DE126361C

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Publication number: DE126361C
Application number: DENDAT126361D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Spannvorrichtung für mit Kuppelhaken und Kuppelöse versehene selbsttätige Seitenkupplungen von Eisenbahnfahrzeugen, bei welcher die Kupplung durch ein von der Seite des Fahrzeugs zu bedienendes Gestänge vermittelst einer zwangläufigen Kulissenführung mit Feststellvorrichtung gespannt und gelockert wird.The subject of the invention is a clamping device for with coupling hook and coupling eye provided automatic side clutches of railway vehicles, in which the Coupling mediated by a linkage to be operated from the side of the vehicle a compulsory link guide with locking device is tense and relaxed.

Fig. ι zeigt die gespannte . Kupplung in Seitenansicht.Fig. Ι shows the tensioned. Coupling in side view.

Fig. 2 zeigt die gelockerte Kupplung in Seitenansicht.Fig. 2 shows the loosened coupling in side view.

An der Zugstange a des einen Fahrzeugs ist ein Bügel b im Punkte c drehbar befestigt. Derselbe trägt in einer kulissenartigen Führung d einen Stein e, an welchen das hintere Glied f der Kuppelöse im Punkte g drehbar angeschlossen ist, und welcher einen nach vorn gerichteten gezahnten Fortsatz trägt. Durch Eingriff einer an der Kulisse d drehbaren Klinke h in diesen gezahnten Theil des Kulissensteines e kann derselbe gegen eine Verschiebung nach vorn gesichert werden. Am Fahrzeug ist eine Stange / drehbar in Lagern m so angebracht, dafs die Bewegung derselben von beiden Seiten des Fahrzeugs vermittelst Hebelarme oder dergl. bewirkt werden kann. Auf dieser Stange I sind die Hebel η befestigt. Der eine derselben steht mit einer an dem Kulissenstein e angreifenden Stange 0, der andere mit einer an dem Hebelarm k der Klinke angreifenden Stange ρ in gelenkiger Verbindung. A bracket b is rotatably attached at point c to the tie rod a of one vehicle. The same carries in a link-like guide d a stone e, to which the rear link f of the coupling eye is rotatably connected at point g , and which carries a toothed extension directed forward. By engaging a pawl h rotatable on the link d in this toothed part of the link block e, it can be secured against forward displacement. A rod is mounted on the vehicle so that it can be rotated in bearings m so that it can be moved from both sides of the vehicle by means of lever arms or the like. The levers η are attached to this rod I. One of these is in an articulated connection with a rod 0 engaging the sliding block e , the other with a rod ρ engaging the lever arm k of the pawl.

Das Kupplungsglied f ist mit der Kuppelöse q derart drehbar verbunden, dafs bei der Aufwärtsbewegung des ersteren ff) die letztere (q) mitgenommen wird, wobei beide in einer geraden Linie liegen.The coupling member f is rotatably connected to the coupling eyelet q in such a way that when the former ff) moves upwards, the latter (q) is carried along, with both lying in a straight line.

Die Hebel op sind mit Schlitzen ν versehen, in welchen sich die Zapfen der Hebel k und η bewegen.The levers op are provided with slots ν in which the pins of the levers k and η move.

Zur Bewegung der Kupplung in senkrechter Ebene dient eine der bekannten Anhebevorrichtungen. One of the known lifting devices is used to move the coupling in a vertical plane.

Die Wirkungsweise der Spannvorrichtung ist folgende:The function of the clamping device is as follows:

Nachdem die Kuppelöse q der angehobenen Kupplung in den gegenüberliegenden Haken s eingelegt worden ist, wird die Welle / so gedreht, dafs der Stein e in der Kulisse d eine Rückwä'rtsverschiebung erfährt, die Kupplung also gespannt wird, worauf derselbe in dieser Endstellung durch die Klinke h festgestellt wird.After the coupling eye q of the raised coupling has been inserted into the opposite hook s , the shaft / is rotated so that the stone e experiences a backward displacement in the link d, i.e. the coupling is tensioned, whereupon it is in this end position by the Latch h is determined.

Zum Zwecke des Entkuppeins wird die Welle I in entgegengesetzter Richtung gedreht. Die länglichen Zapfenlöcher ν der Stangen op sind so bemessen, dafs zuerst die Sperrklinke k ausgehoben und dann der Stein e in der Kulisse nach vorn geschoben wird.For the purpose of uncoupling, the shaft I is rotated in the opposite direction. The elongated mortises ν of the rods op are dimensioned in such a way that first the pawl k is lifted and then the stone e is pushed forward in the coulisse.

Claims

P ATENT claim:

A tensioning device for coupling hooks and coupling eyes on railway vehicles, characterized by a between coupling eye (qf) and towing hook (a)

Vepein'dsutschsr Jnaenieure

Bezirksverem a. d. lower rest.

Activated gate (b) with a toothed extension bearing sliding block (ej, to which the coupling eye (qfj is hinged, and a rotatable pawl (hj) engaging with the toothed extension, which both ( sliding block (e) and pawl (IjJ ) are articulated by a rod (o or pj) provided with a slot (vj at one end) to a rotatable shaft (I) that can be operated from the side of the vehicle in such a way that when the shaft rotates in one direction the sliding block is withdrawn, so the coupling is tensioned and the pawl can collapse, but when the same is rotated in the other direction, the pawl is first lifted and only now the sliding block is pushed forward while releasing the coupling.

For this purpose ι sheet of drawings.