DE1239201B - Device for adjusting the backrest of seats, especially for motor vehicles - Google Patents

Device for adjusting the backrest of seats, especially for motor vehicles

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DE1239201B
DE1239201B DE1960V0019749 DEV0019749A DE1239201B DE 1239201 B DE1239201 B DE 1239201B DE 1960V0019749 DE1960V0019749 DE 1960V0019749 DE V0019749 A DEV0019749 A DE V0019749A DE 1239201 B DE1239201 B DE 1239201B
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DE
Germany
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cams
backrest
notches
seat frame
support
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Pending
Application number
DE1960V0019749
Other languages
German (de)
Inventor
Karl Erck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

1 232J011 232J01

eiSUSTHEKeiSUSTHEK

DES CEiiTSCHSH PÄTEKTAiSYESOF THE CEiiTSCHSH PÄTEKTAiSYES

Int. Cl.:Int. Cl .:

B62dB62d

B 6On
Deutsche KL: 63 c-46B 6On
German KL: 63 C-46

Nummer: 1239 201Number: 1239 201

Aktenzeichen: V19749 11/63 cFile number: V19749 11/63 c

Anmeldetag: 2. Dezember 1960 Filing date: December 2, 1960

Auslegetag: 20. April 1967Open date: April 20, 1967

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne von Sitzen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen die Schwenkachse der Rückenlehne in einem Schlitz des Sitzrahmens verschiebbar angeordnet ist und die Rahmenschenkel 5 der Rückenlehne sich an am Sitzrahmen angebrachten Widerlagern abstützen.The invention relates to a device for adjusting the backrest of seats, in particular for Motor vehicles in which the pivot axis of the backrest is displaceable in a slot in the seat frame is arranged and the frame legs 5 of the backrest attached to the seat frame Support abutments.

Bei dem durch die deutsche Patentschrift 820 247 bekannten Sitz dieser Art ist der im Sitzrahmen vorgesehene von oben nach unten verlaufende Schlitz *° mit Querschlitzen zum Einrasten für die Schwenkachse der Lehne versehen. Die Einstellmöglichkeit der Lehne ist dadurch auf die wenigen, durch die Zahl der Querschlitze gegebenen Lagen beschränkt und jede der vorgesehenen Lagen der Rückenlehne muß durch Einschieben der an den Lehnenrahmenenden angeordneten Schwenkachse in den gewählten Querschlitz gesichert werden. Die Verstellung kann somit hierbei nur in ziemlich großen Stufen erfolgen und ist umständlich und zeitraubend. Außerdem ist bei dieser bekannten Vorrichtung die Rückenlehne nicht gegen unbeabsichtigtes Nachvornschwenken gesichert.In the case of the seat of this type known from German patent specification 820 247, the one provided in the seat frame Slot * ° running from top to bottom with transverse slots to snap in for the swivel axis the backrest. The adjustment option of the backrest is therefore limited to the few through which The number of transverse slots given is limited and each of the intended positions of the backrest must be selected by inserting the pivot axis arranged at the ends of the backrest frame Cross slot can be secured. The adjustment can therefore only take place in fairly large steps and is cumbersome and time consuming. In addition, the backrest is in this known device not secured against unintentional pivoting forward.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die auf einfache Weise ein feinstufiges Verstellen der Rückenlehne ermöglicht und bei der diese in jeder Lage gegen unbeabsichtigtes Nachvornklappen gesichert ist.The invention is based on the object of creating a device of the type mentioned at the beginning, which allows a fine adjustment of the backrest in a simple way and in which this in each Position is secured against unintentional folding forward.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß das Verschieben der Schwenkachse durch Drehen von paarweise auf ihren Enden gegenläufig und entgegengesetzt angeordneten, am Sitzrahmen abgestützten Kurvenscheiben erfolgt, wobei die Summe der Abstützradien der beiden Kurvenscheiben immer konstant ist und je eine der beiden Kurvenscheiben jedes Paares mit Sicherheitsrasten versehen ist.The invention is accordingly to be seen in the fact that the displacement of the pivot axis by rotating in pairs on their ends in opposite directions and arranged in opposite directions, supported on the seat frame Cam disks takes place, whereby the sum of the support radii of the two cam disks is always constant and one of the two cams of each pair is provided with safety catches.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Kurvenscheiben als archimedische Spiralen ausgebildet sind.It is advantageous here if the cam disks are designed as Archimedean spirals.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die eine Kurvenscheibe mit Einkerbungen versehen, in die federnde Rastbolzen eingreifen, und es ist hierbei von Vorteil, wenn die Rastbolzen als über das Ende einer Feder gezogene Kappen aus Kunststoff, ζ. Β. Polyamid, ausgebildet sind.According to a further feature of the invention, a cam is provided with notches, engage in the resilient locking pin, and it is advantageous here if the locking pin than via the Plastic caps drawn at the end of a spring, ζ. Β. Polyamide.

Für die Ansprüche 2 bis 4 wird Schutz nur im Zusammenhang mit dem Hauptanspruch begehrt.For claims 2 to 4, protection is only sought in connection with the main claim.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtIn the following the invention with reference to the embodiment shown in the drawings explained in more detail. It shows

F i g. 1 einen Kraftfahrzeugsitz mit einer verstellbaren Lehne gemäß der Erfindung in Seitenansicht, Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne
von Sitzen, insbesondere für KraftfahrzeugeF i g. 1 a motor vehicle seat with an adjustable backrest according to the invention in side view, device for adjusting the backrest
of seats, in particular for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Volkswagenwerk Aktiengesellschaft, WolfsburgVolkswagenwerk Aktiengesellschaft, Wolfsburg

Als Erfinder benannt:
Karl Erck, WolfsburgNamed as inventor:
Karl Erck, Wolfsburg

Fig.2 den Schnitt nach der LinieH-II in Fig. 1,Fig. 2 shows the section along the line H-II in Fig. 1,

F i g. 3 a die Ansicht in Pf eilrichtung III in F i g. 2 in der der steilsten Lage der Rückenlehne entsprechenden Stellung undF i g. 3a shows the view in arrow direction III in FIG. 2 in the corresponding to the steepest position of the backrest Position and

Fig.3b die Ansicht gemäß Fig.3a in der der flachsten Lage der Rückenlehne entsprechenden Stellung.Fig.3b shows the view according to Fig.3a in the position corresponding to the flattest position of the backrest.

Der Kraftfahrzeugsitz weist ein auf einem Sitzrahmen 4 angeordnetes Sitzpolster 2 und eine Rükkenlehne 1 auf, deren Lehnenrahmen unten in einen nach vorn eingebogenen Rahmenschenkel 6 ausläuft. Der Rahmenschenkel 6 ist an seinem vorderen Ende auf einer in einem Schlitz 3 des Sitzrahmens 4 verschiebbar angeordneten Schwenkachse 5 schwenkbar gelagert und stützt sich mit seiner Unterkante gegen ein am Sitzrahmen4 angebrachtes Widerlager? ab. Auf der Schwenkachse 5, die an ihrem einen äußeren Ende einen Drehgriff 8 trägt, sind innerhalb der Seitenwände des Sitzrahmens 4 zwei Paare von aus Druckguß hergestellten selbsthemmenden archimedischen Spiralen bestehenden Kurvenscheiben 9 und 10 befestigt. Die nebeneinanderliegenden Kurvenscheiben 9 und 10 sind gleich ausgebildet und so zueinander angeordnet, daß die Summe aus dem Radius der einen Kurvenscheibe 9 und dem in seiner Fortsetzung liegenden Radius der anderen Kurvenscheibe 10 konstant ist. Die Enden 9 α und 10 α der Kurvenscheiben 9 und 10 umschließen mit ihren Stirnseiten einen offenen Winkel von etwa 215°. Am Sitzrahmen 4 ist innen beidseitig ein Verstärkungsblech 11 angebracht, in dem eine aus umgebogenen Teilen des Versteifungsbleches 11 gebildete Ränder aufweisende Ausnehmung angeordnet ist. Die vertikal untereinanderliegenden Teile der Ränder dienen als obere bzw. untere Abstützlager 11a bzw. 11 b, gegen die sich unten die äußere Kurvenscheibe 9 und oben die innere Kurvenscheibe 10 anlegt. Beim Betätigen des Drehgriffes 8 wird somit die Schwenkachse 5 nach oben oder unten bewegt und damit die NeigungThe motor vehicle seat has a seat cushion 2 arranged on a seat frame 4 and a backrest 1, the backrest frame of which ends at the bottom in a frame leg 6 bent forward. The frame leg 6 is pivotably mounted at its front end on a pivot axis 5 displaceably arranged in a slot 3 of the seat frame 4 and is supported with its lower edge against an abutment attached to the seat frame 4? away. On the pivot axis 5, which carries a rotary handle 8 at its one outer end, two pairs of self-locking Archimedean spirals made of die-cast cams 9 and 10 are fixed within the side walls of the seat frame 4. The cam disks 9 and 10 lying next to one another are of identical design and are arranged in such a way that the sum of the radius of one cam disk 9 and the radius of the other cam disk 10 lying in its continuation is constant. The ends 9 α and 10 α of the cams 9 and 10 enclose an open angle of about 215 ° with their end faces. On the inside of the seat frame 4, a reinforcement plate 11 is attached on both sides, in which a recess formed from bent parts of the reinforcement plate 11 is arranged and has edges. The vertically subordinate parts of the edges serve as upper and lower support bearings 11a and 11b , against which the outer cam 9 rests at the bottom and the inner cam 10 rests at the top. When the rotary handle 8 is operated, the pivot axis 5 is thus moved upwards or downwards and thus the inclination

709 550/206709 550/206

Claims (4)

der Rückenlehne 1 verändert, wobei, da die Summe der jeweils zum Anliegen kommenden Radien beider Kurvenscheiben 9 und 10 in jeder Stellung gleich ist, stets eine zwangläufige Führung der Kurvenscheiben 9 und 10 und eine Abstützung sowohl nach oben als auch nach unten gegeben ist. In den Endstellungen (F i g. 3 a und 3 b) stoßen die Enden 9 α und 10 α der Kurvenscheiben seitlich gegen die Abstützlager 11 α und 11 b der Verstärkungsbleche 11 und wirken als Anschläge. Die äußeren Kurvenscheiben 9 sind mit Einkerbungen 9 b versehen, in die das Ende einer mit einer aus Polyamid bestehenden Kappe 12 versehenen Biegefeder 13 einrastet. Die Anordnung der Einkerbungen 9 b zum Zentrum der Spirale 9 ist so getroffen, daß die im Querschnitt dreieckförmigen Einkerbungen 9 b die Kappe 12 der Biegefeder 13 stets zentrisch aufnehmen. Patentansprüche:the backrest 1 changed, since the sum of the radii of the two cams 9 and 10 coming into contact is the same in every position, there is always an inevitable guidance of the cams 9 and 10 and a support both upwards and downwards. In the end positions (FIG. 3 a and 3 b), the ends 9 α and 10 α of the cams laterally abut against the support bearings 11 α and 11 b of the reinforcement plates 11 and act as stops. The outer cams 9 are provided with notches 9 b into which the end of a spiral spring 13 provided with a polyamide cap 12 engages. The arrangement of the notches 9 b to the center of the spiral 9 is such that the notches 9 b, triangular in cross section, always receive the cap 12 of the spiral spring 13 centrally. Patent claims: 1. Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne von Sitzen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen die Schwenkachse der Rückenlehne in einem Schlitz des Sitzrahmens verschiebbar angeordnet ist und die Rahmenschenkel der Rückenlehne sich an am Sitzrahmen angebrachten Widerlagern abstützen, dadurchgekennzeichnet, daß das Verschieben der Schwenkachse (5) durch Drehen von paarweise auf ihren Enden gegenläufig und entgegengesetzt angeordneten, am Sitzrahmen (4) abgestützten Kurvenscheiben (9 und 10) erfolgt, wobei die Summe der Abstützradien der beiden Kurvenscheiben immer konstant ist und je eine der beiden Kurvenscheiben jedes Paares mit Sicherheitsrasten versehen ist.1. Device for adjusting the backrest of seats, especially for motor vehicles, in which the pivot axis of the backrest is displaceable in a slot in the seat frame is arranged and the frame legs of the backrest are attached to the seat frame Support abutments, characterized in that the displacement of the pivot axis (5) by turning pairs of oppositely directed and oppositely arranged ends on their ends, on the seat frame (4) supported cam disks (9 and 10) takes place, the sum of the The support radii of the two cams are always constant and one of the two cams each each pair is provided with safety catches. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheiben (9 und 10) als archimedische Spiralen ausgebildet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that that the cams (9 and 10) are designed as Archimedean spirals. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Kurvenscheibe (9) mit Einkerbungen (9 b) versehen ist, in die federnde Rastbolzen eingreifen.3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the one cam (9) is provided with notches (9 b) into which the resilient locking bolts engage. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastbolzen als über das Ende einer Biegefeder (13) gezogene Kappen (12) aus Kunststoff, z.B. Polyamid, ausgebildet sind.4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the locking bolt than on the End of a spiral spring (13) drawn caps (12) are made of plastic, e.g. polyamide. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 938 050, 820 247,Considered publications:
German patents No. 938 050, 820 247, 809;
deutsche Auslegeschriften Nr. 1 088 827,809;
German publication No. 1 088 827, 1 087 017.1,087,017. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 550/206 i. 67 © Bundesdruckerei Berlin709 550/206 i. 67 © Bundesdruckerei Berlin
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