DE1281285B

DE1281285B - Profile rail, in particular a decorative strip

Info

Publication number: DE1281285B
Application number: DEP33243A
Authority: DE
Inventors: Walter Fritsch
Original assignee: Pebra GmbH
Current assignee: Pebra GmbH
Priority date: 1963-12-20
Filing date: 1963-12-20
Publication date: 1968-10-24

Description

Profilschiene, insbesondere Zierleiste Die Erfindung betrifft eine Profilschiene, insbesondere Zierleiste, mit einer in ihrer Längsrichtung verlaufenden Nut zur Aufnahme einer über den Querschnitt der Profilschiene überstehenden Stoßleiste aus nachgiebigem thermoplastischem Werkstoff und mit je einem den stirnseitigen Abschluß der Profilschiene bildenden Endstück, welches in der Umrißform der Profilschiene mit der darin angeordneten Stoßleiste angepaßt ist und welches mit mindestens einem Vorsprung in einen Hohlraum der Profilschiene eingreift.Profile rail, in particular decorative strip The invention relates to a profile rail, in particular a decorative strip, with a groove running in its longitudinal direction for receiving a bumper strip made of flexible thermoplastic material protruding beyond the cross-section of the profile rail and each with an end piece which forms the frontal end of the profile rail and which in outline form the profile rail is adapted with the bumper strip arranged therein and which engages with at least one projection in a cavity of the profile rail.

Bei diesen bekannten Profilschienen bereitet die Ausbildung und das Anbringen der Endstücke insofern Schwierigkeiten, als die Schrumpfung der Stoßleiste in der Längsrichtung mittels der Endstücke vermieden werden soll.In these known profile rails, the training and the prepares Attaching the end pieces insofar as difficulties such as the shrinkage of the bumper strip should be avoided in the longitudinal direction by means of the end pieces.

Eine Befestigung der Endstücke derart, daß die Befestigungsschrauben oder andere Befestigungselemente die Stoßleiste durchsetzen, konnte nicht befriedigen. Es wurde auch schon versucht, einer Schrumpfung der Stoßleiste dadurch entgegenzuwirken, daß an den Endstücken der Profilschienen Widerhaken angeordnet wurden, die sich mit dem Ende der Stoßleiste verhaken. Auch diese Befestigungsart hat wenig Anklang gefunden, da sie verhältnismäßig umständlich ist.A fastening of the end pieces such that the fastening screws or other fasteners enforce the bumper bar, could not satisfy. Attempts have also been made to counteract shrinkage of the bumper strip by that barbs were arranged on the end pieces of the profile rails, which hook onto the end of the bumper. This type of fastening also has little approval found because it is relatively cumbersome.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Profilschiene, Stoßleiste und Endstück, gemäß der eingangs genannten Gattung, derart auszubilden, daß die Verbindung zwischen dem Endstück und der Profilleiste mit der Stoßleiste einfacher und zeitsparender als bisher hergestellt werden kann, insbesondere, daß sich die Verwendung zusätzlicher Verbindungselemente, wie die erwähnten Widerhaken, erübrigt; gleichzeitig soll die Verbindung derart beschaffen sein, daß sich an der Stoßstelle ein möglichst unauffälliger übergang ergibt.The invention is therefore based on the object, profile rail, bumper strip and end piece, according to the generic type mentioned, to be designed in such a way that the Connection between the end piece and the profile strip with the bumper strip is easier and can be produced in a more time-saving manner than before, in particular that the Use of additional connecting elements, such as the aforementioned barbs, is unnecessary; at the same time, the connection should be such that it is at the joint a transition that is as inconspicuous as possible results.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Endstück zumindest an seinem mit der Stoßleiste in Berührung stehenden Teil aus ihermoplastischem Werkstoff besteht und an diesem Teil mit der Stoßleiste durch Schweißen oder Kleben zu einer Einheit verbunden wird. Eine -solche Schweiß- oder Klebverbindung läßt den Eindruck entstehen, daß die Profilschiene und die Stoßleiste mit dem Endstück aus einem Stück bestehen. Außerdem wird durch eine solche Verbindung jegliche Schrumpfung der Stoßleiste verhindert.This object is achieved according to the invention in that the end piece at least on its part made of thermoplastic in contact with the bumper strip Material consists and on this part with the bumper bar by welding or gluing is connected to one unit. Such a welded or glued connection leaves the impression arise that the profile rail and the bumper strip with the end piece consist of one piece. In addition, such a connection eliminates any shrinkage the bumper prevents.

Weist die Profilschiene parallel zur Basisfläche ,einen Steg auf, der die Sohle der die Stoßleiste aufnehmenden Nut bildet, gegen deren Flanken die schwalbenschwanzartig gespreizten rückwärtigen Teile der Stoßleiste anliegen, so sind an dem Endstück zwei übereinanderliegende Vorsprünge vorgesehen, von denen der eine in die Nut der Profilschiene und der andere in den unterhalb der Nut liegenden Hohlraum der Profilschiene eingreift.If the profile rail has a web parallel to the base surface, which forms the sole of the groove receiving the bumper, against whose flanks the dovetail-like rear parts of the bumper are in contact, so two superposed projections are provided on the end piece, of which one in the groove of the profile rail and the other in the one below the groove Engages cavity of the profile rail.

Um das Endstück mit der Stimfläche der Stoßleiste bequem verbinden zu können, weist das Endstück einen in die die Stoßleiste aufnehmende Nut der Profilschiene eingreifenden Vorsprung auf, der dem Profil der Stoßleiste entspricht, so daß der Stoß an eine Stelle innerhalb der Nut der Profilschiene verlegt werden kann.To conveniently connect the end piece to the face of the bumper To be able to, the end piece has a groove in the profile rail which receives the bumper strip engaging projection that corresponds to the profile of the bumper strip, so that the Joint can be moved to a point within the groove of the profile rail.

Aus strömungstechnischen und auch ästhetischen Gründen kann das Endstück durch eine mit Vorsprüngen versehenen Platte gebildet sein, die mit der Längsachse der Profilschiene einen von 90' abweichenden Winkel bildet.For fluidic and aesthetic reasons, the end piece can be formed by a plate provided with projections which forms an angle other than 90 'with the longitudinal axis of the profile rail.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Längsseitenansicht einer gewalzten Profilschiene mit Endstück, F i g. 2 einen lotrechten Schnitt durch die Profilschiene nach F i g. 1, F i g. 3 eine Ansicht der inneren Stirnseite des Endstückes nach F i g. 1, F i g. 4 eine Längsseitenansicht einer gewalzten Profilschiene mit in Verlängerung der Stoßleiste abgerundetem Endstück, F i g. 5 eine Ansicht der inneren Stirnseite des Endstückes nach F i g. 4, F i g. 6 eine schaubildliche Darstellung einer Stoßleiste und eines Endstückes nach den F i g. 4 und 5. Die Profilschiene 1, gemäß dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 bis 3, weist einen etwa trapezförmigen Querschnitt auf, dessen nach oben sich keilförmig verengende Flanken 11 zusammen mit einem Steg 12 eine Nut 13 bilden, die eine Stoßleiste 2 aus thermoplastischem Werkstoff aufnimmt. Mit den beiden nach innen umgebogenen Randteilen 14 liegt die Profilschiene 1 beispielsweise gegen ein Karosserieteil an. Der stimseitige Abschluß dieser Profilschiene 1 wird durch das Endstück 3 gebildet, das zwei sich vorzugsweise etwas verjüngende Vorsprünge 31 und 32 aufweist, von denen der eine Vorsprung 31 in den frei gebliebenen Raum der Nut 13 und der andere Vorsprung 32 in den Hohlraum zwischen dem Steg 12 und den Randteilen 14 eingreift. Die Stimfläche der Stoßleiste 2 ist mit der ebenfalls aus therinoplastischem Werkstoff bestehenden anliegenden Stirnflächen des Endstückes 3 verklebt oder verschweißt.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing. It shows F i g. 1 shows a longitudinal side view of a rolled profile rail with an end piece, FIG. 2 shows a vertical section through the profile rail according to FIG. 1, Fig. 3 shows a view of the inner end face of the end piece according to FIG. 1, Fig. 4 shows a longitudinal side view of a rolled profile rail with an end piece that is rounded as an extension of the bumper strip, FIG . 5 shows a view of the inner end face of the end piece according to FIG. 4, fig. 6 is a diagrammatic representation of a bumper strip and an end piece according to FIGS . 4 and 5. The profile rail 1, according to the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3, has an approximately trapezoidal cross-section, the upwardly tapering flanks 11 of which, together with a web 12, form a groove 13 which receives a bumper strip 2 made of thermoplastic material. With the two inwardly bent edge parts 14, the profile rail 1 rests against a body part, for example. The end of this profile rail 1 is formed by the end piece 3 , which has two preferably slightly tapered projections 31 and 32 , of which one projection 31 into the remaining space of the groove 13 and the other projection 32 into the cavity between the web 12 and the edge parts 14 engages. The end face of the bumper strip 2 is glued or welded to the abutting end face of the end piece 3, which is also made of thermoplastic material.

Bei dem in den F i g. 4 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Endstück4 einen dem Profil der Stoßleiste 2 entsprechenden Vorsprung 41 aus thermoplastischem Werkstoff auf, der in die Nut 13 eingreift und an der Stoßstelle 42 mit der Stoßleiste 2 verschweißt ist. Der andere Vorsprung 43 entspricht dem Vorsprung 32 des in den F i g. 1 bis 3 dargestellten Endstückes 3. An seinem oberen Ende ist das Endstück 4 abgerundet.In the case of the FIG. 4 to 6 , the end piece 4 has a projection 41 made of thermoplastic material corresponding to the profile of the bumper strip 2, which protrudes into the groove 13 and is welded to the bumper strip 2 at the joint 42. The other projection 43 corresponds to the projection 32 of the FIG. 1 to 3 illustrated end piece 3. At its upper end, the end piece 4 is rounded.

Claims

Patent claims: 1. Profile rail, in particular a decorative strip, with a groove running in its longitudinal direction for receiving a bumper strip made of flexible thermoplastic material protruding over the cross-section of the profile rail and each with an end piece that forms the end-face of the profile rail and which is in the shape of the profile rail with the disposed therein protective strip is adapted and which engages with at least one projection in a cavity of the Profilschlene, d a d u. rch g e k hen -zeichne t, that the end portion (3 or 4) at least at its with the protective strip (2) in contact part consists of thermoplastic material and is connected to this part with the bumper by welding or gluing to form a unit.

2. Profile rail according to claim 1, characterized in that the end piece (3 or 4) has a groove (13) of the profile rail (1) engaging projection (31 or 41) which engages in the bumper strip (2). 3. Profile rail according to claim 2, characterized in that the projection (31 ) engages under the legs of the bumper strip (2) lying in the groove (13). 4. Profile rail according to claim 2, characterized in that the end piece (4) has a projection (42) corresponding to the profile of the bumper strip (2), the end face of which is welded within the groove (13) of the profile rail (1) to the end face of the bumper strip or is glued. 5. Profile rail according to one of claims 1 to 4, characterized in that the end piece (3 or 4) has two superposed projections (31 and 32 or 42 and 43), one of which in the groove (13) of the profile rail (1) and the other engages in the cavity of the profile rail located below the groove, 6. Profile rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the projections (31 and 32 or 42 and 43) are arranged on a plate, which forms an angle other than 901 with the longitudinal axis of the profile rail (1). Considered publications: Catalog edition K 30 from Gebr. Happich GmbH, Wuppertal-Elberfeld, p. 484.