DE1270967B

DE1270967B - Motor vehicle seat with backrest adjustable in inclination by means of an adjustment lever from the seat

Info

Publication number: DE1270967B
Application number: DEP1270A
Authority: DE
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1956-02-06
Filing date: 1957-02-01
Publication date: 1968-06-20
Also published as: FR1142544A; GB814690A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES WTWWl· PATENTAMTFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN WTWWl · PATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

B60nB60n

Deutsche Kl.: 63 c-46German class: 63 c-46

1270 967
P 12 70 967.0-21
1. Februar 1957
20.Juni 19681270 967
P 12 70 967.0-21
February 1, 1957
June 20, 1968

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit in der Neigung mittels eines Verstellhebels vom Sitz aus einstellbarer Rückenlehne, die einen um eine etwa in seinem Abbiegewinkel angeordnete Achse schwenkbar in einem festen Tragrahmen gelagerten Rückenlehnenrahmen ausweist, dessen unterhalb der Achse liegende untere Schenkel an ihren freien Enden an drehbar im Tragrahmen angeordneten Nocken anliegen, die mit mehreren den verschiedenen Neigungslagen der Rückenlehne entsprechenden Nockenflächen versehen sind.The invention relates to a motor vehicle seat with the inclination by means of an adjusting lever from the seat from adjustable backrest, one around an axis arranged approximately at its bending angle identifies pivotally mounted backrest frame in a fixed support frame, which is below the Lower legs lying on the axis at their free ends on rotatably arranged in the support frame Cams rest, which correspond with several of the different inclination positions of the backrest Cam surfaces are provided.

Bei den bekannten Kraftfahrzeugsitzen dieser Art erstrecken sich die am Rückenlehnenrahmen angeordneten unteren Schenkel im wesentlichen nach unten und liegen mit ihren nach vorn weisenden Kanten lose und ungeführt an den Nocken an. Hierdurch kann es bei unbenutztem Sitz durch Stöße während der Fahrt zu einem zeitweiligen Abheben der untern Schenkel von den Nocken kommen, wodurch ein störendes Klappergeräusch erzeugt wird, ao und außerdem ist bei dieser bekannten Anordnung bei benutztem Sitz keine ausreichende Sicherheit gegen ein zwar geringes, jedoch vom Sitzbenutzer unangenehm empfundenes seitliches Verschieben des Rückenlehnenrahmens gegeben.In the known motor vehicle seats of this type, those arranged on the backrest frame extend lower legs essentially down and lie with their forward-facing Loose and unguided edges on the cams. This can cause bumps when the seat is not in use come during the journey to a temporary lifting of the lower legs from the cams, whereby an annoying rattling noise is generated, ao and also is in this known arrangement when the seat is in use, there is insufficient security against a low one, but uncomfortable for the seat user perceived lateral displacement of the backrest frame given.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem ein Klappern bzw. ein seitliches Verschieben der Rückenlehne bei unbelastetem bzw. bei belastetem Sitz einwandfrei vermieden ist.In contrast, the invention is based on the object of a motor vehicle seat of the type mentioned at the beginning Art to create in which a rattling or a lateral displacement of the backrest when unloaded or is perfectly avoided when the seat is under load.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die unteren Schenkel des Rückenlehnenrahmens sich waagerecht nach vorn bis nahe der Sitzvorderkante erstrecken und die Nocken zwischen zwei die freien Enden der unteren Schenkel umgreifenden Führungsplatten angeordnet sind, von denen eine der außenliegenden einen Verstellhebel trägt, und ferner zwischen den freien Enden der unteren Schenkel und dem Tragrahmen Zugfedern gespannt sind.The invention is accordingly to be seen in the fact that the lower legs of the backrest frame are extend horizontally forwards to near the front edge of the seat and the cams between two the free ones Ends of the lower legs encompassing guide plates are arranged, one of which is the outside carries an adjusting lever, and also between the free ends of the lower legs and tension springs are tensioned on the support frame.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtIn the following the invention is based on an embodiment shown in the drawings explained in more detail. It shows

Fig. 1 den Kraftfahrzeugsitz nach der Erfindung in Seitenansicht, wobei sich die Rückenlehne in ihrer vordersten Neigungslage befindet,Fig. 1 shows the motor vehicle seat according to the invention in side view, with the backrest in its foremost inclination is located,

Fig. 2 die Seitenansicht gemäß Fig. 1, wobei sich die Rückenlehne in ihrer mittleren Neigungslage befindet, FIG. 2 shows the side view according to FIG. 1, with the backrest is in its middle inclined position,

Fig. 3 die Seitenansicht gemäß Fig. 1, wobei sich die Rückenlehne in ihrer hintersten Neigungslage befindet,3 shows the side view according to FIG. 1, with the backrest is in its rearmost inclined position,

Kraftfahrzeugsitz mit in der Neigung mittels
eines Verstellhebels vom Sitz aus einstellbarer
RückenlehneMotor vehicle seat with in the inclination means
an adjustment lever adjustable from the seat
backrest

Anmelder:Applicant:

Regie Nationale des Usines Renault,
Billancourt, Seine (Frankreich)Directed by Nationale des Usines Renault,
Billancourt, Seine (France)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. W. PaapDipl.-Ing. W. Paap

und Dipl.-Ing. H. Mitscherlich, Patentanwälte,and Dipl.-Ing. H. Mitscherlich, patent attorneys,

8000 München 22, Steinsdorfstr. 108000 Munich 22, Steinsdorfstr. 10

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Frankreich vom 6. Februar 1956 (707 903)France 6 February 1956 (707 903)

Fig. 4a den Ausschnitt B gemäß Fig. 3 in größerem Maßstab,4a shows section B according to FIG. 3 on a larger scale,

Fig. 4b den Schnitt nach der Linie A-A' in F i g. 4 a und4b shows the section along the line AA ' in FIG. 4 a and

Fig 5 die Vorderansicht des Kraftfahrzeugsitzes.5 shows the front view of the motor vehicle seat.

Der Kraftfahrzeugsitz weist einen Grundrahmen 1 auf, der am Boden des Kraftfahrzeuges einstellbar befestigt ist. An dem Rahmen 1 ist ein Sitzrahmen 3 angeschweißt, der ein nicht dargestelltes Sitzpolster aufnimmt. Der Sitzrahmen 3 schließt mit dem Boden des Fahrzeuges einen Winkel ein, der durch die Länge von Zwischenstücken 4 bestimmt wird, die mit dem Grundrahmen 1 und dem Sitzrahmen 3 verschweißt sind und die beiden zu einem festen Tragrahmen verbinden.The motor vehicle seat has a base frame 1 which is adjustable on the floor of the motor vehicle is attached. A seat frame 3 is welded to the frame 1 and has a seat cushion (not shown) records. The seat frame 3 forms an angle with the floor of the vehicle which is defined by the Length of intermediate pieces 4 is determined, which are welded to the base frame 1 and the seat frame 3 and connect the two to a solid support frame.

Weiterhin weist der Kraftfahrzeugsitz einen Rückenlehnenrahmen 5 auf, an dem sich nach vorn bis in den Bereich der Zwischenstücke 4 erstreckende waagerechte untere Schenkel 9 angeordnet sind, die zwischen sich den Grundrahmen 1 einschließen und sich an diesen anlegen. Die freien Enden 6 der unteren Schenkel 9 sind abgeflacht und bilden ebene Auflageflächen. An den Verbindungsteilen 10 zwischen dem Rückenlehnenrahmen 5 und den unteren Schenkeln 9 sind Lagerstücke 8 eingeschweißt, die den Rückenlehnenrahmen 5 schwenkbar mit dem Sitzrahmen 3 verbindende Achsen 11 tragen.Furthermore, the motor vehicle seat has a backrest frame 5, on which the front until in the region of the intermediate pieces 4 extending horizontal lower legs 9 are arranged, which enclose the base frame 1 between them and lay against them. The free ends 6 of the lower legs 9 are flattened and form flat bearing surfaces. At the connecting parts 10 between the backrest frame 5 and the lower legs 9 bearing pieces 8 are welded, the the backrest frame 5 carry axles 11 connecting pivotably to the seat frame 3.

Die Zwischenstücke 4 sind mit einer Bohrung für eine Welle 15 versehen, auf deren nach außen ragenden Enden 12 drehfest zwei Nocken 13 mit je drei Nockenflächen 20, 21 und 22 aufgesetzt sind, die mitThe intermediate pieces 4 are provided with a bore for a shaft 15, on the outwardly protruding Ends 12 rotatably two cams 13 each with three cam surfaces 20, 21 and 22 are attached, which with

80S 560/29180S 560/291

den freien Enden 6 der unteren Schenkel 9 zusammenwirken. Auf jeder Seite der Nocken 13 sind fest mit diesen verbundene Führungsplatten 14 und 16 angebracht, die sich über die Nockenflächen 20, 21 und 22 hinaus erstrecken und somit eine vertikale Führung für die freien Enden 6 der unteren Schenkel 9 bilden. An die eine äußere Führungsplatte 14 ist ein mit einem Handknopf 18 versehener Verstellhebel 17 angeschweißt. Zwischen den freien Enden 6 der unteren Schenkel 9 und dem Sitzrahmen 3 sind Zugfedern 19 angeordnet, die die freien Enden 6 der unteren Schenkel 9 stets in Anlage an die Nocken 13 halten.the free ends 6 of the lower legs 9 cooperate. On each side the cams 13 are fixed attached to these guide plates 14 and 16, which extend over the cam surfaces 20, 21 and 22 extend out and thus a vertical guide for the free ends 6 of the lower legs 9 form. An adjusting lever provided with a hand knob 18 is attached to the one outer guide plate 14 17 welded on. Between the free ends 6 of the lower legs 9 and the seat frame 3 are Tension springs 19 are arranged, which keep the free ends 6 of the lower legs 9 always in contact with the cams 13 keep.

Durch Drehen des Verstellhebels 17 und damit der Nocken 13 kann die Rückenlehne in Abhängigkeit von der jeweils wirksamen Nockenfläche in die drei in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Neigungslagen gebracht werden.By turning the adjusting lever 17 and thus the cam 13, the backrest can be dependent brought from the respective effective cam surface in the three inclined positions shown in FIGS. 1 to 3 will.

Claims

Claim:

Motor vehicle seat with adjustable in inclination by means of an adjusting lever from the seat Backrest, which can be pivoted about an axis arranged approximately at its bending angle has a fixed support frame mounted backrest frame, which is below the Lower legs lying on the axis at their free ends on rotatably arranged in the support frame Cams rest, which correspond with several of the different inclination positions of the backrest Cam surfaces are provided, characterized in that the lower legs (9) of the backrest frame horizontally forwards to near the front edge of the seat extend and the cams (13) between two the free ends (6) of the lower legs encompassing guide plates (14 and 16) are arranged, one of which is the outer (14) carries the adjusting lever (17), and also between the free ends of the lower legs and tension springs (19) are tensioned on the support frame (1, 3, 4).

Considered publications:
German patent specifications No. 620 809, 931 033,
050;

French Patent No. 691,602;
U.S. Patent No. 2,016,119.

1 sheet of drawings