DE124742C - - Google Patents
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- DE124742C DE124742C DENDAT124742D DE124742DA DE124742C DE 124742 C DE124742 C DE 124742C DE NDAT124742 D DENDAT124742 D DE NDAT124742D DE 124742D A DE124742D A DE 124742DA DE 124742 C DE124742 C DE 124742C
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- collector
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- wheels
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- wheel
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R11/00—Electromechanical arrangements for measuring time integral of electric power or current, e.g. of consumption
- G01R11/30—Dynamo-electric motor meters
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Zur Zuführung des Ankerstromes bei Zählerankern werden in den meisten Fällen kleine
Collectoren, ähnlich denen der Gleichstromerzeuger bezw. -Treibmaschinen angewendet,
auf deren Cylinderflächen Contactfedern schleifen, welche die leitende Verbindung mit
dem Collector vermitteln. Da man bei einem Zählercollector an den Contactstellen Luftisolation
anwenden mufs, so bildet die Peripherie des Collectors ' keinen geschlossenen Kreis, sondern eine durch radiale Schlitze
unterbrochene, aus Kreisabschnitten zusammengesetzte polygonale Figur. Diese Anordnung
verursacht bei der Umdrehung des Collectors Schwingungen der Contactfedern, wodurch
unter Umständen beim Abschleudern der Federn Funkenbildung und dadurch, eine Veränderung
der Oberflächenbeschaffenheit an den Contactstellen entsteht. Infolge dessen ändert sich
auch die Empfindlichkeit des Zählers.
Eine weitere Forderung der Stromzuführung bei Motorzählern ist die, dafs die Contactfedern
mit einem verhältnifsmäfsig grofsen Druck zur Auflage kommen müssen, um den Contact zu sichern. Durch die beständige
Reibung von Collector und Contactfedern werden indessen die Contactstellen rauh, wodurch
wiederum der Reibungscoefficient und mithin die Reibungsarbeit zunimmt. Dadurch
tritt ebenfalls eine Aenderung der Zählerangaben ein, welche sich besonders in den
unteren Mefsgrenzen bemerkbar macht. Die Contactfedern haben aufserdem noch die Eigenschaft,
dafs sie gerade an ihren Contactstellen die am Collector abgestreiften Fremdkörperchen
zur Ablagerung bringen, wodurch unter Umständen Contactfehler entstehen können.
Man hat nun auch Reibungsrollen zu verwenden gesucht, dieselben haben sich jedoch
hauptsächlich infolge der nicht genau kreisförmigen Peripherie des Collectors schlecht
bewährt. Da der Durchmesser . der Rollen verhältnifsmäfsig grofs gewählt werden mufs,
so wird auch die Masse der Rollen sehr grofs, infolge dessen wird ein Abschleudern derselben^
weil sie nicht rasch genug den Unebenheiten des Collectors folgen, noch stärker wie bei
den Contactfedern eintreten. Man mufs dann auch die Federn zum Andrücken der Rollen
sehr kräftig halten, was eine vermehrte Reibung in den Rollenlagern hervorbringt.
Die angeführten Nachtheile der bisherigen Stromzuführungseinrichtungen bei den Zählerankern
zu vermeiden, bezweckt die nachbeschriebene Erfindung, welche die gleitende Reibung auf ein Mindestmafs herabdrücken
soll, wodurch eine fast unveränderliche Empfindlichkeit der Zähleranker erreicht wird.
Aufserdem können die Stromzuführungstheile selbst bei hohen Umdrehungszahlen des Zählerankers
oder bei Erschütterungen niemals abgeschleudert werden, welcher Vortheil besonders
bei Zählern für Strafsenbahnwagen etc. von Belang erscheint.
Die Anordnung und Wirkungsweise der vorliegenden Stromzuführung, welche die
Fig. ι und 2 der beiliegenden Zeichnung veranschaulichen, ist nun die folgende:
Auf der Zählerachse α sitzt der Zahnradcollector
b, welcher sich nach einer Seite hin in Form einer Büchse verlängert und der
ganzen Länge nach in axialer Richtung in so viele Theile zerschnitten ist, als der Anker
Wickelungsabtheilungen besitzt. Die Einschnitte, deren jeder bei b gerade in eine
Zahnlücke fällt, sind mit Isolationsmaterial (Fig. 2) ausgefüllt.
Die sämmtlichen Theile sitzen auf der Isolirbüchse c und werden durch die Isolirung d
und den Metallring e zusammengehalten. Man kann das Ganze zweckmäfsig als zahnradförmigen
Collector betrachten.
Als Stromzuführungstheile dienen ebenfalls Zahnräder m und w, deren Anordnung so getroffen
ist, dafs jedes Rad für sich beim Eingriff mit b die nöthige Zahnluft hat, dafs aber
durch die Combination niemals ein todter Gang der Räder eintreten oder eine Klemmung
stattfinden kann.
Das Rad η sitzt fest auf der Achse h, während sich das Rad m lose auf h drehen kann.
Im Rade m sitzt ein Stift k, an welchem eine
Spiralfeder / angreift, deren anderes Ende an der Achse h befestigt ist. Ist die Feder angespannt,
so hat sie das Bestreben, das Rad m gegen η zu verdrehen. Wird also die Feder /
durch Verdrehung von m und η etwas gespannt, und werden dann beide Räder zum
Eingriff mit b gebracht, so werden beständig zwei Zähne von b mit den Rädern m und η
in Berührung sein. Die Achse h dreht sich frei zwischen der Gabel g· und der in derselben
sitzenden Lagerschraube 0. Die Bandfeder f dient als Spurplatte und Sicherung
der Stromzuführung. Damit der Druck, mit welchem die Räder m η gegen einander verdreht
werden, überwacht werden kann, hat das Rad η einen Stift z, welcher in den kreisbogenförmigen
Schlitz q greift. Wenn die Räder aufser Eingriff sind, und die Spiralfeder
/ nicht angespannt ist, steht der Stift an einem Schlitzende. Beim Einsetzen der Räder
wird dann m gegen η so weit verdreht, dafs der Stift das entgegengesetzte Schlitzende trifft.
Bei gleichen Federstärken und Schlitzlängen sind dann bei allen Apparaten gleiche Räderdrucke
vorhanden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :
Stromzuführungseinrichtung für Anker von Motorzählern und ähnlichen Apparaten, bestehend aus einem zahnradförmigen Collector, in dessen Verzahnung Räder eingreifen, welche als Stromzuführung dienen und derart angeordnet sind, dafs kein todter Gang der Räder und keine Klemmung entstehen kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE124742C true DE124742C (de) |
Family
ID=393507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT124742D Active DE124742C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE124742C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1079728B (de) * | 1955-09-30 | 1960-04-14 | Matsuo Mishima | Stromwendevorrichtung, insbesondere fuer Gleichstrom-Kleinstmotoren |
DE102016224462A1 (de) * | 2016-12-08 | 2018-06-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Gleichstrommaschine, insbesondere Anlasser für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs |
-
0
- DE DENDAT124742D patent/DE124742C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1079728B (de) * | 1955-09-30 | 1960-04-14 | Matsuo Mishima | Stromwendevorrichtung, insbesondere fuer Gleichstrom-Kleinstmotoren |
DE102016224462A1 (de) * | 2016-12-08 | 2018-06-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Gleichstrommaschine, insbesondere Anlasser für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs |
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