DE1275374B

DE1275374B - Rubber seal

Info

Publication number: DE1275374B
Application number: DEV24312A
Authority: DE
Inventors: Philipp Richter
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1963-07-13
Filing date: 1963-07-13
Publication date: 1968-08-14

Description

Gummidichtung Die Erfindung betrifft eine Gummidichtung zwischen einem Kraftfahrzeugrahmenboden und den Karosserieholmen eines selbsttragenden Kraftfahrzeugaufbaues.Rubber seal The invention relates to a rubber seal between a Motor vehicle frame floor and the body spars of a self-supporting motor vehicle body.

Eine solche Gummidichtung wird als Leiste oder Band auf den Rahmenboden aufgelegt und nach dem Aufsetzen des selbsttragenden Aufbaues durch Schraubenverbindung zwischen die abzudichtenden Flächen von Rahmenboden und Karosserieholmen gepreßt. Die Gummidichtung, d. h. deren Dichtungsprofil, muß den verschiedensten Betriebsbedingungen, denen der selbsttragende Aufbau und der Rahmenboden unterworfen werden, gewachsen sein und dichtend gegen Wassereintritt bei Durchbiegungen infolge Fahrschwingungen und Befestigungsdrücken wirken. Aus Reparaturgründen ist auch wieder eine leichte Lösbarkeit der Teile erforderlich. Bekannte Dichtungsprofile genügen diesen Bedingungen nicht, und es kommt wesentlich auf die Gestaltung des Dichtungsprofils, insbesondere der Randverdickungen und ihrer Verbindung an, wobei das Dichtungsprofil für eine Abdichtung gegen Staub, Wasser und zur Geräuschdämpfung zwischen den angrenzenden Partien von Aufbau und Rahmenboden vorgesehen ist.Such a rubber seal is used as a strip or tape on the frame base and after placing the self-supporting structure by screwing pressed between the surfaces to be sealed of the frame floor and body spars. The rubber seal, d. H. their sealing profile must be able to withstand a wide variety of operating conditions, to which the self-supporting structure and the frame floor are subjected and sealing against water ingress in the event of deflections due to driving vibrations and fastening pressures act. For repair reasons, it is also a light one again Detachability of the parts required. Known sealing profiles meet these conditions not, and it depends essentially on the design of the sealing profile, in particular the thickened edges and their connection, the sealing profile for a Sealing against dust, water and noise reduction between the adjacent Parts of the structure and frame floor is provided.

Eine bekannte Gummidichtung von U-förmigem Querschnitt, deren Schenkel einen Hohlraum aufweisen, besitzt ein großes Volumen. Vor allem ist die Wandstärke der Hohlräume und des auf seiner dem Blech zugewandten Fläche völlig ebenen Verbindungssteges verhältnismäßig groß. Dadurch ergibt sich eine unerwünscht hohe Formsteifigkeit, die zur Folge hat, daß beim Anziehen der Verbindungsschrauben zwischen Aufbau und Rahmenboden Verformungen eintreten, die insbesondere in den zwischen den Schrauben liegenden Bereichen Undichtigkeiten verursachen.A known rubber seal of U-shaped cross-section, the legs of which have a cavity has a large volume. First of all is the wall thickness the cavities and the completely flat connecting web on its surface facing the sheet metal relatively large. This results in an undesirably high dimensional stiffness, which has the consequence that when tightening the connecting screws between the structure and Frame bottom deformations occur, especially in the between the screws cause leaks in lying areas.

Ferner ist eine aus mehreren Gewebelagen bestehende Dichtung mit nur einem Hohlwulst von verhältnismäßig großer Wandstärke bekannt, die als Keder zwischen der Karosseriewand und dem Kotflügel verwendet wird. Die Dichtwirkung ist durch die Querschnittsform, den Einbau und die mangelnde Elastizität des Materials nicht ausreichend für eine Dichtung zwischen einem Rahmenboden und dem selbsttragenden Aufbau eines Kraftfahrzeugs, da der nur einseitig angeordnete Hohlwulst nach außen heraussteht, also nicht als Quetschdichtung dient und mehr eine geschmackliche Wirkung bezweckt.Furthermore, a seal consisting of several layers of fabric is only available with a hollow bead of relatively large wall thickness known as the piping between the body wall and the fender is used. The sealing effect is through the cross-sectional shape, the installation and the lack of elasticity of the material are not sufficient for a seal between a frame base and the self-supporting one Structure of a motor vehicle, because the hollow bead, which is only arranged on one side, faces outwards protrudes, so it does not serve as a pinch seal and has more of a flavor effect aims.

Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine sicher und gut abdichtende Gummidichtung zwischen einem Kraftfahrzeugrahmenboden und den Karosserieholmen eines selbsttragenden Kraftfahrzeugaufbaues zu schaffen, die die vielfältigen, sich aus dem Betrieb mit der zusammengeschraubten Karosserie ergebenden Anforderungen erfüllt.In contrast, the object of the invention is to provide a safe and a well-sealing rubber seal between a motor vehicle frame floor and the To create body spars of a self-supporting motor vehicle structure that the diverse, resulting from the operation with the screwed-together body Requirements fulfilled.

Eine Lösung dieser Aufgabe ist gegeben durch zwei in Form, Größe und Material gleiche und voneinander im Abstand befindliche Randschläuche geringer Wandstärke, die durch einen Steg von doppelter Wandstärke verbunden sind, der parallel zu und zwischen der gemeinsamen Längsmittelebene und einer gemeinsamen Tangentialebene der beiden Randschläuche liegt.One solution to this problem is given by two in shape, size and Material of the same and spaced-apart edge hoses with a low wall thickness, which are connected by a web of double wall thickness, which is parallel to and between the common longitudinal center plane and a common tangential plane of the two edge hoses.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß einerseits die Steifigkeit der Gummidichtung gering bleibt, andererseits bilden die Randschläuche gemeinsam mit dem Vollgummisteg im eingebauten Zustand eine Dichtung, die durchgehend über ihre ganze Breite satt und sich vorhandenen Unebenheiten elastisch anpassend an den Blechen anliegt, ohne an ihren Außenbächen noch das Durchsickern von Wasser begünstigende Hohlräume zu belassen. Die Randschläuche werden zu kleinen seitlichen Hohlwülsten zusammengepreßt, die sich an die Unebenheiten der Blechflächen anschmiegen und an diesen Stellen eine gute Abdichtung bewirken. Durch die zum Mittelsteg symmetrische Anordnung der Randschläuche sowie durch die in Form und Größe gleiche Ausgestaltung der Randschläuche sind auch die beim Zusammenpressen der Gummidichtung nach beiden Seiten hin auftretenden Schubkräfte gleich groß. Die Gummidichtung ist damit etwa selbstzentrierend und seitenfest. Selbst in der Mitte zwischen zwei Verbindungsschrauben kann sich die Gummidichtung nicht verschieben und auf einer Seite mehr als auf der anderen herausgequetscht werden. Vorteilhaft beträgt das Verhältnis des Außendurchmessers zum Innendurchmesser jedes Randschlauches 4: 3. Der Schlauchaußendurchmesser ist also viermal so groß wie die Stärke des Steges. Derart bemessene Gummidichtungen haben sich als besonders wirksam erwiesen.The advantage of the invention is that on the one hand the rigidity the rubber seal remains low, on the other hand, the edge hoses form together with the solid rubber web in the installed state, a seal that extends continuously over its full width and elastically adapts to existing bumps rests against the metal sheets without water seeping through their outer streams to leave favorable cavities. The edge hoses become small lateral ones Hollow beads pressed together that cling to the unevenness of the sheet metal surfaces and create a good seal at these points. Due to the symmetrical to the middle bar Arrangement of the edge hoses and the same design in terms of shape and size the edge hoses are also those when the rubber seal is pressed together after both Shear forces occurring towards the sides are the same. The rubber seal is about self-centering and laterally fixed. Even in the middle between two connecting screws the rubber seal cannot move and on one side more than on the others get squeezed out. The ratio is advantageous the outside diameter to the inside diameter of each edge tube 4: 3. The tube outside diameter is four times the strength of the bridge. Such sized rubber seals have been shown to be particularly effective.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 ein perspektivisches Schnittbild einer zwischen Karosserie und Rahmenboden eingebauten Gummidichtung, F i g. 2 eine Ansicht im Schnitt vor dem Zusammenbau und F i g. 3 die gleiche Ansicht mit einer eingebauten Gummidichtung.In the drawing, the invention is illustrated using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 is a perspective sectional view between the body and Frame bottom built-in rubber seal, F i g. 2 is a view in section before Assembly and fig. 3 is the same view with a built-in rubber seal.

Die Gummidichtung 1 besteht aus zwei Randschläuchen 2 und 3 und einem sie verbindenden Steg 4. Der Steg 4 liegt parallel zu und zwischen der gemeinsamen Längsmittelebene und einer gemeinsamen Tangentialebene der beiden Randschläuche 2 und 3, so daß unterhalb des Steges 4 nur eine flache, oberhalb eine tiefe Nut gebildet ist.The rubber seal 1 consists of two edge tubes 2 and 3 and one they connecting web 4. The web 4 is parallel to and between the common Longitudinal center plane and a common tangential plane of the two edge tubes 2 and 3, so that below the web 4 only a flat, above a deep groove is formed.

Das tiefe Ansetzen des Steges 4 an den Randschläuchen 2 und 3 hat den Zweck, die Gummidichtung 1 zur Vermeidung eines Verrutschens festheften zu können, ohne daß der Gummi beim Annageln zurückfedert. Die Stärke des Steges 4 ist doppelt so groß wie die Wandstärke der Randschläuche 2 und 3. Das Verhältnis von Schlauchaußendurchmesser zu Schlauchinnendurchmesser zu Stegstärke beträgt 4 : 3 :1.The deep attachment of the web 4 to the edge tubes 2 and 3 has the purpose of being able to attach the rubber seal 1 to prevent it from slipping, without the rubber springing back when nailed on. The strength of the web 4 is twice as large as the wall thickness of the edge hoses 2 and 3. The ratio of the outer diameter of the hose to hose inner diameter to web thickness is 4: 3: 1.

In der Karosserie liegt die Gummidichtung 1 zwischen dem Karosserieholm 5 eines Kraftfahrzeugaufbaues 6 und dem hochgestellten, einen offenen Hohlträger bildenden Rand 7 des Kraftfahrzeugrahmenbodens B. Unter Zwischenlage von kurzen, länglichen Unterlegplatten 9 sind spitze, die Gummidichtung 1 durchstoßende Karosseriebefestigungsschrauben 10 von unten durch Langlöcher 11 im Rand 7 des Rahmenbodens 8 und durch Löcher 12 im Karosserieholm 5 hindurchgeführt und in Schweißmuttern 13 eingeschraubt. Durch die Pressung ist die infolge der geringen Wandstärke der Randschläuche 2 und 3 verhältnismäßig weiche Gummidichtung 1 so weit zusammengepreßt, daß die plattgedrückten Randschläuche 2 und 3 und der Steg 4 oben und unten an dem Karosserieholm 5 und dem Rahmenboden 8 platt und abschließend anliegen. Die seitlich herausgequetschten Partien der Gummidichtung 1 schmiegen sich, bedingt durch die Schlauchform und durch die in den stark verkleinerten Hohlräumen der Randschläuche 2 und 3 komprimierte Luft, fest an die Kanten und Unebenheiten der Flächen von Karosserieholm 5 und Rahmenboden 8 an, so daß an diesen Stellen eine zusätzliche Abdichtung eintritt.In the body, the rubber seal 1 lies between the body spar 5 of a motor vehicle body 6 and the raised edge 7 of the motor vehicle frame floor B, which forms an open hollow beam. With short, elongated washers 9 in between, pointed body fastening screws 10 penetrating the rubber seal 1 are inserted from below through elongated holes 11 passed in the edge 7 of the frame base 8 and through holes 12 in the body member 5 and screwed into weld nuts 13. As a result of the pressure, the rubber seal 1, which is relatively soft due to the small wall thickness of the edge tubes 2 and 3, is compressed so far that the flattened edge tubes 2 and 3 and the web 4 lie flat and finally on top and bottom of the body member 5 and the frame base 8. The laterally squeezed out parts of the rubber seal 1, due to the hose shape and the compressed air in the greatly reduced cavities of the edge hoses 2 and 3, cling to the edges and unevenness of the surfaces of the body member 5 and frame base 8, so that on these Make an additional seal occurs.

Claims

Claims: 1. Rubber seal between a motor vehicle frame floor and the body spars of a self-supporting motor vehicle body by two identical in shape, size and material and spaced from each other Edge hoses (2 and 3) of low wall thickness, which are doubled by a web (4) Wall thickness are connected, which is parallel to and between the common longitudinal center plane and a common tangential plane of the two edge tubes lies.

2. Rubber seal according to claim 1, characterized in that the ratio of the outer diameter to the inner diameter of each edge tube (2 or 3) is 4: 3. Documents considered: French Patent Nos. 594 999, 725 463; British Patent Nos. 218,968, 288111; USA: Patent Nos. 1896 632, 2 060 566, 2416798.