car door lock, with a spring-loaded, disengageable coupling part is arranged between a rotary handle and a mandrel.

Ein derartiges Türschloß ist bekannt, wobei die Türen eines Personenkraftwagens von innen mittels je eines elektromagnetisch betätigten Kuppelteils verriegelt werden, um deren unbeabsichtigtes öffnen während der Fahrt zu verhindern. Auch ist es bekannt, den Drücker eines Kraftwagentürschlosses zum Zwecke einer Sperrung gegen die öffnungsbetätigung durch ein elektromagnetisch gesteuertes Kuppelteil von dem Drückerdorn auszurücken. Hierbei wird eine axial auf den Drückerdorn verschiebliehe, federnd belastete Klauenkupplung verwendet. Diese bekannten Einrichtungen gehen davon aus, daß die Verriegelungseinrichtung durch manuelle Betätigung eines stromschließenden Kontaktes in der Ruhestellung des Türschlosses in Wirkung gesetzt wird. Es ist ferner im letzteren Falle zum öffnen der Tür ein Schlüssel notwendig. Es ist ferner eine elektromagnetisch betätigbare Verriegelungseinrichtung an einem Türschloß für Reisezugwagen bekanntgeworden, wobei die Verriegelung selbsttätig in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Reisezugwagens erfolgt. Auch bei anderen Fahrzeugen ist eine derartige Verriegelungseinrichtung bekannt.Such a door lock is known, the doors of a passenger vehicle being locked from the inside by means of an electromagnetically actuated coupling part each in order to prevent them from being opened unintentionally while driving. It is also known to disengage the handle of a motor vehicle door lock for the purpose of blocking against the opening actuation by means of an electromagnetically controlled coupling part from the handle. A resiliently loaded claw clutch is used for this purpose. These known devices assume that the locking device is activated by manual actuation of a current-closing contact in the rest position of the door lock. In the latter case, a key is also required to open the door. Furthermore, an electromagnetically actuated locking device on a door lock for passenger coaches has become known, the locking taking place automatically as a function of the speed of the passenger coach. Such a locking device is also known in other vehicles.

Aufgabe des Erfindungsgegenstandes ist es, eine räumlich günstige, elektromagnetisch betätigbareVerriegelungseinrichtung der vorausgesetzten Gattung zu schaffen, welche in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges eine Kupplungsverbindung zwischen dem das Türdrückerpaar gemeinsam tragenden, drehbaren Drückerdorn sowohl zwecks Kupplung als auch zwecks Entkupplung des Innendrückers kraftschlüssig steuert und bei Fortfall der elektrischen Steuerkraft die Kupplungsverbindung bewirkt, wobei die bekannten, bei der Bundesbahn üblichen Eisenbahnwagen-Türschlösser einschließlich der durch Betriebsvorschriften vorgesehenen Bauform und Wirkungsweise berücksichtigt sind.The object of the invention is to provide a spatially favorable, electromagnetically actuated locking device of the prerequisite type to create which one depending on the speed of a vehicle Coupling connection between the rotatable that jointly supports the pair of door handles Handle pin both for the purpose of coupling and for the purpose of uncoupling the inside handle non-positively controls and when the electrical control force ceases, the clutch connection causes, with the well-known, customary in the Federal Railroad railroad car door locks including the design and mode of operation stipulated by operating regulations are taken into account.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein quer zur Drückerdornachse bewegliches, auf der Stirnseite des Drückerdornes gelagertes, in Richtung seiner Kupplungsstellung federbelastetes Kuppelsegment zwischen mit Abstand angeordnete Mitnehmer der Drückernabe bzw. des Drückerdornes vorgesehen ist, das mittels eines konzentrisch zur Dornachse verlaufenden Kulissenschlitzes mit dem radial zum Drückerdorn beweglichen Hubmagnetanker verbunden ist. lEerdurch ist es in einfacher und sicher wirkender Ausbildung ermöglicht - wie bei der bekannten selbsttätigen Fernsteuerung erforderlich -, sowohl die Verriegelung als auch die Entriegelung zu bewirken, wenn die Drücker in Grundstellung stehen, aber auch, wenn sie z. B. bei vorzeitiger Betätigung des Innendrückers nicht in Grundstellung stehen. Die Querverlagerbarkeit des Kuppelsegments erlaubt einerseits die Speicherung der Betätigungskraft, so daß diese stets wirksam wird, wenn die kupplungsgerechte Drückerstellung auftritt. Die magnetische Steuerkraft dient dabei zum Ausrücken, während andererseits eine überlagerte Federkraft zum Einrücken des Kuppelsegmentes dient.This object is achieved in that a movable transversely to the pusher mandrel axis, mounted on the face of the pusher mandrel, spring-loaded in the direction of its coupling position between spaced drivers of the pusher hub or the pusher mandrel is provided, which by means of a link slot extending concentrically to the mandrel axis with the is connected radially to the pusher mandrel movable lifting magnet armature. lEer through it is made possible in a simple and safe-acting training - as required in the known automatic remote control - to effect both the locking and unlocking when the lever is in the home position, but also when they are z. B. not be in the basic position if the inside handle is pressed prematurely. The transverse displaceability of the coupling segment allows the actuation force to be stored on the one hand, so that it is always effective when the handle position appropriate for the coupling occurs. The magnetic control force is used to disengage, while on the other hand a superimposed spring force is used to engage the coupling segment.

Das quer zur Dornachse verlagerbare Kuppelsegment kann ferner auch im Falle einer nicht ganz geschlossenen Tür (Vorraststellung) ausgerückt werden, da es von den Drehkräften der Kupplung weitgehend entlastet ist.The coupling segment, which can be displaced transversely to the mandrel axis, can also disengaged if the door is not fully closed (pre-latching position), since it is largely relieved of the torsional forces of the coupling.

Eine Bauform, welche widerstandsfähig, einfach und billig herzustellen und zu montieren ist, kann dadurch erzielt werden, daß das scheibenförmig und mit einem radialen Kupplungsfinger ausgebildete Kuppelsegment auf der Stirnseite des Drückerdornes an einem Bolzen exzentrisch schwenkbar gelagert und mittels einer am Bolzen sitzenden Feder belastet ist.A design that is robust, easy and cheap to manufacture and is to be assembled, can be achieved in that the disc-shaped and with a radial coupling finger formed coupling segment on the face of the Trigger mandrel mounted eccentrically pivotable on a bolt and by means of a the spring sitting on the bolt is loaded.

Um die kraftschlüssige Betätigung in allen Handhabungsfällen des Türdrückers zu ermöglichen, kann der Kulissenschlitz dem mit einer abgerundeten Kante versehenen Kupplungsfinger gegenüberliegen und der Hubmagnetanker des Elektromagneten mit einem Zapfen in den Kulissenschlitz eingreifen.About the force-fit actuation in all cases of handling the door handle to enable the link slot provided with a rounded edge Opposite coupling fingers and the solenoid armature of the electromagnet with one Engage the pin in the link slot.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt A b b. 1 die Vorderansicht gegen den Innendrücker mit Türschild, Abb. 2 den Schnitt nach der LinieA-B der Ab b. 1, Ab b. 3 bis 6 die verschiedenen Betriebsstellungen der Magnet-Verriegelungseinrichtung, Abb. 3 in Kupplungsstellung, A b b. 4 bei gedrehtem Innendrücker, Ab b. 5 und 6 in Ausrückstellung.The object of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment. It shows A b b. 1 the front view against the inside handle with the door plate, Fig. 2 the section along the line A-B of Ab b. 1, from b. 3 to 6 the different operating positions of the magnetic locking device, Fig. 3 in the coupling position, A b b. 4 with the inside handle turned, Fig. B. 5 and 6 in disengagement.

Das Türschild 1 weist die Lagerbohrung 2 auf, in welcher die Drückernabe 3 des Innendrückers 4 und in welcher der Drückerdom 5 gelagert ist. -Der Drückerdorn 5 setzt sich innenseitig zu den beiden, die Schloßnuß durchsetzenden und zum Außendrücker führenden Einzeldornen 6 fort.The door plate 1 has the bearing bore 2 in which the handle hub 3 of the inside handle 4 and in which the handle dome 5 is mounted. The handle mandrel 5 continues on the inside to the two individual mandrels 6 which penetrate the lock nut and lead to the outer handle.

Der Innendrücker 4 ist mittels der in seiner topfförmigen Nabe angeordneten Wickelfeder 7 stets in seine Grundstellung (Ab b. 1) gezogen.The inside handle 4 is always pulled into its basic position (Ab b. 1) by means of the clock spring 7 arranged in its cup-shaped hub.

Die Drückernabe 3 des Innendrückers 4 besitzt an seiner, dem Drückerdorn 5 zugekehrten Seite den Nfitnehmer 8. Der Drückerdorn 5 besitzt an seiner, dem Innendrücker 4 zugekehrten Stirnseite den Mitnehmer 9. Zwischen Mitnehmer 8 und hütnehmer 9 tritt der radiale Kupplungsfinger 10 des Kuppelsegmentes 11. Das Kuppelsegment 11 ist auf der Stirnseite 5' des Drückerdornes 5 gelagert, und zwar mittels des Bolzens 12. Eine auf dem Bolzen 12 befestigte Feder 13 belastet das Kuppelsegment 11 stets in Richtung seiner Kupplungsstellung (Ab b. 3). The Drückernabe 3 of the inner presser 4 has on its, the pusher mandrel 5 side facing the Nfitnehmer 8. The pusher mandrel 5 has on its, the inside handle 4 end face facing the carrier 9 between the carrier 8 and hütnehmer 9 enters the radial coupling fingers 10 of the coupling segment. 11 The coupling segment 11 is mounted on the end face 5 'of the pusher mandrel 5 by means of the bolt 12. A spring 13 attached to the bolt 12 always loads the coupling segment 11 in the direction of its coupling position (from b. 3).

An seiner, dem Kupplungsfinger 10 gegenüberliegenden Seite weist das Kuppelsegment 11 einen konzentrisch zur Dornachse x-x verlaufenden bogenförmigen Kulissenschlitz 14 auf. In diesen Kulissenschlitz 14 greift ein Zapfen 15 ein, der an dem längsverschieblich gelagerten Hubmagnetanker 16 des Elektromagneten 17 angeordnet ist.On its side opposite the coupling finger 10 , the coupling segment 11 has an arcuate link slot 14 running concentrically to the mandrel axis xx. A pin 15 , which is arranged on the lifting magnet armature 16 of the electromagnet 17, which is mounted so as to be longitudinally displaceable, engages in this link slot 14.

Der Elektromagnet 17 ist in der Kammer l' des Türschildes 1 angeordnet, und zwar unterhalb der Lagerbohrung 2 des Türschildes 1. The electromagnet 17 is arranged in the chamber 1 ′ of the door plate 1 , specifically below the bearing bore 2 of the door plate 1.

Der Kupplungsfinger 10 weist die abgerundete Kante 10' auf. Zwischen der Kante 8" des Mitnehmers 8 und der gegenüberliegenden entsprechenden Seitenkante W' des Kupplungsfingers 10 liegt ein genügend großer Abstand, um zu ermöglichen, daß das Kupplungssegment 11 in Richtung des Pfeiles y schwenken kann, wobei der Kupplungsfinger 10 aus der Lage zwischen den Mitnehmern 8 und 9 heraustritt.The coupling finger 10 has the rounded edge 10 ' . Between the edge 8 ″ of the driver 8 and the opposite corresponding side edge W 'of the coupling finger 10 there is a sufficiently large distance to enable the coupling segment 11 to pivot in the direction of the arrow y , the coupling finger 10 being out of position between the drivers 8 and 9 emerges.

Die Wirkungsweise der Verriegelungseinrichtung ist wie folgt: Wird ausgehend von der Kupplungsstellung nach Ab b. 3 der Innendrücker 4 betätigt, und zwar durch Abwärtsbewegen in Richtung des Pfeiles z, so trifft der Mitnehmer 8 nach kurzem, an sich gewünschtem Leerhub gegen die Seitenkante IV des Kupplungsfingers 10. Ab da wird der Drückerdom 5 mitgedreht (vgl. Ab b. 4). Der Zapfen 15 wandert in dem Kulissenschlitz 14.The mode of operation of the locking device is as follows: If, starting from the coupling position according to Ab b. 3, the inner handle 4 is operated, and z through downward movement in the direction of the arrow, so meets the driver 8 after a short, desired to be idle stroke against the side edge IV of the coupling finger 10. From there the Drückerdom 5 is rotated (see FIG. Ab b. 4 ). The pin 15 moves in the link slot 14.

Steht der Elektromagnet 17 unter Spannung, so ist der Hubmagnetanker 16 einwärtsgezogen (vgl. Abb. 5). Dies bewirkt eine verschwenkte Stellung des Kuppelsegmentes 11 derart, daß der Kupplungsfinger10 nicht mehr zwischen den Mitnehmern8 und 9 liegt. Wird ausgehend von dieser ausgerückten Stellung nach Ab b. 5 der Innendrücker in Richtung des Pfeilesz niedergedrückt, so läuft er leer; der Drückerdorn 5 wird nicht mitgeschleppt.If the electromagnet 17 is under voltage, the lifting magnet armature 16 is pulled inwards (see Fig. 5). This causes a pivoted position of the coupling segment 11 in such a way that the coupling finger 10 is no longer between the drivers 8 and 9. Starting from this disengaged position according to Fig. B. 5 if the inside handle is depressed in the direction of the arrowz, it runs empty; the pusher mandrel 5 is not dragged along.

Der Leerlauf des Innendrückers4 ist begrenzt durch eine Anschlagsehraube 18, die gleichzeitig das Herausziehen des Innendrückers 4 aus der Lagerbohrung 2 verhindert und die mit einem Nocken 19 in einer Nut 20 in der Drückernabe 3 des Innendrückers zusammenarbeitet.The idling of the inner handle 4 is limited by a stop tube 18 which at the same time prevents the inner handle 4 from being pulled out of the bearing bore 2 and which cooperates with a cam 19 in a groove 20 in the handle hub 3 of the inner handle.

Claims

Claims: 1. Electromagnetically actuated locking device on a door lock, in particular a railroad car door lock, a spring-loaded, disengageable coupling part is arranged between a rotary handle and a dome, characterized in that a transversely to the handle pin axis (xx) movable, on the end face (Y) of the pusher mandrel (5) , spring-loaded coupling segment (11) in the direction of its coupling position between spaced drivers (8 or 9) of the pusher hub (3) or the pusher mandrel (5), which is provided by means of a concentric to the mandrel axis (xx) extending link slot (14) is connected to the lifting magnet armature (16) which is movable radially to the pusher mandrel (5).

2. Locking device according to claim 1, characterized in that the disk-shaped and with a radial coupling finger (10) formed coupling segment (11) on the end face (Y) of the pusher mandrel (5) on a bolt (12) eccentrically pivoted and by means of an on Bolt (12) seated spring (13) is loaded. 3. Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding slot (14) which with a rounded edge (10 ') coupling finger (10) provided over and Hubmagnetanker (16) of the electromagnet (17) with a pin (15 ) engages in the link slot.

Documents considered: German Patent No. 961789; German utility model No. 1857 847, 1872 671, 1909 928.