DE1273923C2 - Schmierung und abdichtung von waelzlagern - Google Patents

Description

300° C Imd gleichzeitig deV Einwirkung voa Wasserdampf Sri Salzlösungen ausgesetzt sind.

Die Erfindung betrifft die Schmierung und Abdichtung von Wälzlagern, die Temperaturen bis etwa 300^c C und gleichzeitig der Einwirkung von Wasserdampf und Salzlösungen ausgesetzt sind.

Bekanntlich werden Wälzlagerungen mit einer öl- oder Fettfüllung zur Schmierung versehen. Unter Betriebsbedingungen, bei denen mit ölen oder Fetten geschmierte Wälzlagerungen hoher Feuchtigkeit, Wasserdampf sowie Verunreinigungen durch Salzlösungen und Fremdkörpern ausgesetzt sind, hat sich jedoch diese Art der Schmierung nicht bewährt, da diese Schmiermittel höhere Temperaturen als 120° C nicht vertragen oder aber — dies gilt insbesondere für öle — nach kurzer Zeit durch Wasser oder Wasserdampf ausgespült werden. Außerdem neigen die Wälzlagerungen unter solchen Betriebsbedingungen zu einer sehr starken Rostbildung, so daß keine ausreichende Lebensdauer mit den herkömmlichen Schmiermitteln zu erzielen ist.

Es ist bekannt, Teile von Wälzlagern, beispielsweise die Oberflächen der Wälzkörper und der Laufflächen der Lagerringe mit fest anhaftenden Belägen aus Polytetrafluorethylen zu versehen. Infolge der ausgezeichneten Schmiereigenschaften von Polytetrafluorethylen kann im Betrieb auf die Schmierung mittels der herkömmlichen Schmiermittel verzichtet werden. Die Herstellung solcher Wälzlager ist jedoc!> aufwendig und kostspielig, da die zu beschichtenden Teile mit Untermaß anzufertigen sind, und die anschließend mittels eines umständlichen Verfahrens aufgebrachten Polytetrafluoräthylen-Schichten eine genau bemessene Stärke aufweisen müssen, um die Maßhaltigkeit der Teile zu gewährleisten. Solche Wälzlager weisen außerdem den Nachteil auf, daß sie gegenüber den aus Stahl gefertigten Wälzlagern nicht so hoch belastbar sind.

Es ist ferner bekannt, Polytetrafluoräthylen-Kunststoff in Form eines Sprühmittels zur Trockenschmierung zu verwenden. Hierbei wird einem monomeren oder telomeren Polytetrafluorethylen ein Haftmittel zugesetzt, um einen dünnen trockenen Schmierfilm auf den gleitenden Oberflächen zu erhalten. Es hat sich jedoch gezeigt, daß dieser unter dem Namen »Sprühteflqn« bekannte Schmierstoff bei hohen thermischen und chemischen Belastungen keinen ausreichenden Korrosionsschutz mehr bietet. Solche Belastungen können beispielsweise an Lagern von Steinhärtewagen vorkommen, die mehrmals täglich überhitztem Wasserdampf von 200° C und 16 bis 24 atü ausgesetzt und anschließend wieder auf Tagestemperatur abgekühlt werden, wobei der einströmende Wasserdampf zusätzlich feinen Sand und Kalk mitüberzogen werden. Hierdurch soll

to daß das im Graphit adsorbierte Wasser

um dessen Schmierfähigkeit auch bei höheren Temperaturen aufrechtzuerhalten, Die korrosionshem- * mende Wirkung des Schmiermittels wird durch diese" Maßnahme jedoch nicht wesentlich vergrößert, da

derPolytetrafluoräthylen-Überzug sehr dünn ist, während der Graphit den Hauptbestandteil des Schmierstoffes bildet.

Zum Abdichten von Wälzlagern und Wälzlagergehäusen ist auch die Verwendung von aus Polytetra-

so fluoräthylen hergestellten Dichtungsscheiben bekannt. Da solche Dichtungsscheiben alterungsbeständig und ölfest sind, wird das Austreten von öl oder Fett aus den Wälzlagern sowie das Eindringen von Wasser, Chemikalien, Staub oder Schmutz wirksam verhindert. Diese Dichtungsscheiben sind jedoch im Gegensatz zu den bisher verwendeten Gummischeiben völlig starr, so daß sie bei Fluchtfehlern und Durchbiegungen der Wellen mit ihrem Umfang nicht gleichmäßig an den Gegendichtflächen anliegen. Deshalb können

solche Dichtungsscheiben keine vollkommene Abdichtung vermitteln.

Nach de· Erfindung soll ein Mittel zur Schmierung von Wälzlagern verwendet werden, das gleichzeitig die Lagerteile vor einer Korrosion schützt und eine

zusätzliche Abdichtung des Lagers bewirkt.

Dies wird dadurch erreicht, daß in die Wälzlager eine der Lagergröße entsprechende Menge Polytetrafluorethylen in Pulverform als Trockenschmiermittel eingebracht wird, welches auf den Wälzlagerteilen

einen staubförmigen Belag und an undichten Gehäusestellen sowie in Spalten zwischen den Dichtungsteilen Dichtungswulste bildet.

Durch die in den rotierenden Wälzlagern auftretenden Fliehkräfte und Luftwirbel wird das eingebrachte Polytetrafluoräthylen-Pulver verwirbelt und fein verteilt. Es schlägt sich daher als staubförmiger Belag auf allen Wälzlagerteilen nieder. Infolge des sehr kleinen Reibungskoeffizienten und der hervorragenden, bis etwa 300° C reichenden Temperaturbeständigkeit des Polytetrafluoräthylen-Pulvers werden die Lager ausgezeichnet geschmiert. Gleichzeitig sind auch alle mit Polytetrafluoräthylen-Staub überzogenen Wälzlagerteile gegen Korrosion jeder Art geschützt, da Polytetrafluoräthylen-Pulver keinerlei Wasseraufnähme zeigt und nahezu gegen alle Chemikalien, selbst bei hohen Temperaturen bis zu 300° C beständig ist.

Die hervorragende und andauernde Schmierwirkung von Polytetrafluoräthylen-Pulver, das wegen

seiner Antihafteigenschaften bekannt ist, erscheint um so überraschender, als man bisher das Haften der Schmierstoffe am Metall als ausschlaggebend für den Schmiererfolg betrachtete. Gepulverte anorganische Materialien wurden zwar in Fällen verwendet, in denen bei sehr hohen Temperaturen über etwa 650° C eine kurzzeitige Schmierung erzielt werden sollte, bei den bekannten Verfahren zur Dauerschmierung legte man jedoch großen Wert auf die Verankerung des

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pl^W^a^erteiil^

Jt Dichtungsteilen der WiÜzlager, ®e§e;.0^^^^ i|Äas£e IftForm ypn fld^ir oder wenlgCTfe^tifiu^ni fpder KräiEäa aus poly^rrafitaoräöi^en^ü^iairhln·' ^flern «Jas Eindringen von Wasser, ^gr«s^ye^pSnip^ , |e^,Salzea und Frejndkö.rpejn durch et^%3fib«ttdene Qfraungen, Die Abdichtungseigenschaften des. BoIytetraflüoräthylen-Pulvers wird durch seinen 7- bis W^ ίο fachen Ausdehnungswert bei Erwärmung, der eine Verdichtung des Pulvers bewirkt, sowie durch seine vollkommene Hydrophobie wirksam unterstützt.

Claims (1)

1. j ^Patentanspruch:

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   Bei einem weiteren bekannten Verfahren

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   nicht verhindern!