DE1279419B

DE1279419B - Speed controller for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1279419B
Application number: DEK61225A
Authority: DE
Inventors: Max Matzen
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1967-01-20
Filing date: 1967-01-20
Publication date: 1968-10-03
Also published as: GB1184761A; FR1551604A; AT288781B

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES W7TW> PATENTAMTFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN W7TW> PATENT OFFICE Int. Cl.:Int. Cl .:

F02dF02d

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Deutsche KL: 46b2-13German KL: 46b2-13

Nummer: 1279 419Number: 1279 419

Aktenzeichen: P 12 79 419.3-13 (K 61225)File number: P 12 79 419.3-13 (K 61225)

Anmeldetag: 20. Januar 1967Filing date: January 20, 1967

Auslegetag: 3. Oktober 1968Open date: October 3, 1968

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzahlregler für Hubkolben-Dieselbrennkraftmaschinen, der mechanisch angetriebene Fliehgewichte aufweist, die über eine federbelastete Verstellmuffe auf die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe einwirken, wobei sich die Enden der schraubenförmigen Reglerfeder jeweils auf einem in nur einer Ebene schwenkbaren, senkrecht zur Reglerfederachse angeordneten Lager abstützen.The invention relates to a speed controller for reciprocating diesel internal combustion engines, the has mechanically driven flyweights, which are attached to the control rod via a spring-loaded adjusting sleeve the fuel injection pump act, whereby the ends of the helical governor spring each on a pivotable in only one plane, arranged perpendicular to the regulator spring axis Support the bearing.

Die Güte eines Drehzahlreglers ist weitgehend von den Reibungsverlusten abhängig, die bei der Übertragung der Meßwerte auf die Verstelleinrichtung auftreten. Die Reibungsverluste fallen besonders bei Reglern mit großem Arbeitsvermögen ins Gewicht, die ohne Verstärker arbeiten und direkt auf den Verstellmechanismus einwirken.The quality of a speed controller is largely dependent on the friction losses that occur during transmission the measured values occur on the adjustment device. The friction losses are particularly important Controllers with great working capacity that work without an amplifier and directly on the adjustment mechanism act.

Aufgabe der Erfindung ist es, Reibungsverluste bei Drehzahlreglern, deren Reglerfeder indirekt über Hebel auf die Reglermuffe wirkt, die Enden der Reglerfeder auf Schneidenlager abzustützen, deren Achsen parallel zueinander verlaufen. Eine solche Anordnung der Reglerfeder beansprucht viel Bauraum und verschlechtert durch die Reibungsverluste in den Gelenken der Übertragungshebel die Regelgüte. The object of the invention is to reduce friction losses Speed governors, the governor spring of which acts indirectly via lever on the governor sleeve, the ends of the Support the governor spring on cutting edge bearings, the axes of which are parallel to each other. Such The arrangement of the governor spring takes up a lot of space and is worsened by the friction losses the control quality in the joints of the transmission levers.

Die Erfindung geht von einem Gegenstand aus, der als Regler für Brennkraftmaschinen die oben angegebenen grundsätzlichen Merkmale nach der deutschen Patentschrift 621 842 aufweist.The invention is based on an object which, as a controller for internal combustion engines, the above has basic features according to German patent specification 621 842.

Aufgabe der Erfindung ist es, Reibungsverluste bei Drehzahlreglern der eingangs beschriebenen Art zu vermindern, die Regelgüte zu verbessern und einen möglichst geringen Bauaufwand zu erzielen. Sie wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in an sich bekannter Weise die Reglerfeder konzentrisch zur Reglerlängsachse angeordnet ist und daß die Projektion der Lagerachsen in Richtung der Reglerlängsachse ein Kreuz bilden.The object of the invention is to reduce friction losses in speed regulators of the type described above reduce, improve the control quality and achieve the lowest possible construction costs. she will according to the invention achieved in that the regulator spring is concentric to the known manner The controller longitudinal axis is arranged and that the projection of the bearing axes in the direction of the controller longitudinal axis to form a cross.

Jede Druckfeder, insbesondere eine Schraubenfeder, liefert auf Grund von Fertigungs- und Einbauungenauigkeiten Querkräfte, die die Leichtgängigkeit der bewegten Reglerteile negativ beeinflussen. Bei großen Federkräften sind die Querkräfte auch entsprechend groß.Every compression spring, especially a helical spring, delivers due to manufacturing and installation inaccuracies Lateral forces that negatively affect the ease of movement of the moving controller parts. at large spring forces, the transverse forces are also correspondingly large.

Durch die erfindungsgemäße Abstützung der Reglerfeder wird eine Nachgiebigkeit und Ausweichmöglichkeit der Federwindungen erzielt, so daß bei kleinen Fertigungs- und Einbauungenauigkeiten die Querkräfte praktisch ausgeschaltet sind. Als Folge davon erreicht man, daß nur sehr geringe Reibungsverluste auftreten und die Ansprechempfindlichkeit des Reglers verbessert wird. Außerdem hat die ein-The support of the regulator spring according to the invention provides flexibility and a possibility of evasion the spring coils achieved, so that with small manufacturing and installation inaccuracies Transverse forces are practically eliminated. As a result, it is achieved that only very low frictional losses occur and the responsiveness of the controller is improved. In addition, the one

Drehzahlregler für BrennkraftmaschinenSpeed governors for internal combustion engines

Anmelder:Applicant:

Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft,Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft,

5000 Köln-Deutz, Deutz-Mülheimer-Str. 1115000 Cologne-Deutz, Deutz-Mülheimer-Str. 111

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Max Matzen, 5090 Leverkusen-SchlebuschMax Matzen, 5090 Leverkusen-Schlebusch

fache kreuzweise Anordnung der Lager den Vorteil, daß die Knicksicherheit der Reglerfeder nicht gefährdet wird. Dabei können sowohl normale Lager als auch Schneidenlager verwendet werden.fold crosswise arrangement of the bearings the advantage that the buckling resistance of the regulator spring is not endangered will. Both normal bearings and cutting edge bearings can be used.

An sich ist es durch die deutsche Patentschrift 856 709 bereits bekannt, bei einem Drehzahlregler für Brennkraftmaschinen, der mechanisch angetriebene Fliehgewichte aufweist, die über eine federbelastete Verstellmuffe auf die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe einwirken, nicht nur eine schraubenförmig gestaltete Reglerfeder vorzusehen und dabei diese Reglerfeder an ihrem der Verstellmuffe abgewandten Ende in einem Lager zu halten, das nur in einer Ebene schwenkbar ist und dessen Achse zur Reglerfederachse senkrecht liegt, sondern darüber hinaus diese Reglerfeder konzentrisch zur Reglerlängsachse anzuordnen.It is already known per se from German patent specification 856 709 for a speed controller for internal combustion engines, which has mechanically driven flyweights, which are spring-loaded Adjusting sleeve act on the control rod of the fuel injection pump, not just one Provide helically shaped regulator spring and this regulator spring on her the adjusting sleeve to keep remote end in a camp that is pivotable in only one plane and its Axis is perpendicular to the regulator spring axis, but also this regulator spring is concentric to the To arrange the controller longitudinal axis.

Durch die Verwendung von an sich bekannten Schneidenlagern erzielt man zu den genannten Vorteilen noch eine fertigungstechnisch einfache Bauweise und ein geringes Bauvolumen. Eine besonders einfache Lösung erreicht man, wenn man gemäß einem den Gegenstand der Erfindung weiter ausbildenden Vorschlag die Schneidenlagerung des von der Reglermuffe abgewandten Federtellers durch Anlage desselben an einem Drehzahlverstellhebel vorsieht, weil dadurch auf eine einfache Weise eine Verdrehsicherung des Federtellers erreicht wird.The advantages mentioned are achieved by using cutting edge bearings known per se still a technically simple construction and a small construction volume. One special simple solution is achieved if one further develops the subject matter of the invention according to a Proposal for the cutting edge bearing of the spring plate facing away from the regulator sleeve by means of an attachment the same on a speed adjustment lever, because this provides a simple way Anti-twist protection of the spring plate is achieved.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel, soweit es zum Verständnis der Erfindung notwendig ist, im Schema dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment, insofar as it is necessary to understand the invention is shown in the scheme.

Die Abbildung zeigt einen erfindungsgemäßen Drehzahlregler, bei dem an jedem der beiden Federteller der Reglerfeder eines der beiden Lager vorgesehen ist.The figure shows a speed controller according to the invention, in which on each of the two spring plates the governor spring of one of the two bearings is provided.

809 619/125809 619/125

Die dargestellten Reglerteile sind konzentrisch und symmetrisch zur Reglerlängsachse 1 angeordnet. Mit der Reglerwelle 2 ist ein Fliehgewichtsträger 3 verbunden, der die Fliehgewichtslager 4 trägt. Zwei winkelhebelartige Fliehgewichte sind achssymmeirisch angeordnet. Die nach innen gerichteten-Schenkel 6 der Fliehgewichte 5 greifen an den Druckbund 7 der in der Reglerwelle 2 gelagerten Verschiebewelle 8 der nicht dargestellten Brennstoffzümeßeiarichtung an. Bei kinematisch umgekehrtem Aufbau des Reglers tritt an die Stelle der Verschiebewelle 8 die Reglermuffe. Der Druckbund 7 dient zugleich als Lagerscheibe eines Druckwalzenträgers 9, dessen andere Lagerscheibemit einem Wellenstück 10 verbunden ist. Das freie Ende des Wellenstücks 10 ist mit einem senkrecht zur Reglerachse angeordneten Lagerbolzen 111 fest verbunden. Der Lagerbolzen 11 greift in eine wannenförmige Vertiefung 12 des Federtellers 13 ein. Auf den Federteller 13 wirkt die Kraft einer schraubenförmigen Reglerfeder 14, die" "an ihrem der Verschiebewelle 8 abgewandten Ende einen Federteller 15 aufweist. Der Federteller 15 besitzt eine wannenförmige Vertiefung 16, die senkrecht zur Reglerachse und senkrecht - zur wannenförmigen Vertiefung 12 verläuft. In die Vertiefung greift ein Lagerbolzen 17 ein—Dieser ist-mit dem Drehzahlsteller 18 fest verbunden. Das Wellenstück 10 sowie der Drehzahlsteller 18 sind in Wandungen 19 des Reglergehäuses geführt.' '"The controller parts shown are arranged concentrically and symmetrically to the controller longitudinal axis 1. A flyweight carrier 3, which carries the flyweight bearings 4, is connected to the regulator shaft 2. Two lever-like flyweights are arranged axially symmetrically. The inwardly directed legs 6 of the flyweights 5 engage the pressure collar 7 of the displacement shaft 8 of the fuel metering device, not shown, which is mounted in the regulator shaft 2. In the case of a kinematically reversed structure of the controller, the controller sleeve takes the place of the displacement shaft 8. The pressure collar 7 also serves as a bearing disk of a pressure roller carrier 9, the other bearing disk of which is connected to a shaft piece 10. The free end of the shaft piece 10 is firmly connected to a bearing pin 111 arranged perpendicular to the controller axis. The bearing pin 11 engages in a trough-shaped recess 12 in the spring plate 13. The force of a helical regulator spring 14 acts on the spring plate 13, which "" has a spring plate 15 at its end facing away from the displacement shaft 8. The spring plate 15 has a trough-shaped recess 16 which runs perpendicular to the controller axis and perpendicular - to the trough-shaped recess 12. A bearing pin 17 engages in the recess — this is firmly connected to the speed controller 18. The shaft piece 10 and the speed controller 18 are guided in walls 19 of the controller housing. '"

Claims

Patent claims:

1. Speed controller for reciprocating diesel internal combustion engines, the mechanically driven Has flyweights, which via a spring-loaded adjusting sleeve on the control rod of the Acting fuel injection pump, the ends of the helical governor spring respectively on a pivotable in only one plane, arranged perpendicular to the regulator spring axis Support bearing, characterized that in a known manner the regulator spring (14) concentric to the regulator longitudinal axis (1) is arranged and that the projections of the bearing axes in the direction of the controller longitudinal axis Form a cross.

2. Speed controller according to claim 1, characterized in that in a known manner cutting edge bearings are provided as bearings and that the cutting edge bearing is also known in the art of the spring plate facing away from the regulator sleeve is formed by its abutment on a speed adjustment lever.

Considered publications:
German Patent Nos. 621 842, 856 709;
British Patent No. 833 771.

Legacy Patents Considered:
German Patent No. 1 241 664.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

809 619/125 9.68 O Bundesdruckerei Berlin809 619/125 9.68 O Bundesdruckerei Berlin